මෝටර් රථයක පසුපස ඇදගෙන යන අත කුමක්ද?
ට්රේලිං ආම් යනු පසුපස රෝද සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අත්හිටුවීමේ පද්ධතියකි, එය අක්ෂය ඉදිරිපිට ඇති වාහනයේ ප්රධාන පතුවළ අත හරහා අක්ෂයට සම්බන්ධ කරයි. ඇදගෙන යාමේ අත් අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සම්පූර්ණ ඇදගෙන යාමේ අත සහ අර්ධ ඇදගෙන යාමේ අත ලෙස බෙදිය හැකිය, පෙර ස්පින්ඩලය අක්ෂය ශරීරයට සමාන්තරව තබා ගැනීම සඳහා ලම්බකව චලනය වේ, ඇලවීමේ කෝණය නියත වන අතර කම්පන අවශෝෂකයට නැමීමේ ආතතියක් නොමැත, එයට ඉහළ අවකාශ භාවිතය, අඩු ඝර්ෂණය සහ ශක්තිමත් තිරිංග ස්ථායිතාවයේ වාසි ඇත, නමුත් ප්රමාණවත් ජ්යාමිතික පාලන නිරවද්යතාවය, දුර්වල ප්රති-රෝල් හැකියාව යන අවාසි ඇත.
ව්යුහය සහ ක්රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
පසුපස හස්ත අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ මූලික ව්යුහය සෑදී ඇත්තේ වම් සහ දකුණු කල්පවත්නා අත් ආතති කදම්භ හරහා එකට වෑල්ඩින් කිරීමෙනි. එය ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීමේ කාණ්ඩයට අයත් වන නමුත් ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ සමහර ලක්ෂණ ඇත. අත්හිටුවීම දෘඩ ඇදීමේ අතක් සහ කම්පන අවශෝෂක සහ උල්පත් සහිත බෆර සමඟ රෝද ශරීරයට සම්බන්ධ කරයි.
සම්පූර්ණ ඇදගෙන යාමේ අත (පසුපසට කෙළින්ම) සහ අර්ධ ඇදගෙන යාමේ අත (පසුපසට ආනත) ප්රධාන ආකාර වේ. පළමුවැන්නෙහි ප්රධාන පතුවළ භ්රමණ අක්ෂය වාහන ශරීරයේ මධ්ය රේඛාවට ලම්බක වන අතර දෙවැන්නෙහි මධ්ය රේඛාවට නැඹුරු වේ.
වාසි, අවාසි සහ යෙදුම් අවස්ථා
පසුපස හස්ත අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ වාසි අතර ඉහළ ඉඩ භාවිතය, අඩු ඝර්ෂණය සහ ශක්තිමත් තිරිංග ස්ථායිතාව ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, එයට ප්රමාණවත් ජ්යාමිතික පාලන නිරවද්යතාවය, දුර්වල ප්රති-රෝල් හැකියාව සහ සාපේක්ෂව දුර්වල සුවපහසුව සහ හැසිරවීම වැනි අවාසි ද ඇත.
මෙම අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් කුඩා මෝටර් රථවල සහ පහළ අන්තයේ SUV රථවල පසුපස අත්හිටුවීමේ පද්ධතිවල භාවිතා වේ.
ඓතිහාසික පසුබිම සහ තාක්ෂණික සංවර්ධනය
පසුපස ආම් අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ වැදගත් ස්ථානයක් ගනී, විශේෂයෙන් ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම් තවමත් පුළුල්ව නොතිබූ යුගයේ. එය බොහෝ මධ්යම පරාසයේ සහ ඉහළ මට්ටමේ මාදිලි සඳහා පසුපස අත්හිටුවීමේ පොදු ආකාරයක් විය. තාක්ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, සමහර මාදිලි සුවපහසුව සහ හැසිරවීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සම්බන්ධතා එකතු කිරීමෙන් බහු-සම්බන්ධක ව්යුහයකට වැඩිදියුණු කර ඇත.
පසුපස ඇදගෙන යාමේ අතෙහි ප්රධාන කාර්යයන් අතරට ශරීරයට ආධාර කිරීම, කම්පන පෙරීම, රෝද ශරීරයට සම්බන්ධ කිරීම සහ යම් ප්රමාණයක හැසිරවීමක් සහ සුවපහසුවක් ලබා දීම ඇතුළත් වේ. විශේෂයෙන්:
Youdaoplaceholder0 වාහන බඳට සහාය වන්න: රිය පැදවීමේදී වාහනයට ස්ථායීව ආධාර කළ හැකි බව සහතික කිරීම සහ වාහන බඳ අධික ලෙස සෙලවීම වැළැක්වීම සඳහා ඇදගෙන යන අත රෝද වාහන බඳට තදින් සම්බන්ධ කරයි.
Youdaoplaceholder0 කම්පන පෙරහන් කරන්න: ඇදගෙන යන අත, කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ප්රින්ග් සමඟ ඒකාබද්ධව, මාර්ගයේ ඇති කුඩා ගැටිති ඵලදායී ලෙස පෙරහන් කළ හැකි අතර, සාපේක්ෂව සුවපහසු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ කම්පනයක් යටතේ, සමහර කම්පන වාහනය තුළට සම්ප්රේෂණය විය හැකි අතර එය ගමන් පහසුවට බලපායි.
Youdaoplaceholder0 රෝද ශරීරයට සම්බන්ධ කිරීම: ඇදගෙන යන අත, රෝද ශරීරයට සම්බන්ධ කරන අංගයක් ලෙස, රිය පැදවීමේදී වාහනය ස්ථාවර ජ්යාමිතික සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගෙන යන බව සහතික කරන අතර රෝද සහ ශරීරය අතර අධික සාපේක්ෂ චලිතය වළක්වයි.
Youdaoplaceholder0 හැසිරවීම සහ සුවපහසුව : පසුපස හස්තයේ පසුපස අත්හිටුවීම හැසිරවීම සහ සුවපහසුව අනුව සාමාන්යයි. එය සරල රේඛාවක රිය පැදවීමේදී ස්ථාවර සහායක් ලබා දිය හැකි නමුත්, වක්රවල බොඩි රෝල් සංසිද්ධිය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන්නට පුළුවන. ස්ප්රින්ග් සහ කම්පන අවශෝෂකවල දෘඪතාව සකස් කිරීමෙන්, හැසිරවීම යම් දුරකට වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර රෝල් අඩු කළ හැකිය.
ඊට අමතරව, අත සංයුක්ත වන අතර අභ්යන්තර ඉඩ වැඩි ප්රමාණයක් නොගන්නා බැවින් එය කුඩා මෝටර් රථ සහ පසුපස අවකාශය-නැඹුරු මාදිලි සඳහා සුදුසු වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
