මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර පීඩන සංවේදක ක්‍රියාකාරිත්වය
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩනය නිරීක්ෂණය කරන්න
ත්‍රොටල් කපාටය පිටුපස ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ නිරපේක්ෂ පීඩන වෙනස තත්‍ය කාලීනව හඳුනා ගැනීම සඳහා ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය රික්ත නලයක් හරහා ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම පීඩන වෙනස්කම් එන්ජිමේ වේගය සහ බර සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වන අතර සංවේදක මෙම යාන්ත්‍රික වෙනස්කම් ECU වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන විද්‍යුත් සංඥා බවට පරිවර්තනය කරයි.
ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ප්‍රශස්ත කරන්න
සංවේදකය මඟින් සපයන පීඩන සංඥාව මත පදනම්ව, ECU එන්ජිමට අවශ්‍ය ඉන්ධන ප්‍රමාණය නිවැරදිව ගණනය කරයි. එන්ජින් බර වැඩි වන විට, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩනය අඩු වේ, සංවේදක ප්‍රතිදාන සංඥාව වැඩි වන අතර, ECU ඒ අනුව ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව වැඩි කරයි. එසේ නොමැතිනම්, එය අඩු වනු ඇත. මෙම ගතික ගැලපීම විවිධ සේවා තත්වයන් යටතේ එන්ජිමේ කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
ජ්වලන කාලය පාලනය කරන්න
ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය ECU එකට ජ්වලන කාලය සකස් කිරීමට ද උපකාරී වේ. එන්ජින් බර වැඩි වන විට, ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය සුදුසු පරිදි ප්‍රමාද වේ. බර අඩු වන විට, ජ්වලන අත්තිකාරම් කෝණය ඉදිරියට යයි. මෙම ගැලපීම එන්ජිමේ බල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
සහායක වායු ප්‍රවාහ ගණනය කිරීම
D වර්ගයේ ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය තුළ, වායු ප්‍රවාහ මාපකය සමඟ ඒකාබද්ධව, ආදාන පරිමාව වක්‍රව මැනීම සඳහා ආදාන පීඩන සංවේදකය භාවිතා කරන අතර එමඟින් වායු ප්‍රවාහය වඩාත් නිවැරදිව ගණනය කෙරේ. මෙම සහයෝගී කාර්යය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය තවදුරටත් ප්‍රශස්ත කරයි.
දෝෂ හඳුනාගැනීම සහ ආරක්ෂාව
ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ අවහිරතා හෝ කාන්දුවීම් වැනි අසාමාන්‍ය පීඩන වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට සහ ECU වෙත සංඥා යැවීමට සමත් වේ. මෙය නියමිත වේලාවට එන්ජින් අසමත්වීම් හඳුනා ගැනීමට සහ තවදුරටත් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා ආරක්ෂිත පියවර ගැනීමට උපකාරී වේ.
වර්ග සහ වැඩ කිරීමේ මූලධර්ම
සාමාන්‍ය ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදක අතරට varistor සහ ධාරිත්‍රක වර්ග ඇතුළත් වේ. varistor සංවේදකය සිලිකන් ප්‍රාචීරයේ විරූපණය හරහා ප්‍රතිරෝධය වෙනස් කර විද්‍යුත් සංඥාව ප්‍රතිදානය කරයි. ධාරිත්‍රක සංවේදකය ප්‍රාචීරයේ විරූපණය හරහා ධාරණ අගය වෙනස් කර ස්පන්දන සංඥාව ප්‍රතිදානය කරයි. සංවේදක දෙකම ඒවායේ ඉහළ නිරවද්‍යතාවය සහ වේගවත් ප්‍රතිචාරය සඳහා නවීන වාහනවල බහුලව භාවිතා වේ.
සාරාංශ ගත කරන්න
ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය මෝටර් රථ එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ මූලික අංගයකි, එහි කාර්යභාරය පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීමට පමණක් නොව, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, ජ්වලන කාලය, වායු ප්‍රවාහ ගණනය කිරීම සහ දෝෂ හඳුනාගැනීම සඳහා ද සම්බන්ධ වේ. මෙම පරාමිතීන් නිවැරදිව පාලනය කිරීමෙන්, සංවේදක එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.
