රාමු සහ ශරීර කම්පනය පිළිබඳ ව්යාප්තිය වේගවත් කිරීම සහ සැනසිලිදායක සුවපහසුව (සැනසීම) වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, බොහෝ වාහන අත්හිටුවන පද්ධතිවල කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කර ඇත.
මෝටර් රථවල කම්පන අවශෝෂණ පද්ධතිය වසන්තයේ හා කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විත වේ. කම්පන අවශෝෂක වාහන ශරීරයේ බරට සහය දැක්වීමට භාවිතා නොකරන නමුත් වසන්තයේ බලපෑම අවශෝෂණයෙන් පසු වසන්තයේ කම්පනය මර්දනය කිරීම සහ මාර්ග බලපෑම්වල ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීම. "විශාල ශක්තියක්" "විශාල ශක්තියක්" "කුඩා ශක්තියක් සමඟ" එක් වරක් බලපෑම "වෙනස් කිරීම සඳහා වසන්තය නාස්ති කරයි, සහ කම්පන ක්රමයෙන්" කුඩා ශක්තිය සමඟ බහුවිධ බලපෑම "අඩු කරයි. ඔබ කැඩුණු කම්පන අවශෝෂකයක් සමඟ මෝටර් රථයක් පදවාගෙන ගියහොත්, එක් එක් වළ සහ උච්චාවචනය හරහා මෝටර් රථය ගමන් කිරීමෙන් පසු ඔබට පසුව පසු විපරම් කිරීම අත්විඳිය හැකිය. කම්පන අවශෝෂක නොමැතිව, වසන්තයේ නැවත නැඟීම පාලනය කළ නොහැක. මෝටර් රථය රළු පාර රැස්වන විට, එය බරපතල ලෙස පිපිරීමක් ඇති කරයි. ස්ප්රින්ග් වසන්තයේ ඉහළ හා පහත් කම්පනය හේතුවෙන් කෝපිංසාලීමේ විට ටයර් ග්රහණය සහ ලුහුබැඳීම ද හේතු වනු ඇත.
නිෂ්පාදන වර්ගීකරණ සංස්කරණය සහ විකාශනය
ද්රව්ය කෝණ අංශය:කම්පන ද්රව්ය ජනනය කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන විට, කම්පන අවිශ්වාසය ප්රධාන වශයෙන් හයිඩ්රොලික් සහ වාෂ්මය කම්පන අවශෝෂක ඇතුළත් වන අතර විචල්ය කම්පන කම්පන අවශෝෂකයක් ද ඇත.
හයිඩ්රොලික් වර්ගය:හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ ක්රමයේ බහුලව භාවිතා වේ. මූලධර්මය නම්, රාමුව සහ අක්ෂය පසුපසට ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂක සිලින්ඩර බැරලයකින් පිස්ටන් පසුපසට ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂක නිවාසවල තෙල් සහිත සිදුරු සහිත තවත් අභ්යන්තර කුහරයක සිට තවත් අභ්යන්තර කුහරයක සිට තවත් අභ්යන්තර කුහරයක සිට තවත් අභ්යන්තර කුහරයක මෙම අවස්ථාවේදී, ද්රව සහ අභ්යන්තර බිත්තිය සහ අභ්යන්තර ද්රව අණු අතර අභ්යන්තර iction ර්ෂණය කම්පනයට පත්වීම සඳහා තෙත් කිරීමේ බලවේගයක් සාදයි.
පිම්බෙන:පිම්බෙන කම්පන අවශෝෂක යනු 1960 දශකයේ සිට සංවර්ධිත නව කම්පන අවශෝෂකයකි. සිලින්ඩර බැරලයේ පහළ කොටසේ පාවෙන පිස්ටන් ඇති කර ඇති සංලක්ෂිත ආකෘතිය සංලක්ෂිත වන අතර පාවෙන පිස්ටන්ගේ පහළ කොටසෙහි ඇති සංවෘත ගෑස් කුටියක් සහ සිලින්ඩර් බැරලේ එක් කෙළවරක් අධි පීඩන නයිට්රජන් වලින් පිරී තිබේ. පාවෙන පිස්ටන්හි විශාල අංශයක් ඕ-මුද්දක් සවි කර ඇති අතර එය තෙල් හා ගෑස් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙන් කරයි. වැඩ කරන පිස්ටන් සම්පීඩන කපාටයක් සහ චලනය වන වේගය සමඟ නාලිකාවේ හරස්කඩ ප්රදේශය වෙනස් කරන ව්යාප්ති කපාටයකින් සමන්විත වේ. රෝදය ඉහළට හා පහළට පනින විට, කම්පන අවයවයේ වැඩ කරන පිස්ටන්, තෙල් තරලයේ ඉහළ යාම සහ වැඩ කරන පිස්ටන් අතර තෙල් පීඩන අවදානම සහ පීඩන තෙල් අතර සම්පීඩන කපාටය සහ දිගුව කපා දමා නැවත හා පසුපසට ගමන් කරයි. කපාටය පීඩන තෙල් සඳහා විශාල තෙත් කිරීමේ බලයක් නිපදවන විට, කම්පනය අත්විඳිය හැකිය.
