කාර් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් යනු කුමක්ද?
ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු පෙට්‍රල් එන්ජින් ජ්වලන පද්ධතියේ මූලික අංගය වන අතර, එය ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර අධි වෝල්ටීයතා විසර්ජනය හරහා විද්‍යුත් පුළිඟු ජනනය කර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ධාවනය කිරීම සඳහා සිලින්ඩරයේ දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය දල්වයි.
ස්පාර්ක් ප්ලග් අර්ථ දැක්වීම සහ මූලික කාර්යයන්
මූලික අර්ථ දැක්වීම
ස්පාර්ක් ප්ලග් (ස්පාර්ක් ප්ලග්) යනු පෙට්‍රල් එන්ජින් ජ්වලන පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංගයක් වන අතර එය සිලින්ඩර හිසට ඉහළින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය දහන කුටියට අධි වෝල්ටීයතා විදුලිය හඳුන්වා දීම, ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පරතරය විසර්ජනය හරහා විද්‍යුත් පුළිඟු ජනනය කිරීම, සිලින්ඩරයේ සම්පීඩිත මිශ්‍රණය (ගෑසොලින් සහ වාතය) දැල්වීම, එමඟින් බලය ජනනය කිරීම සඳහා පිස්ටන් චලනය මෙහෙයවීම සඳහා වගකිව යුතුය. එහි මූලික කාර්යභාරය නිසා, එය බොහෝ විට මෝටර් රථයේ "ජ්වලන කෞතුක වස්තුව" හෝ "හෘද පේස්මේකර්" ලෙස හැඳින්වේ.
එය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය
අධි වෝල්ටීයතාව (සාමාන්‍යයෙන් වෝල්ට් 15,000 සිට 30,000 දක්වා) ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ මධ්‍යම ඉලෙක්ට්‍රෝඩය හරහා ගමන් කර, පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සහ අයනීකරණ නාලිකාව අතර වායු පරතරය බිඳ දමා ස්පාර්ක් මුදා හරියි.
ගිනි පුපුරේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 2000 ~ 3000 දක්වා ඉහළ යන අතර එමඟින් මිශ්‍රණය ක්ෂණිකව දැල්විය හැකි අතර එමඟින් දහනය හා ප්‍රසාරණය ක්‍රියාත්මක වේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ව්‍යුහය සහ වර්ගය
ප්‍රධාන අංගය
රැහැන් නට්, පරිවාරකය, මැද ඉලෙක්ට්‍රෝඩය, පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය, ලෝහ කවචය යනාදිය ඇතුළුව. ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය (නිකල් මිශ්‍ර ලෝහය, ප්ලැටිනම්, ඉරිඩියම්, ආදිය) සන්නායකතාවයට සහ ආයු කාලයට සෘජුවම බලපායි.
පොදු කාණ්ඩ
කැලරි වටිනාකම අනුව: සීතල වර්ගය (ඉහළ තාප විසර්ජනය, ඉහළ බල එන්ජිමක් සඳහා සුදුසු) සහ උණුසුම් වර්ගය (අඩු තාප විසර්ජනය, අඩු සම්පීඩන අනුපාත එන්ජිමක් සඳහා සුදුසු) ලෙස බෙදා ඇත.
ඉලෙක්ට්‍රෝඩ නිර්මාණය අනුව: තනි-පැති ධ්‍රැවය, බහු-පැති ධ්‍රැවය (ජ්වලන විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තුන්-පැති ධ්‍රැවය වැනි).
ද්‍රව්‍ය අනුව: නිකල් මිශ්‍ර ලෝහ ස්පාර්ක් ප්ලග් (ආර්ථික හා කල් පවතින), ඉරිඩියම් රන් ස්පාර්ක් ප්ලග් (ඉහළ කාර්ය සාධනය සහ අඩු ශක්ති පරිභෝජනය), ආදිය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වල වැදගත්කම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය
එන්ජින් කාර්ය සාධනය
නිශ්චිත ජ්වලන කාලය බල ප්‍රතිදානයට සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම බලපායි. ඕනෑවට වඩා කලින් ජ්වලනය පිපිරීමට හේතු වන අතර, ඕනෑවට වඩා ප්‍රමාද වී දහනය ප්‍රමාණවත් නොවේ.
ස්පාර්ක් ප්ලග් නරක් වීම නිසා ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාවයක්, අක්‍රිය කම්පනයක් හෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි විය හැක.
පාරිසරික අනුවර්තනය
ඉහළ උෂ්ණත්වයන් (සෙල්සියස් අංශක දහස් ගණනක්), අධි පීඩනය සහ රසායනික විඛාදනයට ඔරොත්තු දීම සඳහා, ඉහළ මට්ටමේ ස්පාර්ක් ප්ලග් රුතේනියම් රන් වැනි විශේෂ ද්‍රව්‍ය මගින් වැඩි දියුණු කර ඇත.
