මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම නොවැළැක්විය හැකිය. 4s සාප්පුවේ සාමාන්ය නඩත්තුවට අමතරව, හිමිකරු වාහනයේ දෛනික නඩත්තුව ද කළ යුතුය, නමුත් ඔබට මෝටර් රථ නඩත්තුව සැබවින්ම තේරෙනවාද? මෝටර් රථය හොඳ ධාවන තත්ත්වයේ තබා ගත හැක්කේ නිසි නඩත්තුවකින් පමණි. පළමුව, මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ සාමාන්ය බුද්ධිය දෙස බලන්න.
4s සාප්පු වල නිතිපතා නඩත්තු කිරීම ගැන සඳහන් නොකරමු. රිය පැදවීමට පෙර හෝ පසුව සරල චෙක්පතක් කරන්නේ කොපමණ මෝටර් රථ හිමියන්ද? සමහර අය අහනවා, සරල චෙක්පතක්? ඔබට දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කළ හැක්කේ කුමක්ද? එය බොහෝ දේ, එවැනි ශරීර තීන්ත, ටයර්, තෙල්, විදුලි පහන්, උපකරණ පුවරු ලෙස මෙම අයිතිකරුවන් හුදෙක් දෝෂ කලින් හඳුනා ගැනීම සහතික කිරීමට පරීක්ෂා කළ හැක, ඵලදායී රියදුරු ක්රියාවලිය තුළ දෝෂ ඇතිවීම අඩු.
1 දිනපතා නඩත්තු කිරීම ගැන කතා කරන විට බොහෝ අයිතිකරුවන් මෝටර් රථ සේදීම සහ ඉටි ගැසීම ගැන නිසැකවම සිතනු ඇතැයි විශ්වාස කරයි. වාහනය සේදීමෙන් ඔබේ සිරුර පැහැපත් වන බව ඇත්ත නමුත් එය නිතර සෝදන්න එපා.
2. වැක්ස් කිරීමත් එහෙමයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සිතන්නේ ඉටි ආලේප කිරීමෙන් තීන්ත ආරක්ෂා කළ හැකි බවයි. ඔව්, නිසි ලෙස ඉටි ආලේප කිරීමෙන් තීන්ත ආරක්ෂා කර එය දීප්තිමත්ව තබා ගත හැකිය. නමුත් සමහර කාර් ඉටි වල කාලයත් සමඟ ශරීරය කළු කළ හැකි ක්ෂාරීය ද්රව්ය අඩංගු වේ. මෙන්න නව අයිතිකරුවන්ට මතක් කිරීමට, නව මෝටර් රථයේ වැක්ස් කිරීම හදිසි නොවේ, මාස 5 ක් ඉටි කිරීමට අවශ්ය නොවේ, නව මෝටර් රථයේම ඉටි තට්ටුවක් ඇති නිසා, අවශ්ය නොවේ.
එන්ජින් ඔයිල් සහ මැෂින් ෆිල්ටර්
3. තෙල් ඛනිජ තෙල් සහ කෘතිම තෙල් ලෙස බෙදී ඇති අතර කෘතිම තෙල් සම්පූර්ණ කෘතිම හා අර්ධ කෘතිම ලෙස බෙදා ඇත. කෘතිම තෙල් ඉහළම ශ්රේණියේ වේ. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, අයිතිකරුගේ අත්පොත වෙත යොමු කර නිර්දේශිත පිරිවිතරයන්ට අනුව එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී යන්ත්‍ර පෙරීම සිදු කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
සෑම කිලෝමීටර 5000 කට වරක් හෝ සෑම මාස 6 කට වරක් ඛනිජ තෙල් ආදේශ කරන්න;
සින්තටික් මෝටර් ඔයිල් 8000-10000 km හෝ සෑම මාස 8 කට වරක්.
