සංකල්පය
තැටි තිරිංග, ඩ්රම් තිරිංග සහ වායු තිරිංග ඇත. පැරණි මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බෙර ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග තිබේ. ඩ්රම් තිරිංගවලට වඩා තැටි තිරිංග ටර්සික්ස් විසුරුවා හැරීම වඩා හොඳ තාපයක් ඇති බැවින්, ඔවුන් අධිවේගී තිරිංග යටතේ තාප දිරාපත්වීමට ගොදුරු නොවේ, එබැවින් ඔවුන්ගේ අධිවේගී තිරිංග ආචරණය හොඳයි. නමුත් අඩු වේගයේ තිරිංගවලදී, තිරිංග ආචරණය බෙර තිරිංග තරම් හොඳ නැත. බෙර තිරිංගයට වඩා මිල මිල අධිකය. එමනිසා, බොහෝ මධ්යම හා ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ පූර්ණ-තැටි තිරිංග භාවිතා කරන අතර සාමාන්ය මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස බෙර භාවිතා කරන අතර ට්රක් රථ සහ බස්රථය සාපේක්ෂව අඩු වේගයක් අවශ්ය වන අතර විශාල තිරිංග බලය අවශ්ය වන අතර විශාල තිරිංග බලය අවශ්ය වේ.
බෙර තිරිංග මුද්රා තබා හැඩගස්වා ඇත. චීනයේ බොහෝ තිරිංග භාජන ද ඇත. රිය පැදවීමේදී එය හැරෙනවා. වක්ර හෝ අර්ධ වෘත්තාකාර තිරිංග සපත්තු දෙකක් ඩ්රම් තිරිංග තුළ සවි කර ඇත. තිරිංග වේගවත් වූ විට, තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයේ ක්රියාව යටතේ තිරිංග සපත්තු මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට තිරිංග සපත්තු වලට සහාය වේ.
