එන්ජින් පරීක්ෂාව සහ නඩත්තු උපදෙස්.
1, එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම
පරිසර උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට පහසුය. පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමඑන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය ශක්තිමත් කළ යුතු අතර, ජල ටැංකියේ පරිමාණය, ජල ජැකට් සහ දරේඩියේටර් චිප්ස් අතර තැන්පත් කර ඇති සුන්බුන් නියමිත වේලාවට ඉවත් කළ යුතුය. තාප ස්ථාය, ජල පොම්පය, විදුලි පංකා ක්රියාකාරිත්වය ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, හානිය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කළ යුතු අතර විදුලි පංකා පටියේ ආතතිය සකස් කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න; නියමිත වේලාවට සිසිල් ජලය එක් කරන්න.
2. තෙල් පරීක්ෂාව
තෙල් ලිහිසි කිරීම, සිසිලනය, මුද්රා තැබීම සහ යනාදිය භූමිකාව ඉටු කළ හැකිය. තෙල් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, වාහනය පැතලි මාර්ගයේ නවතා තැබිය යුතු අතර, වාහනය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර විනාඩි 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් නතර කළ යුතුය.
වාහනය නිවැරදි වීමට පෙර රාත්‍රියෙන් පසු නැවත රත් කළ යුතුය.
තෙල් ප්රමාණය හඳුනා ගැනීම සඳහා, පළමුව ඩිප්ස්ටික් පිස දමා එය ආපසු ඇතුළු කරන්න, තෙල් ප්රමාණය නිවැරදිව මැනීමට අවසානයේ එය ඇතුල් කරන්න. සාමාන්‍යයෙන්, ඩිප්ස්ටික් අවසානයේ පරිමාණ ඇඟවීමක් ඇත, පිළිවෙලින් ඉහළ සහ පහළ සීමාවන් ඇති අතර සාමාන්ය තත්වය ඒ අතර වේ.
තෙල් නරක් වී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ සුදු කඩදාසි කැබැල්ලක් භාවිතා කළ යුතුය, පිරිසිදුකම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා එය මත තෙල් දැමිය යුතුය, ලෝහ අපද්රව්ය, තද පැහැය සහ තියුණු සුවඳ තිබේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
3. තිරිංග තරලය පරීක්ෂා කරන්න
තිරිංග තරලය සාමාන්‍යයෙන් බ්‍රේක් ඔයිල් ලෙසද හැඳින්වේ, එය තිරිංග පද්ධතිය සඳහා බලශක්ති හුවමාරුව, තාපය විසුරුවා හැරීම, විඛාදන වැළැක්වීම සහ ලිහිසි කිරීම සපයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග තරලයේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය සාපේක්ෂව දිගු වන අතර, ඔබ බැලිය යුත්තේ ද්රව මට්ටම සාමාන්ය ස්ථානයේද යන්න පමණි (එනම්, ඉහළ සීමාව සහ පහළ සීමාව අතර පිහිටීම).
4, සිසිලනකාරක පරීක්ෂාව
සිසිලනකාරකය එන්ජිම සාමාන්ය උෂ්ණත්වයේ ක්‍රියාත්මක කරයි. තිරිංග තරල මෙන්, සිසිලනකාරකයේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය ද සාපේක්ෂව දිගු වන අතර, ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ තෙල් ප්රමාණයට පමණි. සොඬ නළයට හානි වී ඇත්ද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වැදගත්ය.
මීට අමතරව, සිසිලනකාරකයේ වර්ණය ද පිරිහීම හෝ නැති බව පිළිබිඹු කරනු ඇත, නමුත් විවිධ සිසිලනකාරක වර්ණ වෙනස් වන අතර, සාමාන්ය මෝටර් රථයේ ප්රධාන විනිශ්චය ද අපහසු වේ, වෘත්තීය උපකරණ අවශ්ය වේ. එබැවින්, තෙල් සහ නල මාර්ගයේ සාමාන්ය ප්රමාණය නම්, වාහනය ධාවනය වන විට ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, එය හඳුනා ගැනීම සඳහා 4S සාප්පුව හෝ නඩත්තු සාප්පුව වෙත යාම අවශ්ය වේ.
