මෝටර් රථ බිඳවැටීම් අපගේ ගමන් ආරක්ෂාවට විශාල සැඟවුණු අනතුරු ගෙනැවිත් ඇත. සුදුසුකම් ලත් වාහන අමතර කොටස් පුද්ගලයෙකු ලෙස, අපි මූලික මෝටර් රථ නඩත්තු දැනුමක් ප්‍රගුණ කළ යුතුය.
1. අහඹු ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති හෝ මෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණ සහ ශ්‍රව්‍ය උපකරණ සමඟ ස්වයං-සම්බන්ධ වී ඇති මෝටර් රථ සඳහා, පළමුව අතිච්ඡාදනය වන කොටස් සහ අතිච්ඡාදනය වන කොටස්වල පරිපථය පරීක්ෂා කර දෝෂය නිරාකරණය කරන්න. විදුලි උපකරණ සහ ශ්‍රව්‍ය උපාංග අහඹු ලෙස සම්බන්ධ වීම නිසා, මෝටර් රථ පරිගණකය සහ අනෙකුත් විදුලි උපකරණ අසාර්ථක වීමට හේතු වීම ඉතා පහසුය. එමනිසා, එවැනි අසාර්ථකත්වයන් පළමුව ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව අලුත්වැඩියා කර වෙනත් හානියට පත් කොටස් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, එමඟින් නැවත නැවත සකස් කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම වළක්වා ගත හැකිය.
2. දිගු කලක් අලුත්වැඩියා නොකළ මෝටර් රථයක් සඳහා, ඔබ මුලින්ම මෝටර් රථයේ VIN 17-ඉලක්කම් කේතය පරීක්ෂා කර, වෙළඳ නාමය, මාදිලිය සහ වර්ෂය සොයා ගෙන පරීක්ෂණයක් පැවැත්විය යුතුය. පළමුව පරීක්ෂණ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට කාර්යබහුල නොවන්න. බොහෝ විට මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ අන්ධ ලෙස විසුරුවා හැර "මාර්ග අද්දර සාප්පුවක්" මගින් එකලස් කරනු ලබන අතර එය සංකීර්ණ අසාර්ථකත්වයන්ට හේතු වන අතර, විසුරුවා හරින ලද කොටස් බොහෝ දුරට ව්‍යාජ සහ බාල කොටස් වේ. එබැවින්, වැරදි වළක්වා ගැනීම සඳහා අලුත්වැඩියා කොන්දේසි (අලුත්වැඩියා කළ හැකිය, අලුත්වැඩියා කළ යුත්තේ කවදාද, ආදිය) හිමිකරුට ප්‍රකාශ කළ යුතුය. එවැනි පාඩම් රාශියක් ඇති බැවින්, ඒවා සිදුවීමට පෙර පූර්වාරක්ෂාවන් ගැනීම අවශ්‍ය වේ.
3. මෝටර් රථ ප්‍රතිසංස්කරණ කොටස් විමර්ශනයේ සිට, මෝටර් රථ ප්‍රතිසංස්කරණ කොටස් බොහෝ විට අසාර්ථක වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති ප්‍රදේශයකි. වෙළඳපොළේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, මෑත වසරවලදී වායු සමීකරණ උපාංග ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් එන්ජිම වැඩිදියුණු කර නොමැත. වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, බලය විසුරුවා හැරීම වැඩි වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මුල් එන්ජිමේ ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති අතර දුර්වල වායු සමීකරණ බලපෑමක් ඇති වේ. වායු සමීකරණ ක්ලච් නැවත නැවතත් වසා දමා පහසුවෙන් දැවී යයි. එමනිසා, වායු සමීකරණ ශබ්දය හරහා දෝෂ ස්ථානය ඉක්මනින් තීරණය කළ හැකිය. Iveco මෝටර් රථයක ටර්බෝචාජරයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සමහර කොටස් දුර්වල ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වන අතර, එය වාතය කාන්දු වීමට සහ බෙයාරිං පිළිස්සීමට ගොදුරු වේ. එමනිසා, නැගීමේදී සහ ත්වරණය කිරීමේදී එන්ජිම දුර්වල වේ (ශබ්දයෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය). ඔබට මුලින්ම ටර්බෝචාජරය නිරීක්ෂණය කර පරීක්ෂා කළ හැකිය. උපාංගයට බ්ලෝ-බයි සහ අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් තිබේද යන්න.
