පත්‍ර තහඩුව ඉරිතලා යාමට හේතු දෙකක් තිබේ
පළමුව, පත්‍ර තහඩුව ඉතා තුනී බැවින්, ව්‍යුහයටම ඉදිරිපස කදම්භ හිසෙහි විකෘතියට ඔරොත්තු දිය නොහැක.
දෙක, පහළ සීමාව ප්‍රමාණය නිවැරදි නැත, ශක්තිමත් ගැටිති පහළට "පහර" ඇති විට ටයර් පළමු කොළ තහඩුවට ඉහළින්, පහළ අත සීමාව ප්‍රමාද වේ.
මෙම ගැටළු දෙක සැලකිල්ලට ගනිමින්, හවුලර් අනුවාදය සහ සෘජු අනුවාදයේ මග පෙන්වීම සහ පර්යේෂණ යටතේ:
අපි පහත ගැලපීම් සිදු කළෙමු
1, වෙල්ඩින් කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ වානේ තහඩුව නොව, පත්‍ර තහඩුව ශක්තිමත් කිරීම සඳහා වෑල්ඩින් සකස් කරන්න, එය පත්‍ර තහඩුවේම විකෘතියට හා විරූපණයට බාධා කරයි, අපි වානේ "දැලක්" ශක්තිමත් කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරමු, එමඟින් පත්‍ර තහඩුවේ මුල් (නියමිත) විරූපණය උපරිම ලෙස රඳවා තබා ගත හැකි නමුත් පත්‍ර තහඩුව ශක්තිමත් කිරීම ද කළ හැකිය.
2. වාහන පැනීමේ ක්‍රියාවලියේදී පහළ බාහු සීමාව කලින් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි, ටයරය සහ කොළ තහඩුව අතර නිතර ඇතිවන තද ස්පර්ශය වළක්වා ගැනීම සඳහා, පහළ බාහු සීමාව නිශ්චිත පරාසයක් තුළ වැඩි කරන්න.
