තිරිංග සිලින්ඩරය යනු තිරිංග පද්ධතියේ අත්යවශ්ය චැසිස් තිරිංග කොටසකි. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ තිරිංග පෑඩ් තල්ලු කිරීමයි. තිරිංග පෑඩ් තිරිංග බෙරයට එරෙහිව අතුල්ලයි. වේගය අඩු කර වාහනය නවත්වන්න. තිරිංගය පියවා ගැනීමෙන් පසු, මාස්ටර් සිලින්ඩරය මගින් හයිඩ්රොලික් තෙල් උප පොම්පය සඳහා හයිඩ්රොලික් තෙල් මුද්රා තැබීමට පෙළඹෙන අතර තිරිංග පෑඩ් තල්ලු කිරීම සඳහා උප පොම්පය තුළ පිස්ටන් පෙලඹේ.
හයිඩ්රොලික් තිරිංග තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ තිරිංග තෙල් ගබඩා ටැංකිය වලින් සමන්විත වේ. ඒවා එක් කෙළවරක තිරිංග පැඩලයට හා අනෙක් පැත්තෙන් තිරිංග සො ose නළයට සම්බන්ධ විය. තිරිංග තෙල් තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ගබඩා කර ඇති අතර තෙල් අලෙවිසැලක් සහ තෙල් ආදාන ඇත.
කාර් තිරිංග වායු තිරිංග හා හයිඩ්රොලික් තිරිංග වලට බෙදා ඇත.
වායු තිරිංග
තිරිංග සිලින්ඩරය
1. වායු තිරිංග වායු සම්පීඩකය (සාමාන්යයෙන් වායු පොම්පයක් ලෙස හැඳින්වේ), අවම වශයෙන් වායු පොම්පයක්, තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයක්, තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයක්, ඉදිරිපස රෝදය සඳහා ඉක්මන් නිකුතුවක් සහ පසුපස රෝදය සඳහා රිලේ කපාටයක්. තිරිංග සිලින්ඩර හතරක්, ගැලපුම් හතරක්, කැම් හතරක්, තිරිංග සපත්තු අටක් සහ තිරිංග කේන්ට් හතරක් ඇත.
හයිඩ්රොලික් තිරිංග
2. තෙල් තිරිංග තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ (හයිඩ්රොලික් තිරිංග පොම්පය) සහ තිරිංග තෙල් ගබඩා ටැංකිය වලින් සමන්විත වේ.
බර ට්රක් රථ වායු තිරිංග භාවිතා කරන්න, සහ සාමාන්ය කාර් තෙල් තිරිංග භාවිතා කරයි, එබැවින් බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ තිරිංග සිලින්ඩරය හයිඩ්රොලික් තිරිංග පොම්ප කරයි. තිරිංග සිලින්ඩරය (හයිඩ්රොලික් තිරිංග පොම්පය) යනු තිරිංග පද්ධතියේ අත්යවශ්ය අංගයකි. ඔබ තිරිංග අතරතුර තිරිංග පෑඩ් මතට පිවිසෙන විට, තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය එක් එක් තිරිංග සිලින්ඩරයට නල මාර්ගය හරහා තිරිංග තෙල් යවනු ඇත. තිරිංග සිලින්ඩරයට තිරිංග සපත්තු හෝ පෑඩ් පාලනය කරන සම්බන්ධක සැරයටියක් ඇත. තිරිංග වන විට, තිරිංග තෙල් පයිප්පයේ තිරිංග ඔයාව තිරිංග සිලින්ඩරයේ කේතයක් තල්ලු කරයි, එවිට තිරිංග සපත්තු රෝදය නැවැත්වීමට රෝදය තද කරයි. මෝටර් රථයේ තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයේ තාක්ෂණික අවශ්යතා ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී, මන්ද එය මිනිස් ජීවිතයට කෙලින්ම බලපාන බැවිනි.
මූලධර්මය
කාර්
තිරිංග යොදන විට, තෙල් අලෙවිසැල් විවෘත වන අතර තෙල් ආදාන වැසෙයි. පොම්පයේ සිරුරෙහි පිස්ටන්හි පීඩනය යටතේ, තිරිංග ශ්රිතය සිදු කිරීම සඳහා එක් තිරිංග සිලින්ඩරය වෙත ගලා බසින තෙල් පයිප්පයෙන් තිරිංග තෙල් නළය මිරිකී තිබේ. තිරිංග පෑඩ් මුදා හරින විට. තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ඇති තෙල් අලෙවිසැල වසා තබන අතර, තෙල් ඇලි ඇලියට් විවෘත වේ.
ට්රක්
එන්ජිම හරහා ගුවන් පොම්පය විසින් රචිත, වාතය අධි පීඩන වායුවලට සම්පීඩිත වී වායු ගබඩා සිලින්ඩරයේ ගබඩා කර ඇත. එක් වායු ජලාශවලින් එකක් නල මාර්ගයක් හරහා තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරයට සම්බන්ධ කළ හැකිය. තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය ඉහළ සහ පහළ ගුවන් කුටිවලට බෙදා ඇති අතර, ඉහළ ගුවන් වාණිජ මණ්ඩලය පසුපස රෝදය පාලනය කරන අතර පහළ වායු කුටියේ ඉදිරිපස රෝදය පාලනය කරයි. ධාවක තිරිංග පැඩලය මත ධාවනය වන විට, ඉහළ වාතය ප්රථම වරට විවෘත වන අතර, වාත ටැංකියේ අධි පීඩන වායුව රිලේ කපාටයේ පාලක පිස්ටන් පිටතට තල්ලු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, අනෙක් වායු ටැංකියේ වායුව රිලේ කපාටය හරහා ගමන් කළ හැකි අතර පසුපස තිරිංග සිලින්ඩරය දෙක ක්රියාත්මක වේ. තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයේ තල්ලු කිරීමේ සැරයටිය ඉදිරියට තල්ලු කර ඇති අතර කැමරාවට ගැලපීම හරහා කෝණයකින් භ්රමණය වේ. කැමරාව විකේන්ද්රික වේ. ඒ අතරම, තිරිංග සපත්තුව දිගු කර තිරිංග කිරීමේ බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තිරිංග බෙරය අතුල්ලමින් සිටී.
තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ඉහළ කුටිය විවෘත වන විට, පහළ කුටිය ද විවෘත වන අතර, ඉහළ පීඩන වායුව ඉක්මන් නිකුත් කරන කපාටයට ඇතුළු වන අතර එය ඉදිරිපස රෝද දෙකේ තිරිංග සිලින්ඩරයට බෙදා හරිනු ලැබේ. පසුපස රෝද සඳහාද එයම වේ.
රියදුරු තිරිංග පැඩලය මුදා හරින විට, ඉහළ සහ පහළ වායු කුටි වසා දමන අතර, වසන්තයේ ක්රියාව යටතේ ඉදිරිපස රෝදයේ ඉක්මන් කපාටයේ පිස්ටන් සහ පසුපස රෝදයේ දිරාපත් වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග සිලින්ඩර වායු කුටියේ වාතාවරණය හා සම්බන්ධ වී ඇත, තල්ලු පොල්ල නැවත එම ස්ථානයට පැමිණේ, තිරිංග අවසන් වේ.
සාමාන්යයෙන්, පසුපස රෝද පළමුවෙන් හා ඉදිරිපස රෝද පසුව, පසුව ඉදිරිපස රෝද පසුව දිශාව පාලනය කිරීමට ප්රයෝජනවත් වේ.
