බම්පර් යනු බාහිර බලපෑම අවශෝෂණය කර අවම කරන ආරක්ෂිත උපාංගයක් වන අතර මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස ආරක්ෂා කරයි. මීට වසර විස්සකට පෙර මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ප්රධාන වශයෙන් ලෝහ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. ඒවා මිලිමීටර 3 ට වඩා වැඩි ඝණකම සහිත U-හැඩැති නාලිකා වානේවලට මුද්රා කර ඇති අතර මතුපිට ක්රෝමියම් සමඟ ප්රතිකාර කරන ලදී. ඒවා රාමුවේ කල්පවත්නා කදම්භය සමඟ එකට රිවට් කර හෝ වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, එය අමුණා ඇති කොටසක් මෙන් ශරීරය සමඟ විශාල පරතරයක් තිබුණි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟම, වැදගත් ආරක්ෂිත උපාංගයක් ලෙස මෝටර් රථ බම්පරය ද නවෝත්පාදන මාවතේ පවතී. අද මෝටර් රථ ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් මුල් ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට අමතරව, ශරීරයේ හැඩය සමඟ සමගිය සහ එකමුතුකම, තමන්ගේම සැහැල්ලු ලුහුබැඳීම. මෙම කාර්යය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථවල ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් ප්ලාස්ටික් බම්පර් ලෙස හඳුන්වන ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. ප්ලාස්ටික් බම්පර් කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: පිටත තහඩුව, කුෂන් ද්රව්ය සහ කදම්භය. පිටත තහඩුව සහ බෆර ද්රව්ය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, කදම්භය මිලිමීටර 1.5 ක පමණ ඝනකමකින් යුත් සීතල-රෝල් කරන ලද පත්රයකින් සාදා U-හැඩැති වලක් බවට පත් කර ඇත; රාමු රේල් ඉස්කුරුප්පු වලට සවි කර ඇති අතර ඕනෑම අවස්ථාවක ඉවත් කළ හැකි කදම්භයට පිටත තහඩුව සහ කුෂන් ද්රව්ය සවි කර ඇත. මෙම ප්ලාස්ටික් බම්පරය ප්ලාස්ටික් භාවිතා කරයි, මූලික වශයෙන් ද්රව්ය වර්ග දෙකක් භාවිතා කරයි, පොලියෙස්ටර් සහ පොලිප්‍රොපිලීන්, ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් ක්‍රමය භාවිතා කරයි. විදේශයන්හි පොලිකාබන් එස්ටර ශ්‍රේණි නම් ප්ලාස්ටික් වර්ගයක් ද ඇත, මිශ්‍ර ලෝහ සංයුතියට කාන්දු වීම, මිශ්‍ර ලෝහ ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් ක්‍රමය, බම්පරයෙන් සැකසීම ඉහළ ශක්තිමත් දෘඩතාවයක් පමණක් නොව, වෙල්ඩින් කිරීමේ වාසිය ද ඇත, සහ ආලේපන ක්‍රියාකාරිත්වය ද වේ. හොඳයි, මෝටර් රථයේ වැඩි වැඩියෙන් ප්රමාණය. ප්ලාස්ටික් බම්පරයට ශක්තිය, දෘඩතාව සහ සැරසිලි ඇත, ආරක්ෂිත දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, මෝටර් රථ ගැටුමේ අනතුර බෆර් භූමිකාවක් ඉටු කළ හැකිය, ඉදිරිපස සහ පසුපස මෝටර් රථ ශරීරය ආරක්ෂා කිරීම, දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ස්වභාවිකවම ශරීරය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. කෑල්ලක් තුළ, සමස්තයක් ලෙස, හොඳ සැරසිලි ඇත, සැරසිලි කාර් පෙනුමේ වැදගත් අංගයක් බවට පත් වේ.