4. වෙනස් කරන ලද කොටස් වලින් දෝෂය සොයා ගන්න. පෙට්‍රල් ඩීසල් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා R134 සිසිලනකාරකය භාවිතා කිරීම සහ ෆ්ලෝරීන් එකතු කරන ලද වායු සමීකරණ යන්ත්‍ර වැනි ස්වයං-වෙනස් කරන ලද වාහන සඳහා, වාහනයේ ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති නම්, විදුලි උපකරණ පිළිස්සී ඇත්නම් සහ වායු සමීකරණ බලපෑම දුර්වල නම් හෝ හානි වී ඇත්නම්, ඔබ මුලින්ම වෝල්ටීයතා පරිවර්තකය, ප්‍රතිස්ථාපන පරිපථය සහ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයේ ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් සුදුසුකම් සොයා බැලිය යුතුය.
5. අලුත්වැඩියා කිරීමට නියමිත වාහන සඳහා, පළමුව මුල් අලුත්වැඩියා ස්ථානය සොයා බලන්න. පහත සඳහන් කොන්දේසි: ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් ව්‍යාජ සහ පහත් කොටස්ද; විසුරුවා හැරීමේ කොටස් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර තිබේද (වම, දකුණ, ඉදිරිපස, පසුපස සහ ඉහළ සහ පහළ); සංසර්ග කොටස් එකලස් කිරීමේ සලකුණු සමඟ පෙළගස්වා තිබේද; ඉවත දැමිය හැකි විසුරුවා හැරීමේ කොටස් (වැදගත් බෝල්ට් සහ ඇට) නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා අනුව ප්‍රතිස්ථාපනය කර තිබේද, පතුවළ අල්ෙපෙනති, ගෑස්කට්, O-මුදු ආදිය); කොටස් (ඩම්පින් ස්ප්‍රින්ග් වැනි) නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා අනුව යුගල වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කර තිබේද; ශේෂ පරීක්ෂණය (ටයර් වැනි) අලුත්වැඩියාවෙන් පසුව සිදු කරන්නේද, සහ ඉහත සාධක ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, අනෙකුත් කොටස් විශ්ලේෂණය කර පරීක්ෂා කරන්න.
6. ගැටුම් සහ ප්‍රචණ්ඩ කම්පන හේතුවෙන් නතර වන සහ ආරම්භ කිරීමට අපහසු ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ සඳහා, පළමුව ආරක්ෂිත අගුළු දැමීමේ උපාංගය පරීක්ෂා කරන්න, සහ අනෙකුත් සංරචක අසාර්ථකත්වයන් අන්ධ ලෙස සොයන්න එපා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරක්ෂිත අගුළු දැමීමේ උපාංගය නැවත සකසා ඇති තාක් කල්, මෝටර් රථය නැවත ආරම්භ කළ හැකිය. Fukang 988, ජපන් ලෙක්සස්, ෆෝඩ් සහ අනෙකුත් වාහනවල මෙම උපාංගය ඇත.
