කාර් වායු සමීකරණ පයිප්පයේ පීඩනය කුමක්ද?
Youdaoplaceholder0 මෝටර් රථ වායු සමීකරණ නල පීඩනය යනු මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන විට පයිප්පයේ ශීතකරණය මඟින් නිපදවන පීඩනය වන අතර එය ඉහළ පීඩනය සහ අඩු පීඩනය ලෙස බෙදා ඇත.
සාමාන්ය පරාසය
Youdaoplaceholder0 අධි පීඩන නල පීඩනය: සාමාන්ය පරාසය සාමාන්යයෙන් 15 සිට 18bar දක්වා (1.3 සිට 1.7MPa පමණ) වේ.
අක්රියව පවතින විට, පරිසර උෂ්ණත්වය ඉහළ නම්, උදාහරණයක් ලෙස ගිම්හාන හිරු එළිය වැටෙන්නේ නම්, අධි පීඩනය තරමක් වැඩි විය හැකි නමුත් සාමාන්යයෙන් 2.8MPa නොඉක්මවිය යුතුය.
Youdaoplaceholder0 අඩු පීඩන නල පීඩනය: සාමාන්ය පරාසය සාමාන්යයෙන් 1.0 සහ 2.5bar අතර (0.1 සිට 0.25MPa පමණ), සාමාන්යයෙන් 0.15 සහ 0.25MPa අතර වේ.
බලපෑම් කරන සාධක
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පයිප්පවල පීඩනයට සාධක කිහිපයක් බලපෑ හැකිය:
Youdaoplaceholder0 එන්ජින් වේගය : වේගයේ වෙනස්වීම් පීඩනයේ උච්චාවචනයන් ඇති කරයි.
Youdaoplaceholder0 බාහිර උෂ්ණත්වය : උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට, පීඩනය සාමාන්යයෙන් ඒ අනුව ඉහළ යයි.
Youdaoplaceholder0 කන්ඩෙන්සර් තත්ත්වය : කන්ඩෙන්සරය හොඳින් සිසිල් නොවන්නේ නම් අසාමාන්ය පීඩනයක් ඇති විය හැක.
හඳුනාගැනීමේ ක්රම සහ වැදගත්කම
මෝටර් රථ හිමියන්ට පීඩන අගයන් නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් වායු සමීකරණ පද්ධතියේ ගැටළු වහාම හඳුනාගත හැකිය. අසාමාන්ය පීඩනයක් ඇති වූ විට, ප්රසාරණ කපාටය පරීක්ෂා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, සම්පීඩකය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ශීතකාරකය එකතු කිරීම වැනි පියවර මගින් වාහන වායු සමීකරණ පද්ධතිය සැමවිටම හොඳ ක්රියාකාරී තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කර ගැනීමටත්, වාහනයේ ගමන් කරන්නන්ට සුවපහසු පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීමටත් හැකි වේ.
මෝටර් රථ වායු සමීකරණ නල පීඩනය බලපෑම ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් අංශවලින් ප්රකාශ වේ:
Youdaoplaceholder0 පද්ධති සංරචක ආරක්ෂා කිරීම: මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පයිප්ප තුළ පීඩනයේ වෙනස්වීම් පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට සහ සංරචකවල ආයු කාලයට සෘජුවම බලපායි. Youdaoplaceholder0 අධි පීඩන නළය අධික පීඩනයකින් සම්පීඩකය වැනි තීරණාත්මක සංරචක වලට හානි වීම වැළැක්වීමට පීඩනය අධික වූ විට ක්ලච් පරිපථය කපා දමයි; Youdaoplaceholder0 අඩු පීඩන නළය පීඩනය ඉතා අඩු වූ විට විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් පරිපථය කපා දමයි, ප්රමාණවත් ශීතකාරකයක් නොමැති තත්වයන් යටතේ සම්පීඩකය ක්රියාත්මක වීම වළක්වයි, එමඟින් සම්පීඩකය ආරක්ෂා කර එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.
Youdaoplaceholder0 සිසිලන ආචරණය සකස් කිරීම: පීඩනයේ වෙනස්වීම් ශීතකරණයේ සංසරණයට සහ තත්ත්වයට සෘජුවම බලපාන අතර එමඟින් සිසිලන ආචරණයට බලපායි. සිසිලනකාරකය මුද්රා තැබූ වායු සමීකරණ පද්ධතියක සංසරණය වන අතර, ක්රියාවලීන් හතරකට භාජනය වේ: සම්පීඩනය, තාපය විසුරුවා හැරීම, තෙරපීම සහ තාප අවශෝෂණය. පීඩන ස්විචය මෙම ක්රියාවලීන් අතරතුර පීඩන වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් පද්ධතිය තුළ හොඳ සිසිලන බලපෑමක් පවත්වා ගැනීම සඳහා සිසිලනකාරකයේ සුමට සංසරණය සහතික කරයි.
Youdaoplaceholder0 පද්ධති ස්ථායිතාව: වාහන වායු සමීකරණ පීඩන ස්විචය පද්ධති පීඩනය නිරීක්ෂණය කරනවා පමණක් නොව, පීඩනය අසාමාන්ය වූ විට ආරක්ෂණ යාන්ත්රණය සක්රීය කරයි, පීඩන ගැටළු හේතුවෙන් පද්ධතිය අක්රිය වීම වළක්වයි. අධි වෝල්ටීයතා ස්විචය සහ අඩු වෝල්ටීයතා ස්විචය පරිපථය කපා දමන්න. පීඩනය පිළිවෙලින් ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු වූ විට, පද්ධතිය හානිවලින් ආරක්ෂා කරන්න, පද්ධතියේ ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන්න.
