මෝටර් රථයක පසුපස ඇක්සල් එකලස් කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෝටර් රථයක පසුපස ඇක්සල් එකලස් කිරීම යනු පසුපස රෝද දෙකක් සම්බන්ධ කරන උපකරණයකි. එහි ප්රධාන කාර්යයන් වන්නේ රෝදවලට ආධාර කිරීම, බලය සම්ප්රේෂණය කිරීම (ධාවකය හෝ ආධාරකය) සහ මාර්ග බලපෑම විසුරුවා හැරීමයි. එහි ව්යුහාත්මක වර්ගය වාහනයේ ධාවන ආකෘතිය මත රඳා පවතී: පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක පසුපස ඇක්සලය ධාවන අක්ෂයක් වන අතර එය රිය පැදවීම, වේගය අඩු කිරීම සහ අවකලනය යන කාර්යයන් ඉටු කළ යුතුය. පසුපස රෝද ධාවන නොවන වාහනයක පසුපස ඇක්සලය හුදෙක් ආධාරක අක්ෂයක් වන අතර බර පැටවීම සඳහා පමණක් වගකිව යුතුය.
මූලික සංයුතිය
Youdaoplaceholder0 ඩ්රයිව් ඇක්සලය (පසුපස රෝද ධාවකය): එයට ප්රධාන අඩු කරන්නා, අවකලනය, අර්ධ පතුවළ ගියර් සහ අර්ධ පතුවළ වැනි සංරචක ඇතුළත් වන අතර වම් සහ දකුණු රෝදවලට බලය බෙදා හැරීම සහ අවකල චලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වගකිව යුතුය.
Youdaoplaceholder0 ආධාරක ඇක්සලය (පසුපස රෝද ධාවනය නොවන වාහන): අර්ධ පතුවළ, තිරිංග සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් පමණක් සමන්විත වන මෙය ප්රධාන වශයෙන් වාහනයේ ශරීර බරට සහය දැක්වීමේ කාර්යයන් සහ මූලික තිරිංග ක්රියාත්මක කරයි.
වර්ගීකරණ පදනම
අත්හිටුවීමේ වර්ගය අනුව එය වර්ග තුනකට වර්ගීකරණය කර ඇත:
Youdaoplaceholder0 ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම (කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම වැනි) : ට්රක් රථ හෝ මාර්ගයෙන් පිටත වාහනවල බහුලව භාවිතා වන ඒකාබද්ධ ඇක්සල් ව්යුහය.
Youdaoplaceholder0 ස්වාධීන අත්හිටුවීම (මැක්ෆර්සන් වැනි): අර්ධ-අක්ෂ ව්යුහය, බොහෝ විට සෙඩාන් වල භාවිතා වේ
වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
එන්ජිමේ බලය සම්ප්රේෂණය හරහා පසුපස අක්ෂයේ විශාල ගියර් තැටියට (අවකලනය) සම්ප්රේෂණය වේ. සුක්කානම අතරතුර දෙපස රෝද අතර වේග වෙනස අවකලනය තුළ ඇති ගියර් කට්ටලය හරහා ලබා ගන්නා අතර අවසානයේ රෝද අර්ධ පතුවළ මගින් භ්රමණය වීමට ධාවනය වේ.
පසුපස අක්ෂය යනු වාහනයකට බලය සම්ප්රේෂණය කරන පසුපස ධාවක පතුවළේ සංරචකයයි. එය අර්ධ පාලම් දෙකකින් සමන්විත වන අතර අර්ධ පාලම් මත අවකල චලනය සිදු කළ හැකිය. ඒ සමඟම, එය රෝදවලට සහාය වීමට සහ පසුපස රෝද සම්බන්ධ කිරීමට භාවිතා කරන උපකරණයකි. වාහනය ඉදිරිපස අක්ෂය මඟින් ධාවනය කරන්නේ නම්, පසුපස අක්ෂය හුදෙක් අනුගාමික අක්ෂයක් වන අතර එය බර රැගෙන යාමට පමණක් සේවය කරයි. ඉදිරිපස අක්ෂය ධාවක අක්ෂයක් නොවේ නම්, පසුපස අක්ෂය ධාවක අක්ෂයකි. මෙම අවස්ථාවේදී, බර දරණ කාර්යයට අමතරව, එය ධාවනය කිරීමට, මන්දගාමී කිරීමට සහ අවකලනය කිරීමට ද සේවය කරයි. එය රෝද හතරේ ධාවකයක් නම්, සාමාන්යයෙන් පසුපස අක්ෂය ඉදිරිපිට මාරු කිරීමේ නඩුවක් ඇත. පසුපස අක්ෂය අනුකලිත අක්ෂය සහ අර්ධ අක්ෂය ලෙස බෙදා ඇත. සම්පූර්ණ අක්ෂය කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම් වැනි ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම් වලින් සමන්විත වන අතර අර්ධ අක්ෂය මැක්පර්සන් අත්හිටුවීම් වැනි ස්වාධීන අත්හිටුවීම් වලින් සමන්විත වේ.
