මෝටර් රථ කම්පන අවශෝෂණය
සස්පෙන්ෂන් පද්ධතිය තුළ, බලපෑම හේතුවෙන් ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය කම්පනය වේ. වාහනයේ ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, කම්පන අවශෝෂකය සස්පෙන්ෂන් හි ඇති ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයට සමාන්තරව ස්ථාපනය කර ඇත. කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, වාහන සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ භාවිතා වන කම්පන අවශෝෂකය බොහෝ දුරට හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක වේ. එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මය නම් රාමුව (හෝ ශරීරය) සහ අක්ෂය අතර කම්පනය සාපේක්ෂ චලනයක් සිදු වූ විට, කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටනය ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරන අතර, කම්පන අවශෝෂක කුහරයේ ඇති තෙල් එක් කුහරයක සිට විවිධ සිදුරු හරහා තවත් කුහරයකට නැවත නැවතත් ගලා යන බවයි.
මෙම අවස්ථාවේදී, සිදුරු බිත්තිය සහ තෙල් අතර ඝර්ෂණය [1] සහ තෙල් අණු අතර අභ්යන්තර ඝර්ෂණය කම්පනය මත තෙතමනය කිරීමේ බලයක් සාදයි, එවිට වාහන කම්පන ශක්තිය තෙල් තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වන අතර එය කම්පන අවශෝෂකය මගින් වායුගෝලයට අවශෝෂණය කර විමෝචනය වේ. තෙල් නාලිකා කොටස සහ අනෙකුත් සාධක නොවෙනස්ව පවතින විට, රාමුව සහ අක්ෂය (හෝ රෝදය) අතර සාපේක්ෂ චලන වේගය සමඟ තෙතමනය කිරීමේ බලය වැඩි වේ හෝ අඩු වේ, එය තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවයට සම්බන්ධ වේ.
කම්පන අවශෝෂක සහ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය බලපෑම සහ කම්පනය අඩු කිරීමේ කාර්යය භාර ගනී. තෙතමනය කිරීමේ බලය ඉතා විශාල නම්, අත්හිටුවීමේ ප්රත්යාස්ථතාව පිරිහී යන අතර කම්පන අවශෝෂකයේ සම්බන්ධක කොටස් පවා හානි වේ. ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය සහ කම්පන අවශෝෂකය අතර පරස්පරතාව නිසා.
(1) සම්පීඩන පහර අතරතුර (අක්ෂය සහ රාමුව එකිනෙකට සමීපව පිහිටා ඇත), කම්පන අවශෝෂකයේ තෙතමනය කිරීමේ බලය කුඩා වන අතර එමඟින් ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයේ ප්රත්යාස්ථ බලපෑමට පූර්ණ බලපෑමක් ලබා දෙන අතර බලපෑම අවම කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
(2) සස්පෙන්ෂන් දිගු කිරීමේ පහර අතරතුර (අක්ෂය සහ රාමුව එකිනෙකින් බොහෝ දුරින් පිහිටා ඇත), කම්පන අවශෝෂකයේ තෙතමනය කිරීමේ බලය විශාල විය යුතු අතර කම්පනය ඉක්මනින් අවශෝෂණය කර ගත යුතුය.
(3) අක්ෂය (හෝ රෝදය) සහ අක්ෂය අතර සාපේක්ෂ වේගය ඉතා විශාල වූ විට, අධික බලපෑම් බරක් දරා ගැනීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, තෙතමනය කිරීමේ බලය යම් සීමාවක් තුළ තබා ගැනීම සඳහා ඩැම්පරය ස්වයංක්රීයව තරල ප්රවාහය වැඩි කිරීමට අවශ්ය වේ.
සිලින්ඩරාකාර කම්පන අවශෝෂකය මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ බහුලව භාවිතා වන අතර, සම්පීඩන සහ දිගු කිරීමේ පහර දෙකෙහිම කම්පන අවශෝෂණයේ කාර්යභාරය ඉටු කළ හැකිය. එය ද්විපාර්ශ්වික කම්පන අවශෝෂක ලෙස හැඳින්වේ. පිම්බෙන කම්පන අවශෝෂක සහ ප්රතිරෝධය වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක ඇතුළු නව කම්පන අවශෝෂක ද ඇත.