ඔටෝමෝටිව් ඉන්ටේක් ප්‍රෙෂර් සෙන්සරය (ඉන්ටේක් ප්‍රෙෂර් සෙන්සරය) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතියේ මූලික අංගයකි, එහි අසාර්ථකත්වය එන්ජින් පාලන ඒකකයට (ECU) වායු-ඉන්ධන අනුපාතය නිවැරදිව සකස් කළ නොහැක. දෝෂයේ ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණ සහ හේතු පහත දැක්වේ:
මූලික රෝග ලක්ෂණ ඉදිරිපත් කිරීම
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වීම හෝ නොහැකියාව
අසාමාන්‍ය සංවේදක සංඥා මඟින් ECU නිවැරදි ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය ගණනය කිරීමට අසමත් වන අතර එය ජ්වලනය සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමට සෘජුවම බලපායි.
සංවේදක රේඛාව කැඩී ගියහොත් හෝ කෙටි පරිපථයක් ඇති වුවහොත්, ECU එකට අභ්‍යන්තර පීඩන දත්ත සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආරම්භක අසාර්ථකත්වය ඇති විය හැක.
අසාමාන්‍ය බල ප්‍රතිදානය
දුර්වල ත්වරණය හෝ බල අඩුවීම: රික්තක අංශකයේ වෙනස සමඟ සංවේදකයට සංඥාව සකස් කළ නොහැකි අතර, ECU මඟින් වාතය ලබා ගැනීම වැරදි ලෙස ගණනය කරන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තෙල් එන්නත් ප්‍රමාණය අපගමනය වේ.
අක්‍රමවත් නිෂ්ක්‍රීය වේගය: මිශ්‍රණය ඕනෑවට වඩා ඝන වූ විට හෝ ඕනෑවට වඩා තුනී වූ විට, එන්ජිම සෙලවීමට හෝ වේග උච්චාවචනය වීමට ඉඩ ඇත.
දහන විෂමතාව
පිටාර නළයෙන් කළු දුම: මිශ්‍රණය ඉතා ඝනකම නිසා අසම්පූර්ණ දහනයක් ඇති විය හැකි අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් වේගවත් ත්වරණයේදී දක්නට ලැබේ.
ඉන්ටේක් පයිප්ප තෙම්පරාදු කිරීම: මිශ්‍රණය ඉතා තුනී වූ විට, නොදැවුණු වායුව ඉන්ටේක් පයිප්පයේ දැල්වෙයි.
දෝෂ හේතු වර්ගීකරණය
සංවේදකයම
අභ්‍යන්තර වික්‍රියා මානය හෝ පරිපථ අසමත්වීම (උදා: අර්ධ සන්නායක වික්‍රියා මානය අසමත් වීම).
ප්‍රතිදාන සංඥා වෝල්ටීයතාවය සාමාන්‍ය පරාසය ඉක්මවා යයි (වෝල්ටීයතා ප්ලාවිතය වැනි).
බාහිර ආශ්රිත අසාර්ථකත්වය
රික්තක හෝස් එක අවහිර වී හෝ කාන්දු වී ඇති අතර එය පීඩන සම්ප්‍රේෂණයට බලපායි.
මුද්‍රා වළල්ල වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම පීඩන ඇතුල්වීම අවහිර වීමට හේතු වේ (පීඩනය අතරතුර සංඥා විකෘතිය).
රෝග විනිශ්චය යෝජනාව
පූර්ව පරීක්‍ෂණය
දෝෂ ආලෝකය දැල්වී ඇත්දැයි නිරීක්ෂණය කරන්න (සමහර මාදිලි OBD දෝෂ කේතය අවුලුවනු ඇත).
රික්තක නල සම්බන්ධතා සහ සංවේදක රැහැන් පටි පරීක්ෂා කරන්න.
වෘත්තීය පරීක්ෂණ;
තත්‍ය කාලීන දත්ත ප්‍රවාහ කියවීමට සහ සම්මත පීඩන අගයන් සංසන්දනය කිරීමට රෝග විනිශ්චය භාවිතා කරන්න.
සංවේදක ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ත්‍රොටල් විවරය සමඟ වෙනස් වේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
ඉඟිය: ඉහත රෝග ලක්ෂණ සමඟ දෝෂ කේත (P0105/P0106 වැනි) තිබේ නම්, සංවේදකය සහ අදාළ පරිපථ පළමුව පරීක්ෂා කළ යුතුය. දිගුකාලීන නොසලකා හැරීම ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට හානි වීමට හෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීමට හේතු විය හැක.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
