ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ බර දරා ගැනීම සහ කේන්ද්‍රයේ භ්‍රමණය සඳහා නිවැරදි මග පෙන්වීම ලබා දීමයි. එය අක්ෂීය බර සහ රේඩියල් බර යන දෙකම දරයි. එය ඉතා වැදගත් කොටසකි. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ රෝද රඳවනය ටේපර්ඩ් රෝලර් බෙයාරිං හෝ බෝල බෙයාරිං කට්ටල දෙකකින් සමන්විත වේ. බෙයාරිං ස්ථාපනය, තෙල් දැමීම, මුද්‍රා තැබීම සහ නිෂ්කාශන ගැලපීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදන රේඛාව මත සිදු කෙරේ. මෙම ව්‍යුහය මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාවේ එකලස් කිරීම දුෂ්කර කරයි, අධික පිරිවැය සහ දුර්වල විශ්වසනීයත්වය. එපමණක් නොව, මෝටර් රථය නඩත්තු ස්ථානයේ නඩත්තු කරන විට, බෙයාරිං පිරිසිදු කිරීම, තෙල් දැමීම සහ සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. හබ් බෙයාරිං ඒකකය සම්මත කෝණික සම්බන්ධතා බෝල බෙයාරිං සහ ටේපර්ඩ් රෝලර් බෙයාරිං පදනම මත සංවර්ධනය කර ඇත. එය ෙබයාරිං කට්ටල දෙක ඒකාබද්ධ කරයි. එය හොඳ එකලස් කිරීමේ කාර්ය සාධනය, නිෂ්කාශන ගැලපුම මඟ හැරීම, සැහැල්ලු බර, සංයුක්ත ව්‍යුහය, විශාල බර ධාරිතාව, මුද්‍රා තැබූ ෙබයාරිං සඳහා පූර්ව පැටවීමේ ග්‍රීස්, බාහිර හබ් මුද්‍රා තැබීම අත්හැරීම සහ නඩත්තුවෙන් තොර වාසි ඇත. එය මෝටර් රථවල බහුලව භාවිතා වී ඇති අතර, ට්‍රක් රථවල එහි යෙදුම ක්‍රමයෙන් පුළුල් කිරීමේ ප්‍රවණතාවයක් ද ඇත.
