ය
මෝටර් රථයේ පූර්ව තාපක ප්ලග් එකෙහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය
මෝටර් රථ පෙර රත් කිරීමේ ප්ලග් හි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් විදුලි තාපන බලපෑම මත පදනම් වේ. විදුලි තාප පේනුව සඳහා විද්‍යුත් ශක්තිය සැපයීම සඳහා පූර්ව තාප ප්ලග් එක එන්ජින් පාලන ඒකකය (GCU) සන්නායක පැති සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇත. විද්‍යුත් ශක්තිය ලැබීමෙන් පසු, විදුලි පේනුව තුළ ඇති විදුලි තාපන වයරය වේගයෙන් රත් වන අතර, තාප ශක්තිය ඩීසල් එන්ජිමේ දහන කුටියේ වාතයට මාරු කරයි, එමඟින් වාතයේ උෂ්ණත්වය වැඩි කර ඩීසල් තෙල් වඩාත් පහසුවෙන් දැල්වෙයි. , සහ ඩීසල් එන්ජිමේ සීතල ආරම්භක කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම.
ප්ලග් පෙර රත් කිරීමේ ප්රධාන කාර්යය
ප්‍රිහීට් ප්ලග් එකේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ආරම්භක කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඩීසල් එන්ජිම සිසිල් වන අතර තාප ශක්තිය සැපයීමයි. මෙම කාර්යය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, පූර්ව උනුසුම් ප්ලග් එකට වේගවත් උණුසුම සහ අඛණ්ඩ ඉහළ උෂ්ණත්වයේ ලක්ෂණ තිබිය යුතුය. ඩීසල් එන්ජිම සීතල පරිසරයක ඇති විට, පෙර තාප ප්ලග් තාප ශක්තිය ලබා දිය හැකි අතර ආරම්භක කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
ප්ලග් පෙර රත් කිරීමේ ලක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ ක්රම
පූර්ව තාප ප්ලග් එකේ වැඩ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන විට, කාර්මිකයා විසින් GCU සන්නායක පැති සම්බන්ධකයේ පර්යන්ත G1 වෙත පරීක්ෂණ ලාම්පුව සම්බන්ධ කරනු ඇත, ඉන්පසු 1-සිලින්ඩර විදුලි තාප ප්ලග් එකේ බල සම්බන්ධකයෙන් කේබලය විසන්ධි කරයි. ඉන්පසු ජ්වලන ස්විචය සක්‍රිය කරන්න, පරීක්ෂණ ආලෝකය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ප්‍රීහීට් ප්ලග් පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන බවයි. මීට අමතරව, ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා පෙර තාප ප්ලග් එකෙහි සැලසුම එහි උනුසුම් අනුපාතය සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්වයේ අඛණ්ඩතාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
මෝටර් රථ පෙර රත් කිරීමේ ප්ලග් එකට හානි කිරීමේ ප්රධාන බලපෑම
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසුය : ප්‍රී හීට් ප්ලග් එකේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක එන්ජිමට අමතර තාපයක් ලබා දීම සහ එය සුමටව ආරම්භ කිරීමට උපකාර කිරීමයි. උනුසුම් ප්ලග් එකට හානි සිදුවුවහොත්, එන්ජිම ආරම්භ වන විට එහි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා නොවිය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආරම්භ කිරීමට අපහසු වීම හෝ නොහැකියාව ඇති වේ. ය
කාර්ය සාධනය පිරිහීම : එන්ජිම යන්තම් ආරම්භ වුවද, උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු බැවින්, මිශ්රණයේ ප්රමාණවත් දහනය නොකිරීම නිසා එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම : ප්රමාණවත් නොවන දහනය හේතුවෙන් එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි විය හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් පිරිවැය වැඩි වේ.
අසාමාන්‍ය විමෝචනය : ප්‍රී හීට් ප්ලග් එකට හානි වීම නිසා එන්ජිමෙන් විමෝචනය වන වායුවේ කාබන් මොනොක්සයිඩ්, හයිඩ්‍රොකාබන වැනි අධික හානිකර ද්‍රව්‍ය ඇති විය හැකි අතර එමඟින් පරිසරය දූෂණය වන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපායි. ය
එන්ජිමේ ආයු කාලය කෙටි කිරීම : මෙම තත්වයේ දීර්ග කාලීනව ක්‍රියාත්මක වීම එන්ජිමට බරපතල හානි සිදු කරන අතර එන්ජිම ඉක්මනින් සීරීම් කිරීමට පවා හේතු විය හැක. ය
පූර්ව උනුසුම් ප්ලග් හානි පිළිබඳ විශේෂිත රෝග ලක්ෂණ
එන්ජිම පණගැන්වීමේ අපහසුව : සීත කාලගුණය තුළ, ප්‍රී හීට් ප්ලග් එකට හානි වීම නිසා මෝටර් රථය පණ ගැන්වීම අපහසු වේ.
යටිබලය : පූර්ව උනුසුම් ප්ලග් එකට හානි වීමෙන් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අඩු වී බලය අඩු විය හැක.
ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම : එන්ජිම නිසි ලෙස ක්‍රියා නොකිරීම හේතුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි විය හැක.
අසාමාන්‍ය විමෝචනය : පෙර උනුසුම් ප්ලග් එකට හානි වීමෙන් එන්ජිමෙන් පිටවන පිටාර වායුවේ අධික හානිකර ද්‍රව්‍ය ඇති විය හැක.
උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි : සමහර මෝටර් රථ පූර්ව උනුසුම් ප්ලග් පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් පද්ධතිය පූර්ව තාප ප්ලග් අසමත් වීමක් හඳුනාගත් විට උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් හරහා අනතුරු ඇඟවීමක් කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටීමිලදී ගැනීමට.
