| නිෂ්පාදන නම | පිස්ටන් මුද්ද-92mm |
| නිෂ්පාදන අයදුම්පත | Saical maxus v80 |
| නිෂ්පාදන OEM නැත | C00014713 |
| ස්ථානයේ org | චීනයේ නිෂ්පාදිත |
| වෙළඳ නාමය | Cssot / rmoome / org / පිටපත |
| පූරක කාලය | කොටස්, අඩු 22 ක්, සාමාන්ය මාසයක් නම් |
| ගෙවීම | ටීටී තැන්පතු |
| සමාගම් සන්නාමය | Cssot |
| යෙදුම් පද්ධතිය | බල පද්ධතිය |
නිෂ්පාදන දැනුම
පිස්ටන් වළල්ල යනු පිස්ටන් වල වලක් තුළට ඇතුළු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලෝහ වළල්ලකි. පිස්ටන් මුදු වර්ග දෙකක් තිබේ: සම්පීඩන වළල්ල සහ තෙල් වළල්ල. දහන කුටියේ දහනය කළ හැකි මිශ්රණය මුද්රා තැබීම සඳහා සම්පීඩන වළල්ල භාවිතා කරයි; සිලින්ඩරයෙන් අතිරික්ත තෙල් සීරීමට තෙල් වළල්ල භාවිතා කරයි.
පිස්ටන් වළල්ල විශාල බාහිර ව්යාප්ති විරූපණය සහිත ලෝහ ප්රත්යාස්ථ වළල්ලකි, එය හරස්කඩට අනුරූපව අනුරූප වන පහළමිරීමේ ග්රෝව් එකකට එක්රැස් වේ. මුද්දෙහි පිටත රවුම් මතුපිට සහ වළල්ලේ එක් පැත්තක් සහ වළල්ලේ එක් පැත්තක් සහ වළල්ලේ එක් පැත්තක් සහ වළල්ලේ එක් පැත්තක මුද්රිකරණය සහ දියරවල රඳා පවතින පිස්ටන් මුදු මත රඳා පවතී.
පිස්ටන් මුදු, වාෂ්ප එන්ජින්, ඩීසල් එන්ජින්, ගෑස්ලීන් එන්ජින්, සම්පීඩක, හයිඩ්රොලික් මැෂින් වැනි විවිධ විදුලි යන්ත්රවල බහුලව භාවිතා වන අතර සාමාන්යයෙන් වාහන වළල්ල, පිස්ටන් වල වළලෙහි ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය පිස්ටන්හි වළල්ලේ, සිලින්ඩර් ලයිනර්, සිලින්ඩර් හිස සහ වැඩ කළ යුතු වෙනත් සංරචක.
වැදගත්කම
පිස්ටන් මුද්ද යනු ඉන්ධන එන්ජිම තුළ මූලික අංගයක් වන අතර, සිලින්ඩරය, පිස්ටන්, සිලින්ඩර වෝල් යනාදිය සමඟ ඉන්ධන ගෑස් මුද්රා තැබීම බහුලව භාවිතා වේ. ඔවුන්ගේ විවිධ ඉන්ධන කාර්ය සාධනය හේතුවෙන්, භාවිතා කරන පිස්ටන් මුදු ද වෙනස් ය. මුල් පිස්ටන් මුදු වාත්තු කිරීමෙන් පිහිටුවන ලද නමුත් තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, වානේ අධි බලශක්ති පිස්ටන් මුදු උපත ලැබීය. සහ එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය හා පාරිසරික අවශ්යතා අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ තාප ඉසීම, විද්යුත් පොහොර, ක්රෝම් තහඩුව, ගෑස් නයිට් රීඩින්, ගෑස් නයිට් රීඩ්, ගෑස් නයිට්ට් ආලේප කිරීම, සින්ක් මැන්ගනියන් පොස්පේට් වැනි විවිධත්වයක් බෙහෙවින් වැඩිදියුණු කරයි.
