• හිස_බැනරය
  • හිස_බැනරය

Chery Tiggo4 pro Auto Piston-ring-E4G16-BJ1004030 සැපයුම්කරු තොග නාමාවලිය ලාභ හිටපු කර්මාන්තශාලා මිල

කෙටි විස්තරය:

නිෂ්පාදන යෙදුම: Chery Tiggo4pro

නිෂ්පාදන Oem අංකය:BJ1004030

වෙළඳ නාමය: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ඉදිරි කාලය: තොග, කෑලි 20 ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකි

ගෙවීම: Tt තැන්පතුව

සමාගම් වෙළඳ නාමය: CSSOT


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන තොරතුරු

 

නිෂ්පාදන නාමය පිස්ටන්-මුද්ද-E4G16
නිෂ්පාදන යෙදුම චෙරි ටිගෝ ප්‍රෝ
නිෂ්පාදන Oem අංකය BJ1004030 නිෂ්පාදන ගුණාංග
ස්ථාන සංවිධානය චීනයේ නිෂ්පාදිත
වෙළඳ නාමය CSSOT / RMOEM / ORG / පිටපත
පූරක කාලය තොග, කෑලි 20 ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකට
ගෙවීම ටීටී තැන්පතුව
සමාගම් වෙළඳ නාමය CSSOT (සීඑස්එස්ඕටී)
යෙදුම් පද්ධතිය චැසි පද්ධතිය
පිස්ටන්-මුද්ද-E4G16-BJ1004030
පිස්ටන් මුද්ද-E4G16-BJ1004030

නිෂ්පාදන දැනුම

පිස්ටන් මුදු යනු කුමක්ද?

