කාර් කපාට වසන්තයක් යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථයක කපාට ස්ප්රින්ග් යනු එන්ජිමේ ප්රධාන අංගයක් වන අතර එය කපාට කඳේ වලිග කෙළවරේ සිලින්ඩර හිස සහ වසන්ත ආසනය අතර පිහිටා ඇත. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ කපාටය වසා ඇති විට කපාට ආසනයට තදින් ගැලපෙන බව සහතික කිරීම, කම්පනය පැනීම වැළැක්වීම සහ මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වයට හානි කිරීමයි.
ව්යුහය සහ ද්රව්ය
එය සාමාන්යයෙන් උසස් තත්ත්වයේ මිශ්ර වානේ වයර් (මධ්යම කාබන් ක්රෝමියම්-වැනේඩියම් වානේ වයර් හෝ සිලිකන්-ක්රෝමියම් වානේ වයර් වැනි) වලින් සාදා ඇති අතර, තෙහෙට්ටුවේ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තාප පිරියම් කිරීමකට භාජනය වේ. මලකඩ වැළැක්වීම සඳහා මතුපිට ගැල්වනයිස් කර හෝ පොස්පේට් කර ඇත. ක්රියාත්මක වන විට ඇලවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා වසන්තයේ කෙළවර දෙක සමතලා කර අක්ෂයට ලම්බකව තැබිය යුතුය.
ක්රියාකාරිත්වය සහ වැදගත්කම
Youdaoplaceholder0 අවස්ථිති බලය ජය ගන්න: අවස්ථිති බව හේතුවෙන් සංරචක අතර හිඩැස් ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා කපාට වැසීමේ ක්රියාවලියේදී සම්ප්රේෂණ සංරචකවල අවස්ථිති බලයට ප්රතිරෝධය දක්වන්න.
Youdaoplaceholder0 ප්රති-කම්පන සහ ධාවන පථය: එන්ජිම කම්පනය වන විට කපාට පැනීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්රා තැබීම සහතික කර වාතය කාන්දු වීම හෝ කපාට සිලින්ඩරයට වැටී හානි වීම වළක්වා ගන්න.
Youdaoplaceholder0 නිර්මාණ ප්රශස්තිකරණය: එය බොහෝ දුරට ද්විත්ව-වසන්ත ව්යුහයක් (ප්රතිවිරුද්ධ අභ්යන්තර සහ බාහිර භ්රමණ දිශාවන් සහිත) භාවිතා කරයි, එය ප්රති-අනුනාද හැකියාව වැඩි දියුණු කරන අතර දිග කෙටි කරයි. තනි වසන්තයක් කැඩී ගිය විට පවා, එයට තවමත් සමහර කාර්යයන් පවත්වා ගත හැකිය.
මෝටර් රථ කපාට උල්පත් වල කාර්යයන් ප්රධාන වශයෙන් පහත අංශ තුන ඇතුළත් වේ:
කපාට නියමිත වේලාවට වැසෙන බවටත් තදින් ගැළපෙන බවටත් වග බලා ගන්න.
කපාට ස්ප්රින්ග් එක මඟින් කපාටය තමන්ගේම ආතතිය හරහා වැසෙන විට කපාට ආසනයට හෝ කපාට ආසන වළල්ලට සමීපව ඇලී සිටින බව සහතික කරයි, එමඟින් කපාටය පැනීම සහ එන්ජින් කම්පනය හේතුවෙන් මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වයට හානි වීම වළක්වයි.
අවස්ථිති බලය ජය ගන්න
කපාටය විවෘතව ඇති විට, සම්ප්රේෂණ සංරචක සෑම විටම CAM මගින් පාලනය වන බව සහතික කිරීම සඳහා වසන්තයට කපාට දුම්රියේ අවස්ථිති බලය ජය ගැනීමට අවශ්ය වේ. කපාට වසා ඇති විට, අවස්ථිති බව හේතුවෙන් නිෂ්කාශනය ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා කපාට සහ සම්ප්රේෂණ සංරචකවල අවස්ථිති බලය ජය ගැනීම අවශ්ය වේ.
අනුනාදය වැළැක්වීම
වැඩ කරන සංඛ්යාතය සහ ස්වාභාවික සංඛ්යාතය අතර අනුනාදයේ අවදානම අඩු කිරීමට සහ වසන්ත බිඳීම වැළැක්වීම සඳහා එය විචල්ය තාරතාවක් හෝ ද්විත්ව වසන්ත සැලසුමක් (මැද ද්විත්ව වසන්තයක් වැනි) භාවිතා කරයි. ද්විත්ව වසන්ත ව්යුහයට තනි එකක් කැඩී ගිය විට සමහර කාර්යයන් පවත්වා ගත හැකි අතර එමඟින් විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු වේ.
