සංකල්පය
තැටි තිරිංග, බෙර තිරිංග සහ වායු තිරිංග ඇත. පැරණි මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බෙර තිබේ. බොහෝ මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග ඇත. ඩිස්ක් බ්රේක් ඩ්රම් බ්රේක් වලට වඩා හොඳ තාප විසර්ජනයක් ඇති නිසා, ඒවා අධි වේග තිරිංග යටතේ තාප දිරාපත් වීමට ඉඩ නොදෙන නිසා ඒවායේ අධිවේගී තිරිංග ආචරණය හොඳයි. නමුත් අඩු වේග සීතල තිරිංගවලදී, තිරිංග බලපෑම ඩ්රම් බ්රේක් තරම් හොඳ නැත. මිල ඩ්රම් බ්රේක් එකට වඩා මිල අධිකයි. එමනිසා, බොහෝ මැද සිට ඉහළ අන්තයේ මෝටර් රථ සම්පූර්ණ තැටි තිරිංග භාවිතා කරන අතර සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස ඩ්රම් භාවිතා කරන අතර සාපේක්ෂව අඩු වේගයක් අවශ්‍ය සහ විශාල තිරිංග බලයක් අවශ්‍ය ට්‍රක් සහ බස් රථ තවමත් ඩ්රම් බ්රේක් භාවිතා කරයි.
ඩ්රම් බ්රේක් මුද්‍රා තබා ඩ්‍රම්ස් මෙන් හැඩගස්වා ඇත. චීනයේ ද බොහෝ තිරිංග භාජන තිබේ. රිය පැදවීමේදී එය හැරේ. ඩ්රම් බ්රේක් එක ඇතුළත වක්‍ර හෝ අර්ධ වෘත්තාකාර තිරිංග සපත්තු දෙකක් සවි කර ඇත. තිරිංග පෑගූ විට, තිරිංග සපත්තු දෙක තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ දිගු කර, බ්රේක් සපත්තු සෙමින් හෝ නැවැත්වීමට තිරිංග බෙරයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියට අතුල්ලීමට ආධාර කරයි.