පිස්ටන් මුදු යනු පිස්ටන් කට්ට තුළ තැන්පත් කර ඇති ලෝහ මුදු වේ. එන්ජිමේ මූලික සංරචක ලෙස, ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් මුද්‍රා තැබීම, තාප හුවමාරුව සහ තෙල් සීරීම වැනි කාර්යයන් ඉටු කරයි. ඒවා වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: ගෑස් මුදු සහ තෙල් මුදු.
Youdaoplaceholder0 පිස්ටන් මුදු වල අර්ථ දැක්වීම සහ ක්‍රියාකාරිත්වය
පිස්ටන් මුදු යනු පිස්ටන් කට්ට තුළ සවි කර ඇති ලෝහ මුදු හැඩැති කොටස් වේ. ඒවායේ මූලික කාර්යයන් අතරට:
Youdaoplaceholder0 මුද්‍රා තැබීමේ කාර්යය: දහන කුටියේ ඇති අධි පීඩන වායුව දොඹකරයට කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, එන්ජිම කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කරන බව සහතික කිරීම.
Youdaoplaceholder0 තාප හුවමාරු ආචරණය: පිස්ටනයේ මුදුනෙන් අවශෝෂණය වන තාපය සිලින්ඩර බිත්තියට ගෙන ගොස් සිසිලන පද්ධතිය හරහා විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
Youdaoplaceholder0 තෙල් සීරීම සහ තෙල් බෙදා හැරීම: සිලින්ඩර බිත්තියේ ඇති අතිරික්ත තෙල් ඉවත් කර ඝර්ෂණය සහ ගෙවී යාම අඩු කිරීම සඳහා ඒකාකාර තෙල් පටලයක් සෑදීම සඳහා තෙල් වළල්ල වගකිව යුතුය.
Youdaoplaceholder0 ව්‍යුහය සහ වර්ගීකරණය
Youdaoplaceholder0 ගෑස් වළල්ල (මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ල) :
එය සාමාන්‍යයෙන් පිස්ටනයේ පළමු සහ දෙවන වළලු කට්ට වල පිහිටා ඇති අතර ප්‍රධාන වශයෙන් දහන වායුව මුද්‍රා තබයි.
මිශ්‍ර ලෝහ වාත්තු යකඩ හෝ ඇලෙන සුළු යකඩ වැනි ද්‍රව්‍යවලට ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් සහ ඉහළ ශක්තියක් තිබිය යුතුය.
Youdaoplaceholder0 තෙල් වළල්ල :
තුන්වන වළල්ලේ කට්ටේ පිහිටා ඇති අතිරික්ත එන්ජින් ඔයිල්, "තෙල් දහනය" සංසිද්ධිය වැළැක්වීම සඳහා තෙල් සීරීම් සිදුර හරහා නැවත ලබා ගනී.
වැඩ කරන පරිසරය සහ ද්‍රව්‍යමය ගුණාංග
පිස්ටන් මුදු අධි-උෂ්ණත්ව, අධි පීඩන සහ අධිවේගී ඝර්ෂණ තත්ත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන අතර පහත අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය:
එය හොඳ ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් ඇති අතර සිලින්ඩර බිත්තියට තදින් ගැලපීම සහතික කරයි.
දිගුකාලීන ලිස්සා යාමේ ඝර්ෂණයට මුහුණ දීම සඳහා එයට ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇත.
එයට ශක්තිමත් තාප ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී විරූපණය හා අසාර්ථකත්වය වළක්වා ගත හැකිය.
පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රධාන කාර්යයන් අතරට දහන වායුව මුද්‍රා තැබීම, ලිහිසි තෙල් පටලය පාලනය කිරීම, තාපය සන්නයනය කිරීම සහ පිස්ටන් චලනයට සහාය වීම ඇතුළත් වේ. එය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මූලික අංගයකි.
පිස්ටන් වළල්ලේ මූලික කාර්යය වන්නේ,
Youdaoplaceholder0 මුද්‍රා තැබීමේ ආචරණය.
දහන කුටියේ ඇති අධි උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුව දොඹකරයට කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ සම්පීඩන හා බල පහරෙහි කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම (ගෑස් වළල්ලේ ප්‍රධාන කාර්යය).
දහනයට සහභාගී වීම සඳහා පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර පරතරය හරහා එන්ජින් ඔයිල් දහන කුටියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම (තෙල් වළල්ලේ සහායක ක්‍රියාකාරිත්වය).
Youdaoplaceholder0 තෙල් පාලන ආචරණය.
විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ව්‍යුහයක් හරහා තෙල් වළල්ල, සිලින්ඩර බිත්තියේ ඇති අතිරික්ත එන්ජින් තෙල් ඉවත් කරයි, තෙල් පරිභෝජනය අඩු කර කාබන් තැන්පතු සෑදීම අඩු කරයි.
ඒ සමඟම, පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර ලිහිසිකරණ බලපෑම සහතික කිරීම සඳහා සිලින්ඩර බිත්තිය මත ඒකාකාර තෙල් පටලයක් සාදනු ලැබේ.
Youdaoplaceholder0 තාප සන්නායක ආචරණය.
පිස්ටන් හිස මගින් අවශෝෂණය කරන තාපයෙන් ආසන්න වශයෙන් 70% සිට 80% දක්වා ප්‍රමාණයක් සිලින්ඩර බිත්තියට ගෙන ගොස් සිසිලන පද්ධතිය හරහා විසුරුවා හරිනු ලබන අතර එමඟින් පිස්ටනය අධික ලෙස රත් වීම හා විකෘති වීම වළක්වයි.
Youdaoplaceholder0 සහායක බලපෑම ‌.
පිස්ටනයේ රේඛීය චලිතයේ ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා පිස්ටනය සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය අඩු කරන්න.
