බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් තිබියදීත්, පෙට්‍රල් එන්ජින් රසායනික ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමේදී අකාර්යක්ෂමව පවතී. පෙට්‍රල් වල ඇති ශක්තියෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් (70% ක් පමණ) තාපය බවට පරිවර්තනය වන අතර, මෙම තාපය විසුරුවා හැරීම මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය වන මෝටර් රථයක සිසිලන පද්ධතියට සාමාන්‍ය නිවාස දෙකක් රත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් තාපයක් අහිමි විය හැකිය! එන්ජිම රත් වන විට, සංරචක වේගයෙන් ගෙවී යන අතර, එන්ජිම අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කරන අතර වැඩි දූෂක විමෝචනය කරයි.
එමනිසා, සිසිලන පද්ධතියේ තවත් වැදගත් කාර්යයක් වන්නේ එන්ජිම හැකි ඉක්මනින් රත් කර නියත උෂ්ණත්වයක තබා ගැනීමයි. මෝටර් රථ එන්ජිම තුළ ඉන්ධන අඛණ්ඩව දහනය වේ. දහනය අතරතුර ජනනය වන තාපයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පිටාර පද්ධතියෙන් පිටවන නමුත්, යම් තාපයක් එන්ජිම තුළ සිරවී එය රත් කරයි. සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 93 ක් පමණ වන විට, එන්ජිම හොඳම ධාවන තත්ත්වයට ළඟා වේ. මෙම උෂ්ණත්වයේ දී: දහන කුටිය ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම වාෂ්ප කිරීමට තරම් උණුසුම් වන අතර එමඟින් වඩා හොඳ ඉන්ධන දහනයකට ඉඩ සලසන අතර වායු විමෝචනය අඩු කරයි. එන්ජිම ලිහිසි කිරීමට භාවිතා කරන තෙල් තුනී සහ අඩු දුස්ස්රාවී නම්, එන්ජින් කොටස් වඩාත් නම්‍යශීලීව ධාවනය කළ හැකිය, එන්ජිම තමන්ගේම කොටස් වටා කැරකෙන ශක්තිය අඩු කරයි, සහ ලෝහ කොටස් ඇඳීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.
සිසිලන පද්ධති උපාංගවලට ඇතුළත් වන්නේ: රේඩියේටර්, ජල පොම්පය, රේඩියේටර් ඉලෙක්ට්‍රොනික විදුලි පංකා එකලස් කිරීම, තාප ස්ථාය, ජල පොම්ප එකලස් කිරීම, රේඩියේටර් ජල බෝතලය, රේඩියේටර් විදුලි පංකාව, රේඩියේටර් පහළ ආරක්ෂක තහඩුව, රේඩියේටර් ආවරණය, රේඩියේටර් ඉහළ ආරක්ෂක තහඩුව, තාප ස්ථාය ආවරණය, ජල පොම්ප පුලිය, රේඩියේටර් විදුලි පංකා තලය, ටී, රේඩියේටර් ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය, රේඩියේටර් වායු වළල්ල, ජල නළය, රේඩියේටර් දැල, රේඩියේටර් විදුලි පංකා මෝටරය, ඉහළ සහ පහළ ජල පයිප්ප, රේඩියේටර් විදුලි පංකා කප්ලර්, රේඩියේටර් වරහන, උෂ්ණත්ව පාලන ස්විචය යනාදිය.
පොදු ගැටළුව
1. එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම
බුබුලු: ප්‍රති-ශීතකරණයේ වාතය ජල පොම්පයේ සෙලවීම යටතේ පෙණ ගොඩක් නිපදවන අතර එමඟින් ජල ජැකට් බිත්තියේ තාපය විසුරුවා හැරීමට බාධා ඇති වේ.
පරිමාණය: ජලයේ ඇති කැල්සියම් සහ මැග්නීසියම් අයන යම් ඉහළ උෂ්ණත්වයකින් පසු සෙමින් පරිමාණයක් සාදනු ඇත, එමඟින් තාපය විසුරුවා හැරීමේ ධාරිතාව බෙහෙවින් අඩු වේ. ඒ සමඟම, එය ජල මාර්ගය සහ නල මාර්ගය අර්ධ වශයෙන් අවහිර කරනු ඇති අතර, ප්‍රති-ශීතකරණය සාමාන්‍යයෙන් ගලා යා නොහැක.
උපද්‍රව: රත් වූ විට එන්ජින් කොටස් ප්‍රසාරණය වීම, සාමාන්‍ය යෝග්‍යතා නිෂ්කාශනයට හානි වීම, සිලින්ඩර පිරවුම් පරිමාවට බලපෑම් කිරීම, බලය අඩු කිරීම සහ තෙල්වල ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම අඩු කිරීම.
2. විඛාදනය සහ කාන්දු වීම
එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ජල ටැංකි වලට බෙහෙවින් විඛාදනයට ලක් වේ. ප්‍රති-ශීතකරණ කල් තබා ගන්නා ද්‍රව්‍යවල අසාර්ථකත්වයත් සමඟ. රේඩියේටර්, ජල ජැකට්, ජල පොම්ප සහ නල මාර්ග වැනි සංරචක විඛාදනයට ලක් වේ.