7. ගෘහස්ථ කොටස් වලින් දෝෂ සොයා ගන්න. ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාර මෝටර් රථ දේශීයකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, මෝටර් රථවල පටවා ඇති දේශීයව සාදන ලද සමහර කොටස් ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වේ. ගෘහස්ථ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර සහ පසු සංසිද්ධිය සංසන්දනය කිරීමෙන් මෙය සොයාගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Iveco, තිරිංග පද්ධතිය මුල් ආනයනික කොටස් වලට වඩා ඉහළ අසාර්ථක අනුපාතයක් ඇති පසු තිරිංග බෙර, තැටි සහ පෑඩ් ගෘහස්ථ කොටස් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. එබැවින්, අසාර්ථකත්වයන් සඳහා පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ මෙයින් ආරම්භ කළ යුතුය. තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය, උප සිලින්ඩරය සහ අනෙකුත් සංරචක පළමුව පරීක්ෂා නොකරන්න. Fukang EFI මෝටර් රථයේ කාබන් කැනිස්ටරය ගෘහස්ථ කොටස් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එය ඝෝෂාකාරී වන අතර තෙල් කාන්දු වීමට පහසුය. එබැවින්, එන්ජිම අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් නිපදවන විට, පළමුව කාබන් කැනිස්ටරය නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. මේ සියල්ල වර්තමානයේ වෛෂයිකව පවතින කරුණු වන අතර ඒවා වළක්වා ගත නොහැක.
8. ඉලෙක්ට්‍රොනික නොවන එන්නත් කොටස් වලින් පටන් ගන්න. ආනයනික මෝටර් රථ සහ හවුල් ව්‍යාපාර මෝටර් රථවල දුර්වල අක්‍රිය වේගය සහ ත්වරණය ප්‍රමාදය වැනි මුල් අසාර්ථකත්වයන් ඇත. පළමුව, කාබන් තැන්පතු සහ මැලියම් තැන්පතු වලට ගොදුරු වන තුණ්ඩ, අක්‍රිය ප්‍රවාහ මීටර, අක්‍රිය පීඩන සංවේදක සහ අක්‍රිය වේග කාමර වලින් කාබන් සහ රබර් තැන්පතු පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න. EFI වැනි අනෙකුත් සංරචක අන්ධ ලෙස පරීක්ෂා නොකරන්න, මන්ද EFI සංරචක සාමාන්‍යයෙන් වඩා විශ්වාසදායක වන අතර වර්තමානයේ EFI අසාර්ථකත්වයන්ගෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් මගේ රටේ අඩු තෙල් ගුණාත්මකභාවය නිසා ඇතිවේ.
ඉහත සඳහන් කරුණු මගින් පොදු මෝටර් රථ අසාර්ථකත්වයන් සහ නඩත්තු දැනුම පිළිබඳ අදාළ අන්තර්ගතය හඳුන්වා දෙයි. පොදු මෝටර් රථ අසාර්ථකත්වයන් මොනවාදැයි බලමු?
මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධනය පහත වැටුනොත් කුමක් කළ යුතුද?
මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පහත වැටෙන විට, පහත සඳහන් ක්‍රම භාවිතා කළ හැකිය: තෙල් සහ තෙල් පෙරහන සඳහා, සෑම කිලෝමීටර 5000 කට වරක් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, වායු පෙරහන සහ පෙට්‍රල් පෙරහන සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, වාතයේ, ඉන්ධනවල සහ තෙල්වල ඇති අපද්‍රව්‍ය කොටස් ගෙවී ගොස් තෙල් පරිපථය අවහිර කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. මෝටර් රථ හොඳින් නඩත්තු කළ යුතු අතර, නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය.
කාර් ටයරයක් පැතලි නම් මා කළ යුත්තේ කුමක්ද?
මෝටර් රථයක විශාල පාද හතරේ සපත්තු මෙන්, ටයර් සෑම විටම විවිධ සංකීර්ණ දේවල් සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. එමනිසා, ටයර් සෑම විටම විවිධ ගැටළු ඇති කරයි. වාතය කාන්දු වීම ඉන් එකකි. ඒ ගැන පහතින් කතා කරමු. ටයරයක් පැතලි වීම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද:
තියුණු වස්තුවකින් මෝටර් රථය සිදුරු වී මෝටර් රථය කාන්දු වුවහොත්, ඔබට මෝටර් රථයේ ටයර් පිළිබඳ පුළුල් පරීක්ෂණයක් කළ හැකිය. සුක්කානම් රෝදය ස්ථාවර නොවන විට, ආරක්ෂිත ස්ථානයක මෝටර් රථය නවතා, පසුව ටයරයේ වාතය අහිමි වීම පරීක්ෂා කරන්න.
