එන්ජින් ආධාරකයේ කාර්යය කුමක්ද?
සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන ආධාරක මාදිලි තුනේ ආධාරක සහ සිව් ලක්ෂ්ය ආධාරක වේ. ත්‍රි-ලක්ෂ්ය වරහනේ ඉදිරිපස ආධාරකය දොඹකරය හරහා රාමුව මත සහ පසුපස ආධාරකය ගියර් පෙට්ටිය හරහා රාමුවට ආධාරක වේ. සිව්-ලක්ෂ්ය ආධාරකයක් යනු ඉදිරිපස ආධාරකය දොඹකරය හරහා රාමුව මත ආධාරක වන අතර පසුපස ආධාරකය ෆ්ලයිවීල් නිවාස හරහා රාමුවට ආධාරක වේ.
දැනට පවතින බොහෝ මෝටර් රථවල පවර් ට්‍රේන් සාමාන්යයෙන් ෆ්‍රන්ට් ඩ්‍රයිව් තිරස් තුන්-ලක්ෂ්ය අත්හිටුවීමේ පිරිසැලසුම අනුගමනය කරයි. එන්ජින් වරහන යනු එන්ජිම රාමුවට සම්බන්ධ කරන පාලමයි. දුන්න, කැන්ටිලිවර් සහ පාදම ඇතුළුව දැනට පවතින එන්ජින් සවි කිරීම් බර වන අතර පවතින සැහැල්ලු බරෙහි අරමුණ සපුරාලන්නේ නැත. ඒ අතරම, එන්ජිම, එන්ජින් ආධාරක සහ රාමුව දැඩි ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී ඇතිවන ගැටිති එන්ජිමට සම්ප්රේෂණය කිරීමට පහසු වන අතර ශබ්දය විශාල වේ.
