මෝටර් රථ පාලන බාහු එකලස් කිරීමේ මූලික කාර්යය
මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ "රාමුව" ලෙස පාලක බාහු එකලස් කිරීම, රෝද සහ ශරීරය අතර ප්රධාන සම්බන්ධතා ලක්ෂ්යය වේ. එහි ක්රියාකාරිත්වය වාහනයේ හැසිරවීම, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සෘජුවම තීරණය කරයි. එහි ප්රධාන කාර්යයන් පහත පරිදි වේ:
නිරවද්ය මග පෙන්වීම සහ ගමන් පථ පාලනය
බෝල සන්ධියේ සහ රබර් බුෂිං වල සහයෝගීතාවය හරහා පාලක හස්තය, රෝදවල චලන පරාසය දැඩි ලෙස සීමා කිරීම සඳහා "නොපෙනෙන ධාවන පථයක්" ලෙස ක්රියා කරයි. සුක්කානම අතරතුර නිශ්චිත ඇතුල්වීම හෝ ගැටිති සහිත මාර්ගවල ඉහළට සහ පහළට පැනීම වේවා, රෝද සෑම විටම පෙර සැකසූ ගමන් පථය අනුගමනය කරන බව සහතික කරයි, හැරවීම හෝ ලිස්සා යාම වැනි භයානක තත්වයන් වළක්වයි. නිදසුනක් වශයෙන්, අධිවේගී මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී, හොඳින් ක්රියාත්මක වන පාලන හස්තයකට වාහන ශරීරය සුමටව අනුගමනය කළ හැකි අතර, වයස්ගත සහ අසාර්ථක පාලක හස්තයක් වාහන ශරීරය පැද්දීමට හේතු වන අතර, අනතුරු අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
බහුමාන බල සම්ප්රේෂණය සහ බෆරින්
වාහන ගමන් කිරීමේදී ජනනය වන විවිධ බලවේග, එනම් කල්පවත්නා (ත්වරණය, තිරිංග බලය), පාර්ශ්වීය (හැරවීමේදී කේන්ද්රාපසාරී බලය) සහ සිරස් (වාහන බර, මාර්ග බලපෑම් බලය) 90% කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් පාලක අත හරහා ශරීරයට සම්ප්රේෂණය කළ යුතුය. එහි ඇති රබර් හෝ හයිඩ්රොලික් බුෂිං "බෆර" මෙන් ක්රියා කර, මාර්ග කම්පන වලින් 30% සිට 70% දක්වා පෙරහන් කර, රළු බලපෑම මෘදු චාලක ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කරයි, රාමුව හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි සහ පැදීමේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වාර්තා කරන්නේ කර්මාන්තශාලා පාලන අත ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, වේග බාධක "දැඩි" ලෙස පහර දීම සිදුවන්නේ අලෙවියෙන් පසු බුෂිං වල ප්රමාණවත් බෆරින් ක්රියාකාරිත්වය නිසා බවයි.
ටයර් සම්බන්ධතා තත්ත්වය ප්රශස්ත කිරීම
ටයර් සෑම විටම ප්රශස්ත ස්පර්ශක ඉරියව්වක තබා ගැනීම සඳහා පාලක හස්තයට එහි ජ්යාමිතික කෝණය ගතිකව සකස් කළ හැකිය. මනින ලද ප්රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ එය ස්පර්ශක ප්රදේශය 15% කින් වැඩි කළ හැකි බවයි. මෙය ග්රහණය වැඩි දියුණු කිරීම, තිරිංග දුර කෙටි කිරීම පමණක් නොව, අසමාන ලෙස ටයර් ඇඳීම වළක්වයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් "ටයර් ගෙවී යාමේ" ගැටලුවට මුහුණ දෙන අතර, එය බොහෝ විට පාලක හස්තයේ ලිහිල් හෝ විකෘති වූ බෝල සන්ධි නිසා ඇති වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වැරදි රෝද පෙළගැස්මක් ඇති වේ.
ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව සහ ගතික සමතුලිතතාවය
අධි ශක්තියෙන් යුත් වානේ හෝ ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද පාලක හස්තයට, වාහනයේ බර මෙන් තුන් ගුණයක බලපෑම් බලයට ඔරොත්තු දිය හැකිය. දරුණු ගැටීම් හෝ ගැටුම් වලදී, රාමුව සහ මගී මැදිරිය ආරක්ෂා කරමින්, "ශක්ති අවශෝෂක පලිහක්" වැනි, පෙර සැකසූ විරූපණය හරහා ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගත හැකිය. ඒ සමඟම, එය අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධීකරණයෙන් ක්රියා කරමින්, හදිසි තිරිංග අතරතුර "හිස ඉහළට" සංසිද්ධිය සහ හදිසි ත්වරණය අතරතුර "හිස ඉහළට" සංසිද්ධිය ඵලදායී ලෙස මැඩපැවැත්වීමට, වාහනයේ ගතික සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීමට සහ රිය පැදවීම වඩාත් ස්ථායී සහ ආරක්ෂිත කිරීමට කටයුතු කරයි.
පාලන බාහු එකලස් කිරීමේ පොදු දෝෂ සහ හඳුනා ගැනීම
පාලක බාහු එකලස් කිරීමේ දෝෂ බොහෝ දුරට බුෂිං, බෝල සන්ධි සහ බාහු බඳ තුළ සංකේන්ද්රණය වී ඇති අතර, දෝෂ සංඥා බොහෝ විට ප්රගතිශීලී ස්වභාවයක් ගන්නා බැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් අවධානයෙන් සිටිය යුතුය:
චැසි අසාමාන්ය ශබ්දය: මුල් සංඥාව
වාහනය ගැටීම් හෝ පිම්මක් ඇති වූ විට, චැසියෙන් "තඩ්" හෝ "ක්ලික්" ශබ්දයක් ඇසේ. මෙය බුෂිං වල වයසට යාම සහ ඉරිතැලීම් හෝ බෝල සන්ධියේ ගෙවී යාම සහ ලිහිල් වීම නිසා සංරචක අතර පරතරය වැඩි වීම සහ ලෝහ ගැටීම නිසා අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති වේ; සුක්කානම හෝ ගැටීම් වලට පහර දීමේදී "ක්ලික්" ඝර්ෂණ ශබ්දයක් තිබේ නම්, එය බොහෝ විට බුෂිං වල ප්රමාණවත් ලිහිසිකරණය හෝ දැඩි වීම නිසා ලෝහ වරහන සහ බුෂිං අතර සෘජු ඝර්ෂණය ඇති කරයි.
මෙහෙයුම් අසාමාන්යතා: රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව අඩු වීම.
සරල රේඛාවක ධාවනය කරන විට, වාහනය නොදැනුවත්වම හැරී යන අතර, සුක්කානම් රෝදය නිතර නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වේ; අධිවේගී රිය පැදවීමේදී, සුක්කානම් රෝදය සෙලවෙන අතර වාහනය පාවෙයි; සුක්කානම් කිරීමේදී, රෝදයේ පිහිටීමෙහි අපගමනය විශාල වන අතර මැදට නැවත පැමිණීම මන්දගාමී වේ, මේ සියල්ල පාලක බාහු දෝෂවල සාමාන්ය ප්රකාශනයන් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, BMW හිමිකරුවන් බොහෝ විට සුක්කානම් පාලනය වැඩි වීම සහ ධාවන පථයෙන් අපගමනය වීමේ ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි, බොහෝ දුරට පහළ බාහුවේ ඉරිතලා හෝ ලිහිල් රබර් අත් නිසා, වැරදි රෝද පෙළගැස්මක් ඇති වේ.