වැරදි රිය පැදවීමේ ක්‍රමය නිසා වාහනය කාන්දු වුවහොත්, නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන රිය පැදවීමේ ක්‍රමය ඔබට ගත හැකිය.
1. වේගය ප්‍රගුණ කරන්න, නියමිත වේලාවට මාර්ගයේ ඇති ගල් වැනි තියුණු දේවල් වළක්වා ගන්න.
2. වාහන නැවැත්වීමේදී, සීරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා මාර්ගයේ දත් වලින් ඈත්ව සිටීමට උත්සාහ කරන්න.
3. අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකි වූ විට ටයර් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
කාර් එක ස්ටාර්ට් කරන්න බැරි නම් මම මොකද කරන්න ඕන?
මෙම විවිධාංගීකරණය වූ නව යුගයේ, මෝටර් රථ යනු මිනිසුන්ගේ ජීවිත සඳහා ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව, පාරිභෝගිකයින්ගේම පෞරුෂයන්, සිතුවිලි සහ ලුහුබැඳීම් ප්‍රකාශ කිරීමක් ද වන අතර ඒවා මිනිස් ජීවිතයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි. නමුත් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වීම හමුවේ, අපි මුලින්ම මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වීමට හේතුව සොයා ගත යුතු අතර, පසුව නිවැරදි ඖෂධ නියම කළ යුතුය.
1. ජ්වලන පද්ධතිය හොඳින් ක්‍රියා නොකරයි.
විශේෂයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ, ඇතුල් වන වායු උෂ්ණත්වය අඩු බැවින්, සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන පරමාණුකරණය හොඳ නැත. ජ්වලන ශක්තිය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, සිලින්ඩර ගංවතුර සංසිද්ධිය ඇති වේ, එනම්, සිලින්ඩරයේ ඕනෑවට වඩා ඉන්ධන එකතු වී, ජ්වලන සීමාව සාන්ද්‍රණය ඉක්මවා යන අතර වාහනයට ළඟා විය නොහැක.
හදිසි ක්‍රමය: ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර ඇති තෙල් පිස දැමීම සඳහා ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ගලවා නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය. සම්පූර්ණ ක්‍රමය නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පරතරය, ජ්වලන දඟර ශක්තිය, අධි වෝල්ටීයතා රේඛා තත්ත්වය යනාදිය වැනි අඩු ජ්වලන ශක්තියට හේතු ඉවත් කිරීම සඳහා ජ්වලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීමයි.
2. ශීත කළ පිටාර නළය
පෙනුම සංලක්ෂිත වන්නේ මීදුම සිලින්ඩරයේ පීඩනය, සාමාන්‍ය ඉන්ධන සැපයුම සහ බල සැපයුම සහ මෝටර් රථය ආරම්භ නොවීමෙනි. විශේෂයෙන් අඩු වාර ගණනක් භාවිතා කරන වාහනවල මෙම තත්වය ඇති වීමට ඉඩ ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, නිවස ඒකකයට ඉතා ආසන්නව ඇති විට, එන්ජිම දහනය කිරීමෙන් පසු ජල වාෂ්ප පිටාර නළයේ මෆ්ලර්හිදී කැටි වන අතර, ඊයේ අයිස් කෙටි දුර ධාවනය සඳහා දිය වී නොමැති අතර, අද අයිස් කැටි වී ඇත. , එය දිගු කාලයක් ගත වුවහොත්, එය පිටාරයට බලපානු ඇති අතර, එය බරපතල නම්, එය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
හදිසි ක්‍රමය: මෝටර් රථය උණුසුම් පරිසරයක තබන්න, එය කැටි වූ විට එය ස්වභාවිකව ආරම්භ කළ හැකිය. ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳීම සඳහා, ඔබට නියමිත වේලාවට අධික වේගයකට යා හැකි අතර, මෝටර් රථය වැඩිපුර ධාවනය කළහොත්, පිටාර වායුවේ තාපය අයිස් සම්පූර්ණයෙන්ම දිය වී මුදා හරිනු ඇත.
