ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයේ ක්රියාකාරීත්වයේ ක්රමය
අතින් මාරු කරන ලද මෝටර් රථ, වම් පැත්තේ සුක්කානම් රෝද වාහන, රියදුරු අසුනේ දකුණු පැත්තේ හෝ සුක්කානම් තීරුවේ සම්ප්රේෂණ ලීවරය සවි කර ඇත, සම්ප්රේෂණ ලීවර ග්රහණය, දකුණු අත බෝල හිසට ඇලී ඇත, ඇඟිලි පහක් ස්වභාවිකවම බෝල හිස අල්ලාගෙන, ගියර් ලීවරය හසුරුවන්න, ඇස් දෙකක් ඉදිරිය බලයි, දකුණු අත මැණික් කටුවේ බලයෙන් නිවැරදිව තල්ලු කර ගියරයෙන් පිටතට ඇද දමයි, ගියර් ලීවර බෝල හිස ඕනෑවට වඩා තදින් අල්ලා ගත නොහැක, විවිධ ගියර් සහ විවිධ බල දිශාවන්ගේ අවශ්යතාවලට අනුවර්තනය වීම සඳහා.
මාරු කිරීමේ තාක්ෂණය
පළමු පියවර
පාරේ යාමට පෙර, එක් එක් ගියරයේ පිහිටීම පිළිබඳව ඔබව හුරු කර ගැනීමට වග බලා ගන්න, මන්ද ඔබ මාර්ගයට යන විට, ඔබේ ඇස් සෑම විටම මාර්ග මතුපිට සහ පදික වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය, ඕනෑම වේලාවක විවිධ නොදන්නා හදිසි අවස්ථාවන්ට මුහුණ දීම සඳහා, සහ අනතුරු සිදුවීමට පහසු වන ගියර් දෙස බලා සිටීමට නොහැකි ය.
දෙවන පියවර
මාරු කරන විට, ක්ලච් එක අවසානය දක්වා පාගා දැමීමට මතක තබා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් එය ගියර් එකට එල්ලෙන්නේ නැත. පාදය තදින් තද කළ යුතු වුවද, අතට ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය වඩාත් පහසුවෙන් තල්ලු කර අදින්න පුළුවන්, ඒ වගේම ඕනෑවට වඩා තල්ලු කරන්න එපා.
තුන්වන පියවර
පළමු ගියර් මාරුව යනු ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය අවසානයට සමාන්තරව වමට ඇද එය ඉහළට තල්ලු කිරීමයි; දෙවන ගියරය එය පළමු ගියරයෙන් කෙළින්ම පහළට ඇද දැමීමයි; තුන්වන සහ සිව්වන ගියර් මඟින් ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය අතහැර උදාසීන ස්ථානයේ තබා කෙළින්ම ඉහළට සහ පහළට තල්ලු කිරීම; පස්වන ගියරය යනු ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය දකුණට කෙළවරට තල්ලු කර ඉහළට තල්ලු කිරීම සහ පස්වන ගියරය පිටුපස දකුණට ආපසු හැරවීමයි. සමහර මෝටර් රථ ඇද ගැනීමට ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරයේ බොත්තම ඔබා ගත යුතු අතර, සමහරක් එසේ නොවේ, එය නිශ්චිත ආකෘතිය මත රඳා පවතී.
හතරවන පියවර
ටැකෝමීටරයේ වේග සංදර්ශකය අනුව ගියරය ඉහළට ඔසවා, ගියර් දෙක තුනක් සෙමින් වැඩි කළ යුතුය. ගියර් අඩු කිරීම එතරම් වැදගත් නොවේ, යම් ගියර් පරාසයකට වේගය පහත වැටෙන බව ඔබ දකින තාක් කල්, ඔබට එම ගියරයට කෙලින්ම එල්ලා තැබිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස පස්වන ගියරයේ සිට දෙවන ගියරය දක්වා, එය ගැටළුවක් නොවේ.
පස්වන පියවර
මෝටර් රථය නවතා ඇති ස්ථානයකින් ආරම්භ කරන තාක් කල්, එය පළමු ගියරයෙන් ආරම්භ කළ යුතුය. ආරම්භකයින් සඳහා වඩාත්ම නොසැලකිලිමත් දෙය නම්, රතු එළිය එනතුරු බලා සිටින විට, ඔවුන් බොහෝ විට ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය උදාසීනව ඉවත් කිරීමට අමතක කර, පසුව ගියරයක වැදී, තිරිංගය මත පා තැබීමට පෙර ගියර් කිහිපයකින් ආරම්භ කිරීමයි, එවිට ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටියට සිදුවන හානිය සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, එයට තෙල් ද වැය වේ.
හයවන පියවර
සාමාන්යයෙන්, ගියරයක් ආරම්භක සහ අධික කාර්යභාරයක් ඉටු කළ යුතු අතර, බොහෝ විට තත්පර කිහිපයකට පසු මෝටර් රථය දෙවන ගියරයට එකතු කළ හැකි අතර, පසුව ටැකෝමීටරයට අනුව ගියර් ඉහළට යා හැකිය. දෙවන ගියරයේ මෙන්, සියලු ආකාරයේ විවේකයේ කුඩා වේගය අවහිර කිරීමට ඔබ අකමැති නම්, වේගය පාලනය කිරීමට අපහසු බව දැනෙන්න. කෙසේ වෙතත්, වේගය වැඩි කර ගියරය අනුරූපව සකස් කර නොමැති නම්, මෙම අඩු වේගයේ තත්වයේදී, ඉන්ධන පරිභෝජනය බොහෝ සෙයින් වැඩි වනවා පමණක් නොව, ගියර් පෙට්ටිය හොඳ නැත, සහ බරපතල අවස්ථාවන්හිදී ගියර් පෙට්ටිය අධික ලෙස රත් වී හානි වීමට පවා හේතු වේ. එබැවින් අපි එය අවංකව වේගවත් කරමු.
හත්වන පියවර
ඔබ තිරිංගය පෑගුවහොත්, ගියර් අඩු කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න, මන්ද සමහර විට මෘදු ලෙස තිරිංගය ක්ලික් කිරීමෙන් වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු නොවේ, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ ඇක්සලරේටරය පා තබන තාක් කල් පෙර ගියරය පවත්වා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, තිරිංගය සාපේක්ෂව බර නම්, වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ, මෙම අවස්ථාවේදී, වේග දර්ශකයේ පෙන්වන අගය අනුව ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරය අනුරූප ගියරයට වෙනස් කළ යුතුය.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
