තිරිංග පෑඩ් තිරිංග පෑඩ් ලෙසද හැඳින්වේ. මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ තිරිංග පෑඩය වඩාත්ම තීරණාත්මක ආරක්ෂක කොටස වන අතර, තිරිංග පෑඩය සියලුම තිරිංග බලපෑම්වල ගුණාත්මකභාවය සඳහා තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එබැවින් හොඳ තිරිංග පෑඩයක් මිනිසුන්ගේ සහ මෝටර් රථවල ආරක්ෂකයා බව කියනු ලැබේ.
තිරිංග පෑඩ් සාමාන්‍යයෙන් වානේ තහඩු, ඇලවුම් පරිවාරක ස්ථර සහ ඝර්ෂණ කුට්ටි වලින් සමන්විත වේ. මලකඩ වැළැක්වීම සඳහා වානේ තහඩු ආලේප කර ඇත. ආලේපන ක්‍රියාවලියේදී, ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා ආලේපන ක්‍රියාවලියේදී උෂ්ණත්ව ව්‍යාප්තිය හඳුනා ගැනීමට SMT-4 උදුන උෂ්ණත්ව ලුහුබැඳීම භාවිතා කරයි. තාප පරිවාරක ස්ථරය තාපය මාරු නොකරන ද්‍රව්‍ය වලින් සමන්විත වන අතර අරමුණ පරිවරණය කිරීමයි. ඝර්ෂණ බ්ලොක් එක ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය සහ මැලියම් වලින් සමන්විත වේ. තිරිංග කරන විට, වාහනය මන්දගාමී කිරීමේ සහ තිරිංග කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඝර්ෂණය ජනනය කිරීම සඳහා එය තිරිංග තැටිය හෝ තිරිංග බෙරය මත මිරිකා ඇත. ඝර්ෂණය හේතුවෙන්, ඝර්ෂණ පෑඩ් ක්‍රමයෙන් ගෙවී යනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, තිරිංග පෑඩ් වල පිරිවැය අඩු වන තරමට ඒවා වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ.
කාර් තිරිංග පෑඩ් වර්ග වලට බෙදා ඇත: - තැටි තිරිංග සඳහා තිරිංග පෑඩ් - ඩ්‍රම් තිරිංග සඳහා තිරිංග සපත්තු - විශාල ට්‍රක් රථ සඳහා පෑඩ් දක්වා
තිරිංග පෑඩ් ප්‍රධාන වශයෙන් පහත කාණ්ඩවලට බෙදා ඇත: ලෝහ තිරිංග පෑඩ් සහ කාබන් සෙරමික් තිරිංග පෑඩ්, ඒවායින් ලෝහ තිරිංග පෑඩ් තවදුරටත් අඩු ලෝහ තිරිංග පෑඩ් සහ අර්ධ-ලෝහ තිරිංග පෑඩ් ලෙස බෙදා ඇත, සෙරමික් තිරිංග පෑඩ් අඩු ලෝහ ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර කාබන් සෙරමික් තිරිංග පෑඩ් කාබන් සෙරමික් තිරිංග තැටි සමඟ භාවිතා වේ.
තිරිංග මූලධර්මය
තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ප්‍රධාන වශයෙන් ඝර්ෂණයෙන් වේ. තිරිංග පෑඩය සහ තිරිංග තැටිය (බෙරය) සහ ටයරය සහ බිම අතර ඝර්ෂණය භාවිතා කරනුයේ ඝර්ෂණයෙන් පසු වාහනයේ චාලක ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කර මෝටර් රථය නැවැත්වීමට ය. හොඳ සහ කාර්යක්ෂම තිරිංග පද්ධතියක් ස්ථාවර, ප්‍රමාණවත් සහ පාලනය කළ හැකි තිරිංග බලයක් සැපයීමට හැකි විය යුතු අතර, රියදුරු විසින් තිරිංග පැඩලයෙන් යොදන බලය ප්‍රධාන සිලින්ඩරයට සහ සෑම උප පොම්පයකටම සම්පූර්ණයෙන්ම සහ ඵලදායී ලෙස සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා හොඳ හයිඩ්‍රොලික් සම්ප්‍රේෂණය සහ තාප විසර්ජන හැකියාවන් තිබිය යුතු අතර, අධික තාපය නිසා ඇතිවන හයිඩ්‍රොලික් අසමත් වීම සහ තිරිංග අවපාතය වළක්වා ගත යුතුය.
