1. උපයෝගිතා ආකෘතිය මෝටර් රථ දොරවල්වල තාක්ෂණික ක්ෂේත්රයට සම්බන්ධ, විශේෂයෙන් මැද ස්ලයිඩින් දොරට තට්ටු කිරීම ව්යුහය.
පසුබිම් තාක්ෂණය:
2. වර්තමානයේ, බොහෝ වාණිජ වාහන හෝ වෑන් රථ මැද ලිස්සා යන දොරකඩකින් සමන්විත වන අතර මැද ස්ලයිඩින් දොරේ ස්ලයිඩින් රේල් පීලි සාමාන්යයෙන් ශරීරයේ පැති බිත්තියේ පිටත පුවරුව මත සකසා ඇත. මැද ස්ලයිඩින් දොර ස්ලයිඩ රේල් එක ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ශරීරයේ ශරීරයේ ඉදිරිපස පුවරුවේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දිගේ ඉදිරිපස පැත්තේ වීදුරුවට පහළින් දිගකින් යුත් වලක් ලබා දීම අවශ්ය වේ. මැද ලිස්සන ලද දොරටුවේ ස්ලයිඩින් දුම්රිය පැත්තේ තාප්පයේ පිටත පුවරුවට කෙලින්ම නිරාවරණය වන බැවින්, වාහනය භාවිතා කිරීමේදී දූවිලි එකතු කර වැස්සෙන් ඛාදනය වීම පහසු වන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ස්ලයිඩින් දොර හින්ගර් සුමටව ලිස්සා නොයන අතර එමඟින් ස්ලයිඩින් දොර වසා දමා කාඩ්පත නිකුත් කරයි. මේ හේතුව නිසා, ආවරණයක් සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. මැද ස්ලයිඩින් දොරටුවේ ස්ලයිඩින් දුම්රිය සඟවා තැබීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මැද ස්ලයිඩින් දොරගේ විනිවිදක දුම්රිය ආවරණය කිරීම සඳහා තහඩුව.
3. කෙසේ වෙතත්, දැනට පවතින කවරය සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග අසල පැති පුවරුවේ පිටත මණ්ඩලයට සවි කර ඇත. කවරය සවි කර ඇති පසු, ඉතිරි අභ්යන්තර කොටස් අවසානයේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත (ඉවත් කිරීමේ ක්රමය ප්රතිවිරුද්ධයයි). මැද ස්ලයිඩින් දොරේ විනිවිදක දුම්රිය මාර්ගයේ ආවරණ තහඩුව සැඟවී ඇති අතර ස්ථාපන ක්රියාවලිය තුළ අගුළු දමා ඉවත් කර ඉවත් කිරීම අපහසුය. දෙවනුව, පැති පිටත පැනලයේ වෙන් කර ඇති ආවරණ හැඩය සෑදිය යුතුය. ආවරණ තහඩුව අවලංගු කර ඇත්නම්, පැති බිත්තියේ පිටත මණ්ඩලයේ පෙනුම බරපතල ලෙස බලපානු ඇති අතර මුළු වාහනයේම පෙනුමෙහි ගුණාත්මකභාවය අඩු වේ. ඒ අතරම, සමහර මාදිලිවල ආවරණ තහඩුවක් අවශ්ය නොවේ, එබැවින් පැති පිටත තහඩුවේ ආවරණ තහඩු හැඩයක් වෙන් කිරීමේ අවශ්යතාවයක් නොමැත. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව පිරිවිතර දෙකක් ඇති අතර, එය දෙපස බිත්ති පිටත තහඩුව විවෘත කිරීමේ පිරිවැය වැඩි කරයි පමණක් නොව, කොටස් කළමනාකරණයට ද පහසුකම් සපයන්නේ නැත.
තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීමේ අංග:
4. පෙර කලාවෙහි ඉහත සඳහන් අඩුපාඩු සැලකිල්ලට ගනිමින්, මැද ස්ලයිඩින් දොර ස්ලයිඩ රේල් පීලි නංවාලීම සඳහා මධ්යගත ස්ලයිඩින් දොරකඩ දුම්රිය ආවරණ තහඩු ස්ථාපන පද්ධතියක් ලබා දීම වඩාත් අපහසු වන අතර, ආවරණ තහඩුවක් තිබේද, සහ පැත්තේ තහඩුවේ හැඩය පැත්තේ බිත්තියේ පිටත ස්ථානයෙහි සංයුතිය තහඩුව.
5. ඉහත සඳහන් තාක්ෂණික ගැටළුව විසඳීම සඳහා, උපයෝගිතා මාදිලිය පහත සඳහන් තාක්ෂණික යෝජනා ක්රමය අනුගමනය කර ඇත:
6. පැති බෑවුමේ ඉහළ පෘෂ් on ය මත පැති සහිත දුම්රිය ස්ථාපනයක් තුළ මධ්යම වෝල් පිටත තහඩුවකින් සමන්විත මධ්යම බෑවුම් සහිත දුම්රිය ස්ථාපන ව්යුහයක් සහ ආවරණ කුට්ටි වල බහුත්වයෙන් යුත් තහඩුවක්, සෑම කැපී පෙනෙන ලෙස සකසන කුහරවල බහුතරය අවහිර කරන්න; ආවරණ තහඩුව කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ, කවරයේ පිඟානේ පළමු කොටසේ එක් කෙළවරක්, කවරයේ පිඟානේ දෙවන කොටස හා ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සමඟ සවි කර ඇත තීරුවකින් ස්ථාපනය කර ඇත. එකින් එක සිදුරුවල පිහිටීම් වලට අනුරූප වන ක්ලිප් ඇත, එවිට ක්ලිප් වක්ර කොටසට ආසන්නව සකසා ඇත; ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ් on යේ අභ්යන්තර පෘෂ් on යේ අභ්යන්තර පෘෂ් on යේ අභ්යන්තර පෘෂ් on යේ ස්ථානයට අනුරූප වන ස්ථානීය තීරුවක් සහ ආවරණ කුහරයේ විෂ්කම්භය ස්ථානගත කර ආවරණ තහඩුවේ ඉහළට සහ පහළට හා පසුපස චලනය සීමා කරයි; විනිවිදක දුම්රිය ස්ථානයේ ව්යාප්ත දිශාවට පැත්තේ බිත්ති පිටත තහඩුව මත ගාංචුවක් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, ගාංචුවේ හරස්කඩ ඉසෙඩ් හැඩැති ව්යුහයක් වන අතර ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ් surface ය ගාංචුවකින් ලබා දී ඇත. මෙම තනතුර කැපී පෙනෙන කොටසකට අනුරූප වන අතර කලම්පයේ කොටස ආරුක්කු තහඩුවක හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර එමඟින් ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස කලම්පයේ කොටස හරහා ගාංචුව ඇතුළු කිරීම මගින් ස්ථානගත කළ හැකිය.
7. තවද, විනිවිදක දුම්රිය ස්ථානයේ මතුපිටට එරෙහිව නොපැහැදිලි කොටසක් ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ් on යේ තිරස් කාල පරාසයන්හි දී සපයනු ලැබේ.
8. තවද, ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ් of යේ පිරවුම් පිඟානේ අභ්යන්තර පෘෂ් surface යේ, ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස පිරවුම හරහා පිටත පැත්තේ පුවරුව සමඟ සමීප සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා.
9. තවද, පිරවුම ස්පොන්ජියකි.
10. තවද, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සහ ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස එන්නත් අච්චු කිරීම මගින් අනිවාර්යයෙන්ම සෑදී ඇත.
11. තවද, කලම්පයේ බහුලත්වය එකම තිරස් රේඛාවක පිහිටා ඇති අතර, ගාංචු වල පිහිටීම තිරස් රේඛාවට වඩා අඩුය.
12. තවද, ආවරණ තහඩුවෙන් ඉවතට යන ස්ථානවල අවසානය කොමිෂන් කේතුවක් පිහිටුවීමට.
