රියදුරු ආසන එයාර් බෑග් යනු වාහන ශරීරයේ උදාසීන ආරක්ෂාව සඳහා සහායක වින්යාසය වන අතර එය මිනිසුන් විසින් වැඩි වැඩියෙන් අගය කරනු ලැබේ. මෝටර් රථය බාධකයකු සමඟ ගැටෙන විට, එය ප්රාථමික ision ට්ටනයක් ලෙස හැඳින්වෙන අතර, පදිංචිකරුවෙකු වාහනයේ අභ්යන්තර සංරචක සමඟ ගැටේ, එය ද්විතීයික ision ට්ටනයක් ලෙස හැඳින්වේ. පදිංචිකරුවන්ගේ බලපෑම සමනය කිරීම සහ ගැටීමේ ශක්තිය අනිසි ලෙස උකහා ගැනීම සඳහා, ගැටීමේ ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා, චලනය වන විට "ගුවන් කුෂන් වෙත පියාසර කරන විට, පදිංචිකරුට සිදුවන තුවාල ප්රමාණය අඩු කිරීම.
එයාර් බෑග් ආරක්ෂකයා
රියදුරු ආසන එයාර් බෑගය සුක්කානම් රෝදය මත ස්ථාපනය කර ඇත. එයාර් බෑග් ජනප්රිය වූ මුල් කාලයේ, සාමාන්යයෙන් රියදුරු පමණක් ගුවන් බෑගයකින් සමන්විත විය. එයාර් බෑග් වල වැඩි වැදගත්කමක් ඇති විට, බොහෝ මාදිලි ප්රාථමික හා සම නියමු වායු බෑග් වලින් සමන්විත වේ. අනතුර සිදුවන මොහොතේම මගී අසුනේ රියදුරු සහ මගියාගේ ප්රධානියා සහ මගීන්ගේ හිස සහ මගියාගේ පපුව එය effectively ලදායී ලෙස ආරක්ෂා කළ හැකිය, මන්දයත් ඉදිරිපස ප්රචණ්ඩකාරී ision ට්ටනයක් වාහනය ඉදිරිපිට විශාල විරූපණයක් ඇති කරන අතර මෝටර් රථයේ පදිංචිකරුවන් දරුණු අවස්ථිතිත්වය අනුගමනය කරනු ඇත. ඉදිරිපස කිමිදීම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර සංරචක සමඟ ision ට්ටනය ඇති කරයි. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ස්ථානයේ ගුවන් තොටුපලේදී සුක්කානම් රෝදය මාරාන්තික තුවාල වළක්වා රියදුරුගේ පපුවට පහර දීම වළක්වා ගත හැකිය.
බලපෑම
මූලධර්මය
සංවේදකය වාහනයේ ision ට්ටනය හඳුනාගත් විට, ගෑස් උත්පාදනය මඟින් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ජ්වලනය කිරීම හා පුපුරා ගොස් නයිට්රජන් ජනනය කිරීම හෝ සම්පීඩිත නයිට්රජන් ගසාගෙන යාම හෝ ගුවන් බෑගය පිරවීම සඳහා ය. මගියා ගුවන් බෑගයට සම්බන්ධ වන විට, මගියා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ගැටීමේ ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගනී.
බලපෑම
උදාසීන ආරක්ෂණ උපකරණයක් ලෙස, ඔවුන්ගේ ආරක්ෂිත බලපෑම සඳහා ගුවන් බෑග් පුළුල් ලෙස පිළිගැනීමට ලක්ව ඇති අතර, ගුවන් බෑග් සඳහා පළමු පේටන්ට් 1958 දී ආරම්භ විය. 1980 ගණන්වල මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ක්රමානුකූලව ගුවන් බෑග් ක්රමයෙන් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ. 1990 දශකයේ දී, ස්ථාපිත ගුවන් බෑග් ප්රමාණය තියුනු ලෙස වැඩි විය; එතැන් සිට නව ශතවර්ෂයේ එයාර් බෑග් සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. එයාර් බෑග් හඳුන්වා දීමෙන් පසු බොහෝ ජීවිත බේරී ඇත. එයාර් බෑග් උපාංගයක් සහිත මෝටර් රථයක ඉදිරිපස කඩාවැටීමක් මඟින් රියදුරන්ගේ මරණ අනුපාතය 30% කින්, 11% කින් මධ්යම ප්රමාණයේ කාර් සඳහා මරණ අනුපාතය, සහ මධ්යම ප්රමාණයේ කාර් සඳහා මරණ අනුපාතය, සහ කුඩා කාර් සඳහා) මරණ අනුපාතය අඩු කරයි.