ලිහිසි තෙල්
4. සම්පේ්රෂණ තෙල් ලිහිසි කිරීමට සහ සම්ප්රේෂණ උපාංගයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය. සම්ප්රේෂණ තෙල් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් සහ අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල් ලෙස බෙදා ඇත.
අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල් සාමාන්යයෙන් වසර 2කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 60,000කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය වේ;
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් සාමාන්යයෙන් වෙනසක් සඳහා කිලෝමීටර 60,000-120,000 කි.
පීඩන තෙල්
5. පවර් ඔයිල් යනු මෝටර් රථ බල සුක්කානම් පොම්පයේ ඇති ද්‍රවයක් වන අතර එමඟින් සුක්කානම් රෝදය හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය මගින් සැහැල්ලු කරයි. මුලින් විශාල මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා කරන ලද, දැන් සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ මෙම තාක්ෂණය ඇත.
සාමාන්යයෙන් සෑම වසර 2කට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 40,000කට වරක් බූස්ටර ඔයිල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, අඩුවක් සහ අතිරේකයක් තිබේ දැයි නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.
තිරිංග තරලය
6. මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ ව්‍යුහය නිසා, තිරිංග තෙල් දිගු කාලයක් ජලය අවශෝෂණය කර, තිරිංග බලය අඩුවීමට හෝ තිරිංග අසමත් වීමට හේතු වේ.
සාමාන්යයෙන් වසර දෙකකට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40,000කට වරක් බ්‍රේක් ඔයිල් වෙනස් වේ.
ප්රති-ශීතකරණය විසඳුම
7. කාලයත් සමඟ, ප්රති-ශීතකරණය ඇතුළුව සෑම දෙයක්ම නරක අතට හැරේ. සාමාන්යයෙන්, ඒවා සෑම වසර දෙකකට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය වේ. ප්රති-ශීතකරණයේ ද්‍රව මට්ටම සාමාන්ය පරාසයට ළඟා වීමට නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.
වායු පෙරහන අංගය
8. එන්ජින් "මාස්ක්" ලෙස වායු පෙරහන මූලද්රව්යයේ අපිරිසිදු වැඩි නම්, එය අනිවාර්යයෙන්ම වාතයේ සංසරණයට බලපාන අතර, එන්ජිමේ පරිභෝජනය අඩු කර බලය පහත වැටීමට හේතු වේ.
වායු පෙරහන මූලද්රව්යයේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය වසර 1 ක් හෝ කිලෝමීටර 10,000 ක් වන අතර එය වාහනයේ පරිසරය අනුව සකස් කළ හැකිය.
හිස් ගැලපුම් පෙරහන් අංගය
9. වායු පෙරහන එන්ජින් "වෙස්මුහුණුවට" අයත් නම්, වායු පෙරහන මූලද්රව්යය රියදුරු සහ මගීන්ගේ "මාස්ක්" වේ. හිස් පෙරහන් මූලද්රව්යය ඉතා අපිරිසිදු වූ පසු, එය වාතයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපානවා පමණක් නොව, අභ්යන්තර පරිසරය දූෂණය කරයි.
වායු පෙරහන මූලද්රව්යයේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය වසර 1ක් හෝ කිලෝමීටර 10,000ක් වන අතර වාහන පරිසරයට අනුවද සකස් කළ හැක.
ගැසොලින් පෙරහන මූලද්රව්යය
10. වාහන ඉන්ධන වලින් අපද්‍රව්‍ය පෙරීම. ගොඩනඟන ලද පෙට්රල් ෆිල්ටරයේ ප්රතිස්ථාපන චක්රය සාමාන්යයෙන් වසර 5 ක් හෝ කිලෝමීටර 100,000 කි; බාහිර පෙට්රල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපන චක්රය වසර 2 කි.
ස්පාර්ක් ප්ලග්
11. විවිධ ද්රව්ය අනුව, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපන චක්රයේ විවිධ ද්රව්ය වෙනස් වේ. විස්තර සඳහා කරුණාකර පින්තූරය බලන්න.
