නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම
දත්ත වලට අනුව, ඉටි තාප ස්ථායයේ ආරක්ෂිත ආයු කාලය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 50000 කි
තාප ස්ථාය මාරු තත්ත්වය
එමනිසා, එහි ආරක්ෂිත ජීවිතයට අනුව එය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
තාප ස්ථායයේ පරීක්ෂණ ක්‍රමය වන්නේ උෂ්ණත්වයේ නියත උෂ්ණත්ව තාපන උපකරණ දෝෂහරණය කිරීම සහ ප්‍රධාන කපාටයේ විවෘත උෂ්ණත්වය, සම්පූර්ණ විවෘත උෂ්ණත්වය සහ සෝපානය පරීක්ෂා කිරීමයි. ඒවායින් එකක් නිශ්චිත අගයට නොගැලපේ නම්, තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Santana JV එන්ජිමේ thermostat සඳහා, ප්‍රධාන කපාටයේ විවෘත උෂ්ණත්වය 87 ℃ plus හෝ minus 2 ℃ වේ, සම්පූර්ණ විවෘත උෂ්ණත්වය 102 ℃ plus හෝ minus 3 ℃, සහ සම්පූර්ණ විවෘත සෝපානය > 7mm වේ.
උෂ්ණත්ව පාලකයේ පිහිටීම
මෙම කොටසෙහි පිරිසැලසුම නමා සංස්කරණය කරන්න
සාමාන්‍යයෙන්, ජල සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් සහ සිලින්ඩර හිසෙන් පිටතට ගලා යයි. බොහෝ උෂ්ණත්ව පාලක සිලින්ඩර හිස පිටවන පයිප්පයේ සකස් කර ඇත. මෙම විධිවිධානයේ වාසි සරල ව්යුහය සහ ජල සිසිලන පද්ධතියේ බුබුලු ඉවත් කිරීම පහසුය; එහි අවාසිය නම් තාප ස්ථාය ක්‍රියා කරන විට එය දෝලනය වීමයි.
නිදසුනක් ලෙස, ශීත ඍතුවේ දී සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, අඩු සිසිලන උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් උෂ්ණත්ව කපාටය වසා ඇත. සිසිලනකාරකය කුඩා කාලයක් සඳහා සංසරණය වන විට, උෂ්ණත්වය ඉක්මනින් ඉහළ යන අතර තාප ස්ථාය කපාටය විවෘත වේ. ඒ සමගම, රේඩියේටරයේ අඩු උෂ්ණත්ව සිසිලනකාරකය ශරීරයට ගලා යන අතර, එම සිසිලනකාරකය නැවතත් සිසිල් වන අතර, තාප ස්ථාය කපාටය නැවත වසා ඇත. සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය නැවත ඉහළ යන විට, තාප ස්ථාය කපාටය නැවත විවෘත වේ. සියලුම සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය ස්ථායී වන තෙක් තාප ස්ථාය කපාටය ස්ථායී නොවන අතර නැවත නැවත විවෘත හා වැසීම සිදු නොවේ. තාප ස්ථායී කපාටය කෙටි කාලයක් තුළ නැවත නැවතත් විවෘත වන සහ වැසීමේ සංසිද්ධිය තාප ස්ථායී දෝලනය ලෙස හැඳින්වේ. මෙම සංසිද්ධිය සිදු වූ විට, එය වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරනු ඇත.
රේඩියේටරයේ ජල පිටවන නල මාර්ගයේ ද උෂ්ණත්ව පාලකය සකස් කළ හැකිය. මෙම විධිවිධානය මගින් තාප ස්ථායී දෝලනය වීමේ සංසිද්ධිය අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට සහ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය නිවැරදිව පාලනය කළ හැකි නමුත් එය සංකීර්ණ ව්‍යුහයක් සහ අධික පිරිවැයක් ඇත. එය බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ දී අධික වේගයෙන් ධාවනය කරන ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත වාහන සහ වාහන සඳහා භාවිතා වේ.
