මෝටර් රථයක පසුපස තිරිංග තැටියේ ක්‍රියාකාරිත්වය
Youdaoplaceholder0 මෝටර් රථයක පසුපස තිරිංග තැටියේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඝර්ෂණය මගින් වාහනයේ වේගය අඩු කිරීම හෝ නැවැත්වීමයි. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට, තිරිංග පද්ධතිය යාන්ත්‍රික හෝ හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රම හරහා බලය ජනනය කරයි, තිරිංග කැලිපරය තුළ ඇති පිස්ටනය චලනය කිරීමට තල්ලු කරයි, එමඟින් තිරිංග පෑඩය තිරිංග තැටිය සමඟ සමීප සම්බන්ධතාවයකට පැමිණ ඝර්ෂණය ජනනය කරයි. මෙම ඝර්ෂණය රෝදවල භ්‍රමණ වේගය වේගයෙන් අඩු කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් වාහනයේ වේගය අඩුවීම හෝ සුමට තිරිංග ලබා ගනී.
තිරිංග තැටියේ ව්‍යුහය සහ ද්‍රව්‍ය
තිරිංග තැටි සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යයේ ස්ථාපන සිදුරු සහිත රවුම් ලෝහ තැටි වන අතර ඒවා රෝද කේන්ද්‍රයේ ස්ථිරව ස්ථාපනය කිරීමට භාවිතා කරයි. තිරිංග පෑඩ් සමඟ කාර්යක්ෂම හා හොඳ සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා තිරිංග තැටියේ ඝර්ෂණ මතුපිට දෙක පැතලි හා සුමටව තබා ගත යුතුය. සමහර තිරිංග තැටි තිරිංග අතරතුර තාපය විසුරුවා හැරීම ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා වාතාශ්‍රය සහිත තිරිංග තැටි වැනි වාතාශ්‍රය සැලසුම ද ඇතුළත් කරයි.
තිරිංග තැටි සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ ඝර්ෂණයට සහ තාපයට ඔරොත්තු දෙන බව සහතික කිරීම සඳහා ඉහළ ශක්තියකින් යුත් මිශ්‍ර ලෝහ වාත්තු යකඩ වැනි තාප-ප්‍රතිරෝධී සහ ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත.
නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපන ප්‍රමිතීන්
ඝර්ෂණ මතුපිටක් සපයන අතරතුර තිරිංග තැටි ගෙවී ගොස් තුනී වේ. දාර කට්ට ඉතා ගැඹුරු වූ විට, සුළු ඉරිතැලීමක් ඇති විට, ඔබ අධික වේගයෙන් තිරිංග පැඩලය එබූ විට සුක්කානම් රෝදය සෙලවෙන විට හෝ පැයට කිලෝමීටර 40 ට අඩු වේගයකින් තිරිංග පැඩලය එබූ විට පැඩලය පැන ගිය විට තිරිංග තැටි ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු තිරිංග තැටි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ, නමුත් සැබෑ ගෙවී යාම සහ ඉරීම මත පදනම්ව නිශ්චිත ප්‍රතිස්ථාපන කාලය තීරණය කළ යුතුය.
පසුපස තිරිංග තැටිය යනු මෝටර් රථයක පසුපස රෝදයේ සවිකර ඇති තිරිංග පද්ධතියේ කොටසකි, එය පසුපස රෝදයට තිරිංග බලය සපයයි. රියදුරු තිරිංග පැඩලය මත පා තබන විට, තිරිංග පද්ධතිය පසුපස තිරිංග තැටිය තද කිරීමට තිරිංග කැලිපරය භාවිතා කරයි, එමඟින් වාහනය මන්දගාමී හෝ නවත්වන තිරිංග බලය ජනනය කරයි.
පසුපස තිරිංග තැටියේ ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය
පසුපස තිරිංග තැටිය සාමාන්‍යයෙන් රවුම් තැටි හැඩැති වස්තුවක් වන අතර එය මෝටර් රථයක පසුපස රෝදයේ අක්ෂය මත ස්ථාපනය කර ඇත. එය ඉදිරිපස තිරිංග තැටියට සමාන වන අතර එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඝර්ෂණය හරහා තිරිංග ලබා ගැනීමයි. රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පසුපස තිරිංග තැටි නිර්මාණය සහ නිෂ්පාදනය ශක්තිය, බර, තාපය විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැනි සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
පසුපස තිරිංග තැටිය සහ ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය අතර වෙනස
ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය සහ පසුපස තිරිංග තැටිය මූලික වශයෙන් ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ව්‍යුහය අනුව සමාන වන අතර, දෙකම ඝර්ෂණය හරහා තිරිංග ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, වාහනයේ විවිධ බර බෙදා හැරීම සහ රිය පැදවීමේ තත්වයන් නිසා, ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය සාමාන්‍යයෙන් වැඩි තිරිංග බලයක් දරන අතර, එම නිසා ඉක්මනින් ගෙවී යා හැක. පසුපස තිරිංග තැටිය සාපේක්ෂව අඩු තිරිංග බලයක් දරන නමුත් තවමත් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
AUTOMOBILE හි පසුපස තිරිංග තැටිය විශාල ලෙස ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් අංග වේ:
Youdaoplaceholder0 තිරිංග තැටියේ අසමාන මතුපිට: දිගුකාලීන භාවිතය, අධික උෂ්ණත්වය සහ අසමාන ඇඳීම් නිසා තිරිංග තැටියේ මතුපිට අසමාන විය හැකි අතර, තිරිංග කිරීමේදී සෙලවීමට හේතු වේ.
