1. උපයෝගිතා ආකෘතිය මෝටර් රථ දොරවල්වල තාක්ෂණික ක්ෂේත්‍රයට සම්බන්ධ වේ, විශේෂයෙන් මැද ස්ලයිඩින් දොර විනිවිදක රේල් ආවරණ සවිකිරීමේ ව්‍යුහයට.
පසුබිම් තාක්ෂණය:
2. වර්තමානයේ බොහෝ වාණිජ වාහන හෝ වෑන් රථ මැද ස්ලයිඩින් දොරකින් සමන්විත වන අතර මැද ස්ලයිඩින් දොරේ ස්ලයිඩින් රේල් සාමාන්යයෙන් සිරුරේ පැති බිත්තියේ පිටත පුවරුවේ සකසා ඇත. මැද ස්ලයිඩින් දොර ස්ලයිඩ රේල් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, බඳ පැති පුවරුවේ මතුපිට සහ පසුපස පැත්තේ වීදුරුවට පහළින් සහ මැද කොටසෙහි ඉදිරිපස සහ පසුපස දිශාවට දිගට විහිදෙන වලක් සැපයිය යුතුය. ස්ලයිඩින් දොර ස්ලයිඩින් රේල් වලක් තුළ සකස් කර ඇත. මැද ස්ලයිඩින් දොරේ ස්ලයිඩින් රේල් පැති බිත්තියේ පිටත පුවරුවට කෙලින්ම නිරාවරණය වන බැවින්, වාහනය භාවිතා කිරීමේදී දූවිලි එකතු වීම සහ වර්ෂාවෙන් ඛාදනය වීම පහසු වන අතර එමඟින් ස්ලයිඩින් දොර හන්ජ් රෝලරය සුමටව ලිස්සා නොයෑමට හේතු වේ. එමඟින් ස්ලයිඩින් දොර වසා කාඩ්පත නිකුත් කරයි. මෙම හේතුව නිසා සාමාන්යයෙන් ආවරණයක් භාවිතා වේ. මැද ස්ලයිඩින් දොරේ ස්ලයිඩින් රේල් සැඟවීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා මැද ස්ලයිඩින් දොරේ විනිවිදක රේල් ආවරණය කිරීම සඳහා තහඩුව.
3. කෙසේ වෙතත්, පවතින කවරය සාමාන්යයෙන් පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුවට බෝල්ට් සහ ගෙඩි වලින් සවි කර ඇත. කවරය සවි කිරීමෙන් පසුව, ඉතිරි අභ්යන්තර කොටස් අවසානයේ මෝටර් රථය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත (ඉවත් කිරීමේ ක්රමය ප්රතිවිරුද්ධයයි). මැද ස්ලයිඩින් දොරේ ස්ලයිඩ රේල් වල ආවරණ තහඩුව සැඟවී ඇති අතර, ස්ථාපන ක්රියාවලියේදී එය අගුලු දැමීම සහ ඉවත් කිරීම අපහසු වේ. දෙවනුව, පැති බිත්තියේ පිටත පුවරුවේ වෙන් කළ ආවරණ හැඩයක් සෑදිය යුතුය. ආවරණ තහඩුව අවලංගු කළහොත්, පැති බිත්තියේ බාහිර පුවරුවේ පෙනුම බරපතල ලෙස බලපාන අතර මුළු වාහනයේම පෙනුමේ ගුණාත්මක භාවය අඩු වේ. ඒ අතරම, සමහර ආකෘතීන් සඳහා ආවරණ තහඩුවක් අවශ්ය නොවේ, එබැවින් පැත්තේ බිත්ති පිටත තහඩුව මත ආවරණ තහඩු හැඩයක් වෙන් කිරීම අවශ්ය නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුවට පිරිවිතර දෙකක් ඇත, එය පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව විවෘත කිරීමේ පිරිවැය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, කොටස් කළමනාකරණයට පහසුකම් සපයන්නේ නැත.
තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීමේ අංග:
4. පෙර කලාවේ ඉහත සඳහන් දුර්වලතා අනුව, මෙම උපයෝගිතා ආකෘතිය මගින් විසඳිය යුතු තාක්ෂණික ගැටළුව වන්නේ: සැඟවීම සඳහා පවතින ආවරණ තහඩු ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මැද ස්ලයිඩින් දොර විනිවිදක රේල් ආවරණ තහඩු ස්ථාපනය කිරීමේ ව්යුහය ලබා දෙන්නේ කෙසේද? මැද ස්ලයිඩින් දොර විනිවිදක රේල් පීලි අගුළු දැමීම සහ ඉවත් කිරීම වඩාත් අපහසු වන අතර, ආවරණ තහඩුවක් තිබේද යන්න අතර මාරුවීම පහසු වන අතර හැඩය වෙන්කරවා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ පැති බිත්ති පිටත තහඩුව මත ආවරණ තහඩුව.
