අතීතයේ දී, මෝටර් රථවල රෝද හබ් බෙයාරිං තනි පේළි ටේපර්ඩ් රෝලර් හෝ බෝල බෙයාරිං යුගල වශයෙන් භාවිතා කිරීමට භාවිතා කරන ලදී. තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, කාර් හබ් ඒකකය මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වී ඇත. හබ් බෙයාරිං ඒකකයේ යෙදුම් පරාසය සහ ප්‍රමාණය දිනෙන් දින වැඩි වෙමින් පවතින අතර, දැන් එය තුන්වන පරම්පරාව දක්වා වර්ධනය වී ඇත: පළමු පරම්පරාව ද්විත්ව පේළි කෝණික සම්බන්ධතා බෙයාරිං වලින් සමන්විත වේ. දෙවන පරම්පරාවේ බෙයාරිං සවි කිරීම සඳහා පිටත ධාවන පථයේ ෆ්ලැන්ජ් එකක් ඇති අතර, එමඟින් බෙයාරිං ඇක්සලයට සවි කර ඇට වර්ග සමඟ සවි කළ හැකිය. මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම පහසු කරන්න. තුන්වන පරම්පරාවේ රෝද හබ් බෙයාරිං ඒකකය බෙයාරිං ඒකකය සහ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති ABS සංයෝජනය භාවිතා කරයි. හබ් ඒකකය අභ්‍යන්තර ෆ්ලැන්ජ් එකක් සහ පිටත ෆ්ලැන්ජ් එකක් සමඟ නිර්මාණය කර ඇත. අභ්‍යන්තර ෆ්ලැන්ජ් එක ඩ්‍රයිව් පතුවළ මත බෝල්ට් සමඟ සවි කර ඇති අතර පිටත ෆ්ලැන්ජ් එක මුළු බෙයාරිං එකට ස්ථාපනය කරයි. ගෙවී ගිය හෝ හානි වූ රෝද හබ් බෙයාරිං හෝ රෝද හබ් ඒකකය මාර්ගයේ ඔබේ වාහනයේ නුසුදුසු සහ මිල අධික අසාර්ථකත්වයට හේතු වන අතර ඔබේ ආරක්ෂාවට පවා හානි කරයි.