සමුච්චකය
12. දෛනික භාවිත පුරුදු නිසා බැටරි ආයු කාලය බලපායි. සාමාන්ය බැටරිය වසර 3කට වඩා වැඩි කාලයක් භාවිතා කළ හැක. වසර දෙකකට පසු නිතිපතා බැටරි වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න.
තිරිංග බ්ලොක්
13. තිරිංග පෑඩ් වල ප්රතිස්ථාපන චක්රය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 30,000ක් පමණ වේ. ඔබට තිරිංග වළල්ල දැනෙනවා නම්, තිරිංග පෑඩය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා තිරිංග දුර වැඩි වේ.
ටයරය
14. ටයරයක් එහි අරමුණ මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, ටයර්වල සේවා කාලය අවුරුදු 5-8 ක් පමණ වේ. නමුත් වාහනය කම්හලෙන් පිටවන විට, ටයර් සාමාන්යයෙන් යම් කාල පරිච්ඡේදයක් ගත වී ඇත, එබැවින් සෑම වසර 3 කට වරක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ආදේශ කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
පිසදැමීම
15. වයිපර් බ්ලේඩ් ආදේශ කිරීම සඳහා නිශ්චිත කාලයක් නොමැත. එහි භාවිතයේ බලපෑම අනුව ප්රතිස්ථාපනය තීරණය කළ හැකිය. වයිපර් බ්ලේඩ් පිරිසිදු හෝ අසාමාන්ය ශබ්දයක් නොමැති නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
16.230-250kpa(2.3-2.5bar) යනු සාමාන්ය මෝටර් රථයක සාමාන්ය ටයර් පීඩන පරාසයයි. ඔබ හොඳම ටයර් පීඩනය සොයන්නේ නම්, ඔබට වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොත, කැබ් රථයේ දොර අසල ඇති ලේබලය සහ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත ටයර් පීඩනය ඇති ගෑස් ටැංකියේ තොප්පිය ඇතුළත සඳහන් කළ හැකිය. ඒකෙන් වරදින්න බෑ.
17. ටයර්, හබ් හෝ ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ගැටීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා ටයර් ගතික සමතුලිතතාවය සිදු කළ යුතුය.
18. සෑම වසරකම හිස් කාර් වොෂ් එකක් කරන්න. ඔබේ මෝටර් රථ පරිසරය යහපත් නොවේ නම්, මෙම කාලය කෙටි කළ යුතුය.
19. ඔටෝමොබයිල් ඔයිල් පිරිසිදු කිරීමේ වාර ගණන සෑම කිලෝමීටර් 30 සිට 40 දහස දක්වා වේ. අයිතිකරුට ඔබේ අභ්යන්තර පරිසරය, මාර්ග තත්වයන්, ධාවන වේලාවන්, දේශීය තෙල්, කාබන් සෑදීමට පහසු නම්, වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට හැකිය.
20, කාර් නඩත්තු කිරීම 4s සාප්පුව වෙත යාමට "අවශ්ය නොවේ", ඔබට ඔබේම නඩත්තුව පවා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට විශාල වාහන සහ මෙවලම් දැනුමක් සහ අත්දැකීම් තිබිය යුතුය.
21. වාහන නඩත්තු කිරීමෙන් පසු, ඉතිරි තෙල් තිබේ නම්, එය ඔබ සමඟ රැගෙන යාම වඩාත් සුදුසුය. පළමුව, එන්ජිම තෙල් කාන්දු වුවහොත්, එය නියමිත වේලාවට එකතු කළ හැකිය; දෙවනුව ඉන්ධන පිරවිය යුතු යන්ත්‍රයක් නිවසේ තිබේ නම් එය එකතු කළ හැකිය.
