මිනිසුන් ත්‍රිරෝද රථ යතුරුපැදි සහ සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ සහ වෑන් රථ ගැන සාකච්ඡා කරන විට, ඔවුන් බොහෝ විට පවසන්නේ මෙම ඇක්සලය සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන බවත්, එම ඇක්සලය අර්ධ පාවෙන බවත්ය. මෙහි "සම්පූර්ණ පාවෙන" සහ "අර්ධ පාවෙන" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? අපි මෙම ප්‍රශ්නයට පහතින් පිළිතුරු දෙමු.
"සම්පූර්ණ-පාවෙන" සහ "අර්ධ-පාවෙන" යනුවෙන් හැඳින්වෙන්නේ මෝටර් රථවල ඇක්සල් පතුවළ සඳහා සවි කරන ආධාරක වර්ගයයි. අපි කවුරුත් දන්නා පරිදි, අර්ධ පතුවළ යනු අවකලනය සහ ධාවක රෝද අතර ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරන ඝන පතුවළකි. එහි අභ්‍යන්තර පැත්ත ස්ප්ලයින් එකක් හරහා පැති ගියර් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පිටත පැත්ත ෆ්ලැන්ජ් එකක් සමඟ ධාවක රෝදයේ කේන්ද්‍රය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. අර්ධ පතුවළට ඉතා විශාල ව්‍යවර්ථයක් දරා ගැනීමට අවශ්‍ය බැවින්, එහි ශක්තිය ඉතා ඉහළ විය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, 40Cr, 40CrMo හෝ 40MnB වැනි මිශ්‍ර ලෝහ වානේ නිවාදැමීම සහ තෙම්පරාදු කිරීම සහ අධි-සංඛ්‍යාත නිවාදැමීමේ ප්‍රතිකාර සඳහා යොදා ගනී. ඇඹරීමේදී, හරයට හොඳ තද බවක් ඇත, විශාල ව්‍යවර්ථයට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, යම් බලපෑම් බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, එය විවිධ තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථවල අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.
අර්ධ පතුවළවල විවිධ ආධාරක වර්ග අනුව, අර්ධ පතුවළ වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: "සම්පූර්ණ පාවෙන" සහ "අර්ධ-පාවෙන". අපි බොහෝ විට සඳහන් කරන සම්පූර්ණ-පාවෙන අක්ෂය සහ අර්ධ-පාවෙන අක්ෂය ඇත්ත වශයෙන්ම අර්ධ-පතුවළ වර්ගයට යොමු කරයි. මෙහි "පාවීම" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අක්ෂ පතුවළ ඉවත් කිරීමෙන් පසු නැමීමේ භාරයයි.
සම්පූර්ණ පාවෙන අර්ධ පතුවළ ලෙස හැඳින්වෙන වචනයෙන් අදහස් කරන්නේ අර්ධ පතුවළ ව්‍යවර්ථය පමණක් දරන අතර කිසිදු නැමීමේ මොහොතක් දරා නොගන්නා බවයි. එවැනි අර්ධ පතුවළක අභ්‍යන්තර පැත්ත ස්ප්ලයින් හරහා අවකල පැති ගියර් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පිටත පැත්තේ ෆ්ලැන්ජ් තහඩුවක් ඇති අතර එය රෝද හබ් සමඟ බෝල්ට් මගින් සවි කර ඇති අතර, රෝද හබ් එක ටේපර්ඩ් රෝලර් බෙයාරිං දෙකක් හරහා අක්ෂය මත සවි කර ඇත. මේ ආකාරයෙන්, රෝදවලට විවිධ කම්පන සහ කම්පන මෙන්ම වාහනයේ බර ද රෝදවලින් හබ් වෙත සහ පසුව අක්ෂ වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර ඒවා අවසානයේ අක්ෂ නිවාස මගින් දරනු ලැබේ. මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම සඳහා අක්ෂ පතුවළ අවකලනයේ සිට රෝද වෙත ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. මෙම ක්‍රියාවලියේදී, අර්ධ පතුවළේ කෙළවර දෙකම කිසිදු නැමීමේ මොහොතක් නොමැතිව ව්‍යවර්ථය පමණක් දරා සිටින බැවින් එය "සම්පූර්ණ පාවෙන" ලෙස හැඳින්වේ. පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ මෝටර් රථයක සම්පූර්ණ පාවෙන අර්ධ පතුවළක ව්‍යුහය සහ ස්ථාපනයයි. එහි ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණය වන්නේ රෝද කේන්ද්‍රය කේතුකාකාර රෝලර් ෙබයාරිං දෙකක් හරහා අක්ෂය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, රෝදය රෝද කේන්ද්‍රය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ආධාරක බලය කෙලින්ම අක්ෂයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර අර්ධ පතුවළ හරහා ගමන් කරයි. ඉස්කුරුප්පු අටක් කේන්ද්‍රයට සවි කර ඇති අතර ව්‍යවර්ථය කේන්ද්‍රයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි, රෝදය හැරවීමට ධාවනය කරයි.