5. ඉහත සඳහන් කළ තාක්ෂණික ගැටළුව විසඳීම සඳහා, උපයෝගිතා ආකෘතිය පහත සඳහන් තාක්ෂණික යෝජනා ක්රමය අනුගමනය කර ඇත:
6. මැද ස්ලයිඩින් දොර විනිවිදක රේල් ආවරණ ස්ථාපන ව්යුහයක්, පැති බිත්ති පිටත තහඩුවක්, පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව මත තිරස් අතට සවි කර ඇති විනිවිදක රේල් බඳක් සහ ස්ලයිඩයේ ඉහළ මතුපිට දිගේ විනිවිදක රේල් බඳ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ආවරණ තහඩුවක් රේල් බඳ බහුවිධ කලම්ප කුට්ටි දිග දිශාවට ඒකාකාර කාල පරාසයන් තුළ සිරස් අතට සම්බන්ධ කර ඇති අතර සිදුරු සහ තීරු ස්ථානගත කිරීම එක් එක් කලම්ප කොටසෙහි මතුපිට සිදුරු විවෘත වේ; ආවරණ තහඩුව කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සෘජුකෝණාස්රාකාර කවච ව්යුහයක් ඇත, දෙවන කොටස trapezoidal කවචයක් වැනි ව්යුහයක් ඇත, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ එක් කෙළවරක් ඇතුළතට නැමී ඇත වක්‍ර කොටසක්, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ අනෙක් කෙළවර ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස සමඟ ස්ථිරව සම්බන්ධ කර ඇති අතර පළමු කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය ආවරණ තහඩුව තීරුවකින් සවි කර ඇත. සිදුරු එකින් එකකට ස්ථාන වලට අනුරූප ක්ලිප් ඇති අතර, ක්ලිප් වක්‍ර කොටසට ආසන්නව සකස් කර ඇත; ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරුවලින් එකක පිහිටීමට අනුරූප වන ස්ථානගත කිරීමේ තීරුවක් ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය මත සකස් කර ඇති අතර, ස්ථානගත කිරීමේ තීරුවේ විෂ්කම්භය ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරේ විෂ්කම්භයට ගැලපෙන අතර ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරට ඇතුල් කරනු ලැබේ. ආවරණ තහඩුවේ ඉහළ සහ පහළ සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස චලනය සීමා කිරීම සඳහා; ස්ලයිඩ් රේල් බඳෙහි දිගු දිශාවට පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුවේ මතුපිට බකල් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර බකල්හි හරස්කඩ Z හැඩැති ව්යුහයක් වන අතර ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය වේ ගාංචුවක් සමඟ සපයා ඇත. පිහිටීම කලම්ප කොටසට අනුරූප වන අතර, කලම්ප කොටස ආරුක්කු තහඩුවක හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර එමඟින් ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස ගාංචුව හරහා ගාංචු ඇතුළු කිරීමෙන් ස්ථානගත කළ හැකිය.
7. තවද, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ තිරස් අන්තරයන්හි ස්ලයිඩ රේල් බඳෙහි මතුපිටට එරෙහිව ඇබට්මන්ට් කොටසක් සපයනු ලැබේ.
8. තවද, ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටසෙහි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය මත පිරවුමක් සපයනු ලබන අතර, එම ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස පිරවුම හරහා පිටත පැති පුවරුව සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ.
9. තවද, පිරවුම ස්පොන්ජිය වේ.
10. තවද, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සහ ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් මගින් ඒකාබද්ධව පිහිටුවා ඇත.
11. තවද, කලම්ප කුට්ටිවල බහුත්වය එකම තිරස් රේඛාව මත පිහිටා ඇති අතර, බකල්හි පිහිටීම තිරස් රේඛාවට වඩා අඩුය.
12. තව දුරටත්, මාර්ගෝපදේශ කේතුවක් සෑදීම සඳහා ආවරණ තහඩුවෙන් ඉවතට ස්ථානගත කිරීමේ තීරුවේ අවසානය කපා දමන්න.
