මෑතකදී, මට ඉතා රසවත් දෙයක් හමු විය, දෙවන අත මෝටර් රථ වෙළඳාමේ පරිමාව අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ, ප්‍රායෝගික හැකියාවේ හිමිකරුවන් වඩ වඩාත් ශක්තිමත් වෙමින් පවතී, මෝටර් රථය පිළිබඳ සෑම කෙනෙකුගේම අවබෝධය සමාන අනුපිළිවෙලකට උසස් කර ඇති බව පෙනේ, මන්ද සමහර මූලික මෝටර් රථ දැනුම ද නිධානයකි, එබැවින් වැඩි වැඩියෙන් හිමිකරුවන් තමන්ගේම "මෝටර් රථය ලබා ගැනීමට" තෝරා ගනී. විශේෂයෙන් වායු වෙනස් කිරීම, වායු සමීකරණ පෙරහන් අංගය, මෝටර් රථ කොටස් සරල පරීක්ෂාව වැනි සරල නඩත්තු ව්‍යාපෘති කිහිපයක්.
නමුත් තවමත් බොහෝ හිමිකරුවන් වැරදි නඩත්තු කොටස් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රයක් ඇත, විශාල මුදලක් වැය කිරීමට වඩා වැඩිය. ඉතින් අද, ඔබට පැහැදිලි කිරීමට "වායු පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය" සඳහා.
වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ කාර්යභාරය
වායු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඉතා සරල ය, සරලව කිවහොත් වායු උපාංගයේ ඇති අංශු අපද්‍රව්‍ය පෙරීමයි. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට වාතය ආශ්වාස කිරීම විශාල ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වන බැවින්, වායු පෙරහන් පෙරහන වාතයේ ඇති "ආශ්වාස කළ හැකි අංශු" පෙරහන් කර, පසුව (ඇතුළත් කිරීම හෝ) සිලින්ඩරය සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍ර දහනයට ඇතුළු වේ, වායු පෙරහනට නියමිත පෙරහන් බලපෑම ක්‍රියාත්මක කළ නොහැකි නම්, වාතයේ ඇති විශාල අංශු එන්ජිම දහනයට ඇතුළු වේ, කාලයත් සමඟ විවිධ අසාර්ථකත්වයන් ඇති කරයි, සාමාන්‍ය අසාර්ථකත්වයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ඇදීමේ සිලින්ඩරයයි!
වායු සමීකරණ පෙරහන් අංගය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද?
වායු සමීකරණ පෙරහන් අංගය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද යන ප්‍රශ්නයට, විවිධ වෙළඳ නාමවලට විවිධ පිළිතුරු ලැබිය හැකිය, සමහරු කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට යෝජනා කරති, සමහරු කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට යෝජනා කරති!! ඇත්ත වශයෙන්ම, වායු පෙරහන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සැබෑ තත්ත්වය දැකගත යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස විශාල වැලි, දූවිලි සහිත සමහර ප්‍රදේශවල, ස්වාමියා යෝජනා කළේ හිමිකරු නඩත්තු කරන සෑම අවස්ථාවකම වායු පෙරහන පරීක්ෂා කළ යුතු බවත්, අවශ්‍ය විටෙක ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කෙටි කළ යුතු බවත්ය. සාපේක්ෂව පිරිසිදු වාතය ඇති සමහර නගරවල, ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සුදුසු පරිදි දීර්ඝ කළ හැකිය.