ශ්රිතය
පිස්ටන් මුදුනේ කාර්යයන් අතර කාර්යයන් හතරක් ඇතුළත් වේ: මුද්රා තැබීම, තෙල් පාලනය කිරීම, නියාමනය කිරීම), තාප සංපචනය (තාප හුවමාරුව), සහ මග පෙන්වීම (සහාය). මුද්රා තැබීම: දහන කුටියේ වායුව ක්රෑන්ක්කේට කාන්දු වීම වැළැක්වීම, ගෑස් කාන්දු වීම අවම මට්ටමක තබා ගැනීම, තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම, දහන කුටියේ වායුව වළක්වයි. එයාර් කාන්දු වේ එන්ජිමේ බලය අඩු කිරීම පමණක් නොව, ගුවන් මුද්දෙහි ප්රධාන කාර්යය වන තෙල් පිරිහීමට ලක් කරයි. තෙල් සකස් කරන්න (තෙල් පාලනය): සිලින්ඩර බිත්තියේ අතිරික්ත ලිහිසි තෙල් සීරීමට ලක් කරන්න, ඒ සමඟම සිලින්ඩර වෝල් තුනී කරන්න සිහින් තෙල් චිත්රපටය තෙල් මුද්දෙහි ප්රධාන කාර්යය වන සිලින්ඩරයේ, පිස්ටන් සහ වළල්ල සාමාන්ය ලිහිසි කිරීම සහතික කරයි. නූතන අධිවේගී එන්ජින් වලදී, තෙල් චිත්රපටය පාලනය කිරීම සඳහා පිස්ටන් මුද්දෙහි කාර්යභාරය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ; තාප සංවල්පය: පිස්ටන්හි උණුසුම පිස්ටන් මුද්ද හරහා සිලින්ඩර ලයිනර් වෙත පවත්වනු ලැබේ, එනම් සිසිලනය වේ. විශ්වාසදායක දත්ත වලට අනුව, සිසිලන නොවන පිස්ටන් තුළ පිස්ටන් මුදුනට ලැබෙන තාපයෙන් 70-80% ක් පිස්ටන් මුද්ද සිලින්ඩරයේ සිට විසුරුවා හරිනු ලැබේ. සිලින්ඩරයේ බිත්තිය කෙලින්ම සම්බන්ධ වී, සහතික කරන්න පිස්ටන්හි සුමට චලනය, iction ෝෂාකාරී ප්රතිරෝධය අඩු කරන අතර, පිස්ටන් සිලින්ඩරයට තට්ටු කිරීමෙන් වළක්වයි. සාමාන්යයෙන්, පෙට්රල් එන්ජිමේ පිස්ටන් ගුවන් මුදු දෙකක් සහ තෙල් වළල්ලක් භාවිතා කරන අතර ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්යයෙන් තෙල් මුදු දෙකක් සහ එක් ගුවන් මුද්දක් භාවිතා කරයි. [2]
ලක්ෂණය
බලය
පිස්ටන් මුදුනේ ක්රියා කරන බලවේග අතර මුද්දෙහි පරස්පර චලිතයේ, සහ සිලින්ඩරය සහ වළල්ල අතර ඇති අයර්ර්ෂණය, මුද්ද, මුද්ද, රෝදය, රේඩියල් චලනය සහ භ්රමණ ව්යාපාර වැනි මූලික ව්යාපාර නිපදවනු ඇත. ඊට අමතරව, අක්රමවත් චලිතයක් සමඟ එහි චලන ලක්ෂණ නිසා, පිස්ටන් නාද කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම අත්හිටුවීම හා අක්ෂීය කම්පනය, විකිරණ චලිතය ආදියකි. මෙම අක්රමවත් චලනයන් බොහෝ විට පිස්ටන් මුදු ක්රියාත්මක වීම වළක්වයි. පිස්ටන් මුද්දක් නිර්මාණය කරන විට, හිතකර චලිතයට පූර්ණ ක්රීඩා කිරීම සහ අහිතකර පැත්ත පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ.
