බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් තිබියදීත්, පෙට්‍රල් එන්ජින් රසායනික ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමේදී අකාර්යක්ෂමව පවතී. පෙට්‍රල් වල ඇති ශක්තියෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් (70% ක් පමණ) තාපය බවට පරිවර්තනය වන අතර, මෙම තාපය විසුරුවා හැරීම මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ කාර්යය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය වන මෝටර් රථයක සිසිලන පද්ධතිය සාමාන්ය නිවාස දෙකක් උණුසුම් කිරීමට ප්රමාණවත් තාපයක් අහිමි විය හැකිය! එන්ජිම රත් වන විට, සංරචක වේගයෙන් දිරාපත් වන අතර, එන්ජිම අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති කර වැඩි දූෂක විමෝචනය කරයි.
එමනිසා, සිසිලන පද්ධතියේ තවත් වැදගත් කාර්යයක් වන්නේ එන්ජිම හැකි ඉක්මනින් රත් කර එය නියත උෂ්ණත්වයක තබා ගැනීමයි. මෝටර් රථ එන්ජිම තුළ ඉන්ධන අඛණ්ඩව දහනය වේ. දහනය කිරීමේදී ජනනය වන තාපයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පිටාර පද්ධතියෙන් පිටවන නමුත් යම් තාපයක් එන්ජිම තුළ සිරවී එය රත් කරයි. සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය 93 ° C පමණ වන විට, එන්ජිම හොඳම ධාවන තත්ත්වයට ළඟා වේ. මෙම උෂ්ණත්වයේ දී: දහන කුටිය ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම වාෂ්ප කිරීමට තරම් උණුසුම් වන අතර එමඟින් වඩා හොඳ ඉන්ධන දහනය සහ වායු විමෝචනය අඩු කරයි. එන්ජිම ලිහිසි කිරීමට භාවිතා කරන තෙල් තුනී සහ දුස්ස්රාවීතාවය අඩු නම්, එන්ජින් කොටස් වඩාත් නම්යශීලීව ධාවනය කළ හැකිය, එන්ජිම තමන්ගේම කොටස් වටා භ්රමණය වීම අඩු ශක්තියක් භාවිතා කරයි, සහ ලෝහ කොටස් ඇඳීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.
සිසිලන පද්ධති උපාංගවලට ඇතුළත් වන්නේ: රේඩියේටර්, ජල පොම්පය, රේඩියේටර් ඉලෙක්ට්‍රොනික විදුලි පංකා එකලස් කිරීම, තාප ස්ථාය, ජල පොම්ප එකලස් කිරීම, රේඩියේටර් ජල බෝතලය, රේඩියේටර් විදුලි පංකාව, රේඩියේටර් පහළ ආරක්ෂක තහඩුව, රේඩියේටර් කවරය, රේඩියේටර් ඉහළ ආරක්ෂක තහඩුව, තාප ස්ථාය ආවරණය, ජල පොම්ප පුලි, රේඩියේටර් විදුලි පංකාව තලය, ටී, රේඩියේටර් ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය, රේඩියේටර් වායු වළල්ල, ජල නළය, රේඩියේටර් දැල්, රේඩියේටර් විදුලි පංකා මෝටරය, ඉහළ සහ පහළ ජල පයිප්ප, රේඩියේටර් පංකා කප්ලර්, රේඩියේටර් වරහන, උෂ්ණත්ව පාලන ස්විචය යනාදිය.
පොදු ගැටළුවක්
1. එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම
බුබුලු: ප්රති-ශීතකරණයේ ඇති වාතය ජල පොම්පයේ කැළඹීම යටතේ පෙණ විශාල ප්‍රමාණයක් නිපදවන අතර එමඟින් ජල ජැකට් බිත්තියේ තාපය විසුරුවා හැරීමට බාධාවක් වනු ඇත.
පරිමාණය: ජලයේ ඇති කැල්සියම් සහ මැග්නීසියම් අයන යම් ඉහළ උෂ්ණත්වයකින් පසු සෙමින් පරිමාණයක් සාදනු ඇත, එමඟින් තාපය විසුරුවා හැරීමේ හැකියාව බෙහෙවින් අඩු වේ. ඒ අතරම, එය ජල මාර්ගය සහ නල මාර්ගයද අර්ධ වශයෙන් අවහිර කරනු ඇති අතර, ප්රති-ශීතකරණය සාමාන්යයෙන් ගලා යා නොහැක.
උපද්‍රව: රත් වූ විට එන්ජින් කොටස් ප්‍රසාරණය වීම, සාමාන්ය යෝග්‍යතා නිෂ්කාශනයට හානි වීම, සිලින්ඩර පිරවුම් පරිමාවට බලපෑම් කිරීම, බලය අඩු කිරීම සහ තෙල්වල ලිහිසි තෙල් බලපෑම අඩු කිරීම
2. විඛාදන හා කාන්දු වීම
එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ජල ටැංකි වලට බෙහෙවින් විඛාදනයට ලක් වේ. සහ antifreeze කල් තබා ගැනීමට අසමත් වීමත් සමග. රේඩියේටර්, ජල ජැකට්, ජල පොම්ප සහ නල මාර්ග වැනි සංරචක විඛාදනය.
