වාතාශ්රය කපාට කුටීරයේ ආවරණ ගෑස්කට් එක නැවත සකස් කර තිබේද?
කපාට ආවරණ ගෑස්කට් අලුත්වැඩියාවක් නොවේ. කපාට ආවරණ ගෑස්කට් යනු වාහනයේ අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසකි. වයසට යාම සහ වෙනත් හේතූන් නිසා එය ලිහිල් වීම හෝ වැටීම, කපාට තෙල් කාන්දු වීම සිදු වේ. එමනිසා, නියමිත වේලාවට කපාට ආවරණ ගෑස්කට් පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජින් කපාට ආවරණය ප්රධාන වශයෙන් තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්රා තැබීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. සෑම කිලෝමීටර 20000 කට වරක් වාහනය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය පැළඳ සිටී නම්, එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කපාට ආවරණ ගෑස්කට් වලට හානි සිදුවුවහොත්, කපාට තෙල් කාන්දු වීම පහසු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ආරක්ෂිත උපද්රව ඇති විය හැක. ඒවා අතර, කපාට තෙල් කාන්දු වීම සඳහා ප්රධාන හේතු දෙකක් තිබේ: දුර්වල එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සහ කපාට ආවරණ ගෑස්කට් වයසට යාම. එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය හොඳ නැත. එකලස් කිරීමේදී කපාටයේ ගැටළු තිබේ නම්, එය නිස්සාරණය කිරීමේදී විකෘති කිරීම පහසුය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස තෙල් කාන්දු වීම. මෙම නඩුවේදී, එය නැවත සකස් කරන්න, අවශ්ය නම් නව කපාටයක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, සහ කපාට ආවරණ පෑඩ් වයස්ගත වේ. වාහනය දිගු වසරක් සඳහා මිල දී ගත් විට හෝ ධාවන සැතපුම් කාලය ඉතා දිගු වන විට, කපාට ආවරණ පෑඩයේ වයස්ගත වීම සාමාන්ය සංසිද්ධියකි, මෙම නඩුවේදී, කපාට ආවරණ ගෑස්කට් සහ මුද්රා මුද්ද පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
අදාළ සැබෑ නඩු
Q: කපාට ආවරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, තෙල් කාන්දුවක් නොමැති බව තීරණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් විවෘත කළ හැකිද?
දැන් දොඹකරය බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය ඇති බව කියනු ලැබේ. උණුසුම් මෝටර් රථය තෙල් කාන්දු නොවන තාක් කල්, එය සීල් කිරීම හරි බව ඔප්පු වේ. එය කාල සීමාව සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. හොට් කාර් එංජිම ඇතුලේ තියෙන ප් රෙෂර් එක දිගට වැඩි වෙන්නේ නෑ කියලයි මට හිතෙන්නේ. එහෙම උනොත් දවසකට හැමතැනම තෙල් අල්ලන්න වෙයිද?
පසු විපරම: ස්පාර්ක් ප්ලග් එක දින දෙකකට පෙර ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සේවකයා වැරදි ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කර කපාට ආවරණයේ මැද ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ. එය වැරදි නම්, ඔහුට වඩා හොඳ ඉස්කුරුප්පුවක් තිබේ. මේක හරිද? මගේ කපාට ආවරණය ප්ලාස්ටික්. ඒවගේම මම තෙල් කාන්දුවට බයයි. මම තෙල් කාන්දු නොකළහොත් මම හොඳින් සිටින බව සහතික කිරීමට කිලෝමීටර් කීයක් ගතවේද?
චේස් පිළිතුර: ඒක හරි. ඒක සාමාන්ය දෙයක්. දැක්කෙ නැත්තම් එච්චර ගණන් ගන්නෙ නෑ. තෙල් කාන්දු වීම යනු මුද්රා තැබීමේ වළල්ල හෝ ගෑස්කට් කැඩී යාමයි. ඔබ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්න. කොහොමද තෙල් කාන්දුවක් වෙන්න පුළුවන්.
ප්‍රශ්නය: මගේ කපාට කවරය ප්ලාස්ටික්. ඒක මට කැඩෙන්නේ නැද්ද? මේ වන විට එය කිලෝමීටර් 1200 ක් ධාවනය කර ඇති අතර තෙල් කාන්දුවක් සොයාගෙන නොමැත. ඔක්කොම හරි යයිද.
ලුහුබැඳීමේ පිළිතුර: ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සහ සාමාන්ය ප්ලාස්ටික් ඉතා ශක්තිමත් බව ඔබට සහතික විය හැකිය.
ප්‍රශ්නය: හොඳයි, ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සාමාන්ය ප්ලාස්ටික් වලට වඩා ශක්තිමත්. ඔයාට ස්තූතියි.
