එන්ජින් ආධාරකයේ කාර්යය කුමක්ද?
බහුලව භාවිතා වන ආධාරක මාතයන් වන්නේ ත්‍රි-ලක්ෂ්‍ය ආධාරකය සහ ත්‍රි-ලක්ෂ්‍ය ආධාරකයයි. ත්‍රි-ලක්ෂ්‍ය වරහනෙහි ඉදිරිපස ආධාරකය දොඹකරය හරහා රාමුව මත සහ පසුපස ආධාරකය ගියර් පෙට්ටිය හරහා රාමුව මත ආධාරක වේ. සිව්-ලක්ෂ්‍ය ආධාරකය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඉදිරිපස ආධාරකය දොඹකරය හරහා රාමුව මත සහ පසුපස ආධාරකය පියාසර රෝද නිවාස හරහා රාමුව මත ආධාරක වන බවයි.
බොහෝ පවතින මෝටර් රථවල බල සැපයුම් ඒකකය සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස ධාවක තිරස් ත්‍රි-ලක්ෂ්‍ය අත්හිටුවීමේ සැකැස්ම අනුගමනය කරයි. එන්ජින් වරහන යනු එන්ජිම රාමුවට සම්බන්ධ කරන පාලමයි. දුන්න, කැන්ටිලිවර් සහ පාදම ඇතුළුව පවතින එන්ජින් සවි කිරීම් බරින් යුක්ත වන අතර පවතින සැහැල්ලු බරෙහි අරමුණ සපුරාලන්නේ නැත. ඒ සමඟම, එන්ජිම, එන්ජින් ආධාරකය සහ රාමුව තදින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී ජනනය වන ගැටිති එන්ජිමට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම පහසු වන අතර ශබ්දය විශාල වේ.