සේවා කාලය
තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම රඳා පවතින්නේ ඔබේ මෝටර් රථයේ ෂිම් කොපමණ කාලයක් භාවිතා කර ඇත්ද යන්න මතය. සාමාන්‍යයෙන්, ඔබට කිලෝමීටර 80,000 කට වඩා වැඩි දුරක් තිබේ නම්, තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ රෝදවලින් අතුල්ලන ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, ඔබේ සැතපුම් ගණන කුමක් වුවත්, ඔබ ඔබේ තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබ කොපමණ කිලෝමීටර් ධාවනය කර ඇත්දැයි ඔබට විශ්වාස නැත්නම්, ඔබට නොමිලේ පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන වෙළඳසැලකට යා හැකිය, ඔවුන්ගෙන් තිරිංග පෑඩ් මිලදී ගත හැකිය, නැතහොත් ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට කාර් සේවාවකට යා හැකිය.
නඩත්තු ක්‍රමය
1. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ තත්වයන් යටතේ, ඉතිරි ඝණකම පරීක්ෂා කිරීමට පමණක් නොව, සපත්තු වල ඇඳීමේ තත්ත්වය, දෙපැත්තේම ඇඳීමේ මට්ටම සමානද, ආපසු පැමිණීම නොමිලේද යනාදිය පරීක්ෂා කිරීමට සෑම කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් තිරිංග සපත්තු පරීක්ෂා කරන්න. එය අසාමාන්‍ය බව සොයා ගත් විට, තත්වය වහාම විසඳා ගත යුතුය.
2. තිරිංග සපත්තුව සාමාන්‍යයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: යකඩ ලයිනිං තහඩුවක් සහ ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යයක්. සපත්තුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය ගෙවී යන තෙක් බලා නොසිටීමට වග බලා ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, ජෙට්ටා හි ඉදිරිපස තිරිංග සපත්තුවේ නව ඝණකම 14 mm වන අතර, ප්‍රතිස්ථාපනයේ උපරිම ඝණකම 7 mm වන අතර, යකඩ ලයිනිං තහඩුවේ ඝණකම 3 mm ට වැඩි සහ ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යයේ ඝණකම 4 mm පමණ වේ. සමහර වාහනවල තිරිංග සපත්තු අනතුරු ඇඟවීමේ කාර්යයක් ඇත. ඇඳුම් සීමාවට ළඟා වූ පසු, මීටරය සපත්තුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අනතුරු අඟවයි. භාවිතයේ සීමාවට ළඟා වී ඇති සපත්තුව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එය තවමත් යම් කාලයක් සඳහා භාවිතා කළ හැකි වුවද, එය තිරිංග බලපෑම අඩු කරන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපායි.
3. ආදේශ කිරීමේදී, මුල් අමතර කොටස් මගින් සපයන ලද තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. මේ ආකාරයෙන් පමණක් තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය අතර තිරිංග බලපෑම හොඳම විය හැකි අතර ගෙවී යාම සහ ඉරීම අවම වේ.
4. සපත්තුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, තිරිංග සිලින්ඩරය විශේෂ මෙවලමක් භාවිතයෙන් පසුපසට තල්ලු කළ යුතුය. වෙනත් ක්‍රෝබාර් භාවිතා කර පසුපසට තදින් තද නොකරන්න, එමඟින් තිරිංග කැලිපරයේ මාර්ගෝපදේශක ඉස්කුරුප්පු පහසුවෙන් නැමෙන අතර තිරිංග පෑඩ් හිරවීමට හේතු වේ.
5. ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසු, සපත්තුව සහ තිරිංග තැටිය අතර පරතරය ඉවත් කිරීම සඳහා කිහිප වතාවක් තිරිංග මත පා තැබීමට වග බලා ගන්න, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පළමු පාදයේ තිරිංග නොමැති අතර එය අනතුරු වලට ගොදුරු වේ.
6. තිරිංග සපත්තුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, හොඳම තිරිංග ආචරණය ලබා ගැනීම සඳහා එය කිලෝමීටර 200 ක් ධාවනය කළ යුතුය. අලුතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද සපත්තුව ප්‍රවේශමෙන් ධාවනය කළ යුතුය.
තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද:
1. අත් තිරිංගය මුදා හැර, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය රෝදයේ හබ් ඉස්කුරුප්පුව ලිහිල් කරන්න (එය ලිහිල් කර ඇති බව සලකන්න, සම්පූර්ණයෙන්ම ඉස්කුරුප්පු කර නැත). මෝටර් රථය ජැක් කරන්න. ඉන්පසු ටයරය ඉවත් කරන්න. තිරිංග යෙදීමට පෙර, කුඩු ශ්වසන මාර්ගයට ඇතුළු වීම සහ සෞඛ්‍යයට බලපාන්නේ නැති කිරීම සඳහා විශේෂ තිරිංග පිරිසිදු කිරීමේ තරලයකින් තිරිංග පද්ධතිය ඉසීම වඩාත් සුදුසුය.
2. තිරිංග කැලිපරය ගලවන්න (සමහර මෝටර් රථ සඳහා, එකක් ගලවා, පසුව අනෙක ලිහිල් කරන්න)
3. තිරිංග නල මාර්ගයට හානි නොවන පරිදි තිරිංග කැලිපරය කඹයකින් එල්ලන්න. ඉන්පසු පැරණි තිරිංග පෑඩ් ඉවත් කරන්න.
4. තිරිංග පිස්ටනය සම්පූර්ණයෙන්ම පසුපසට තල්ලු කිරීමට c-ක්ලැම්ප් එක භාවිතා කරන්න. (කරුණාකර මෙම පියවරට පෙර, හුඩ් එක ඔසවා තිරිංග තරල පෙට්ටියේ කවරය ගලවන්න, මන්ද තිරිංග පිස්ටනය ඉහළට තල්ලු කළ විට තිරිංග තරලයේ තරල මට්ටම ඉහළ යනු ඇත). නව තිරිංග පෑඩ් සවි කරන්න.
5. තිරිංග කැලිපරය නැවත සවි කර කැලිපර් ඉස්කුරුප්පුව අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථයට තද කරන්න. ටයරය නැවත දමා හබ් ඉස්කුරුප්පු තරමක් තද කරන්න.
6. ජැක් එක පහත් කර හබ් ඉස්කුරුප්පු සම්පූර්ණයෙන්ම තද කරන්න.
7. මොකද තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, අපි තිරිංග පිස්ටනය අභ්‍යන්තර පැත්තට තල්ලු කළා, ඔබ මුලින්ම තිරිංගය මත පා තබන විට එය ඉතා හිස් වනු ඇත. අඛණ්ඩව පියවර කිහිපයකින් පසු, එය හොඳින් සිදුවනු ඇත.
පරීක්ෂණ ක්‍රමය
1. ඝනකම බලන්න: නව තිරිංග පෑඩයක ඝනකම සාමාන්‍යයෙන් සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් පමණ වන අතර, භාවිතයේ ඇති අඛණ්ඩ ඝර්ෂණයත් සමඟ ඝනකම ක්‍රමයෙන් තුනී වේ. තිරිංග පෑඩ් වල ඝණකම පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණය කළ විට, මුල් ඝණකමෙන් 1/3 ක් පමණ (සෙ.මී. 0.5 ක් පමණ) පමණක් ඉතිරි වේ. හිමිකරු ස්වයං පරීක්ෂාවේ වාර ගණන වැඩි කරන අතර ඕනෑම අවස්ථාවක එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වනු ඇත. රෝද හබ් නිර්මාණය හේතුවෙන් සමහර මාදිලිවල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව සඳහා කොන්දේසි නොමැති අතර, සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ටයර් ඉවත් කළ යුතුය.
