ජෙනරේටර් පටිය-2.8T
ආතතිකාරකය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාවර කවචයකින්, ආතති අතකින්, රෝද ශරීරයකින්, ආතති උල්පතකින්, රෝලිං බෙයාරිං එකකින් සහ ස්ප්‍රින්ග් බුෂිං එකකින් සමන්විත වන අතර, පටියේ විවිධ ආතති මට්ටම් අනුව ආතතිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකි අතර, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය ස්ථාවර, ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක කරයි.
ටෙන්ෂනර් යනු මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් අමතර කොටස්වල අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසකි. දිගු වේලාවකට පසු පටිය පැළඳීමට පහසුය. පටි වලක් ඇඹරීමට සහ පටු කිරීමට පසු, එය දිගටි ලෙස පෙනෙනු ඇත. හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය හෝ ඩැම්පින් ස්ප්‍රින්ග් හරහා පටියේ ඇඳීම අනුව ආතතිකාරකය සකස් කළ හැකිය. උපාධිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කර ඇති අතර, ආතතිකාරකය සමඟ, පටිය වඩාත් සුමටව ධාවනය වේ, ශබ්දය කුඩා වන අතර එය ලිස්සා යාම වළක්වා ගත හැකිය.
ආතතිකාරකය සාමාන්‍ය නඩත්තු අයිතමයක් වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60,000 සිට 80,000 දක්වා ධාවනය කිරීමෙන් පසු ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, එන්ජිමේ ඉදිරිපස අසාමාන්‍ය කෑගැසීමේ ශබ්දයක් තිබේ නම් හෝ ආතතිකාරකයේ ආතති සලකුණ මධ්‍යයේ සිට ඉතා දුරින් පිහිටා තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ආතතිය ප්‍රමාණවත් නොවන බවයි. කිලෝමීටර 60,000 සිට 80,000 දක්වා (හෝ ඉදිරිපස උපාංග පද්ධතියේ අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති විට), පටිය, ආතති පුලිය, අයිඩ්ලර් පුලිය, උත්පාදක තනි පුලිය ආදිය ඒකාකාරව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
බලපෑම
සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සාමාන්‍ය සහ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා පටියේ තද බව සකස් කිරීම, ක්‍රියාත්මක වන විට පටියේ කම්පනය අඩු කිරීම සහ පටිය යම් ප්‍රමාණයකට ලිස්සා යාම වැළැක්වීම ආතතිකාරකයේ කාර්යය වේ. සාමාන්‍යයෙන්, කරදර වළක්වා ගැනීම සඳහා එය පටිය, අයිඩ්ලර් සහ අනෙකුත් සමුපකාර උපාංග සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. .
ව්‍යුහාත්මක මූලධර්මය
නිසි පටි ආතතිය පවත්වා ගැනීම, පටි ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සහ වයසට යාම නිසා ඇතිවන පටි ඇඳීම සහ දිගු වීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, ආතතිකාරක පුලියට සැබෑ භාවිතයේදී යම් ව්‍යවර්ථයක් අවශ්‍ය වේ. පටි ආතතිකාරකයක් ක්‍රියාත්මක වන විට, චලනය වන පටිය ආතතිකාරකයේ කම්පන ඇති කළ හැකි අතර, එමඟින් පටිය සහ ආතතිකාරකය අකාලයේ ඇඳීමට හේතු විය හැක. මේ හේතුව නිසා, ආතතිකාරකයට ප්‍රතිරෝධක යාන්ත්‍රණයක් එකතු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ආතතිකාරකයේ ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රතිරෝධයට බලපාන බොහෝ පරාමිතීන් ඇති බැවින් සහ එක් එක් පරාමිතියේ බලපෑම සමාන නොවන බැවින්, ආතතිකාරකයේ සංරචක සහ ව්‍යවර්ථය සහ ප්‍රතිරෝධය අතර සම්බන්ධතාවය ඉතා සංකීර්ණ වේ. ව්‍යවර්ථය වෙනස් කිරීම ප්‍රතිරෝධයේ වෙනසට සෘජුවම බලපාන අතර ප්‍රතිරෝධයට බලපාන ප්‍රධාන සාධකය වේ. ව්‍යවර්ථයට බලපාන ප්‍රධාන සාධකය වන්නේ ආතති වසන්තයේ පරාමිතියයි. ආතති වසන්තයේ මැද විෂ්කම්භය සුදුසු ලෙස අඩු කිරීමෙන් ආතතිකාරකයේ ප්‍රතිරෝධක අගය වැඩි කළ හැකිය.
