මෝටර් රථයක රෙකර් හස්තය ඇත්ත වශයෙන්ම සන්නද්ධ ලීවරයකි සන්නද්ධ ලීවරයකි, තල්ලු කිරීමේ සැරයටියෙන් සහ කපාටයේ කෙළවරේ කපාටය ඉහළට ඔසවා තැබීමට. රොකර් අතේ දෙපස හස්තයේ දිග අනුපාතය රොකර් හස්ටර් අනුපාතය ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය 1.2 ~ 1.2 පමණ වේ. කපාටය තල්ලු කිරීම සඳහා දිගු හස්තයේ එක් කෙළවරක් භාවිතා කරයි. රොකර් අතෙහි ඇති වැඩ පෘෂ් surface ය සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩරාකාර හැඩයෙන් සාදා ඇත. රොකර් හස්තයේ පැද්දීම, කපාට පොර වර්ධනයේ අවසාන මුහුණත දිගේ එය පෙරළා යා හැකිය, එවිට දෙදෙනා අතර ඇති බලය හැකිතාක් දුරට කපාට අක්ෂය ඔස්සේ ක්රියා කළ හැකිය. තෙල් හා තෙල් වළවල් වලින් රොකර් අත ද විදිනවා. කපාටයේ නිෂ්කාශනය සකස් කිරීම සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුරුකරය රොකර් අතෙහි කෙටි හස්තයේ කෙළවරේ නූල් සිදුරට ඇතුල් කරනු ලැබේ. ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහිත හිස බෝලය තල්ලු කිරීමේ සැරයටියේ මුදුනේ කොන්ක්රීට් ටී සමඟ සම්බන්ධ වේ.
රොකර් අත රොකර් හස්තයේ බුෂිං හරහා රොකර් අතෙහි හිස් කට්ටලයක් මත හිස් කට්ටලයක් පිහිටා ඇති අතර, දෙවැන්න රොකර් අතගේ සෙෆටරයේ ආසනය සඳහා සහය දක්වයි. රොකර් අත තෙල් වලවල් වලින් විදිනවා.
රොකර් අත තල්ලු කිරීමේ දිනයේ සිටම බලවේගයේ දිශාව වෙනස් කර කපාටය විවෘත කරයි.