13. පෙර කලාව හා සසඳන විට වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ වාසිදායක බලපෑම් නම්:
14.1. වර්තමාන නව නිපැයුමේ දී, ආවරණ තහඩුව සහ පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව ආවරණ තහඩුවේ සවි කිරීමේ ක්රමය වෙනස් කරන ක්වොලිෆ්ට් ක්රමය මඟින් සවි කර ඇති අතර, ඒ සමගම පැත්තේ පිටත තහඩුවේ ආවරණ තහඩුවේ හැඩය වෙනස් කර ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ස්ථාපනය කරන විට, අත්හැරීමේ කොටස තුළට පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ ඇති ක්ලිප් ඇතුළු කරන්න. කලම්පයක් ක්රියාත්මක වූ පසු, ස්ථානගත කිරීමේ තීරුව ස්ථානීය සිදුරට මුහුණට ගමන් කරයි. තීරු වලවල් වලට ක්ලිප් සවි කිරීම සඳහා ආවරණ තහඩුව ඔබන්න, ආවරණ තහඩුව සහ පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුව සම්පූර්ණ වේ. තහඩුව සවි කර ඇති අතර එය ස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය අඩු කරයි. විසුරුවා හරින විට, ආවරණ තහඩුව තීරු සිදුරේ සිට ක්ලිප් අකමැති, එනම්, ආවරණ තහඩුව විසුරුවා හැරීම අවසන් වන අතර ආවරණ තහඩුව ඉවත් කිරීම පහසුය.
15.2. වර්තමාන නව නිපැයුමේ ආවරණ තහඩුව සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද ක්ලිප් (ගාංචු) පැත්තේ බිත්ති පිටත තහඩුව මත සකසා ඇති අතර, ඉතිරිය ස්ලයිඩින් රේල් පීලි මත සකසා ඇත. ආවරණ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවන විට, පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව සහ ස්ලයිඩින් දුම්රිය අවලංගු වේ. ආවරණ තහඩුවක් සමඟ සහ නැතිව මාරුවීම පහසු වන අතර ආවරණ තහඩුවක් ඇති විට පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව වෙන වෙනම සැලසුම් කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුවේ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරයි.
චිත්ර පිළිබඳ විස්තරය
16. උපයෝගිතා ආකෘතියේ උපක්රම, තාක්ෂණික යෝජනා ක්රමය සහ වාසි උපයෝගී කරගත හැකි, උපයෝගිතා ආකෘතිය වැඩිදුර විස්තරාත්මකව පහත දැක්වේ,
17. රූපය 1 යනු වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ සමස්ත ව්යුහයේ ක්රමානුකූලතාවයකි;
18. රූපය 2 යනු 1 රූපය 1 හි ආවරණ තහඩුව ඉවත් කිරීමෙන් පසුව ක්රමානුකූල රූප සටහනකි;
19. රූපය 3 යනු රූප සටහන 2 හි ස්ථානයක් පිළිබඳ විශාල කිරීමේ ක්රමක්ෂය;
20. රූපය 4 යනු උපයෝගිතා ආකෘතියේ ආවරණ තහඩුවක ක්රමානුකූල ව්යුහාත්මක රූප සටහනකි.
21. රූපයේ: පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව 1, විනිවිදක දුම්රිය 2, ආවරණ තහඩුව
විස්තරාත්මක ක්රම
22. වර්තමාන උපයෝගිතා මාදිලිය මේ සමඟ ඇති චිත්ර සමඟ ඒකාබද්ධව පහත විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ.
