මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තිරිංග තැටි ක්‍රියාකාරිත්වය
මෝටර් රථයක ඉදිරිපස තිරිංග තැටියේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඝර්ෂණය හරහා වාහනය මන්දගාමී කිරීම හෝ නැවැත්වීමයි. රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට, තිරිංග මාස්ටර් පොම්පයේ පිස්ටනය තල්ලු කර තිරිංග තෙල් පරිපථයේ පීඩනය ඇති කරයි. මෙම පීඩනය තිරිංග තරලය හරහා තිරිංග කැලිපරයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර එමඟින් තිරිංග තැටිය තද කිරීමට තිරිංග පෑඩය තල්ලු කරයි. තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි අතර ඝර්ෂණය තාපය ඇති කරයි, එය රෝද වේගය අඩු කරන අතර වාහනය මන්දගාමී කරයි හෝ නතර කරයි.
තිරිංග තැටි ව්‍යුහය සහ ද්රව්ය
තිරිංග තැටි සාමාන්‍යයෙන් වාත්තු යකඩ හෝ වානේ වැනි ශක්තිමත් ලෝහ ද්‍රව්‍යයකින් සාදා ඇති අතර රෝද අසල සවි කර ඇත. එය වාහනය චලනය වන විට ද හැරෙන වටකුරු තහඩුවකි.
ඝර්ෂණයෙන් තිරිංග යෙදීම සඳහා තිරිංග තැටිය තිරිංග පෑඩ් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි.
ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග තැටි අතර වෙනස
ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ තිරිංග කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. වාහනය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී, අවස්ථිති බව හේතුවෙන්, වාහනය ඉදිරියට නැඹුරු වීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇති වේ, ඉදිරිපස තිරිංග පද්ධතිය තිරිංග බලයෙන් 70% කට වඩා දරයි, ඉතිරි 30% පමණ සඳහා පසුපස තිරිංග පද්ධතිය වගකිව යුතුය. එමනිසා, ඉදිරිපස රෝදය තිරිංග ක්‍රියාවලියේදී වඩාත් තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර, ඉහළ තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව සහ වඩා හොඳ තාප විසර්ජන කාර්ය සාධනයක් සහිත තැටි තිරිංගය ඉදිරිපස තිරිංග සඳහා කදිම තේරීම බවට පත්වේ.
මෝටර් රථ ඉදිරිපස තිරිංග තැටිය යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංගයකි. එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ වාහනය මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට උපකාර කිරීම සඳහා ඝර්ෂණය හරහා තිරිංග බලය ජනනය කිරීමයි. තිරිංග තැටිය සාමාන්‍යයෙන් රෝද සමඟ සමමුහුර්තව භ්‍රමණය වන වටකුරු ලෝහ තැටියකි. තිරිංග කිරීමේදී, තිරිංග කැලිපර තිරිංග තැටිය තද කර වාහනය මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට ඝර්ෂණය හරහා තිරිංග බලය ජනනය කරයි.
තිරිංග තැටි ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය
තිරිංග තැටියේ ව්‍යුහය රෝදය සමඟ සමමුහුර්තව භ්‍රමණය වන වටකුරු ලෝහ තැටි ශරීරයකින් සමන්විත වේ. තිරිංග කරන විට, තිරිංග කැලිපර තිරිංග තැටිය තද කර ඝර්ෂණය හරහා අවශ්‍ය තිරිංග බලය ජනනය කරයි, එමඟින් වාහනයට වේගය අඩු කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට හැකි වේ.
තිරිංග තැටි වර්ගය සහ ද්රව්ය
තිරිංග තැටි වර්ග දෙකක් තිබේ: තැටි තිරිංග සහ ඩ්‍රම් තිරිංග. එහි විශිෂ්ට තාප විසර්ජන ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අධිවේගී තිරිංග ආචරණය නිසා තැටි තිරිංග බහුලව භාවිතා වන අතර, එහි තිරිංග බලය සහ අඩු පිරිවැය නිසා ඩ්‍රම් තිරිංග තවමත් අඩු වේග බර වාහනවල ස්ථානයක් ගනී. තිරිංග තැටි ද්රව්ය දැඩි ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය, සාමාන්‍යයෙන් අළු වාත්තු යකඩ 250 (HT250) හෝ එක්සත් ජනපද G3000 ප්‍රමිතිය භාවිතා කරයි.
තිරිංග තැටිය ක්‍රියා කරන ආකාරය
තිරිංග තැටියේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ තිරිංග කැලිපරය හරහා තිරිංග තැටිය තද කිරීමයි, එවිට එය තිරිංග පෑඩය සමඟ ඝර්ෂණය ඇති කරයි, එමඟින් තිරිංග බලය ජනනය කරයි. තිරිංග පැඩලය තද කළ විට, තිරිංග කැලිපරය තිරිංග තැටිය තදින් තද කරයි, එවිට මුලින් අධිවේගී භ්‍රමණය වන තිරිංග තැටිය ක්‍රමයෙන් මන්දගාමී වන අතර එමඟින් රෝදයේ වේගය අඩු වන අතර එමඟින් වාහනය නතර කළ හැකිය. මෙම ක්‍රියාවලිය බයිසිකල් තිරිංග ක්‍රියාවලියට සමාන වේ, එහිදී තිරිංග සම රෝදයේ දාරයට එරෙහිව තද කර රෝදය නතර කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