සම්පූර්ණ පාවෙන අර්ධ පතුවළ පහසුවෙන් විසුරුවා හැර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර, අර්ධ පතුවළ පිටතට ගත හැක්කේ අර්ධ පතුවළේ ෆ්ලැන්ජ් තහඩුවේ සවි කර ඇති සවි කිරීමේ බෝල්ට් ඉවත් කිරීමෙන් පමණි. කෙසේ වෙතත්, අර්ධ අක්ෂය ඉවත් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ මුළු බරම ඇක්සල් නිවාසයෙන් ආධාරක වන අතර, එය තවමත් විශ්වාසදායක ලෙස බිම නැවැත්විය හැකිය; අවාසිය නම් ව්‍යුහය සාපේක්ෂව සංකීර්ණ වීම සහ කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය විශාල වීමයි. එය මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වන වර්ගය වන අතර, බොහෝ සැහැල්ලු, මධ්‍යම සහ බර ට්‍රක් රථ, මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සහ මගී මෝටර් රථ මෙම වර්ගයේ ඇක්සල් පතුවළ භාවිතා කරයි.
අර්ධ-පාවෙන අර්ධ පතුවළ ලෙස හැඳින්වෙන දෙය නම් අර්ධ පතුවළ ව්‍යවර්ථය පමණක් නොව, නැමීමේ මොහොත ද දරා සිටින බවයි. එවැනි අක්ෂ පතුවළක අභ්‍යන්තර පැත්ත ස්ප්ලයින් හරහා අවකල පැති ගියර් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අක්ෂ පතුවළේ පිටත කෙළවර බෙයාරිං හරහා අක්ෂ නිවාසයට ආධාරක වන අතර, රෝදය අක්ෂ පතුවළේ පිටත කෙළවරේ ඇති කැන්ටිලිවර් මත ස්ථාවරව සවි කර ඇත. මේ ආකාරයෙන්, රෝද මත ක්‍රියා කරන විවිධ බලවේග සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නැමීමේ අවස්ථා සෘජුවම අර්ධ පතුවළට සහ පසුව බෙයාරිං හරහා ධාවක අක්ෂය නිවාසයට සම්ප්‍රේෂණය වේ. මෝටර් රථය ධාවනය වන විට, අර්ධ පතුවළ රෝද භ්‍රමණය වීමට පමණක් නොව, රෝද භ්‍රමණය වීමට ද යොමු කරයි. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බරට සහාය වීම සඳහා. අර්ධ පතුවළේ අභ්‍යන්තර කෙළවර ව්‍යවර්ථය පමණක් දරා සිටින නමුත් නැමීමේ මොහොත නොවේ, පිටත කෙළවර ව්‍යවර්ථය සහ සම්පූර්ණ නැමීමේ මොහොත යන දෙකම දරා සිටින බැවින් එය "අර්ධ-පාවෙන" ලෙස හැඳින්වේ. පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ මෝටර් රථයක අර්ධ-පාවෙන අර්ධ-අක්ෂයක ව්‍යුහය සහ ස්ථාපනයයි. එහි ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණය වන්නේ පිටත කෙළවර ටේපර්ඩ් මතුපිටක් සහ යතුරක් සහ කේන්ද්‍රයක් සහිත ටේපර්ඩ් රෝලර් බෙයාරිං මත සවි කර ආධාරක කර ඇති අතර බාහිර අක්ෂීය බලය ටේපර්ඩ් රෝලර් බෙයාරිං මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. බෙයාරින්, අභ්‍යන්තර අක්ෂීය බලය ස්ලයිඩරය හරහා අනෙක් පැත්තේ අර්ධ පතුවළේ ටේපර්ඩ් රෝලර් බෙයාරිං වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.
අර්ධ-පාවෙන අර්ධ-පතුවළ ආධාරක ව්‍යුහය සංයුක්ත හා බරින් සැහැල්ලු ය, නමුත් අර්ධ-පතුවළේ බලය සංකීර්ණ වන අතර, විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම අපහසු වේ. ඇක්සල් පතුවළ ඉවත් කළහොත්, මෝටර් රථය බිමට ආධාර කළ නොහැක. එය සාමාන්‍යයෙන් යෙදිය හැක්කේ කුඩා වෑන් රථ සහ කුඩා වාහන බරක්, කුඩා රෝද විෂ්කම්භයක් සහ පසුපස අනුකලිත අක්ෂයක් සහිත සැහැල්ලු වාහන සඳහා පමණි, එනම් පොදු වූ ලිං ශ්‍රේණි සහ සොන්ග් හුවා ජියැං ශ්‍රේණි.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-04-2022