ඔටෝමොබයිල් කම්පන අවශෝෂණය
අත්හිටුවීමේ ක්රමයේ දී, ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය බලපෑමක් ඇති කිරීම නිසා කම්පනය වේ. වාහනයේ ගමන් කිරීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, කම්පන අවශෝෂක අත්හිටුවීමේ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයට සමාන්තරව ස්ථාපනය කර ඇත. කම්පනය අනුකරණය කිරීම සඳහා, වාහන අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ භාවිතා වන කම්පන අවශෝෂක බොහෝ දුරට හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක වේ. එහි වැඩ කරන මූලධර්මය නම් රාමුව (හෝ ශරීරය) සහ ඇක්සල් අතර කම්පනය සාපේක්ෂ චලනය වන විට, කම්පන අවශෝෂක වල පිස්ටන් එක් කුහරයක විවිධ සිදුරු හරහා වෙනත් කුහරයක් හරහා ගමන් කරයි.
මෙම අවස්ථාවේදී, කුහර බිත්තිය සහ තෙල් අතර iction ර්ෂණය සහ තෙල් අණු අතර අභ්යන්තර iction ර්ෂණය කම්පනය මත තෙත් වන අතර එමඟින් වාහක තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. තෙල් නාලිකා අංශය සහ වෙනත් සාධක නොවෙනස්ව පවතින විට, රාමුව සහ අක්ෂය අතර සාපේක්ෂ චලන වේගය සමඟ තෙතමනය වැඩි වේ හෝ අඩු වේ.
බලපෑම සහ කම්පනය අවම කිරීමේ කාර්යය කම්පන සහ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය සිදු කරනු ලැබේ. තෙත් කිරීමේ බලය ඉතා විශාල නම්, අත්හිටුවීමේ ප්රත්යාස්ථතාව පිරිහීමට ලක් වන අතර කම්පන අවශෝෂකයේ සම්බන්ධක කොටස් පවා හානි සිදුවේ. ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය සහ කම්පන අවශෝෂක අතර පරස්පරතාව නිසා.
; මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
(2) අත්හිටුවීමේ දීර් extension ෙපර ස්ට්රෝක් (අක්ෂය සහ රාමුව එකිනෙකාගෙන් බොහෝ away ත්ව සිටින අතරතුර, කම්පන අවශෝෂකයේ තෙත් බලවේගය විශාල විය යුතු අතර ඉක්මනින් කම්පනය උරා ගත යුතුය.
(3) අක්ෂය (හෝ රෝදය) සහ අක්ෂය අතර සාපේක්ෂ වේගය විශාල වන විට, අධික ලෙස බලපෑම් බර පැටවීමෙන් වළකින්න.
සිලින්ඩරාකාර කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ ක්රමයේ බහුලව භාවිතා වන අතර, එය සම්පීඩන හා ව්යාප්ති ආ roke ාත දෙකෙහිම කම්පන අවශෝෂණයෙහි කාර්යභාරය ඉටු කළ හැකිය. එය ද්විධියක කම්පන අවශෝෂක ලෙස හැඳින්වේ. අම්බලෑ කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක හා ප්රතිරෝධක සකස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක, නව කම්පන අවශෝෂක ද ඇත.