පූර්වාරක්‍ෂා
ගුවන් බෑග් ඉවත දැමිය හැකි නිෂ්පාදන වේ
ගැටීමෙන් පුපුරා යාමෙන් පසු ගුවන් බෑවුමට තවදුරටත් ආරක්ෂිත හැකියාව නොමැති අතර නව ගුවන් බෑගයක් සඳහා අලුත්වැඩියා කර්මාන්ත ශාලාවට ආපසු යැවිය යුතුය. එයාර් බෑග් වල මිල ආකෘතිය සිට ආකෘතිය දක්වා වෙනස් වේ. ප්රේරක පද්ධතිය සහ පරිගණක පාලක ඇතුළු නව ගුවන් බෑගයක් නැවත ස්ථාපනය කිරීම 5,000 ත් 10,000,000 ත් අතර ප්රමාණයක් වැය වේ.
වායු බෑගය ඉදිරිපිට හෝ අසල වස්තූන් ඉදිරිපිටට දමන්න එපා
අහම්බෙන් ගුවන් බෑගය හදිසි අවස්ථාවකදී යොදවන නිසා, ගුවන් බෑගය නෙරපා හැරීම වැළැක්වීම සහ පදිංචිකරුවන්ට යොදවා ඇති විට පදිංචිකරුවන්ට තුවාල කිරීම වැළැක්වීම සඳහා වස්තූන්, එයාර් බෑගයට ඉහළින් හෝ එයාර් බෑගය ඉදිරිපිටට නොයන බැවිනි. මීට අමතරව, CDS සහ රේඩියෝකරණයන් ගෘහස්ථව ඇති උපාංග ස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ රෙගුලාසි පිළිපැදිය යුතු අතර, ගුවන් බෑගයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන පරිදි ඔබ එයාර් බෑග් පද්ධතියට අයත් කොටස් සහ පරිපථ අත්තනෝමතික ලෙස වෙනස් නොකරන්න.
ළමුන් සඳහා එයාර් බෑග් භාවිතා කරන විට වඩාත් සැලකිලිමත් වන්න
මෝටර් රථයේ එයාර් බෑගයේ පිහිටීම සහ උස ඇතුළුව වැඩිහිටියන් බොහෝ ගුවන් බෑග් නිර්මාණය කර ඇත. වායු බෑගය උද්ධමනය වන විට, එය ඉදිරිපස අසුනේ ළමයින්ට තුවාල විය හැකිය. පසුපස පේළිය මැද ළමයින් තබා සුරක්ෂිතව තබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
එයාර් බෑග් දෛනික නඩත්තු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න
වාහනයේ උපකරණ පුවරුව ගුවන් බෑවුමේ දර්ශක ආලෝකයකින් සමන්විත වේ. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ජ්වලන ස්විචය ACCT ස්ථානය හෝ ස්ථානය වෙත යොමු වූ විට, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ස්වයං පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තත්පර හතරක් හෝ පහක් පමණ වේ. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ක්රියාත්මක වුවහොත්, එයින් ඇඟවෙන්නේ එයාර් බෑග් පද්ධතිය දෝෂ සහිත බවත් ගුවන් බෑගය ක්රියා විරහිත වීම හෝ අහම්බෙන් යෙදවීම වැළැක්වීම සඳහා වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතු බවයි.