පිස්ටනය සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර සෘජු ස්පර්ශය නිසා ඇතිවන අසාමාන්‍ය ගෙවී යාම වැළැක්වීම (සාමාන්‍යයෙන් "තට්ටු කිරීම" ලෙස හැඳින්වේ).
ශ්‍රිතය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ යාන්ත්‍රණය
Youdaoplaceholder0 පීඩන සමතුලිතතා නිර්මාණය : වායු පීඩනය සහ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලයේ සංයෝජනය හරහා ගතික මුද්‍රා තැබීම සාක්ෂාත් කරගනු ලබන අතර, ගෙවී ගිය අවස්ථාවකදී පවා ඵලදායී මුද්‍රා තැබීමක් පවත්වා ගනී.
Youdaoplaceholder0 බහු-මුදු සංයෝජනය: සාමාන්‍ය ව්‍යුහය පිළිවෙලින් ගෑස් මුද්‍රා තැබීම සහ තෙල් පටල පාලනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ගෑස් මුදු 2 ක් සහ තෙල් වළල්ලක් 1 කින් සමන්විත වේ.
Youdaoplaceholder0 මතුපිට ප්‍රතිකාර තාක්ෂණය: ක්‍රෝමියම් ආලේපනය සහ නයිට්‍රයිඩින් වැනි ක්‍රියාවලීන් භාවිතා කිරීමෙන් ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කර සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.
පිස්ටන් වළලු දෝෂ ප්‍රධාන වශයෙන් එන්ජින් ඔයිල් දහනය (පිටාර නළයෙන් නිල් දුම පිටවීම වැනි), ඉන්ධන පරිභෝජනය අසාමාන්‍ය ලෙස වැඩිවීම, බලය අඩුවීම සහ සිලින්ඩර මුද්‍රා අසමත් වීම යනාදිය ලෙස ප්‍රකාශ වේ. ඒවා ප්‍රධාන වශයෙන් කාබන් තැන්පතු අවහිර වීම, ගෙවී යාම හෝ වැරදි ස්ථාපනය නිසා ඇතිවේ. බරපතල එන්ජින් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය සහ කාලෝචිත ලෙස හැසිරවීම අවශ්‍ය වේ.
Youdaoplaceholder0 පොදු දෝෂ සංසිද්ධි
පිස්ටන් වළල්ල අසමත් වීම සාමාන්‍යයෙන් පහත සඳහන් නිරීක්ෂණය කළ හැකි රෝග ලක්ෂණ වලට තුඩු දෙයි:
Youdaoplaceholder0 තෙල් දහනය කිරීමේ සංසිද්ධිය: පිටාර නළයෙන් නිල් දුම පිටවන අතර තෙල් පරිභෝජනය අසාමාන්‍ය ලෙස වැඩි වේ (උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝමීටර 1,000 කට ලීටර් 0.5 කට වඩා).
Youdaoplaceholder0 කාර්ය සාධනය පහත වැටීම: දුර්වල එන්ජින් බලය, දුර්වල ත්වරණය, ඉන්ධන පරිභෝජනය 30%-50% කින් වැඩි වීමත් සමඟ.
Youdaoplaceholder0 යාන්ත්‍රික අසාමාන්‍යතාව: සිලින්ඩර කාන්දු වීම පිටාර උෂ්ණත්වයේ වැඩිවීමක්, සිලින්ඩර ලයිනරයේ අසාමාන්‍ය ජල උෂ්ණත්වයක් හෝ අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් සහ කම්පනයක් ඇති කරයි.
ප්‍රධාන හේතු විශ්ලේෂණය කිරීම
අසාර්ථකත්වයට ප්‍රධාන හේතු අතර:
Youdaoplaceholder0 කාබන් තැන්පතු අවහිර වීම: දිගු කාලීනව බාල ඉන්ධන භාවිතා කිරීම හෝ කෙටි දුර ධාවනය කිරීම නිසා පිස්ටන් මුදු වල හිඩැස්වල කාබන් තැන්පතු සිරවී, දෝෂ අවස්ථා වලින් 60% සිට 70% දක්වා ප්‍රමාණයක් ඇති විය හැකි අතර, එමඟින් එන්ජින් ඔයිල් දහන කුටියට කාන්දු වී දැවී යයි.
Youdaoplaceholder0 පිස්ටන් මුදු ගෙවී යාම හෝ කැඩීම: වායු පෙරහන නිසි ලෙස නඩත්තු නොකිරීම නිසා දූවිලි ඇති වන අතර එමඟින් මුදු වල ගෙවී යාම හෝ මුදු ශරීරයේ තෙහෙට්ටුව කැඩී යාම සිදු වන අතර එමඟින් මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වේ.
Youdaoplaceholder0 ස්ථාපනය හෝ සැලසුම් දෝෂය :
පිස්ටන් වළල්ලේ විවෘත පරතරය ඉතා කුඩා වන අතර, තාප ප්‍රසාරණයෙන් පසු එය සිලින්ඩරයේ සිරවී යයි.
සම්බන්ධක දණ්ඩ නැමීම නිසා ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර පිස්ටනය ඇලවීමට හේතු වන අතර එමඟින් අසමාන ඇඳීම් ඇති වේ.
Youdaoplaceholder0 රෝග විනිශ්චය සහ පරීක්ෂණ ක්‍රම
තහවුරු කරන ලද රෝග විනිශ්චය සඳහා වෘත්තීය ක්‍රමවල එකතුවක් අවශ්‍ය වේ:
Youdaoplaceholder0 මූලික නිරීක්ෂණය: තෙල් පරිභෝජනය වාර්තා කර සීතල ආරම්භයේදී නිල් දුම හෝ තියුණු පිටාර වායුවක් නිකුත් වේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
Youdaoplaceholder0 උපකරණ හඳුනාගැනීම :
සිලින්ඩර බිත්තියේ කාබන් තැන්පතු හෝ පිස්ටන් වළල්ලේ තදබදය පිළිබඳ එන්ඩොස්කොපික් පරීක්ෂාව.
සිලින්ඩර පීඩන අගය මනින්න (සාමාන්‍යයෙන් එය බාර් 10 ට වඩා වැඩි විය යුතුය). එය අඩු නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මුද්‍රාව අසාර්ථක වී ඇති බවයි.

ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!

ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.

සහතිකය

සහතිකය
සහතිකය1
සහතිකය 2
සහතිකය 2

නිෂ්පාදන තොරතුරු

展会221

  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අපට එවන්න.

    ආශ්රිත නිෂ්පාදන