නඩත්තුව
1. සිසිලන ජලය තෝරා ගැනීම: ළිං ජලය වැනි අඩු දෘඪතාවක් සහිත ගංගා ජලය භාවිතා කළ යුතු අතර, භාවිතයට පෙර තම්බා මෘදු කළ යුතුය. ප්‍රති-ශීතකරණය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
2. එක් එක් කොටසෙහි තාක්ෂණික තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: රේඩියේටරය කාන්දු වන බව සොයා ගතහොත්, එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. ජල පොම්පය සහ විදුලි පංකාව දෝලනය වන බව හෝ අසාමාන්‍ය ශබ්ද නිකුත් කරන බව සොයා ගතහොත්, ඒවා නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. එන්ජිම අධික ලෙස රත් වී ඇති බව සොයා ගතහොත්, එය නියමිත වේලාවට ජලය හිඟ වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර, ජලය හිඟ වී ඇත්නම් එය නවත්වන්න. සිසිල් වූ පසු, ප්‍රමාණවත් සිසිලන ජලය එක් කරන්න. තාප ස්ථාය නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් සහ එන්ජිමේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු නම්, එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කළ යුතුය හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. විදුලි පංකා පටි තද බව පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම: විදුලි පංකා පටි තද බව ඉතා කුඩා නම්, එය සිසිලන වායු පරිමාවට බලපාන අතර එන්ජිමේ වැඩ බර වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ලිස්සා යාම හේතුවෙන් පටිය ගෙවී යාම වේගවත් කරයි. පටි තද බව ඉතා විශාල නම්, එය ජල පොම්ප ෙබයාරිං සහ උත්පාදක ෙබයාරිං වල ගෙවී යාම වේගවත් කරයි. එබැවින්, භාවිතයේදී පටි තද බව පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් සකස් කළ යුතුය. එය රෙගුලාසි සපුරාලන්නේ නැත්නම්, උත්පාදක යන්ත්‍රයේ සහ ගැලපුම් අතෙහි පිහිටීම වෙනස් කිරීමෙන් එය සකස් කළ හැකිය.
4. පරිමාණය නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම: එන්ජිම නිශ්චිත කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, තාපය විසුරුවා හැරීමට බලපාන පරිදි ජල ටැංකියේ සහ රේඩියේටරයේ පරිමාණය තැන්පත් වන බැවින් එය නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතුය. පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රමය නම් සිසිලන පද්ධතියට ප්‍රමාණවත් පිරිසිදු කිරීමේ ද්‍රවයක් එකතු කර, යම් කාලයක් පොඟවා, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි. නිශ්චිත කාලයක් අඩු සහ මධ්‍යම වේගයකින් ධාවනය වූ පසු, පිරිසිදු කිරීමේ ද්‍රාවණය උණුසුම්ව තිබියදී මුදා හැර, පසුව පිරිසිදු ජලයෙන් සෝදා හරින්න.
නඩත්තු කරන්න
ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමේදී, මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ නඩත්තුව නොසලකා හරින්න එපා. ජල ටැංකියට මෝටර් රථ ප්‍රති-ශීතකරණය එකතු කරන්න, එය උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ ප්‍රති-ශීතකරණයකි, මන්ද හොඳ මෝටර් රථ ප්‍රති-ශීතකරණයක් කැටි කිරීම වැළැක්වීම පමණක් නොව, මලකඩ සහ පරිමාණය වැළැක්වීම, පෙන උත්පාදනය වැළැක්වීම, වායු ප්‍රතිරෝධය ඉවත් කිරීම, ඇලුමිනියම් සංරචක වල වලවල් සහ කුහරය වැළැක්වීම සහ ජල පොම්පයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම.
ශීත නඩත්තු කිරීමේදී, මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතිය ද පිරිසිදු කළ යුතුය, මන්ද ජල ටැංකියේ සහ ජල මාර්ගයේ මලකඩ සහ පරිමාණය පද්ධතිය තුළ ප්‍රති-ශීතකරණය ගලායාම සීමා කරන අතර එමඟින් තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම අඩු කරයි, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට සහ එන්ජිමට හානි කිරීමට පවා හේතු වේ.
මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමේදී, උසස් තත්ත්වයේ සිසිලන පද්ධති ශක්තිමත් පිරිසිදු කිරීමේ කාරකයක් භාවිතා කරන්න, එමඟින් සමස්ත සිසිලන පද්ධතියේ මලකඩ, පරිමාණය සහ ආම්ලික ද්‍රව්‍ය ඵලදායී ලෙස ඉවත් කළ හැකිය. පිරිසිදු කරන ලද පරිමාණය විශාල කැබලිවලට වැටෙන්නේ නැත, නමුත් සිසිලනකාරකයේ කුඩු ආකාරයෙන් අත්හිටුවා ඇත. එන්ජිමේ කුඩා ජල නාලිකාව අවහිර නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය මෝටර් රථ පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයින්ට ජල නාලිකාවේ පරිමාණය සහ ආම්ලික ද්‍රව්‍ය ඉවත් කළ නොහැකි අතර සමහර විට ජල නාලිකාව පවා අවහිර කළ හැකි අතර පිරිසිදු කිරීම සඳහා ජල ටැංකිය ඉවත් කළ යුතුය.
