මෝටර් රථ සඳහා PCV කපාටයක් යනු කුමක්ද?
PCV කපාටය (ක්රෑන්ක්කේස් බලහත්කාර වාතාශ්රය කපාටය) මෝටර් රථ එන්ජිමක ප්රධාන අංගයකි. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ දොඹකරයේ ඇති මිශ්රණය නැවත දහනය සඳහා ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට යොමු කිරීම, වායුගෝලයට සෘජුවම ගෑස් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ දූෂණය ඇති කිරීම ය. ඒ සමඟම, එය එන්ජින් ඔයිල් පිරිහීම සහ එන්ජින් ගෙවී යාම ද වළක්වයි.
ව්යුහය සහ ක්රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
PCV කපාටය කපාට බඳකින්, කපාටයකින්, කපාට ආවරණයකින් සහ ස්ප්රින්ගයකින් සමන්විත වන අතර, එහි විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ මට්ටම නියාමනය කරනු ලබන්නේ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි රික්තක මට්ටම මගිනි. එන්ජිම අඩු වේගයකින් හෝ අක්රියව ක්රියාත්මක වන විට, මිශ්රණයෙන් කුඩා ප්රමාණයක් හඳුන්වා දීම සඳහා කපාට බඳ තරමක් විවෘත වේ. වාතාශ්රය පරිමාව වැඩි කිරීම සඳහා අධික වේගයෙන් හෝ ත්වරණය අතරතුර සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ. එන්ජිම ආපසු ක්රියාත්මක වන විට, දොඹකරය පුපුරා යාම වැළැක්වීම සඳහා කපාට බඳ ස්වයංක්රීයව වැසෙයි.
ප්රධාන කාර්යයන්
Youdaoplaceholder0 පාරිසරික ආරක්ෂාව : දූෂණය වළක්වා ගැනීම සඳහා දහනය නොකළ මිශ්ර වායුව වායුගෝලයට සෘජුවම මුදා හැරීම වළක්වන්න.
Youdaoplaceholder0 එන්ජින් ඔයිල් ආරක්ෂා කරන්න: ගෑස් කාන්දු වීම නිසා තෙල් තනුක වී පිරිහීම වළක්වයි, එමඟින් එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
Youdaoplaceholder0 පාලන පීඩනය: ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා දොඹකර පීඩනය සමතුලිත කරන්න.
PCV කපාටය අවහිර වී ඇත්නම්, එය ඉන්ටේක් පෙරහන් මූලද්රව්යය දූෂණය වීමට, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට, වේගවත් එන්ජින් ගෙවී යාමට හෝ හානි වීමට පවා හේතු විය හැක. නිතිපතා නඩත්තු කිරීමේදී කපාට ශරීරයේ නම්යශීලී බව සහ රික්ත චූෂණ පරීක්ෂා කිරීම වැනි ඒ වටා ඇති අපවිත්ර ද්රව්ය නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
PCV යනු ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් "ධනාත්මක ක්රෑන්ක්කේස් වාතාශ්රය" යන වචන තුනෙහි කෙටි යෙදුමයි. චීන භාෂාවෙන්, එහි තේරුම ක්රෑන්ක්කේස් (හෝ තෙල් පෑන්) ක්රියාකාරී වාතාශ්රය අවදානම් පාලන පද්ධතියයි. PCV කපාටය කපාට ශරීරයකින්, කපාටයකින්, කපාට ආවරණයකින් සහ වසන්තයකින් සමන්විත වන අතර එය විසුරුවා හැරිය නොහැක. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ: PCV කපාටය හරහා ක්රෑන්ක්කේස් හි ඇති වායුව ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට හඳුන්වා දීම සහ කුඩා වාතයක් සෘජුවම වායු පෙරහනෙන් PCV කපාටය හරහා ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට ඇතුළු වීමයි. මෙය ත්රොටල් හි අයිස් සෑදීම, අසම්පූර්ණ දහනය සහ විමෝචනය පිරිහීම වැනි සංසිද්ධි වළක්වයි. වායුව වායුගෝලයට ඇතුළු වීම වළක්වන අතර ඒ සමඟම එන්ජින් ඔයිල් පිරිහීම වළක්වයි.
