ව්යුහය, පරිපථ, ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය, පාලන පද්ධතිය සහ විදුලි වායු සමීකරණ පද්ධතිය පිළිබඳ වැඩ කිරීම
1. නව බලශක්ති පිරිසිදු විදුලි වාහනවල වායු සමීකරණ පද්ධතියේ ව්යුහාත්මක සංයුතිය
නව බලශක්ති පිරිසිදු විදුලි වාහනවල වායු සමීකරණ පද්ධතිය මූලික වශයෙන් සම්පීඩක, කන්ඩෙන්සර්, වාෂ්පකාරක, සිසිලන පිලිං සහ ඉහළ සහ ඉහළ සහ ඉහළ සහ පහත් හා අඩු පීඩන කපා පෙදෙස උපාංග වලින් සමන්විත සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනවල සමාන වේ. වෙනස වන්නේ නව බලශක්ති විදුලි වායුසමීකරණ පද්ධතියේ මූලික කොටස් වේ - සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනයේ බල ගුණයන්, එබැවින් එය විග්රහයේ ධාවන බැටරියක්, එනම් ධාවක මෝටරයක් සහ පාලකය, එනම් අපි බොහෝ විට කියමු
2. නව බලශක්ති පිරිසිදු විදුලි වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතියේ මූලධර්මය පාලනය කරන්න
සමස්ත වාහන පාලකය වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ AC ස්විච් සං signal ාව එකතු කරයි, වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ පීඩන ස්විච් සං signal ාවක්, වාෂ්පරේටර් උෂ්ණත්ව සං signal ාව, වාෂ්ප වේස් සං signal ාව, පසුව බෑවුම් සං signal ා සං signal ාව, පසුව ඕනෑම බස් රථයක් හරහා පාලක සං signal ාව සහ එය වායු සමීකරණ පාලක වෙත මාරු කරයි. එවිට වායුසමීකරණ පාලකය වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ අධි වෝල්ටීයතා පරිපථයේ ක්රියාත්මක වේ.
3. නව බලශක්ති පිරිසිදු විදුලි වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතිය පිළිබඳ වැඩ කරන මූලධර්මය
නව බලශක්තිය විදුලි වායුසමීකරණ සම්පීඩකය යනු නව බලශක්ති පිරිසිදු විදුලි වායු සමීකරණ පද්ධතියේ බල ප්රභවයයි, මෙන්න, මෙන්න අපි මෙහි ශීතකරණය වෙන් කර නව බලශක්ති වායු සමීකරණ රත් කරමු:
(1) නව බලශක්ති පිරිසිදු විදුලි වාහනවල වායු සමීකරණ පද්ධතිය පිළිබඳ ශීතකරණ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන විට, විදුලි වායුසමීකරණ සම්පීඩකය සාමාන්යයෙන් ශීතකරණ පද්ධතිය තුළ ශීතකරණයේ සංසන්දනය කිරීම, විද්යුත් වායුසමීකරණ කොටුව දිගින් දිගටම වාෂ්පීකරණ කොටුව තුළට සංක්රමණය කරයි, එබැවින් වාෂ්පීකරණ කොටුව සිසිල් වේ, එබැවින් පුපුරණ යන්ත්රයේ සුළඟ සීතල වාතය වේ.
(2) නව බලශක්ති පිරිසිදු විදුලි වාහනවල වායු සමීකරණ පද්ධතියේ උනුසුම් මූලධර්මය
සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනයේ වායුසමීකරණ වාසස්ථාන උණුසුම් වාතය විවෘත කිරීමෙන් පසු, එන්ජිමේ ඇති ඉහළ උෂ්ණත්ව සිසිලනය මත රඳා පවතී, එනම්, වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ ඇති ඉහළ උෂ්ණත්ව ටැංකිය හරහා, එම වර්තමානයේදී, මේ වන විට, එනම්, තාප පොම්පයකින් නව බලශක්ති වාහන රාශියක් පුපුරා යයි පීටීසී උණුසුම.
. මෙම චක්රය සිසිල්ව සිසිල්ව සිට උණුසුම් (තාපය අවශ්ය) ප්රදේශය දක්වා රචනය මාරු කරයි. තාප පොම්ප තාක්ෂණයට ශක්තියෙන් 1 ක් භාවිතා කළ හැකි අතර, සීතල ස්ථානවල සිට ශක්තිය පිළිබඳ ජූල් 1 (හෝ ජූල් 2) වඩා වැඩි ප්රමාණයක් බලශක්ති පරිභෝජනයෙන් සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලබා ගනී.
(4) PTC යනු සාමාන්යයෙන් ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංගුණක (ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංගුණකය) වන අතර, සාමාන්යයෙන් විශාල ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංග්රහයක් සහිත අර්ධ සන්නායක ද්රව්ය හෝ සංරචක වේ. තාපික ate වරු අය කිරීම මගින් උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවීම සඳහා ප්රතිරෝධය උණුසුම් වේ. පීටීසී, ආන්තික අවස්ථාවෙහිදී, 100% බලශක්ති පරිවර්තනයක් ලබා ගත හැකිය. තාපයේ 1 ක් තුළ නිපදවීම සඳහා ශක්තියෙන් 1 ක් ශක්තියක් අවශ්ය වේ. අපගේ දෛනික ජීවිතයේ භාවිතා වන විදුලි යකඩ හා කර්ලින් යකඩ සියල්ලම මෙම මූලධර්මය මත පදනම් වේ. කෙසේ වෙතත්, පීටීසී උණුසුම පිළිබඳ ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ විදුලි පරිභෝජනය වන අතර එය විදුලි වාහනවල රිය පැදවීමේ පරාසයට බලපායි. 2KW PTC උදාහරණයක් ලෙස ගැනීම, පැයක් කිලෝවොට් කිලෝවොට් පැය 2 ක විදුලියෙන් 2kw PTC රැගෙන යාම. මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් 100 ක් ගමන් කර කිලෝමීටර් 15 ක් පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, 2kWh කිලෝමීටර් 13 ක රිය පැදවීමේ පරාසයක් අහිමි වේ. උතුරු මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ දෙනා පැමිණිලි කරන්නේ විදුලි වාහන පරාසය ඕනෑවට වඩා හැකිලී ඇති බවයි. ඊට අමතරව, ශීත in තුවේ සීතල කාලගුණය තුළ, බලයේ බැටරි වල ද්රව්යමය ක්රියාකාරිත්වය අඩුවීම, විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ මට්ටමක පවතී, සහ සැතපුම් ගණන වට්ටම් කරනු ලැබේ.
නව බලශක්ති වාහන වායුසමීකරණය සඳහා පීටීසී උණුසුම සහ තාපය තුලනය කිරීම අතර වෙනස: පීටීසී උණුසුම = නිෂ්පාදනය තාපය, තාප පොම්ප උණුසුම = තාපය හැසිරවීම.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