13. පෙර කලාව හා සසඳන විට, වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ වාසිදායක බලපෑම් වනුයේ:
14.1. වර්තමාන නව නිපැයුමේ දී, ආවරණ තහඩුව සහ පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව ක්ලැම්ප් ක්රමය මගින් සවි කර ඇති අතර, එමඟින් දැනට පවතින ආවරණ තහඩුවේ සවි කිරීමේ ක්රමය වෙනස් වන අතර, ඒ සමඟම ආවරණ තහඩුවේ හැඩය වෙන් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. පැති බිත්ති පිටත තහඩුව. ස්ථාපනය කරන විට, පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ ඇති ක්ලිප් කලම්ප කොටසට ඇතුල් කරන්න. කලම්ප සවි කිරීමෙන් පසුව, ස්ථානගත කිරීමේ තීරුව ස්ථානගත කිරීමේ කුහරයට මුහුණ ලා සිටිනු ඇත. ක්ලිප් තීරු සිදුරුවලට ගැලපෙන පරිදි ආවරණ තහඩුව ඔබන්න, සහ පැති පුවරුවේ ආවරණ තහඩුව සහ පිටත පුවරුව සම්පූර්ණ වේ. තහඩුව සවි කර ඇති අතර, එය ස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය අඩු කරයි. විසුරුවා හැරීමේදී, තීරු සිදුරෙන් ක්ලිප් විසන්ධි කිරීම සඳහා ආවරණ තහඩුව ඇද ගනු ලැබේ, එනම්, ආවරණ තහඩුව විසුරුවා හැරීම අවසන් කර ඇති අතර ආවරණ තහඩුව ඉවත් කිරීම පහසුය.
15.2 වර්තමාන නව නිපැයුමේ ආවරණ තහඩුව සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද ක්ලිප් (ගාංචු) වලින් එකක් පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව මත සකස් කර ඇති අතර ඉතිරිය ස්ලයිඩින් රේල් පීලි මත සකස් කර ඇත. ආවරණ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවන විට, පැති බිත්ති පිටත තහඩුව සහ ස්ලයිඩින් රේල් අවලංගු වේ. ආවරණ තහඩුවක් සහිතව සහ රහිතව මාරු කිරීම පහසු වන අතර, පැති බිත්ති පිටත තහඩුවෙහි නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරන ආවරණ තහඩුවක් ඇති විට පැති බිත්ති පිටත තහඩුව වෙන වෙනම සැලසුම් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
චිත්ර විස්තරය
16. උපයෝගිතා ආකෘතියේ අරමුණ, තාක්ෂණික යෝජනාක්‍රමය සහ වාසි වඩාත් පැහැදිලි කිරීම සඳහා, උපයෝගිතා ආකෘතිය පහත දැක්වෙන චිත්ර සමඟ සම්බන්ධව පහත විස්තර කෙරේ.
17. රූපය 1 යනු වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ සමස්ත ව්‍යුහයේ ක්රමානුරූප රූප සටහනකි;
18. රූප සටහන 2 යනු රූප සටහන 1 හි ආවරණ තහඩුව ඉවත් කිරීමෙන් පසු ක්රමානුරූප රූප සටහනකි;
19. Figure 3 යනු රූප සටහන 2 හි ඇති ස්ථානයක විශාල කරන ලද ක්රමානුරූප දසුනකි;
20. රූප සටහන 4 යනු උපයෝගිතා ආකෘතියේ ආවරණ තහඩුවක ක්රමානුරූප ව්යුහාත්මක රූප සටහනකි.
21. රූපයේ: පැති බිත්ති පිටත තහඩුව 1, ස්ලයිඩ් රේල් බඳ 2, ආවරණ තහඩුව 3, කලම්ප බ්ලොක් 4, නැමීමේ කොටස 31, කලම්ප 32, ස්ථානගත කිරීමේ තීරුව 33, කලම්ප 34, 35 කොටස, ස්ථානගත කිරීමේ සිදුර 41, තීරු හැඩය කුහරය 42, ගාංචුව 5.
සවිස්තරාත්මක ක්රම
22. දැනට පවතින උපයෝගිතා ආකෘතිය මේ සමඟ ඇති චිත්ර සමඟ සම්බන්ධව පහත විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ.