තාප සන්නායකතාව
දහනය කිරීමෙන් ජනනය වන අධික තාපය පිස්ටන් මුද්ද හරහා සිලින්ඩර බිත්තියට සම්ප්රේෂණය වේ, එබැවින් එය පිස්ටන් සිසිල් කළ හැකිය. පිස්ටන් මුද්ද හරහා සිලින්ඩර බිත්තියට තාපය විසුරුවා හැරීමෙන් පිස්ටන් මුදුනේ තාපයෙන් 30 සිට 40% දක්වා ළඟා විය හැකිය
වායු තදබදය
පිස්ටන් මුද්දෙහි පළමු ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර මුද්රාව නඩත්තු කිරීම සහ අවම වශයෙන් ගුවන් කාන්දු වීම අවම කිරීම සඳහා ය. මෙම භූමිකාව ප්රධාන වශයෙන් සිදු කරනුයේ, එනම් එන්ජිමේ ඕනෑම මෙහෙයුම් කොන්දේසි යටතේ, සංපදා කරන වාතය සහ ගෑස් පනත අවම වශයෙන් තාප කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පාලනය කළ යුතුය. සිලින්ඩරය සහ පිස්ටන් අතර කාන්දු වීම වැළැක්වීම හෝ සිලින්ඩරය සහ වළල්ල අතර. අල්ලා ගන්න; ලිහිසි තෙල් පිරිහීම නිසා ඇතිවන අසමත් වීම වළක්වන්න.
තෙල් පාලනය
පිස්ටන් මුද්දෙහි දෙවන ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ සිලින්ඩර බිත්තියට අමුණා ඇති ලිහිසි තෙල් නිසි ලෙස සීරීමට හා සාමාන්ය තෙල් පරිභෝජනය පවත්වා ගැනීමයි. සැපයුම් තෙල් වැඩිපුර තෙල් සහිත තෙල් වැඩියි, එය දහනය මගින් නිපදවන කාබන් නිධි හේතුවෙන් දහනය කළ කුටියට උරා බොන අතර, දහනය මගින් නිපදවන කාබන් නිධි හේතුවෙන් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය කෙරෙහි නරක බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත.
ආධාරක
පිස්ටන් සිලින්ඩරයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භයට වඩා තරමක් කුඩා බැවින්, පිස්ටන් මුද්දක් නොමැති නම්, පිස්ටන් සිලින්ඩරයේ අස්ථායී කර ඇති අතර නිදහසේ ගමන් කළ නොහැක. ඒ අතරම, වළල්ල පිස්ටන් සෘජුවම සිලින්ඩරය හා සහාය දක්වන අතර ආධාරක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එමනිසා, පිස්ටන් මුද්ද සිලින්ඩරයේ ඉහළට හා පහළට ගමන් කරන අතර, එහි ස්ලයිඩින් මතුපිට මුද්ද මුළුමනින්ම දරා ඇත.
වර්ගීකරණය
ව්යුහයෙන්
පිළිතුර - මොනොලිතික් ව්යුහය: වාත්තු කිරීම හෝ අනුකලනය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළින්.
බී. ඒකාබද්ධ වළල්ල: කොටස් දෙකක හෝ වැඩි ගණනකින් සමන්විත පිස්ටන් මුද්දක් වළල්ලේ වළල්ලක එකලස් කර ඇත.
ඇ. ස්ලොට් කළ තෙල් වළල්ල: සමාන්තර පැති සහිත තෙල් වළල්ලක්, සම්බන්ධතා ඉඩම් දෙකක් සහ තෙල් ආපසු කුහර දෙකක්.
ඩී. ස්ට්ලට් දඟර වසන්ත තෙල් වළල්ල: දඟර ආධාරක ආධාරක ආධාරක ආධාරක ආධාරක ආධාරක ආධාරක තෙල් වළල්ලේ වසන්තය එකතු කරන්න. ආධාරක වසන්තයට රේඩියල් විශේෂිත පීඩනය වැඩි කළ හැකි අතර, වළල්ලේ අභ්යන්තර පෘෂ් on ය මත එහි බලය සමාන වේ. පොදුවේ ඩීසල් එන්ජින් මුදු වල දක්නට ලැබේ.