ඉදිරිපස අක්ෂය ධාවක අක්ෂයක් නොවේ නම්, පසුපස අක්ෂය ධාවක අක්ෂයකි. මෙම අවස්ථාවේදී, බර දරණ කාර්යයට අමතරව, එය ධාවනය, වේගය අඩු කිරීම සහ අවකලනය සඳහා ද සේවය කරයි. එය රෝද හතරේ ධාවකයක් නම්, සාමාන්යයෙන් පසුපස අක්ෂය ඉදිරිපිට මාරු කිරීමේ නඩුවක් ඇත.
එන්ජිම සම්ප්රේෂණයට බලය සම්ප්රේෂණය කරයි, පසුව එය පසුපස අක්ෂයේ විශාල ගියර් තැටියට මාරු කරනු ලැබේ. අවකලනය ඒකාබද්ධ ඒකකයක් වන අතර එහි ඇතුළත: අවකලනය ඉහළ සහ පහළ කුඩා ගියර් තැටි ඇති අතර, මැද හරස් තීරුවක් සහ ඉහළින් කුඩා ගියර් දෙකක් ඇත (ඒවා හැරවීමේදී වේගය සකස් කිරීමට සේවය කරයි). එය කෙළින් තබා ඇති අතර, දෙපස කුඩා වටකුරු සිදුරු දෙකක් ඇති අතර, ඒවා මත ස්ලයිඩ් යතුරු ඇත. අපි බොහෝ විට කතා කරන අර්ධ තීරුව මෙම සිදුරුවලට ඇතුළත් කර ඇත. සරල රේඛාවකින් රිය පැදවීමේදී, හරස් තීරුව නිශ්චලව පවතී, නමුත් හැරෙන විට, හරස් තීරුව දෙපැත්තේම ටයර්වල වේගය සකස් කිරීමට චලනය වේ. හැරවීමේදී මෝටර් රථයේ උපාමාරු වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා!
Jiefang සන්නාමයේ බර වැඩ ට්රක් රථයේ පසුපස අක්ෂය ධාවක අක්ෂයක් වන අතර එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ:
ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය සහ ඩ්රයිව් පතුවළ යනාදිය මගින් සම්ප්රේෂණය වන එන්ජිමෙන් ලැබෙන බලය, එහි වේගය අඩු කර එහි ව්යවර්ථය වැඩි කිරීම සඳහා අඩු කරන්නා හරහා යවනු ලබන අතර, පසුව මෙම මොහොත අර්ධ පතුවළ හරහා ඩ්රයිව් රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
මෝටර් රථයේ පසුපස අක්ෂයේ බර දරාගන්න;
මාර්ග මතුපිට ප්රතික්රියා බලය සහ ප්රතික්රියා මොහොත කොළ උල්පත් හරහා රාමුවට සම්ප්රේෂණය වේ.
මෝටර් රථයක් චලනය වන විට, පසුපස රෝද තිරිංග ප්රධාන තිරිංග කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර, එය නවතා ඇති විට, පසුපස රෝද තිරිංග වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ජනනය කරයි.
වාහනය භාවිතා කරන අතරතුර, පසුපස ඇක්සල් නිවාසයේ වාතාශ්රය ප්ලග් එකේ ඇති මඩ සහ දූවිලි නිතර ඉවත් කළ යුතුය. වායු මාර්ගය බාධාවකින් තොරව පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා නඩත්තු කිරීම සඳහා සෑම කිලෝමීටර 3,000 කට වරක් පිරිසිදු කිරීම සහ අවහිර කිරීම ඉවත් කිරීම සඳහා එය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය ගුවන් මාර්ග අවහිර වීම නිසා ඇක්සල් නිවාසය තුළ පීඩනය වැඩිවීම සහ සංසර්ග මතුපිට සහ තෙල් මුද්රාවෙහි තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීමයි. ලිහිසි තෙල් මට්ටම සහ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් එය එකතු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. නව දුම්රිය එන්ජිමේ ගියර් තෙල් කිලෝමීටර 12,000 ක නඩත්තු කිරීමේදී ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඉන්පසු, නඩත්තු කිරීමේදී සෑම කිලෝමීටර 24,000 කට වරක් තෙල් ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය වර්ණය වෙනස් වුවහොත් හෝ තුනී වුවහොත්, නව තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සීතල ප්රදේශවල භාවිතා කරන විට, ශීත ඍතුවේ දී ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කිලෝමීටර 80,000 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන විට, ප්රධාන අඩු කරන්නා සහ අවකල එකලස් කිරීම විසුරුවා හැර, පාලම් නිවාසයේ අභ්යන්තර කුහරය පිරිසිදු කළ යුතු අතර, එක් එක් කොටසෙහි ඇට වර්ග නිශ්චිත ව්යවර්ථයට අනුව තද කළ යුතුය. එක් එක් ආම්පන්නයේ දැල් නිෂ්කාශනය සහ දත් මතුපිට ස්පර්ශක සලකුණු සකස් කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