Youdaoplaceholder0 තිරිංග තැටි විරූපණය: වාහන ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ඇති වන ප්‍රබල බලපෑම් හෝ නිෂ්පාදනය අතරතුර තිරිංග තැටිවල ගුණාත්මක ගැටළු විරූපණයට හේතු විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විශාල ධාවනයක් සිදු වේ.
Youdaoplaceholder0 තිරිංග පෑඩ් අසමාන ලෙස ඇඳීම: තිරිංග කිරීමේදී අසමාන පීඩන ව්‍යාප්තිය ද තිරිංග තැටි සෙලවීමට හේතු විය හැක.
Youdaoplaceholder0 Hub ගැටළුව: Hub විරූපණය හෝ අසමතුලිතතාවය තිරිංග තැටියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑ හැකි අතර එමඟින් විශාල ධාවනයක් ඇති විය හැක.
Youdaoplaceholder0 නිෂ්පාදන දෝෂය: තිරිංග තැටියේ නිෂ්පාදන දෝෂය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විශාල ධාවනයක් සිදු විය හැක.
Youdaoplaceholder0 බෙදුණු තැටියේ සහ වසා දැමීමේ ඉස්කුරුප්පුවේ ව්‍යවර්ථය වෙනස් වේ: මෙය අසමානතාවයක් ඇති කරයි, එමඟින් විශාල ධාවන පථයක් ඇති වේ.
Youdaoplaceholder0 ෆ්ලැන්ජ් මතුපිට රවුම් ගලායාම ප්‍රමිතියට අනුකූල නොවේ: එය මලකඩ හෝ බාහිර බලපෑම නිසා ඇති විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විශාල ගලායාමක් ඇති වේ.
Youdaoplaceholder0 අත්හිටුවීමේ සංරචක ගැටළු: ලිහිල් හෝ ඉරිතලා ඇති බෝල සන්ධි හෝ බුෂිං වැනි, රෝද හතරේ පෙළගැස්වීමේ පරාමිතීන්ට බලපෑ හැකි අතර තිරිංග තැටි පිටතට පැනීමට හේතු විය හැක.
Youdaoplaceholder0 ටයර් ගතික ශේෂ ගැටළුව: ටයර් අලුත්වැඩියාවෙන් හෝ ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු ගතික ශේෂ ගැලපීම සිදු කිරීමට අපොහොසත් වීම ද විශාල ටයර් ධාවනයට හේතු විය හැක.
Youdaoplaceholder0 තිරිංග පෑඩ් අසමාන ලෙස ඇඳීම: එය තිරිංග තැටියේ සමතලා භාවයට හානි කරන අතර එමඟින් විශාල ධාවනයක් ඇති කරයි.
Youdaoplaceholder0 විසඳුම් සහ වැළැක්වීමේ පියවරවලට ඇතුළත් වන්නේ:
Youdaoplaceholder0 පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම: තිරිංග තැටිවල මතුපිට පැහැදිලි සීරීම්, කට්ට හෝ විරූපණයන් සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්‍ය නම් ඇඹරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
Youdaoplaceholder0 ඒවා නිසි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න: තිරිංග තැටි සහ පෑඩ් නිසි ලෙස සහ ස්ථිරව ස්ථාපනය කර ඇති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා ඒවායේ ස්ථාපනය පරීක්ෂා කරන්න.
Youdaoplaceholder0 නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය: තිරිංග පෑඩ් ඒකාකාරව ගෙවී යාම සහතික කිරීම සඳහා දැඩි ලෙස ගෙවී ගිය හෝ අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ලෙස විකෘති වූ තිරිංග තැටි කාලෝචිත ආකාරයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. අවශ්‍ය නම්, තිරිංග පෑඩ් එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
Youdaoplaceholder0 ගතික ශේෂ පරීක්ෂාව: හබ්වල අසමතුලිතතාවයක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා රෝදවල ගතික ශේෂ පරීක්ෂාවන් සිදු කරන්න.
Youdaoplaceholder0 රෝද හතරේ පෙළගැස්ම පරීක්ෂාව: නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම සඳහා රෝද හතරේ පෙළගැස්මේ දත්ත නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