අසාමාන්ය ටයර් ගෙවී යාම: සැඟවුණු ආර්ථික පාඩුවක්
පාලන බාහු විරූපණය හෝ බුෂිං හානිය රෝද පෙළගැස්ම පරාමිතීන් කඩාකප්පල් කරයි, අසමාන ටයර් සම්බන්ධතා පීඩන ව්යාප්තියට හේතු වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස තනි පාර්ශ්වික ඇඳීම්, රැලි සහිත හෝ කියත් දත් හැඩැති ඇඳීම් ඇති වේ. මෙම අසාමාන්ය ඇඳීම ටයර් ආයු කාලය කෙටි කරනවා පමණක් නොව, මෙහෙයුම් පිරිවැය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, වාහනයේ හැසිරවීමේ ක්රියාකාරිත්වයට තවදුරටත් බලපාන අතර විෂම චක්රයක් සාදයි.
වාහන ශරීරය සෙලවීම: සුවපහසුවෙහි දැඩි අඩුවීමක්
පාලක හස්තයේ වයසට යාම සහ අසාර්ථකත්වය වාහනයේ ගතික සමතුලිතතාවය බිඳ දමන අතර, හදිසි තිරිංග අතරතුර "නැවීම" සංසිද්ධිය තීව්ර කරන අතර, ගැටිති සහිත මාර්ග හරහා ගමන් කරන විට වාහනය තුළ කම්පන සංවේදනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, පැදීමේ අත්දැකීම "බෝට්ටුවක වාඩි වී සිටීම" වැනි කරයි. මේ අතර, කම්පන අවශෝෂණ කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීම ටයර් ශබ්දය සහ මාර්ග ශබ්දය වැඩි වීමත් සමඟ රිය පැදවීමේ සහ පැදීමේ සුවපහසුව තවදුරටත් අඩු කරයි.
දෝෂ හැසිරවීම සහ නඩත්තු යෝජනා
පාලක හස්තයේ අසමත් වීම සුළුපටු කාරණයක් නොවේ. කාලෝචිත ලෙස කටයුතු නොකළහොත්, එය බරපතල ආරක්ෂක අනතුරු වලට තුඩු දිය හැකිය. දෛනික නඩත්තුවේදී පහත කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:
නිතිපතා පරීක්ෂාව: සෑම කිලෝමීටර 6-8 දහසකට වරක් හෝ සෑම වසර 3 කට වරක් පාලන හස්තයේ පුළුල් පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. බුෂිං ඉරිතලා තිබේද, බෝල සන්ධිය ලිහිල්ද, සහ බාහු ශරීරය විකෘති වී තිබේද යන්න පිළිබඳව විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න. වැසි සමයෙන් පසු, මලකඩ වැළැක්වීම සහ බෝල්ට් මලකඩ වළක්වා ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද අවශ්ය වේ.
කාලෝචිත අලුත්වැඩියාව: අසාමාන්ය ශබ්ද, අපගමනය ආදිය, දෝෂ සංඥා හමු වූ විට, වහාම අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුතුය. බුෂිං වල සුළු ඉරිතැලීම් ප්රතිස්ථාපනය සඳහා කල් දැමිය හැකි නමුත්, දරුණු ඉරිතැලීම්, වෙන්වීමක් හෝ බාහු ශරීරයේ විරූපණයක් තිබේ නම්, කොටස් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එක් පැත්තක් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, අනෙක් පැත්තේ පාලක බාහුවේ ගෙවී යාමේ තත්ත්වය ද පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
උපාංග තේරීම: මුල් කර්මාන්තශාලා හෝ උසස් තත්ත්වයේ සන්නාම උපාංග, Vika, Lennford Owl, ආදිය තෝරා ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වන්න. 4S වෙළඳසැල් සාමාන්යයෙන් සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරයි, එය වඩා මිල අධිකය; බාහිර නිත්ය අලුත්වැඩියා සාප්පු වලට බුෂිං පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අතර එමඟින් විශාල පිරිවැයක් ඉතිරි කර ගත හැකිය, නමුත් නඩත්තු ක්රියාවලිය ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ.
වෘත්තීය ස්ථාපනය: පාලක අත ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සම්මත ව්යවර්ථයට අනුව බෝල්ට් තද කිරීමට ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කිරීම සහ රෝද පෙළගැස්ම පරාමිතීන් සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා රෝද හතරේ පෙළගැස්ම සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැතිනම්, දෝෂය නැවත ඇති විය හැක.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
