ක්ලච් එකේ ක්රියාකාරී කොටස සහ ක්‍රියාත්මක වන කොටස ක්‍රමක්‍රමයෙන් ස්පර්ශ පෘෂ්ඨ අතර ඝර්ෂණයෙන් හෝ ද්‍රව සම්ප්‍රේෂණ මාධ්‍යය (හයිඩ්‍රොලික් කප්ලිං) ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් හෝ චුම්බක ධාවකය (විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච්) භාවිතා කිරීමෙන් ක්‍රමයෙන් සම්බන්ධ වේ. සම්ප්රේෂණය අතරතුර කොටස් එකිනෙක ප්රකාශ කළ හැක.
වර්තමානයේ, වසන්ත සම්පීඩනය සහිත ඝර්ෂණ ක්ලච් මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වේ (ඝර්ෂණ ක්ලච් ලෙස හැඳින්වේ). එන්ජිම මගින් විමෝචනය වන ව්යවර්ථය පියාසර රෝදය සහ පීඩන තැටියේ සහ ධාවන තැටියේ ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය අතර ඝර්ෂණය හරහා ධාවනය වන තැටිය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. ධාවකය විසින් ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, ප්‍රාචීර වසන්තයේ විශාල කෙළවර සංරචක සම්ප්රේෂණය හරහා පීඩන තැටිය පසුපසට ගෙන යයි. ධාවනය වන කොටස ක්රියාකාරී කොටසෙන් වෙන් කරනු ලැබේ.