23. රූප සටහන 1 සිට 4 දක්වා ඇති පරිදි, මෙම විශේෂිත ප්‍රතිමූර්තියේ මැද ස්ලයිඩින් දොර ස්ලයිඩ රේල් ආවරණ ස්ථාපන ව්‍යුහයකට පැති බිත්ති පිටත තහඩුවක් 1 සහ පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුවේ තිරස් අතට සවි කර ඇති විනිවිදක රේල් බඳ 2 සහ ආවරණ තහඩුවක් 3 ඇතුළත් වේ. ස්ලයිඩ් රේල් බඳ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, කලම්ප කුට්ටි 4 ක බහුවිධ ස්ලයිඩින් ඉහළ මතුපිට සිරස් අතට සම්බන්ධ කර ඇත. රේල් බඳ එහි දිග දිශාව දිගේ ඒකාකාරව ඇති අතර, එක් එක් ක්ලැම්ප් බ්ලොක් එකේ මතුපිට ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරක් 41 සහ තීරු සිදුරක් 42 ලබා දී ඇත; තහඩු 3 කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සෘජුකෝණාස්රාකාර කවචයක් වැනි ව්යුහයක් ඇති අතර, ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස trapezoidal කවචයක් වැනි ව්යුහයක් ඇත. ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ එක් කෙළවරක් විනිවිදක රේල් ශරීරය නැමීමට වක්‍ර කොටස 31 සෑදීමට ඇතුළට නැවී ඇත. ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසේ අනෙක් කෙළවර ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටසට සවි කර ඇති අතර, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසෙහි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය තීරු සිදුරු 42 හි පිහිටීම්වලට අනුරූප වන ක්ලිප් 32 සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත. -to-one, සහ ක්ලිප් වක්‍ර කොටසට ආසන්නව සකස් කර ඇත. ආවරණයේ y-දිශා නිදහස (එනම්, වාහනයේ බඳෙහි පළල) කවරයේ ඇති ක්ලිප් තීරු සිදුරුවලට කඩා දැමීමෙන් සීමා වේ. ආවරණ තහඩුවේ x-දිශා නිදහස සීමා කිරීම සඳහා (එනම්, වාහනයේ ශරීරයේ ඉදිරිපස-පසුපස දිශාව) සහ z-දිශා නිදහසේ උපාධිය (එනම්, වාහනයේ බඳෙහි ඉහළ සහ පහළ දිශාව), ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටසෙහි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය මත ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරුවලින් එකක පිහිටීමට අනුරූප වන ස්ථානගත කිරීමේ තීරුව 33 සපයනු ලැබේ. තීරුවේ විෂ්කම්භය ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරේ විෂ්කම්භයට ගැලපෙන අතර ආවරණ තහඩුවේ x-දිශා නිදහස සහ z-දිශා නිදහස සීමා කිරීම සඳහා ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරට ඇතුල් කරනු ලැබේ. බකල් 5 ස්ලයිඩ් රේල් වල සිරුරේ දිගු දිශාවට පැත්තේ බිත්ති පිටත තහඩුව 1 මතුපිට වෑල්ඩින් කර ඇත. ගාංචුවේ හරස්කඩ Z-හැඩැති ව්යුහයක ඇත. ආවරණ තහඩුවෙහි දෙවන කොටසෙහි අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය බකල්හි පිහිටීමට අනුරූප වන බකල් කොටස 34 සපයනු ලැබේ. , කලම්ප කොටස ආරුක්කු තහඩුවක හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර එමඟින් ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස කලම්ප කොටස කලම්ප කොටසට ඇතුල් කිරීමෙන් x-දිශාවෙහි ස්ථානගත කළ හැක.
24. වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ, ආවරණ තහඩුව සහ පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව ස්නැප් සම්බන්ධතාවයක් මගින් සවි කර ඇති අතර, එය පවතින ආවරණ තහඩුව සවි කිරීම වෙනස් කරයි.
පැති බිත්තියේ පිටත පුවරුවේ ආවරණ තහඩුවේ හැඩය වෙන් කිරීම අවශ්ය නොවේ. ස්ථාපනය කරන විට, පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ ඇති ක්ලිප් කලම්ප කොටසට ඇතුල් කරන්න. කලම්ප සවි කිරීමෙන් පසුව, ස්ථානගත කිරීමේ තීරුව ස්ථානගත කිරීමේ කුහරයට මුහුණ ලා සිටිනු ඇත. ක්ලිප් තීරු සිදුරුවලට ගැලපෙන පරිදි ආවරණ තහඩුව ඔබන්න, සහ පැති පුවරුවේ ආවරණ තහඩුව සහ පිටත පුවරුව සම්පූර්ණ වේ. තහඩුව සවි කර ඇති අතර, එය ස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය අඩු කරයි. විසුරුවා හැරීමේදී, තීරු සිදුරෙන් ක්ලිප් විසන්ධි කිරීම සඳහා ආවරණ තහඩුව ඇද ගනු ලැබේ, එනම්, ආවරණ තහඩුව විසුරුවා හැරීම අවසන් කර ඇති අතර ආවරණ තහඩුව ඉවත් කිරීම පහසුය.
25. පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ ගාංචුව සහ ස්ලයිඩ් රේල් මත කලම්ප බ්ලොක් එක සකසන්න. ඔබට ආවරණ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවන විට, ඔබට පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ ඇති කලම්ප බ්ලොක් ගාංචුව සහ ආවරණයක් තිබේද නැද්ද යන්න සඳහා පහසු වන ස්ලයිඩ රේල් අවලංගු කළ හැකිය. පැනල් අතර මාරුවීම ආවරණ තහඩුවක් ඇති විට පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුව වෙන වෙනම සැලසුම් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි, එමඟින් පැති පුවරුවේ පිටත පුවරුවේ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු වේ.
26. නිශ්චිතවම, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සහ ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් මගින් ඒකාබද්ධව පිහිටුවා ඇත.
27. ස්ථානගත කිරීමේ සිදුර 41 තුළට ස්ථානගත කිරීමේ තීරුව 33 ඇතුළත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, ආවරණ තහඩුවෙන් ඉවතට ස්ථානගත කිරීමේ තීරුවේ අවසානය මාර්ගෝපදේශ කේතුවක් සෑදීමට සිදු කෙරේ.
28. රූප සටහන 4 වෙත යොමු කරමින්, ආවරණ තහඩුව 3 සවි කිරීමෙන් පසු ස්ලයිඩ් රේල් බඳ 2 ක්ලැම්ප් මගින් ආවරණය කිරීම සඳහා, ආවරණ තහඩුව තද කළ විට සහ ලිහිල් නොවන විට එහි ස්ථායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා 35 වන කොටසට එරෙහිව එල්ලා ඇත. ස්ලයිඩ් රේල් ශරීරයේ මතුපිට. මේ ආකාරයෙන්, සවිකිරීමේදී මැද ස්ලයිඩ් රේල් පීලි මතුපිටට ඇලවීම, එමඟින් ආවරණ තහඩුව තද කළ විට එහි ස්ථායීතාවය සහතික කෙරේ.
29. රූප සටහන 2 වෙත යොමුව, එය තද කළ විට ආවරණ තහඩුවේ ස්ථායීතාවය තවදුරටත් සහතික කිරීම සඳහා, කලම්ප කුට්ටි 4 බහුත්වයක් එකම තිරස් රේඛාවේ පිහිටා ඇති අතර, පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුව මත ගාංචු 5 හි පිහිටීම. 1 තිරස් රේඛාවට වඩා අඩුය. මේ ආකාරයට, ආවරණ තහඩුවේ පළමු කොටස සහ ස්ලයිඩින් රේල් බොඩි ස්නැප් සන්ධිය සහ ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස සහ පැති බිත්තියේ පිටත තහඩුවේ ඇතුළු කිරීමේ ස්ථානය එකිනෙක වැරදි ලෙස සකසා ඇති අතර, ස්නැප්-ෆිට් ආවරණ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීම වඩාත් ස්ථායී වේ.
30. ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස සහ පැති බිත්තියේ පිටත පුවරුව අතර සමීප සම්බන්ධතාවය සහතික කිරීම සඳහා, උපයෝගිතා ආකෘතිය ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටසේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ පිරවුමක් ද සපයනු ලැබේ. ආවරණ තහඩුවේ දෙවන කොටස සහ පැති බිත්තියේ පිටත පුවරුව පිරවුම හරහා තදින් තබා ගැනීමට. දෙක අතර හිඩැස් වළක්වා ගැනීමට පේස්ට් කරන්න. පිරවුම පෙන, ස්පොන්ජ් හෝ ඒ හා සමාන විය හැකිය.
31. අවසාන වශයෙන්, ඉහත ප්‍රතිමූර්තිය වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ තාක්ෂණික විසඳුම් නිදර්ශනය කිරීමට පමණක් භාවිතා කරන අතර ඒවා සීමා කිරීමට අදහස් නොකරන බව සටහන් කළ යුතුය. වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතිය වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතියේ මනාප ප්‍රතිමූර්තියට අදාළව විස්තර කර ඇතත්, කලාවේ සාමාන්‍ය කුසලතා ඇති අය කළ යුත්තේ ආත්මයෙන් සහ විෂය පථයෙන් බැහැර නොවී එහි ස්වරූපයෙන් සහ විස්තරවල විවිධ වෙනස්කම් කළ හැකි බව තේරුම් ගත හැකිය. ඇමුණුම් හිමිකම් මගින් අර්ථ දක්වා ඇති පරිදි වර්තමාන සොයාගැනීම්