කපාට වසන්තයේ අස්ථි බිඳීම එන්ජිමේ අසාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට හේතු විය හැකි අතර, එය විශේෂයෙන් ප්රකාශ වන්නේ:
ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව
කැඩුණු කපාට වසන්තයක් නිසා කපාට සාමාන්යයෙන් විවෘත වීමට හෝ වැසීමට නොහැකි විය හැකි අතර එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සෘජුවම බලපායි.
අස්ථායී බලය
කපාටවල අසාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය නිසා ඉන්ටේක් සහ පිටාර කාර්යක්ෂමතාව අඩු විය හැකි අතර, අස්ථායී බල ප්රතිදානය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම වැනි ගැටළු ඇති විය හැක.
ශබ්දය වැඩි වේ
අසාමාන්ය ලෙස කපාට තට්ටු කිරීමෙන් අමතර ශබ්දයක් ඇති විය හැකි අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, එය ලෝහ ඝර්ෂණයේ ශබ්දය සමඟ ඇති විය හැක.
සෙලවීම සහ අසාමාන්ය ශබ්දය
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතරතුර වරින් වර සෙලවීම් සිදුවිය හැකි අතර, සමහර මාදිලිවල සුක්කානම් රෝදය හැරවීමත් සමඟ අසාමාන්ය ශබ්ද ඇසෙන්නට පුළුවන.
නඩත්තු යෝජනා
වහාම නඩත්තු කිරීම, හානියට පත් ස්ප්රින්ග් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ අදාළ සංරචක (කපාට මාර්ගෝපදේශ, කැම්ෂාෆ්ට් බෙයාරිං ආදිය) පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. නියමිත වේලාවට කටයුතු නොකළහොත්, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හෝ වඩාත් බරපතල හානි සිදුවීමට ඉඩ ඇත.
කපාට වසන්තය සිලින්ඩර හිස සහ වසන්ත ආසනය අතර කපාට කඳේ වලිග කෙළවරේ පිහිටා ඇත. කපාට වසන්තයේ කාර්යය වන්නේ කපාටය වසා ඇති විට කපාට ආසනයට හෝ කපාට ආසන වළල්ලට සමීපව සම්බන්ධ කළ හැකි බව සහතික කිරීම සහ කපාටය විවෘතව ඇති විට කපාට දුම්රිය මගින් ජනනය වන අවස්ථිති බලය ජය ගැනීමයි, එවිට සම්ප්රේෂණ සංරචක සෑම විටම CAM මගින් පාලනය වන අතර එකිනෙකින් වෙන් නොවේ.
කපාට උල්පත් බොහෝ දුරට උසස් තත්ත්වයේ මිශ්ර වානේ වයර් වලින් සාදා ඇති අතර ඒවායේ තෙහෙට්ටුවේ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තාප පිරියම් කිරීමකට භාජනය වේ. උල්පත මලකඩ කෑම වැළැක්වීම සඳහා, උල්පතේ මතුපිට ගැල්වනයිස් කර පොස්පේට් කළ යුතුය. ක්රියාත්මක වන අතරතුර උල්පත ඇලවීම වැළැක්වීම සඳහා උල්පතේ කෙළවර දෙක පැතලි හා උල්පතේ අක්ෂයට ලම්බකව බිම තැබිය යුතුය.
රූපය 1 හි දැක්වෙන පරිදි කපාට උල්පත් බොහෝ දුරට සිලින්ඩරාකාර හෙලික්සීය උල්පත් වේ. කපාට උල්පතේ ක්රියාකාරී සංඛ්යාතය එහි ස්වාභාවික සංඛ්යාතයේ පූර්ණ සංඛ්යාතයට සමාන හෝ පූර්ණ සංඛ්යාවක් වන විට, කපාට උල්පත අනුනාද වන අතර, කැඩී යාමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි. අනුනාදය ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා, විචල්ය-තාර උල්පත් භාවිතා කළ හැකිය. වර්තමානයේ, බොහෝ එන්ජින් සංකේන්ද්රිතව ස්ථාපනය කර ඇති ද්විත්ව උල්පත් භාවිතා කරයි. අභ්යන්තර සහ බාහිර උල්පත් වල භ්රමණ දිශාවන් ප්රතිවිරුද්ධ වන අතර, පිටත උල්පතේ තද බව අභ්යන්තර උල්පතට වඩා වැඩි ය. ද්විත්ව උල්පත් අනුනාදය වැළැක්වීම පමණක් නොව, උල්පත් වල දිග කෙටි කරයි. තවද එක් උල්පතක් කැඩී ගිය විට, අනෙක් උල්පතට තවමත් ක්රියා කළ හැකි අතර, කපාටය සිලින්ඩරයට වැටීම වළක්වයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