23. ක්ලැම්පින් බ්ලොක් මඟින් ස්ථානීය කුහරයක් 41 සහ තීරු කුහරයකි 42; තහඩුව 3 කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. කවරයේ තහඩුවේ පළමු කොටසේ සෘජුකෝණාස්රාකාර ෂෙල්-ලයික් ව්යුහයක් ඇති අතර ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස trapezoidal shell වැනි ව්යුහයක් ඇත. ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ එක් කෙළවරේ වක්ර කොටස් 31 ක් සෑදීම සඳහා වක්ර කොටස් 31 ක් සෑදීමට බාධා ඇති වේ. කවරයේ පළමු කොටසේ අනෙක් කෙළවරේ ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටසේ සංපදායේ දෙවන කොටසේ ස්ථානයේ ඇති අතර ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ් surface ය තීරු සිදුරුවල තනතුරු වලට අනුරූප වන අතර එය වක්රාකාර කොටසට ආසන්නව සකසා ඇත. කවරයේ Y- දිශාව ආවරණය කිරීමේ නිදහස (එනම්, වාහන ශරීරයේ පළල) ආවරණයේ ඇති ක්ලිප් මගින් සීමිත වේ. ආවරණ තහඩුවේ එක්ස් දිශා කිරීමේ නිදහස (එනම්, වාහන ශරීරයේ ඉදිරිපස පසුපස දෙසට) සහ නිදහසේ ඉසෙඩ් දිශාව (එනම්, වාහන ශරීරයේ ඉහළ හා පහළ දිශාව), ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ් on යේ පිහිටි 33 ස්ථානගත කිරීමේ තීරුවක් වේ. තීරුවේ විෂ්කම්භය ස්ථානගත කිරීමේ කුහරයේ විෂ්කම්භයට ගැලපෙන අතර ආවරණ තහඩුවේ එක්ස් දිශාකාරී නිදහස සහ ඉසෙඩ් දිශා මෙහෙයුම සීමා කිරීම සඳහා ස්ථාන කුහරයට ඇතුළු කරනු ලැබේ. ගාඩ් වෝල් පිටත තහඩුව 1 හි මතුපිට මතුපිටින් පැත්තේ පිටත තහඩුව 1 හි මතුපිටින් මතුපිටින් යුත් ගාඩ් පිටත තහඩුව 1 හි වල් පැලෑටි මත වෑල්ඩින් කර ඇත. ගාංචුවේ හරස්කඩ කොටස ඉසෙඩ් හැඩැති ව්යුහයක ඇත. කවරයේ තහඩුවේ දෙවන කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ් surface ය මඟින් ගාංචුවේ ස්ථානයට අනුරූපව 34 ගාංචු පතෙකු ලබා දේ. කලම්පයේ කොටස ආරුක්කු තහඩුවක හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර එමඟින් ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස කලම්පයේ කොටස තුළට කැපී පෙනෙන කොටස ඇතුළත් කිරීමෙන් එක්ස් දිශාවට ස්ථානයට පත්විය හැකිය.
24. වර්තමාන උපයෝගිතා මාදිලියේ, ආවරණ තහඩුව සහ පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව, පවතින ආවරණ තහඩුව සවි කිරීම වෙනස් කරන සැණෙකින් සම්බන්ධතාවය මගින් සවි කර ඇත.
පැති බිත්තියේ පිටත පුවරුවෙහි ආවරණ තහඩුවේ හැඩය වෙන් කිරීම අවශ්ය නොවේ. ස්ථාපනය කරන විට, අත්හැරීමේ කොටස තුළට පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ ඇති ක්ලිප් ඇතුළු කරන්න. කලම්පයක් ක්රියාත්මක වූ පසු, ස්ථානගත කිරීමේ තීරුව ස්ථානීය සිදුරට මුහුණට ගමන් කරයි. තීරු වලවල් වලට ක්ලිප් සවි කිරීම සඳහා ආවරණ තහඩුව ඔබන්න, ආවරණ තහඩුව සහ පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුව සම්පූර්ණ වේ. තහඩුව සවි කර ඇති අතර එය ස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය අඩු කරයි. විසුරුවා හරින විට, ආවරණ තහඩුව තීරු සිදුරේ සිට ක්ලිප් අකමැති, එනම්, ආවරණ තහඩුව විසුරුවා හැරීම අවසන් වන අතර ආවරණ තහඩුව ඉවත් කිරීම පහසුය.