ඊ පිටුබල් වළල්ලේ සැලසුම නිෂ්පාදකයා විසින් වෙනස් වන අතර ඒවා ගැසොලින් එන්ජින් මුදු වල දක්නට ලැබේ.
අංශ හැඩය
බාල්දි මුද්ද, කේතු මුද්ද, අභ්යන්තර චැම්ෆි මුද්ද, නාසයේ වළල්ල, නාසය වළල්ල, නාසය වළල්ල, නාසයේ බෙල්ග් ට්රයිට්, නාසය මුද්ද, වානේ යකඩ දඟර වසන්තය, වානේ තෙල් වළල්ල ආදිය.
ද්රව්ය අනුව
වාත්තු යකඩ, වානේ.
මතුපිට ප්රතිකාර
නයිට්රයිඩ් වළල්ල: නයිට්රයිඩ් ස්තරයේ දෘ ness තාව 950hv ට වඩා වැඩි ය, අස්ථාවරත්වය 1 ශ්රේණිය වන අතර එයට හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සහ විඛාදන ප්රතිරෝධය ඇත. ක්රෝම්-ආලේපිත වළල්ල: ක්රෝම්-ආලේපිත තට්ටුව හොඳින්, සංයුක්ත හා සිනිඳුයි, 850hv ට වැඩි දෘ hard තාවයක්, ඉතා හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධකයක් සහ අර්බුද හරස් මාර්ගගත ක්ෂුද්ර ග්රහණය, තෙල් ලිහිසි තෙල් ගබඩා කිරීම සඳහා හිතකර වේ. පොස්පේට් රින්ග්: රසායනික ප්රතිකාර මගින්, පොස්පේට් චිත්රපටයේ තට්ටුවක්, පොස්පචැටිං චිත්රපටයක් පිස්ටන් මුද්ද මතුපිටෙහි පිහිටුවා ඇති අතර, නිෂ්පාදනයට මලකඩ ප්රති come ලයක් රඟපාන අතර මුද්දෙහි ආරම්භක ධාවන ක්රියාකාරිත්වය ද වැඩි දියුණු කරයි. ඔක්සිකරණ වළල්ල: ඉහළ උෂ්ණත්වයේ තත්වය සහ ශක්තිමත් ඔක්සිකාරකයක් යටතේ, විඛාදනයට ප්රතිරෝධය, iction ර්ෂණ-විරෝධී ලිහිසි කිරීම සහ හොඳ පෙනුමක් ඇති වානේ ද්රව්යවල මතුපිට ඔක්සයිඩ් චිත්රපටයක් සාදනු ලැබේ. පීවීඩී සහ එසේ ඇත.
ශ්රිතයට අනුව
පිස්ටන් මුදු වර්ග දෙකක් තිබේ: ගෑස් වළල්ල සහ තෙල් වළල්ල. ගෑස් වළල්ලේ ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර මුද්රාව සහතික කිරීමයි. සිලින්ඩරයේ ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුව විශාල වශයෙන් කාන්දු වීම වළක්වාලමින් එය වළක්වයි. ඒ සමඟම පිස්ටන් මුදුනේ බොහෝ රස්නය සිලින්ඩර බිත්තියට දමනු ලැබේ.