5, බල සුක්කානම් තෙල් හඳුනාගැනීම
පවර් ස්ටියරින් ඔයිල් මගින් සුක්කානම පොම්පයේ දිරාපත් වීම අඩු කරන අතරම සුක්කානම් රෝදයේ සුක්කානම බලයද අඩු කරයි, එබැවින් දිශාව පෙරට වඩා බර වී ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, බල සුක්කානම් තෙල් සමඟ ගැටළුවක් ඇති විය හැකිය. නමුත් විදුලි බල සුක්කානම කාර්, පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නැත.
පවර් ස්ටියරින් ඔයිල් සාමාන්‍යයෙන් සෑම වසර 2 කට වරක් කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය වන අතර නඩත්තු අත්පොත ද සවිස්තරාත්මක වේ. හඳුනාගැනීමේ ක්‍රමය ඇත්ත වශයෙන්ම තෙල් වලට සමාන වේ, ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් මට්ටමේ සලකුණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඒවගේම ඔයිල් එකත් වයිට් පේපර් එක පාටට ගන්න, කලු පාටක් තියෙනවනම් වෙලාවට ආදේශ කරන්න ඕන.
6, වීදුරු ජල පරීක්ෂාව
වීදුරු ජලය පරීක්ෂා කිරීම සාපේක්ෂ වශයෙන් සරල වන අතර, ද්රව ප්රමාණය ඉහළ සීමාව පරිමාණ රේඛාව ඉක්මවා නොයන බවට සහතික වන අතර, කාලය තුළ අඩුවෙන් එකතු වන අතර අඩු සීමාවක් නොමැත. සමහර මාදිලියේ පසුපස කවුළුවෙහි වීදුරු ජලය ස්වාධීනව පිරවිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
2. මෝටර් රථ එන්ජින් පරිගණක පාලන පද්ධතියේ නඩත්තු අන්තර්ගතය සහ පියවර කෙටියෙන් විස්තර කරන්න?
එන්ජින් ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියට ප්රධාන වශයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන පද්ධතිය සහ අනෙකුත් සහායක පාලන පද්ධති ඇතුළත් වේ. එක් එක් පහත සඳහන් බලපෑම් ඇත:
1, ඉන්ධන එන්නත් පාලනය - ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය (EFI) ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය තුළ, ඉන්ධන එන්නත් පාලනය වඩාත් මූලික හා වැදගත් පාලන අන්තර්ගතය වන අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය (ECU) ප්රධාන වශයෙන් මූලික ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය තීරණය කරයි. ඉන්ටේක් පරිමාව, පසුව අනෙකුත් සංවේදක (සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය, තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය වැනි) අනුව ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය නිවැරදි කරයි, එවිට එන්ජිමට විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ හොඳම සාන්ද්‍රණය ලබා ගත හැකිය මිශ්‍ර වායුව, එමඟින් එන්ජිම වැඩි දියුණු කරයි. බලය, ආර්ථිකය සහ විමෝචනය. ඉන්ධන එන්නත් පාලනයට අමතරව, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියට එන්නත් කාල පාලනය, ඉන්ධන කපා හැරීම පාලනය සහ ඉන්ධන පොම්ප පාලනය ද ඇතුළත් වේ.
2, ජ්වලන පාලනය - ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලිත ජ්වලන පද්ධතිය (ESA) ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලිත ජ්වලන පද්ධතියේ මූලිකම කාර්යය වන්නේ ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණ පාලනයයි. පද්ධතිය අදාළ සංවේදක සංඥා අනුව එන්ජිමේ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් විනිශ්චය කරයි, වඩාත් පරමාදර්ශී ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය තෝරා, මිශ්‍රණය ජ්වලනය කරයි, සහ එමඟින් එන්ජිමේ දහන ක්‍රියාවලිය වැඩි දියුණු කරයි, එමඟින් වැඩි දියුණු කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගනී. එන්ජින් බලය, ආර්ථිකය සහ විමෝචන දූෂණය අඩු කිරීම. මීට අමතරව, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන ජ්වලන පද්ධතියට කාල පාලනය සහ deflagration පාලන ක්‍රියාකාරකම් සඳහා බලය ද ඇත.
