ක්ලච් එකේ ක්‍රියාකාරී කොටස සහ ධාවනය වන කොටස ක්‍රමයෙන් සම්බන්ධ වන්නේ ස්පර්ශක පෘෂ්ඨ අතර ඝර්ෂණය මගින් හෝ ද්‍රවය සම්ප්‍රේෂණ මාධ්‍යය ලෙස භාවිතා කිරීම (හයිඩ්‍රොලික් කප්ලිං) හෝ චුම්භක ධාවකය (විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච්) භාවිතා කිරීමෙනි, එවිට සම්ප්‍රේෂණය අතරතුර කොටස් දෙක එකිනෙකට ප්‍රකාශ කළ හැකිය.
වර්තමානයේ, ස්ප්‍රින්ග් සම්පීඩනය සහිත ඝර්ෂණ ක්ලච් මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වේ (ඝර්ෂණ ක්ලච් ලෙස හැඳින්වේ). එන්ජිම මගින් විමෝචනය කරන ව්‍යවර්ථය පියාසර රෝදය සහ පීඩන තැටියේ ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය සහ ධාවනය වන තැටිය අතර ඝර්ෂණය හරහා ධාවනය වන තැටියට සම්ප්‍රේෂණය වේ. රියදුරු ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, ප්‍රාචීර වසන්තයේ විශාල කෙළවර මඟින් සංරචකයේ සම්ප්‍රේෂණය හරහා පීඩන තැටිය පසුපසට ධාවනය කරයි. ධාවනය වන කොටස ක්‍රියාකාරී කොටසෙන් වෙන් කරනු ලැබේ.