එය දෙවැන්න නම්, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වෙන තෙක් රැඳී සිටින්න, සහ තිරිංග පෑඩයේ ලෝහ පාදය සහ තිරිංග තැටිය දැනටමත් යකඩ ඇඹරුම් තත්වයක පවතී. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට දාරයේ මායිම අසල දීප්තිමත් යකඩ චිප්ස් පෙනෙනු ඇත. එමනිසා, අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු විශ්වාස කිරීම වෙනුවට, තිරිංග පෑඩ් භාවිතා කළ හැකිදැයි බැලීමට නිතිපතා ඒවායේ ගෙවී යාමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
2. ශබ්දයට සවන් දෙන්න: තිරිංගය සැහැල්ලුවෙන් තද කළ විට "යකඩ අතුල්ලන" ශබ්දයක් හෝ ඝෝෂාවක් (ස්ථාපනය ආරම්භයේදී තිරිංග පෑඩ් ක්‍රියාත්මක වීම නිසාද එය සිදුවිය හැක) තිබේ නම්, තිරිංග පෑඩ් වහාම ස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
3. පාද හැඟීම අනුව: ඔබට පෑගීම ඉතා අපහසු නම්, පෙර තිරිංග ආචරණය ලබා ගැනීම සඳහා ඔබට බොහෝ විට ගැඹුරට තිරිංග මත පා තැබීමට සිදුවේ, නැතහොත් ඔබ හදිසි තිරිංග ගන්නා විට, පැඩල් පිහිටීම අඩු බව ඔබට පැහැදිලිවම දැනෙනු ඇත, එවිට තිරිංග පෑඩ් මූලික වශයෙන් නැති වී ඇති බව විය හැකිය. ඝර්ෂණය නැති වී ඇති අතර, මෙම අවස්ථාවේදී එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පොදු ගැටළුව
ප්‍රශ්නය: තිරිංග පෑඩ් කොපමණ වාරයක් වෙනස් කළ යුතුද? පිළිතුර: සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 30,000 ක් වන අතර පසුපස තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය කිලෝමීටර 60,000 කි. විවිධ මාදිලිවල සුළු වෙනස්කම් තිබිය හැකිය.
අධික ඇඳුම් ඇඳීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
1. බෑවුම් සහිත බෑවුම් දිගේ ඉදිරියට යාමේ ක්‍රියාවලියේදී, වාහනයේ වේගය කල්තියා අඩු කරන්න, සුදුසු ගියර් භාවිතා කරන්න, සහ එන්ජින් තිරිංග සහ තිරිංග පද්ධතියේ මෙහෙයුම් ආකාරය භාවිතා කරන්න, එමඟින් තිරිංග පද්ධතියේ බර ඵලදායී ලෙස අඩු කර අධික උනුසුම් වීම වළක්වා ගත හැකිය.
2. පහළට යාමේ ක්‍රියාවලියේදී එන්ජිම නිවා දැමීම තහනම්ය. මෝටර් රථ මූලික වශයෙන් තිරිංග රික්ත බූස්ටර පොම්පයකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ පසු, තිරිංග බූස්ටර පොම්පය සහාය වීමට අසමත් වනවා පමණක් නොව, තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයට විශාල ප්‍රතිරෝධයක් ද ඇති කරන අතර තිරිංග දුර අඩු වේ. ගුණ කරන්න.