22. මෝටර් රථය සූර්යාලෝකයට නිරාවරණය වන අතර නිතිපතා වාතාශ්රය ඇත. සූර්යයාට නිරාවරණය වීමෙන් මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යා හැකිය, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් නව මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය, ආසන, ෆෝමල්ඩිහයිඩ් රෙදිපිළි, කුපිත කරවන ගන්ධය සහ වෙනත් හානිකර ද්රව්ය වාෂ්පශීලී විය හැකිය. හොඳ වාතාශ්රය තත්ත්වයන් සමඟින් එය ඉක්මනින් හිස් වාතයට පැතිර යා හැක.
23 නව කාර් ෆෝමල්ඩිහයිඩ් වේගයෙන් ඉවත් කිරීම වඩාත් ඵලදායී ක්රමයකි වාතාශ්රය, ද වඩාත්ම ආර්ථිකමය වේ. නව හිමිකරුවන් වාතාශ්රය සඳහා කොන්දේසි ඇති විට, හැකිතාක් දුරට වාතාශ්රය යෝජනා කරයි. වායු පරිසරය දුර්වල වන භූගත වාහන නැවැත්වීම සඳහා, වාතාශ්රය සලකා බැලීම අවශ්ය නොවේ. හොඳ එළිමහන් පරිසරයක් සහිත ස්ථානයක් තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
24. එය දිරාපත් වන මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීම පමණක් නොවේ. ඔබ දිගු කාලයක් එය භාවිතා නොකළහොත් මෝටර් රථය නරක් වනු ඇත. එමනිසා, මෝටර් රථය සාමාන්ය භාවිතයේ තිබුණත් නැතත්, අනවශ්‍ය හානි සහ වියදම් වළක්වා ගැනීම සඳහා එය නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ.
25. ජීවිත කාලය පුරාම නොමිලේ නඩත්තු කිරීම සෑම දෙයකින්ම නිදහස් නොවේ. බොහෝ ජීවිත කාලය පුරාම නොමිලේ නඩත්තු කිරීම ආවරණය කරන්නේ මූලික නඩත්තුව පමණක් වන අතර මූලික නඩත්තුවට තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස්කම් පමණක් ඇතුළත් වේ.
26. ඔටෝමොබයිල් ලෙදර් ආසනවලට ලෙදර් ආරක්‍ෂක කාරකය වරින් වර ඉසීමට හෝ සම් ආරක්‍ෂක ඉටි සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන පිසදැමීමට අවශ්ය වන අතර එමඟින් සම් ආසනවල සේවා කාලය ඵලදායී ලෙස දීර්ඝ කළ හැකිය.
27. ඔබ නිතරම මෝටර් රථය භාවිතා නොකරන්නේ නම්, වාහන නැවැත්වීමේදී හිස් ගැලපුම් නලයේ සහ කරත්තයේ ජලය වාෂ්ප කිරීමට හිස් උණුසුම් වායු මාදිලිය සක්‍රිය කරන්න, එවිට මෝටර් රථය තුළ අධික ආර්ද්‍රතාවය වළක්වා ගැනීමට, කෝණාකාර ඇති විය හැක.
28. මෝටර් රථයේ ආර්ද්‍රතාවය සකස් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ තෙතමනය හා හානිකර ද්රව්ය අවශෝෂණය කර ගැනීමට ක්‍රියාකාරී උණ අඟුරු කිහිපයක් මෝටර් රථයට දමන්න.
29. සමහර මෝටර් රථ හිමියන් පහසුව සඳහා රෙදි සෝදන ඩිටර්ජන්ට් හෝ පිඟන් සබන් යොදා තම මෝටර් රථ සෝදන්න. දෙකම ක්ෂාරීය ඩිටර්ජන්ට් බැවින් මෙම භාවිතය බෙහෙවින් හානිකර ය. ඔබ එය දිගු වේලාවක් මෝටර් රථය සෝදා ඇත්නම්, මෝටර් රථයේ මතුපිට එහි දීප්තිය නැති වී යයි.