3. බැටරි නැතිවීම
එහි ලක්ෂණය වන්නේ ආරම්භකය භ්‍රමණය වීමට පටන් ගන්නා නමුත් වේගය ප්‍රමාණවත් නොවීමයි, එනම් එය දුර්වල වන අතර පසුව ආරම්භකය ක්ලික් කිරීම් පමණක් සිදු කර භ්‍රමණය නොවීමයි. ශීත ඍතුවේ දී අඩු උෂ්ණත්වය සහ තනි විදුලි උපකරණ ක්‍රියා විරහිත කිරීමට අමතක වීම වාහනය ආරම්භ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වේ, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී දිගු කාලීන කෙටි දුර අඩු වේග භාවිතය සඳහා, බැටරි වෝල්ටීයතාවය ශ්‍රේණිගත අගයට වඩා අඩු වනු ඇත, ආරම්භ වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
හදිසි ක්‍රමය: යමක් සිදුවුවහොත්, කරුණාකර ගලවා ගැනීම සඳහා සේවා ස්ථානයට අමතන්න, නැතහොත් මෝටර් රථයක් සොයා ගන්න, නැතහොත් තාවකාලිකව ගිනි ගන්න, ඉන්පසු බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට ඔබ සේවා ස්ථානයට යා යුතුය.
4. කපාට මැලියම්
ශීත ඍතුවේ මෝටර් රථවල, විශේෂයෙන් අපිරිසිදු පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, පෙට්‍රල් වල ඇති දහනය කළ නොහැකි දුම්මල, ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට සහ දහන කුටි අසල එකතු වේ. එය දැඩි ආරම්භයක් ඇති කරයි හෝ සීතල උදෑසන ගිනි නොගනී.
හදිසි ක්‍රමය: ඔබට දහන කුටියට තෙල් ස්වල්පයක් දැමිය හැකි අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ කළ හැකිය. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, විසුරුවා හැරීමකින් තොරව පිරිසිදු කිරීම සඳහා සේවා ස්ථානයට යන්න, බරපතල අවස්ථාවන්හිදී, නඩත්තු කිරීම සඳහා මෝටර් රථය විසුරුවා හැර සිලින්ඩර හිස පිරිසිදු කළ යුතුය.
5. පෙට්‍රල් ප්‍රවාහය අවහිර වී ඇත
කාර්ය සාධන ලක්ෂණය වන්නේ එන්ජින් තෙල් සැපයුම් නළයේ තෙල් පීඩනයක් නොමැති වීමයි. මෙම තත්ත්වය බොහෝ විට සිදුවන්නේ උදෑසන උෂ්ණත්වය විශේෂයෙන් අඩු වන විට වන අතර එය දිගු කාලීන අපිරිසිදු ඉන්ධන නල මාර්ග නිසා ඇතිවේ. උෂ්ණත්වය අතිශයින් අඩු වූ විට, ජලය සහ සුන්බුන් මිශ්‍ර වීම ඉන්ධන මාර්ගය අවහිර කරන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය ආරම්භ කළ නොහැක.
හදිසි ක්‍රමය: මෝටර් රථය උණුසුම් පරිසරයක තබා ටික වේලාවකට පසු මෝටර් රථය පණ ගන්වන්න; නැතහොත් තෙල් පරිපථය පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කර එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-20-2021