සංකල්පය
තැටි තිරිංග, ඩ්‍රම් තිරිංග සහ වායු තිරිංග ඇත. පැරණි මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බෙර ඇත. බොහෝ මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග ඇත. තැටි තිරිංග ඩ්‍රම් තිරිංග වලට වඩා හොඳ තාප විසර්ජනයක් ඇති බැවින්, අධිවේගී තිරිංග යටතේ තාප ක්ෂය වීමට ඒවා නැඹුරු නොවේ, එබැවින් ඒවායේ අධිවේගී තිරිංග බලපෑම හොඳයි. නමුත් අඩු වේග සීතල තිරිංග වලදී, තිරිංග ආචරණය ඩ්‍රම් තිරිංග තරම් හොඳ නැත. ඩ්‍රම් තිරිංගයට වඩා මිල මිල අධිකය. එමනිසා, බොහෝ මැද සිට ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථ සම්පූර්ණ තැටි තිරිංග භාවිතා කරන අතර සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස බෙර භාවිතා කරන අතර, සාපේක්ෂව අඩු වේගයක් අවශ්‍ය සහ විශාල තිරිංග බලයක් අවශ්‍ය ට්‍රක් රථ සහ බස් රථ තවමත් ඩ්‍රම් තිරිංග භාවිතා කරයි.
ඩ්‍රම් බ්‍රේක් මුද්‍රා තබා ඩ්‍රම් මෙන් හැඩගස්වා ඇත. චීනයේ බ්‍රේක් පොට් රාශියක් ද ඇත. එය රිය පැදවීමේදී හැරේ. ඩ්‍රම් බ්‍රේක් එක තුළ වක්‍ර හෝ අර්ධ වෘත්තාකාර බ්‍රේක් සපත්තු දෙකක් සවි කර ඇත. තිරිංග පෑගු විට, තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ තිරිංග සපත්තු දෙක දිගු කර, තිරිංග සපත්තු තිරිංග බෙරයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියට අතුල්ලමින් තිරිංග සපත්තු මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට සහාය වේ.