3. නාගරික ප්‍රදේශයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, එය කොතරම් වේගයෙන් ධාවනය කළත්, නියමිත වේලාවට තෙල් එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට ඉතා සමීපව සිට තිරිංග පමණක් තද කළහොත්, තිරිංග පෑඩ් ගෙවී යාම ඉතා බරපතල වන අතර, එය ඉන්ධන විශාල ප්‍රමාණයක් ද පරිභෝජනය කරයි. තිරිංග අධික ලෙස ගෙවී යාම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද? එමනිසා, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වාහනයක් රතු එළියක් හෝ ඉදිරියෙන් රථවාහන තදබදයක් දුටු විට, කල්තියා ඉන්ධන එකතු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, එය ඉන්ධන ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, නඩත්තු වියදම් ඉතිරි කරන අතර රිය පැදවීමේ සුවපහසුව වැඩි කරයි.
4. රාත්‍රියේදී රිය පැදවීමේදී, දීප්තිමත් ස්ථානයක සිට අඳුරු ස්ථානයකට රිය පැදවීමේදී, ඇස්වලට ආලෝකයේ වෙනසට අනුවර්තනය වීමේ ක්‍රියාවලියක් අවශ්‍ය වේ. ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, වේගය අඩු කළ යුතුය. අධික තිරිංග ඇඳීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද? ඊට අමතරව, වක්‍ර, බෑවුම්, පාලම්, පටු මාර්ග සහ දැකීමට පහසු නොවන ස්ථාන හරහා ගමන් කරන විට, ඔබ ඔබේ වේගය අඩු කර අනපේක්ෂිත අනතුරු වළක්වා ගැනීමට සහ ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම සහතික කිරීමට ඕනෑම වේලාවක තිරිංග දැමීමට හෝ නැවැත්වීමට සූදානම් විය යුතුය.
පූර්වාරක්‍ෂා
තිරිංග බෙර තිරිංග සපත්තු වලින් සමන්විත වේ, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් මිනිසුන් තිරිංග පෑඩ් ලෙස හඳුන්වන්නේ තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග සපත්තු සඳහා වන බැවින්, තැටි තිරිංග මත ස්ථාපනය කර ඇති තිරිංග පෑඩ් නියම කිරීමට "තැටි තිරිංග පෑඩ්" භාවිතා කරයි. තිරිංග තැටිය නොවේ.
මිලදී ගන්නේ කෙසේද?
හතර බලන්න පළමුව, ඝර්ෂණ සංගුණකය දෙස බලන්න. ඝර්ෂණ සංගුණකය තිරිංග පෑඩ් වල මූලික තිරිංග ව්‍යවර්ථය තීරණය කරයි. ඝර්ෂණ සංගුණකය ඉතා ඉහළ නම්, එය රෝද අගුළු දැමීමට, දිශාව පාලනය කිරීමට නොහැකි වීමට සහ තිරිංග ක්‍රියාවලියේදී තැටිය පුළුස්සා දැමීමට හේතු වේ. එය ඉතා අඩු නම්, තිරිංග දුර ඉතා දිගු වනු ඇත; ආරක්ෂාව, තිරිංග පෑඩ් තිරිංග කිරීමේදී ක්ෂණික ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ජනනය කරනු ඇත, විශේෂයෙන් අධිවේගී රිය පැදවීමේදී හෝ හදිසි තිරිංග කිරීමේදී, ඝර්ෂණ පෑඩ් වල ඝර්ෂණ සංගුණකය ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්වයන් යටතේ අඩු වනු ඇත; තෙවැන්න නම් එය සුවපහසු දැයි බැලීමයි, තිරිංග හැඟීම, ශබ්දය, දූවිලි, අවදානම යනාදිය ඇතුළුව. දුම, ගන්ධය යනාදිය ඝර්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වයේ සෘජු ප්‍රකාශනයයි; සේවා කාලය දෙස බලන විට, සාමාන්‍යයෙන් තිරිංග පෑඩ් කිලෝමීටර් 30,000 ක සේවා කාලයක් සහතික කළ හැකිය.