සිලින්ඩර බිත්තියේ අතිරික්ත තෙල් සීරීමට තෙල් මුද්ද භාවිතා කරන අතර සිලින්ඩර බිත්තියේ ඒකාකාර තෙල් පටලයක් ආලේප කර ඇති අතර, තෙල් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වී පිළිස්සීමට තෙල්, පිස්ටන් මුද්ද සහ සිලින්ඩරය අඩු කරයි. iction ර්ෂණ ප්රතිරෝධය. [1]
භාවිතය
හොඳ හෝ නරක හඳුනා ගැනීම
පිස්ටන් මුද්දේ වැඩ කරන මතුපිටට නික්ස්, සීරීම් සහ පීල් කිරීම් නොතිබිය යුතුය, පිටත සිලින්ඩරාකාර මතුපිට සහ ඉහළ සහ පහළ කෙළවරේ මිලිමීටර 0.05-0.25 මි.මී. ඊට අමතරව, පිස්ටන් මුද්දෙහි සැහැල්ලු කාන්දු වීමේ මට්ටම ද පරීක්ෂා කළ යුතුය, එනම් සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් මුද්ද සමතලා කළ යුතුය. පිස්ටන් මුද්ද සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර සම්බන්ධතාවය හොඳද යන්න මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ. පොදුවේ ගත් කල, පිස්ටන් මුද්දෙහි සැහැල්ලු කාන්දු වීමේ පරතරය thickness ණකම මිනුමකින් මනිනු ලබන විට මිලිමීටර් 0.03 නොඉක්මවිය යුතුය. අඛණ්ඩ ආලෝක කාන්දු වීමේ දිග සිලින්ඩර විෂ්කම්භයේ 1/3 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර, සැහැල්ලු කාන්දු වීමේ විෂයයන් කිහිපයක දිග සිලින්ඩර විෂ්කම්භයේ 1/3 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර, සිලින්ඩර විෂ්කම්භයේ 1/2 නොඉක්මවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
රෙගුලාසි සලකුණු කිරීම
පිස්ටන් මුදු සලකුණු කිරීම gb / t 1149.1-94 සියලුම පිස්ටන් මුදු, ස්ථාපන දිශාව අවශ්ය වන සියලුම පිස්ටන් මුදු ඉහළ පැත්තේ සලකුණු කළ යුතුය, එනම් දහන කුටියට ආසන්නව. ඉහළ පැත්තේ සලකුණු කර ඇති මුදු: කේතුකාකාර වළල්ල, අභ්යන්තර චැම්ෆර්, පිටත කපන ලද මේස මුද්ද, නාසයේ මුද්ද සහ වළේ වළල්ල සහ වළේ මුදුනට තෙල් වළල්ල, සහ වළල්ලේ ඉහළ පැත්ත සලකුණු කර ඇත.
පූර්වාරක්‍ෂා
පිස්ටන් මුදු සවි කිරීමේදී අවධානය යොමු කරන්න
1) පිස්ටන් වළල්ල සිලින්ඩර ලයිනර් වෙත පැතලි ලෙස සවි කර ඇති අතර අතුරු මුහුණතේ යම් විවරයක් විවෘත පරතරයක් තිබිය යුතුය.
2) පිස්ටන් මුද්ද පිස්ටන් මත ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, වළල්ලේ වලක් තුළ, උස දිශාව දිගේ එක් පැති නිෂ්කාශනයක් තිබිය යුතුය.
3) පළමු නාලිකාවේ ක්රෝම්-ආලේපිත මුද්ද සවි කළ යුතු අතර විවෘත කිරීම පිස්ටන් මුදුනේ එඩී වත්මන් වළේ දිශාවට මුහුණ නොදිය යුතුය.
4) එක් එක් පිස්ටන් මුද්දෙහි විවෘත කිරීම් 120 ° C මගින් බෝ කරන අතර පිස්ටන් පින් කුහරයට මුහුණ දීමට අවසර නැත.
5) ඇලවූ කොටස සහිත පිස්ටන් මුදු සඳහා, ස්ථාපනය අතරතුරදී තට්ටු කළ මතුපිට ඉහළට යා යුතුය.
6) සාමාන්යයෙන්, කබල වළල්ල ස්ථාපනය කර ඇති විට, CHAMFER හෝ වලව් ඉහළට තිබිය යුතුය; තට්ටු කළ-විරෝධී නාද මුද්ද ස්ථාපනය කළ විට, කේතුව ඉහළට මුහුණ ලා සිටින්න.