3, මෝටර් රථ එන්ජින් අසමත් වීම නඩත්තු කිරීම සහ හඳුනා ගැනීම
මෝටර් රථ එන්ජිමේ පොදු දෝෂ වන්නේ: 1, එන්ජිම විවිධ වේගයන්, muffler රිද්මයානුකූල "tuk" ශබ්දයක් නිකුත් කරනු ලැබේ, සහ තරමක් කළු දුම; 2, වේගය අධික වේගයට නැඟිය නොහැක, මෝටර් රථ ධාවන බලය පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ; 3, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු නැත; ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වේගවත් කිරීම පහසු නැත (කම්මැලිකම), මෝටර් රථය දුර්වල වන අතර, මෝටර් රථය වේගයෙන් වේගවත් වන විට කාබ්යුරේටරය සමහර විට තෙම්පරාදු වන අතර එන්ජිම පවා ඇනහිටීමට පහසු වන අතර එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වැඩි වේ; 4, නිෂ්ක්‍රීය තත්වයන් තුළ එන්ජිම මන්දගාමී ත්වරණය හොඳයි, සහ වේගවත් ත්වරණය, එන්ජිමේ වේගය ඉහළ නැංවිය නොහැක, සමහර විට කාබ්යුරේටර උෂ්ණත්වය; 5, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සාමාන්ය වේ, අඩු, මධ්‍යම සහ අධික වේගයෙන් හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ඇක්සලරේටර් පැඩලය ලිහිල් කිරීමෙන් පසු, අධික වේගයක් හෝ අක්‍රිය අස්ථාවරත්වයක් හෝ දැල්ලක් ඇත; 6, සුක්කානම් රෝදය අධික වේගයෙන් සෙලවෙයි; 7. රිය පැදවීමේදී දුවන්න. "එන්ජිම" යනු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (පෙට්‍රල් එන්ජින්, ආදිය), බාහිර දහන එන්ජින් (ස්ටර්ලිං එන්ජින්, වාෂ්ප එන්ජින්, ආදිය), විදුලි මෝටර යනාදිය ඇතුළුව වෙනත් ආකාරයේ ශක්තියක් යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කළ හැකි යන්ත්‍රයකි.
4, කාර් එන්ජින් නඩත්තු තාක්ෂණය?
මෝටර් රථ එන්ජිම යනු මෝටර් රථය සඳහා බලය සපයන යන්ත්‍රය වන අතර මෝටර් රථයේ හදවත වන අතර එය මෝටර් රථයේ බලය, ආර්ථිකය සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව කෙරෙහි බලපාන අතර රියදුරු සහ මගීන්ගේ පුද්ගලික ආරක්ෂාවට සම්බන්ධ වේ. එන්ජිමක් යනු යම් ආකාරයක ශක්තියක් යාන්ත්‍රික ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කරන යන්ත්‍රයක් වන අතර එහි කාර්යභාරය වන්නේ ද්රව හෝ වායු දහනය කිරීමේ රසායනික ශක්තිය දහනයෙන් පසු තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ ප්‍රසාරණය සහ ප්‍රතිදාන බලය හරහා තාප ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. . එන්ජිමේ පිරිසැලසුම මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. මෝටර් රථ සඳහා, එන්ජිමේ පිරිසැලසුම ඉදිරිපස, මැද සහ පසුපස තුනට බෙදිය හැකිය. වර්තමානයේදී, වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ මාදිලි ඉදිරිපස එන්ජිමක් වන අතර, මැද සවිකර ඇති සහ පසුපස සවිකර ඇති එන්ජින් භාවිතා කරනු ලබන්නේ කාර්ය සාධන ක්රීඩා මෝටර් රථ කිහිපයක පමණි. මෝටර් රථ එන්ජිම සඳහා, මෝටර් රථ එන්ජින් නඩත්තු කිරීමේ තාක්ෂණය, මෝටර් රථ එන්ජිමේ පද්ධති සංයුතිය, මෝටර් රථ එන්ජිම වර්ගීකරණය, මෝටර් රථ එන්ජිම පිරිසිදු කිරීමේ පියවර, මෝටර් රථ එන්ජිම ඔබට හඳුන්වා දීමට පහත දැක්වෙන Xiaobian ජාලය අපට බොහෝ දේ නොතේරෙනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමේ පූර්වාරක්ෂාවන්.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
පසු කාලය: මැයි-18-2024