Youdaoplaceholder0 ක්රියාකාරී මූලධර්මය : මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියක ක්රියාකාරී මූලධර්මයට ශීතකාරක සංසරණය ඇතුළත් වේ. ශීතකාරකය වාෂ්පීකරණය කර වාෂ්පකාරකයේ තාපය අවශෝෂණය කරයි, සම්පීඩකය මගින් අධි උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුවකට සම්පීඩනය කර, අධි පීඩන පයිප්ප හරහා කන්ඩෙන්සරයට ඇතුළු වී ද්රව බවට ඝනීභවනය වන අතර පසුව ප්රසාරණ කපාටය හරහා වාෂ්පකාරකයට ගලා යයි. සිසිලන බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා මෙම ක්රියාවලිය අඛණ්ඩව පුනරාවර්තනය වේ.
මෙම කාර්යයන් හරහා, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පයිප්ප තුළ ඇති පීඩනය පද්ධති සංරචක ආරක්ෂා කරනවා පමණක් නොව, පද්ධතියේ ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහ හොඳ සිසිලන බලපෑමක් සහතික කරයි.
Youdaoplaceholder0 මෝටර් රථවල වායු සමීකරණ නල පීඩනය අසමත් වීමට ප්රධාන හේතු අතරට පද්ධතියේ වාතය, පද්ධති අවහිර වීම, අධික ශීතකාරකය, ප්රසාරණ කපාටය අසමත් වීම ඇතුළත් වේ. විශේෂයෙන්:
Youdaoplaceholder0 පද්ධතියේ වාතය: ශීතකරණය නඩත්තු කිරීමේදී හෝ එකතු කිරීමේදී, හිස් කිරීමේ ක්රියාවලිය හොඳින් සිදු නොකළහොත්, වාතය පද්ධතියට මිශ්ර වන අතර එමඟින් ඝනීභවනය වන පීඩනය වැඩි වේ. මෙය ශීතකරණයේ සාමාන්ය සංසරණයට සහ පීඩන ව්යාප්තියට බලපාන අතර ශීතකරණය නැවත ඉවත් කර නැවත පිරවීම අවශ්ය වේ.
Youdaoplaceholder0 පද්ධති අවහිර වීම: ප්රසාරණ කපාටය අසමත් වීම හෝ අවහිර වීමේදී බහුලව දක්නට ලැබේ. ශීතකාරක ප්රවාහය නියාමනය කිරීමේ ප්රධාන අංගයක් ලෙස, ප්රසාරණ කපාටය, අවහිර වූ හෝ අසාර්ථක වූ පසු, ශීතකාරක ප්රවාහයට බාධා කරන අතර එමඟින් අධි පීඩන පයිප්පයේ පීඩනය ඉහළ යයි. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා සාමාන්යයෙන් ප්රසාරණ කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
Youdaoplaceholder0 අධික ශීතකාරකය: අධික ශීතකාරකයක් එකතු කළ විට, පද්ධතියේ අභ්යන්තර පීඩනය වැඩි වන අතර, පිටාර සහ අභ්යන්තර තොටුපළ උණුසුම් වන අතර, සම්පීඩකය තට්ටු කරන ශබ්දයක් ද නිකුත් කළ හැකිය. ශීතකාරකය නැවත පුරවා ප්රමාණාත්මකව නැවත පිරවිය යුතුය.
Youdaoplaceholder0 ප්රසාරණ කපාටය අසමත් වීම: ප්රසාරණ කපාටය අසමත් වීම අඩු පීඩන නල මාර්ගවල පිනි හෝ හිම වැටීමට හේතු විය හැකි අතර එය ශීතකරණයේ ප්රවාහයට සහ පීඩන නියාමනයට බලපායි. ස්ථාපන ස්ථානය පරීක්ෂා කිරීම හෝ ප්රසාරණ කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විසඳුම් පියවරකි.
Youdaoplaceholder0 කන්ඩෙන්සරයේ දුර්වල තාප විසර්ජනය: කන්ඩෙන්සරයේ දුර්වල තාප විසර්ජනය ද පීඩනය ඉහළ යාමට හේතු විය හැක. කන්ඩෙන්සරයේ මතුපිට ඇති අධික අපිරිසිදුකම හෝ අවහිර වූ රේඩියේටර් ග්රිල් එක තාප විසර්ජනයට බලපෑ හැකිය. කන්ඩෙන්සරය පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
Youdaoplaceholder0 දෝෂ රෝග ලක්ෂණ අතරට වායු සමීකරණ යන්ත්රයේ දුර්වල සිසිලන බලපෑම, වායු පිටවන ස්ථානයේ අසාමාන්ය උෂ්ණත්වය සහ ප්රසාරණ කපාටය අසල "හිස්සිං" ශබ්දයක් ඇසීම ඇතුළත් වේ. මේවා සිදුවුවහොත්, වායු සමීකරණ පද්ධතිය සාමාන්ය ක්රියාකාරී තත්ත්වයට පත් කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා එය කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