නඩත්තු කිරීම සහ තෝරා ගැනීමේ උපදෙස්
ආදේශන චක්‍රය: සාමාන්‍ය නිකල් මිශ්‍ර ලෝහ ස්පාර්ක් ප්ලග් කිලෝමීටර 30,000 ක් පමණ, ප්ලැටිනම්/ඉරිඩියම් රන් කිලෝමීටර 6-100,000 දක්වා.
තේරීමේ මූලධර්මය: එන්ජින් සැලසුමට ගැලපීමේ අවශ්‍යතාවය, මුල් පිරිවිතර ප්‍රමුඛතාවය, තාප අගය හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ වර්ගය අහඹු ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් වළකින්න.
නිශ්චිත මාදිලිය (NGK රුතේනියම් රන් ස්පාර්ක් ප්ලග් වැනි) හෝ දෝෂ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා, ඔබට වාහන අත්පොත හෝ වෘත්තීය පරීක්ෂණ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
වාහනයක ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය බවට ඇති මූලික අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා අතරට ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව, බලය නැතිවීම, අක්‍රමවත් අක්‍රිය වේගය, ඉන්ධන පරිභෝජනයේ අසාමාන්‍ය වැඩිවීම සහ එන්ජින් අක්‍රිය ලයිට් ඇතුළත් වේ. මෙම රෝග ලක්ෂණ සාමාන්‍යයෙන් වයස්ගත ස්පාර්ක් ප්ලග් හෝ කාබන් තැන්පතු නිසා ඇතිවන ජ්වලන කාර්යක්ෂමතාව පිරිහීම හා සම්බන්ධ වන අතර, තවදුරටත් එන්ජින් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා කාලෝචිත ආකාරයකින් පරීක්ෂා කර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණ සහ විනිශ්චයේ පදනම
දුෂ්කර හෝ අස්ථායී ආරම්භයක්
සීතලෙන් ආරම්භ කරන විට, කිහිප වතාවක් වෙඩි තැබීම අවශ්‍ය වේ, නැතහොත් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස උච්චාවචනය වේ. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්‍රෝඩය ගෙවී යාම නිසා ප්‍රමාණවත් ජ්වලන ශක්තියක් නොලැබෙන අතර එමඟින් මිශ්‍ර වායුවේ ස්ථායී ජ්වලනය විය නොහැක.
බලය නොමැතිකම සහ ත්වරණය
රිය පැදවීමේදී ත්‍රොටල් ප්‍රතිචාරය මන්දගාමී වන අතර, අභිබවා යාමේදී හෝ නැගීමේදී බලය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ. ප්‍රමාණවත් ස්පාර්ක් ප්ලග් ජ්වලන ශක්තියක් නොමැතිකම ප්‍රමාණවත් දහනයකට තුඩු දෙන අතර එන්ජින් ප්‍රතිදාන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි.
රිය පැදවීමේදී අක්‍රිය කම්පනය හෝ අසාමාන්‍ය කම්පනය
වාහනය නිශ්චලව ඇති විට හෝ අඩු වේගයකින් ශරීර කම්පනය තීව්‍ර වන විට එන්ජිමේ කම්පනය පැහැදිලිව පෙනේ. මෙම සංසිද්ධිය බොහෝ විට ස්පාර්ක් ප්ලග් කාබන් තැන්පතුව හෝ අසමාන ජ්වලනය නිසා ඇතිවන අසාමාන්‍ය ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පරතරය නිසා ඇති වන අතර එමඟින් සිලින්ඩර ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධීකරණය නොවේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත
වෙනත් පැහැදිලි හේතු නොමැතිව (ප්‍රමාණවත් නොවන ටයර් පීඩනය වැනි) ඉන්ධන පරිභෝජනය හදිසියේ වැඩිවීම, ස්පාර්ක් ප්ලග් ජ්වලන කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීම නිසා ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන දහනයකට සම්බන්ධ විය හැකිය. පෙට්‍රල් අසම්පූර්ණ දහනය නාස්තියක් පමණක් නොව, කාබන් සමුච්චය කිරීමේ ගැටළුව තවත් උග්‍ර කරයි.
එන්ජින් දෝෂ ලාම්පුව දැල්වී ඇත
නවීන වාහනයක් අසාමාන්‍ය ජ්වලන පද්ධතියක් හඳුනා ගන්නේ නම්, එය OBD රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය හරහා දෝෂ ආලෝකය අවුලුවන අතර, නියමිත වේලාවට තහවුරු කිරීම සඳහා දෝෂ කේතය කියවීමට වෘත්තීය උපකරණ භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
