වාතාශ්‍රය කපාට කුටීර ආවරණ ගෑස්කට් එක අලුත්වැඩියා කර තිබේද?
කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එක අලුත්වැඩියාවක් නොවේ. කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එක වාහනයේ අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසකි. වයසට යාම සහ වෙනත් හේතූන් නිසා එය ලිහිල් වනු ඇත හෝ ගැලවී යනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කපාට තෙල් කාන්දු වීම සිදුවේ. එබැවින්, කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එක නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කරන්න. තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජින් කපාට ආවරණය ප්‍රධාන වශයෙන් මුද්‍රා තැබීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. වාහනය සෑම කිලෝමීටර 20000 කට වරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය පැළඳ සිටී නම්, එය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එකට හානි වී ඇත්නම්, කපාට තෙල් කාන්දු වීම පහසු වන අතර එමඟින් විභව ආරක්ෂක උපද්‍රව ඇති විය හැකිය. ඒවා අතර, කපාට තෙල් කාන්දු වීමට ප්‍රධාන හේතු දෙකක් තිබේ: දුර්වල එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සහ කපාට ආවරණ ගෑස්කට් වයසට යාම. එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය හොඳ නැත. එකලස් කිරීමේදී කපාටයට ගැටළු තිබේ නම්, නිස්සාරණය කිරීමේදී එය විකෘති කිරීම පහසුය, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙල් කාන්දු වීම සිදුවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එය නැවත එකලස් කරන්න, අවශ්‍ය නම් නව කපාටයක් සමඟ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, සහ කපාට ආවරණ පෑඩ් වයසට යමින් පවතී. වාහනය දිගු වසරක් සඳහා මිලදී ගන්නා විට හෝ රිය පැදවීමේ දුර ප්‍රමාණය ඉතා දිගු වන විට, කපාට ආවරණ පෑඩ් වයසට යාම සාමාන්‍ය සංසිද්ධියකි, මෙම අවස්ථාවේ දී, කපාට ආවරණ ගෑස්කට් සහ මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
අදාළ සැබෑ අවස්ථා
ප්‍රශ්නය: කපාට කවරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, තෙල් කාන්දුවක් නොමැති බව තීරණය කිරීම සඳහා එය කොපමණ කාලයක් විවෘත කළ හැකිද?
දැන් දොඹකරය බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්‍රය ලබා දෙන බව කියනු ලැබේ. උණුසුම් මෝටර් රථයෙන් තෙල් කාන්දු නොවන තාක් කල්, මුද්‍රා තැබීම හරි බව ඔප්පු වේ. එය කාල පරාසය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. උණුසුම් මෝටර් රථ එන්ජිම තුළ පීඩනය කාල පරාසය සමඟ වැඩි නොවන බව මම සිතමි. එවැනි අවස්ථාවක, දිනකට සෑම තැනකම තෙල් රඳවා තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත?
පසු විපරම: ස්පාර්ක් ප්ලග් එක දින දෙකකට පෙර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සේවකයා වැරදි ඉස්කුරුප්පුව ඉවත් කර කපාට කවරයේ මැද ඇති ඉස්කුරුප්පුව ඉස්කුරුප්පු කළේය. එය වැරදි නම්, ඔහු ඉස්කුරුප්පුවක් තබා ගැනීමට කැමතියි. මේක හරිද? මගේ කපාට කවරය ප්ලාස්ටික්. ඒ වගේම, මම තෙල් කාන්දුවක් ගැන බිය වෙමි. මම තෙල් කාන්දු නොකළහොත් මම හොඳින් සිටින බව සහතික කිරීමට කිලෝමීටර් කීයක් ගතවේද?
චේස් පිළිතුර: ඒක හරි. ඒක සාමාන්‍ය දෙයක්. ඔයාට ඒක පේන්නේ නැත්නම්, ඔයාට එච්චර ගානක් නෑ. තෙල් කාන්දුව කියන්නේ සීල් කරන වළල්ල හෝ ගෑස්කට් එක කැඩිලා තියෙන එක. ඔයා ඉස්කුරුප්පුව ගලවන්න. තෙල් කාන්දුවක් වෙන්නේ කොහොමද?
ප්‍රශ්නය: මගේ කපාට කවරය ප්ලාස්ටික්. ඒක මට ඉරිතලා යන්නේ නැද්ද? දැනට, එය කිලෝමීටර් 1200ක් ධාවනය කර ඇති අතර තෙල් කාන්දුවක් සොයාගෙන නොමැත. සියල්ල හරි යයිද?
පිළිතුර හඹා යන්න: ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සහ සාමාන්‍ය ප්ලාස්ටික් ඉතා ශක්තිමත් බව ඔබට සහතික විය හැකිය.
ප්‍රශ්නය: හොඳයි, ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් සාමාන්‍ය ප්ලාස්ටික් වලට වඩා ශක්තිමත්. ස්තූතියි.