25. පැති පුවරුවේ පිටත මණ්ඩලයේ ගාංචුව සහ විනිවිදක දුම්රියක කැපී පෙනෙන කොටසක තබන්න. ආවරණ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්ය නොවන විට, ඔබට පැති පුවරුවේ පිටත මණ්ඩලයේ සහ විනිවිදක රේසවයේ කැපී පෙනෙන බ්ලොක් ගාංචුව අවලංගු කළ හැකි අතර එය ආවරණයක් තිබේද නැද්ද යන්න. පැනල් අතර මාරුවීම ආවරණ තහඩුවක් ඇති විට පැති පුවරු පිටත පුවරුව වෙන වෙනම සැලසුම් කිරීමේ අවශ්යතාවය ඉවත් කරයි, එමඟින් පැති පැනල් පිටත මණ්ඩලයේ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරයි.
26. විශේෂයෙන්, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සහ ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස එන්නත් කිරීමේ අච්චු කිරීම මගින් අනිවාර්යයෙන්ම සෑදී ඇත.
.
28. ආවරණ තහඩුව 2 වන විට, ආවරණ තහඩුව 2 වන විට, ආවරණ තහඩුව 2 වන විට, ආවරණ තහඩුවේ ස්ථායිතාව මගින් සටහන් කිරීමෙන් පසුව, ආවරණ තහඩුව 2 ක් ආවරණය වන පරිදි, ආවරණ තහඩුවේ ස්ථායිතාව මගින් ආවරණය වන පරිදි, ආවරණ තහඩුවේ ස්ථායීතාවයෙන් ආවරණය වන පරිදි, කලබලයට පත් කොටස 35 විනිවිදක දුම්රිය ස්ථානයේ මතුපිටට එරෙහිව කැපී පෙනේ. මේ ආකාරයෙන්, නොපැහැදිලි කොටස, ස්ථාපන ස්ථානය තුළ, ආවරණ තහඩුවේ ස්ථායීන්ගේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා මැද විනිවිදක දුම්රිය මාර්ගයේ මතුපිට දිස් වේ.
29. රූප සටහනේ ස්ථානයේ ඇති ස්ථායීතාවයේ ස්ථායිතාව තවදුරටත් සහතික කිරීම සඳහා, එය කැපී පෙනෙන විට, 4 වන ස්ථානයේ ඇති නම් රූපය 2 එකම තිරස් රේඛාවක පිහිටා ඇත. මේ ආකාරයෙන්, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සහ ස්ලයිඩින් දුම්රිය කඳවුරේ පළමු කොටස සහ ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස සහ බිත්ති පිටත තහඩුවේ දෙවන කොටස එකිනෙකා සමඟ වැරදි ලෙස සකස් කර ඇති අතර ආවරණ තහඩුවෙහි හදිසි වැටීම වඩාත් ස්ථායී වේ.
30. ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස සහ පැත්තේ තාප්පයේ පිටත පුවරුව අතර සමීප සම්බන්ධතාවය සහතික කිරීම සඳහා, කවරයේ තහඩුවේ දෙවන කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ් ar යෙන් පිරවූයේ පිරවුම් පුවරුව පිරවුම හරහා තබා ගැනීම සඳහා උපයෝගීතා ආකෘතියක් ලබා දී ඇත. මේ දෙක අතර හිඩැස් වළක්වා ගැනීම සඳහා අලවන්න. ෆිලර් ෆෝමය, ස්පොන්ජිය හෝ ඒ හා සමාන විය හැකිය.
31. අවසාන වශයෙන්, ඉහත මකාදැමීම් භාවිතා කරන වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ තාක්ෂණික විසඳුම් නිරූපණය කිරීම පමණක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතිය විස්තර කර ඇත්තේ වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ කැමති මර්කයන්ට අනුව නම්, එකතු කළ හිමිකම් වලින් වෙන්කරවා ගැනීමකින් තොරව ස්වරූපයෙන් සාමාන්ය නිපුණතාවයේ සාමාන්ය කුසලතා සහ වර්තමාන නව නිපැයුමේ විෂය පථය තුළ විවිධ වෙනස්කම් ඇති බව වටහා ගත හැකිය.