7) ඒකාබද්ධ වළල්ල ස්ථාපනය කිරීමේදී අක්ෂීය රේඛා වළල්ල මුලින්ම ස්ථාපනය කළ යුතු අතර පසුව පැතලි වළල්ල සහ තරංග මුද්ද ස්ථාපනය කළ යුතුය. රැළ මුද්දේ ඉහළ සහ පතුලේ ඇති පැතලි වළල්ලක් සවි කර ඇති අතර, එක් එක් වළල්ලේ විවෘත කිරීම් එකිනෙකට බෝම්බ දැමිය යුතුය.
ද්රව්යමය ක්රියාකාරිත්වය
1. ප්රතිරෝධය පළඳින්න
2. තෙල් ගබඩා කිරීම
3. දෘ ness තාව
4. විඛාදනයේ ප්රතිරෝධය
5. ශක්තිය
6. 6. තාප ප්රතිරෝධය
7. ප්රත්යාස්ථතාව
8. කාර්ය සාධනය කැපීම
ඒ අතර, ප්රතිරෝධය හා ප්රභේදය ඇඳීම වඩාත්ම වැදගත් වේ. අධි බලැති ඩීසල් එන්ජින් පිස්ටන් මුදු ද්රව්ය ප්රධාන වශයෙන් අළු වාත්තු යකඩ, ඩ්රයික් යකඩ, ඇලෝයි වාත්තු යකඩ සහ වර්මික ග්රෆයිට් වාත්තු යකඩ ඇතුළත් වේ.
පිස්ටන් රොඩ් එකලස් කිරීම සම්බන්ධ කරයි
රොඩ් සමූහය සම්බන්ධ කරන ඩීසල් උත්පාදක පිස්ටන් සමඟ එක්රැස්වීමේ ප්රධාන කරුණු පහත පරිදි වේ.
1. රොඩ් තඹ අත් සමඟ මුද්රණ යන්ත්රය ඔබන්න. සම්බන්ධක සැරයටියෙහි තඹ අත් කමිසය ස්ථාපනය කරන විට, මුද්රණාලයක් හෝ වී ඇති බවක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, එය මිටියකින් එය පරාජය නොකරන්න; තඹ අත්වල තෙල් සිදුර හෝ තෙල් වලව් වලක්වෙහි ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා සම්බන්ධක සැරයටිය මත තෙල් කුහරය සමඟ පෙළගැස්විය යුතුය
2. පිස්ටන් එක්රැස් කර සැරයටිය සම්බන්ධ කරන්න. පිස්ටන් එකලස් කිරීම සහ සැරයටිය සම්බන්ධ කරන විට, ඔවුන්ගේ සාපේක්ෂ තත්ත්වය සහ දිශානතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
තුනක්, දක්ෂ ලෙස පිස්ටන් පින් එකක් සවි කර ඇත. පිස්ටන් පින් සහ පින් කුහරය ඇඟිලි ගැසීමක්. ස්ථාපනය කරන විට, පළමුව පිස්ටන් වතුරේ හෝ තෙල්වල තබන්න, එය ඒකාකාරව 90 ° C. 100 ° C දක්වා රත් කරන්න. එය රැගෙන ගිය පසු, පිස්ටන් පින් ආසන කුහර අතර සවි කර ඇති ටයි සැරයටිය නිසි ස්ථානයේ තබන්න, ඉන්පසු කලින් තීරණය කළ දිශාවට තෙල් ආලේපිත පිස්ටන් පින් ස්ථාපනය කරන්න. පිස්ටන් පින් කුහරය සහ සම්බන්ධක රොඩ් තඹ අත්
හතරවනුව, පිස්ටන් මුද්ද ස්ථාපනය කිරීම. පිස්ටන් මුදු ස්ථාපනය කිරීමේදී, එක් එක් වළල්ලේ පිහිටීම හා අනුපිළිවෙල කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
පස්වනුව, සම්බන්ධක රොඩ් කණ්ඩායම ස්ථාපනය කරන්න.
