ප්රධාන ගුවන් බෑගය (සුක්කානම් රෝදයේ) සහ ගුවන් බෑග් රැහැන් පටි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ඔරලෝසු වසන්තය භාවිතා කරයි. ප්රධාන ගුවන් බෑගය සුක්කානම් රෝදය සමඟ භ්රමණය විය යුතු බැවින්, සුක්කානම් රෝදයේ සුක්කානම් රෝදයේ සුක්කානම් පතුවළ වටා ඔතා ඇති අතර, සුක්කානම් රෝදය වමට හෝ මරණයට පත්විය හැකිය. සුක්කානම් රෝදය ඇද නොගෙන එක් පැත්තකට සීමිත ස්ථානය වෙත හරවන්න. මෙම කරුණ ස්ථාපනය කිරීමේදී විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය වේ, එය මැද ස්ථානයේ තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න
රියදුරන්ගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථ අනතුරකින් යුත් මෝටර් රථ ision ට්ටනයකදී ක්රියාත්මක වීම ඉතා effective ලදායී වේ.
වර්තමානයේ, එයාර් බෑග් පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් සුක්කානම් රෝද තනි එයාර් බෑග් පද්ධතියක් හෝ ද්විත්ව එයාර් බෑග් පද්ධතියකි. ද්විත්ව ගුවන් බෑග් සහ ආසන පටි මවාපන්නන් සහිත වාහනයක් ising න, එයාර් බෑග් සහ ආසන පටි මවාපන්නන් සමඟ ගැටුමක යෙදෙන විට, අඩු වේගයේ ගැටුම් වලදී ගුවන් බෑග් නාස්ති කිරීම සහ නඩත්තු වියදම්වල වැඩි වීම.
මෝටර් රථය ගැටෙන විට මෝටර් රථයේ වේගය හා ත්වරණය අනුව ආසන පටි පූර්වගාමියා හෝ ආසන පටි මවාපෑමේ සාමාජිකයා පමණක් භාවිතා කිරීමට ද්විත්ව ක්රියාකාරී ද්විත්ව එයාර් බෑග් පද්ධතියට ස්වයංක්රීයව තෝරා ගත හැකිය. මේ ආකාරයට, අඩු වේග ගැටීමක් සිදුවුවහොත්, පද්ධතිය ගුවන් බෑග් නාස්ති නොකර ආසන පටි පමණක් භාවිතා කරමින් පදිංචිකරුවන් ප්රමාණවත් ලෙස ආරක්ෂා කළ හැකිය. රියදුරන්ගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා කිලෝමීටර 30 ක් උස කිලෝමීටර 30 / එච්, ආසන පටි සහ එයාර් බෑග් ක්රියා කරන වේගයකින් ගැටීමෙන් සිදුවුවහොත්.
මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සක්රිය ආරක්ෂාව සහ උදාසීන ආරක්ෂාවට බෙදී ඇත. සක්රීය ආරක්ෂාව යනු අහම්බෙන් වැළැක්වීම සඳහා මෝටර් රථයේ හැකියාව ඇති අතර උදාසීන ආරක්ෂාව යනු හදිසි අනතුරකදී පදිංචිකරුවන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ හැකියාවයි. හදිසි අනතුරකට මෝටර් රථයක් සම්බන්ධ වූ විට, පදිංචිකරුවන්ට සිදුවන තුවාල ක්ෂණිකව සිදු වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, කිලෝමීටර 50 ක් වන හිසකෑමේ කඩාවැටීමේදී එච්, එය තත්පර කිහිපයකින් දහයෙන් එකක් පමණ වේ. මෙතරම් කෙටි කාලයක් තුළ පදිංචිකරුවන්ට තුවාල වීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂක උපකරණ සැපයිය යුතුය. මේ වන විට, ප්රධාන වශයෙන් ආසන පටි, ision ත්වි විරෝධී ශරීරය සහ එයාර් බෑග් ආරක්ෂණ පද්ධතිය (අතිරේකව පිම්බෙන සංයෝජන පද්ධතිය, SRS ලෙස හැඳින්වේ) සහ එසේ ය.
බොහෝ අනතුරු වැළැක්විය නොහැකි බැවින් උදාසීන ආරක්ෂාව ද ඉතා වැදගත් ය. උදාසීන ආරක්ෂාවේ පර්යේෂණ ප්රති result ලයක් ලෙස, ගුවන් බෑග් වේගයෙන් සංවර්ධනය කර ඒවායේ පහසු භාවිතය, කැපී පෙනෙන බලපෑම් සහ අඩු පිරිවැය නිසා ජනප්රිය වී තිබේ.
පුහුණුව
මෝටර් රථය එයාර් බෑග් පද්ධතියකින් සමන්විත වූ පසු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අනතුරකින් රියදුරුට සහ පදිංචිකරුවන්ගේ තුවාලයේ මට්ටම බෙහෙවින් ඉවහල් වූ බව අත්හදා බැලීම් සහ භාවිතයන් සනාථ කර තිබේ. සමහර මෝටර් රථ ඉදිරිපස එයාර් බෑග්, නමුත් පැති බෑග් වලින් සමන්විත පමණක් නොව, පැති ගැටීමක තුවාලය අඩු කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ පාදයේ ගැටුමකදී පැති ගුවන් බෑග් සවි කළ හැකිය. ගුවන් බෑගයක් සහිත මෝටර් රථයක සුක්කානම් රෝදය සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය සුක්කානම් රෝදයකට වඩා වෙනස් නොවේ, නමුත් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ ඇති වූ පසු, එයාර් බෑගය සුක්කානම් රෝදයෙන් සුක්කානම් රෝදය සහ කුෂන් එකකින් සුක්කානම් රෝදය සහ රියදුරු අතර වේ. සුක්කානම් රෝදය හෝ උපකරණ පුවරුව වැනි දෘඩ වස්තූන් පහර දීමෙන් රියදුරුගේ හිස සහ පපුව වළක්වා ගැනීම, මෙම අපූරු උපාංගය හඳුන්වා දී ඇති බැවින් බොහෝ ජීවිත බේරාගෙන ඇත. 1985 සිට 1993 දක්වා එක්සත් ජනපදයේ එක්සත් ජනපදයේ පර්යේෂණ ආයතනයක් කාර් රථවාහන අනතුරු 7,000 කට වඩා විශ්ලේෂණය කළ අතර මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මෝටර් රථයක මාරාන්තික අනුපාතය 30% කින් අඩු කළ අතර රියදුරුගේ මරණ අනුපාතය 30% කින් අඩු කරන ලදී. සෙඩන්වරුන් සියයට 14 කින් අඩු ය.
