තාපක නළය
උණුසුම් වායු ජල නළයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජින් සිසිලනකාරකය උණුසුම් වායු ජල ටැංකියට ගලා යාමයි, එය වායු සමීකරණ තාපන පද්ධතියේ තාපන ප්‍රභවයයි.
තාපන නළය අවහිර වුවහොත්, එය මෝටර් රථ වායු සමීකරණ තාපන පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත කිරීමට හේතු වේ.
තාප ප්‍රභවයේ වර්ගය අනුව බෙදා ඇති මෝටර් රථ තාපක පද්ධතිය ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: එකක් තාප ප්‍රභවය ලෙස එන්ජින් සිසිලනකාරකය භාවිතා කරයි (වර්තමානයේ බොහෝ වාහන භාවිතා කරයි), සහ අනෙක තාප ප්‍රභවය ලෙස ඉන්ධන භාවිතා කරයි (මධ්‍යම සහ ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ කිහිපයක් භාවිතා කරයි). එන්ජින් සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, සිසිලනකාරකය තාපක පද්ධතියේ තාප හුවමාරුව හරහා ගලා යයි (සාමාන්‍යයෙන් කුඩා තාපක ටැංකියක් ලෙස හැඳින්වේ), සහ පිඹින යන්ත්‍රය සහ එන්ජින් සිසිලනකාරකය මගින් යවන වාතය අතර තාපය හුවමාරු කර ගන්නා අතර වාතය පිඹින යන්ත්‍රය මගින් රත් කරනු ලැබේ. එක් එක් වායු පිටවීම හරහා එය මෝටර් රථයට යවන්න.
කාර් හීටර් රේඩියේටරය කැඩී ගියහොත්, එය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයට බලපාන්නේද?
එය හීටර් පයිප්පයට සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, එය එයට බලපාන්නේ නැත. එය කෙලින්ම අවහිර කර ඇත්නම්, එය සංසරණයට බලපායි. එය කාන්දු වුවහොත් එන්ජිම රත් වේ.