එන්ජිමේ බල දහන ක්රියාවලිය අවසානයේදී, අධික පීඩනය යටතේ පිස්ටන් මුදු වලින් නොදැවුණු මිශ්රණයක් දොඹකරයට කාන්දු වේ. මෙම ආකාරයේ කාන්දුවක් කර්මාන්තයේ "පහර-පහර" ලෙස හැඳින්වේ. මෙම පිඹින වායු දොඹකරයෙන් වායුගෝලයට ගැලවී යන අතර එමඟින් දූෂණය ඇති වේ. මෙම ආක්රමණය කරන ලද මිශ්රණ ඉවත් නොකළහොත්, ඒවා දොඹකරයේ ඇති එන්ජින් තෙල් ද තනුක කරනු ඇත, එමඟින් තෙල් පිරිහීමට ලක් වන අතර එන්ජින් සංරචක අකාලයේ ගෙවී යාමට හේතු වේ. 1960 ගණන්වල සිට, එක්සත් ජනපදයේ කැලිෆෝනියාව මෝටර් රථවල අනිවාර්ය අංගයක් බවට පත්ව ඇති PCV පද්ධති වලින් සමන්විත මෝටර් රථ අවශ්ය කරන පළමු පුද්ගලයා වන අතර එය මෝටර් රථවල අනිවාර්ය ලක්ෂණයක් බවට පත්ව ඇත.
බොහෝ පෙට්රල් එන්ජින් එන්ජිම තුළ වායු හුවමාරුව පහසු කිරීම සඳහා PCV කපාට (ක්රැන්කේස් බලහත්කාර වාතාශ්රය උපාංග) වලින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, බොක්කවල ඇති දූෂක PCV කපාට වටා එකතු විය හැකි අතර එමඟින් ඒවා අවහිර වීමට ඉඩ ඇත. PCV කපාටය අවහිර වී ඇත්නම්, දූෂිත වායුව වායු පෙරහනට නැවත ගලා යන අතර, පෙරහන් මූලද්රව්යය දූෂණය කරයි, පෙරීමේ ධාරිතාව අඩු කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ, එන්ජින් ගෙවී යාම වැඩි වේ, සහ එන්ජින් හානි පවා සිදු වේ. එබැවින්, PCV නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ PCV කපාටය වටා ඇති දූෂක ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
PCV කපාටය යනු මිනුම් පාලන කපාටයකි. එය එන්ජිමේ ක්රෑන්ක්කේස් වාතාශ්රය පද්ධතිය සහ ඉන්ටේක් පද්ධතිය අතර ස්ථාපනය කර ඇත. ඉන්ටේක් පද්ධතියට ඇතුළු වන ක්රෑන්ක්කේස් වාතාශ්රය පද්ධතියෙන් ජනනය වන දුම ගලායාම නියාමනය කිරීම සඳහා PCV කපාටය රික්ත උපාධිය මගින් පාලනය වේ. එන්ජිම අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, ප්රවාහය එය අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විට වඩා වැඩි විය යුතුය. ඒ සමඟම, එන්ජිමට ප්රතික්රියාවක් අත්විඳින විට, ක්රෑන්ක්කේස් පුපුරා යාම වැළැක්වීම සඳහා PCV කපාටයට වාතාශ්රය කපා හැරීමට හැකි විය යුතුය.
සෑම මෝටර් රථයකම එන්ජිමේ සිට වාහනයේ පිටත දක්වා දහන පිටාර වායුව පිට කිරීම සඳහා පිටාර නළයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, සියලුම පිටාර වායුව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක. පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරය හරහා දහන පිටාර වායුව කුඩා ප්රමාණයක් තවමත් තෙල් පෑන් තුළට ඇතුළු වේ. තෙල් පෑන් තුළට ඇතුළු වන තෙල් සහ වායුව එකතු වී මුදා හැරිය නොහැකි වූ පසු, එය වායු පීඩනයක් ඇති කරයි, එය එන්ජින් තෙල් තනුක කරනවා පමණක් නොව එන්ජින් කොටස්වල දුර්වල ලිහිසි කිරීමට ද හේතු වේ. එය අසාමාන්ය එන්ජින් තෙල් පරිභෝජනය වැනි බරපතල ප්රතිවිපාක ද ඇති කරයි. එබැවින්, තෙල් පෑන් තුළ ඇති තෙල් සහ වායුව විසර්ජන නළයක් තිබිය යුතුය. අතීතයේ දී, වාහන පිටාර දූෂණය නීතිගත කිරීම සහ පාලනය කිරීමට පෙර, තෙල් සහ වායුව වායුගෝලයට සෘජුවම මුදා හැරීම සඳහා නලයක් තෙල් පෑන් වෙත සම්බන්ධ කර තිබුණි. මෝටර් රථය පැරණි වන තරමට, දහන තෙල් සහ වායුව කාන්දු වීම වඩාත් දරුණු වන අතර, තෙල් පෑන් වෙතින් පිටාර වායුව වැඩි වන අතර එමඟින් බරපතල වායු දූෂණයක් ඇති වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