නඩත්තු කිරීම
1. සිසිලන ජලය තෝරා ගැනීම: භාවිතයට පෙර තම්බා මෘදු කළ යුතු ළිං ජලය වැනි අඩු තද බව සහිත ගංගා ජලය භාවිතා කළ යුතුය. ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
2. එක් එක් කොටසෙහි තාක්ෂණික තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: රේඩියේටර් කාන්දු වීම සොයා ගතහොත් එය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. ජල පොම්පය සහ විදුලි පංකාව දෝලනය වන බව හෝ අසාමාන්‍ය ශබ්ද නිකුත් කරන බව අනාවරණය වුවහොත්, ඒවා නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. එන්ජිම අධික ලෙස රත් වී ඇති බව පෙනුනහොත්, එය නියමිත වේලාවට ජලය හිඟ දැයි පරීක්ෂා කර, එය ජලය හිඟ නම් එය නවත්වන්න. සිසිල් වූ පසු, ප්රමාණවත් තරම් සිසිල් ජලය එකතු කරන්න. තාප ස්ථාය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් සහ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ හෝ අඩු නම්, එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. විදුලි පංකා පටි තද බව පරීක්ෂා කිරීම සහ ගැලපීම: විදුලි පංකාවේ පටි තද බව ඉතා කුඩා නම්, එය සිසිලන වායු පරිමාවට බලපාන අතර එන්ජිමේ වැඩ බර වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ලිස්සා යාම නිසා පටිය පැළඳීම වේගවත් කරයි. පටි තද බව ඉතා විශාල නම්, එය ජල පොම්ප ෙබයාරිං සහ උත්පාදක ෙබයාරිං ඇඳීම වේගවත් කරනු ඇත. එබැවින්, භාවිතා කිරීමේදී පටි තද බව පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් සකස් කළ යුතුය. එය රෙගුලාසිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, උත්පාදක යන්ත්රයේ සහ ගැලපුම් හස්තයේ පිහිටීම වෙනස් කිරීමෙන් එය සකස් කළ හැකිය.
4. පරිමාණයෙන් නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම: එන්ජිම නිශ්චිත කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, තාප විසුරුවා හැරීමට බලපාන පරිදි ජල ටැංකියේ සහ රේඩියේටරයේ පරිමාණය තැන්පත් කරනු ලැබේ, එබැවින් එය නිතිපතා පිරිසිදු කළ යුතුය. පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රමය නම් සිසිලන පද්ධතියට ප්රමාණවත් පිරිසිදු කිරීමේ ද්‍රවයක් එකතු කර ටික වේලාවක් පොඟවා එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු යම් කාලයක් අඩු සහ මධ්‍යම වේගයකින් ධාවනය කිරීමෙන් පසු පිරිසිදු කිරීමේ ද්‍රාවණය උණුසුම්ව තිබියදී මුදා හැරීමයි. එය පිරිසිදු ජලය සමග මෙයට පිළියමක්.
නඩත්තු කරනවා
ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය නඩත්තු කරන විට, මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ නඩත්තුව නොසලකා හරින්න එපා. ජල ටැංකියට කාර් ප්රති-ශීතකරණය එක් කරන්න, එය උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ ප්රති-ශීතකරණයකි, මන්ද හොඳ මෝටර් රථ ප්රති-ශීතකරණයකට කැටි කිරීම වැළැක්වීම පමණක් නොව මලකඩ සහ පරිමාණය වළක්වා ගත හැකිය, පෙන උත්පාදනය වළක්වයි, වායු ප්‍රතිරෝධය තුරන් කිරීම, ඇලුමිනියම් වලවල් සහ කුහරය වීම වළක්වයි. සංරචක, සහ ජල පොම්පයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම.
ශීත ඍතුවේ නඩත්තු කිරීමේදී, මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතිය ද පිරිසිදු කළ යුතුය, මන්ද ජල ටැංකියේ සහ ජල මාර්ගයේ ඇති මලකඩ සහ පරිමාණය පද්ධතියේ ප්රති-ශීතකරණයේ ගලායාම සීමා කරන අතර එමඟින් තාපය විසුරුවා හැරීමේ බලපෑම අඩු කරයි, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හා එන්ජිමට පවා හේතු වේ. හානි.
මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කරන විට, සමස්ත සිසිලන පද්ධතියේ මලකඩ, පරිමාණ සහ ආම්ලික ද්රව්ය ඵලදායී ලෙස ඉවත් කළ හැකි උසස් තත්ත්වයේ සිසිලන පද්ධතිය ශක්තිමත් පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා භාවිතා කරන්න. පිරිසිදු කරන ලද පරිමාණය විශාල කැබලිවලට වැටෙන්නේ නැත, නමුත් සිසිලනකාරකයේ කුඩු ආකාරයෙන් අත්හිටුවා ඇත, එන්ජිම තුළ කුඩා ජල නාලිකාව අවහිර නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්ය මෝටර් රථ පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයින්ට ජල නාලිකාවේ පරිමාණ සහ ආම්ලික ද්රව්ය ඉවත් කළ නොහැකි අතර සමහර විට ජල නාලිකාව පවා අවහිර කළ හැකි අතර පිරිසිදු කිරීම සඳහා ජල ටැංකිය ඉවත් කළ යුතුය.
