කාර් කපාට තෙල් මුද්රාවක් යනු කුමක්ද?
කපාට තෙල් මුද්රා යනු සාමාන්යයෙන් පිටත ඇටසැකිල්ලක් සහ ෆ්ලෝරෝරබර් එකට වල්කනීකරණය කිරීමෙන් සාදන ලද තෙල් මුද්රා වර්ගයකි. එන්ජින් කපාට මාර්ගෝපදේශක දඬු මුද්රා තැබීම සඳහා තෙල් මුද්රාවේ සිදුරේ ස්වයං-තද කිරීමේ උල්පත් හෝ වානේ වයර් සවි කර ඇත.
එමඟින් එන්ජින් ඔයිල් ඉන්ටේක් සහ පිටාර නල වලට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම, තෙල් නැතිවීම වළක්වා ගැනීම, පෙට්රල් සහ වාතය මිශ්රණය මෙන්ම පිටාර වායුව කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ එන්ජින් ඔයිල් දහන කුටියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම කළ හැකිය. ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පෙට්රල් සහ එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ස්පර්ශ වන නිසා, විශිෂ්ට තාප ප්රතිරෝධයක් සහ තෙල් ප්රතිරෝධයක් ඇති ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් ෆ්ලෝරෝරබර් වේ.
හානියට පත් කපාට තෙල් මුද්රාවක් බොහෝ ගැටළු ඇති කළ හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, කපාට මාර්ගෝපදේශක දණ්ඩ දිගේ එන්ජින් ඔයිල් සිලින්ඩරයට ඇතුළු විය හැකි අතර, එමඟින් ස්පාර්ක් ප්ලග් මත කාබන් තැන්පතු, මෙහෙයුම් තත්වයන් පිරිහීම හෝ ක්රියා කිරීමට අපොහොසත් වීම, එන්ජින් බලය අඩු වීම සිදු වේ. කපාට ඇලවීම දුර්වල සිලින්ඩර මුද්රා තැබීම, සිලින්ඩර පීඩනය අඩු වීම, එන්ජින් බලය දුර්වල වීම සහ වේගවත් තෙල් පරිභෝජනයට හේතු විය හැක. දිගු දුර ධාවනය අතරතුර, තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙන් එන්ජිමට හානි සිදුවිය හැකිය.
මෝටර් රථයකට ත්වරණය අපහසු නම් හෝ නිල් දුම නිකුත් කරන්නේ නම්, එය කපාට තෙල් මුද්රාව පැරණි වී තිබීම විය හැකිය. වයසට යාමට බොහෝ හේතු තිබේ. ස්ථාපනය අතරතුර මිශ්ර වූ විදේශීය වස්තූන්, දූවිලි, දුර්වල එකලස් කිරීම, වැරදි ස්ථාපන දිශාව, අසමාන ආලේපන සැකසීම යනාදිය කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. තෝරා ගැනීමේ ක්රියාවලියේදී අධික පීඩනය පරතරය සපා කෑමට සහ වාතය මිශ්ර වීමට හේතු විය හැකි අතර එමඟින් ස්ථිරතා සම්පීඩනය සහ මුද්රා පිළිස්සීමට හේතු විය හැක. අධි-සංඛ්යාත ප්රත්යාවර්ත චලිතය මුද්රාව රත් වීමට හේතු විය හැකි අතර, වියළි ඇඹරීම සහ පාරිසරික දූවිලි මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ අසාමාන්ය ඇඳීමට සහ මුද්රා තැබීමේ වලේ මලකඩ ඇති කිරීමට ද හේතු විය හැක. සැලසුමේ ආධාරක සංරචක මඟ පෙන්වීම සඳහා ද්රව්ය නුසුදුසු ලෙස තෝරා ගැනීම, ඝර්ෂණ යුගල නුසුදුසු ලෙස ඉවත් කිරීම, සිලින්ඩර බැරලයේ, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරයේ කෙළවරේ නුසුදුසු නූල් මාර්ගෝපදේශ කෝණ, මුද්රා තැබීම ස්ථාපනය සඳහා නුසුදුසු මාර්ගෝපදේශ කෝණ, ස්ලයිඩින් මතුපිට නුසුදුසු රළු බව, අසමාන විද්යුත් ආලේපනය සහ මුද්රා තැබීමේ වලේ ප්රමාණවත් රළු බව යන සියල්ල මුද්රා තැබීමේ වළල්ලට හානි කළ හැකිය. ඊට අමතරව, නිෂ්පාදනයේම ගැටළු හෝ නුසුදුසු මුද්රා තැබීම සහ ගබඩා කිරීම මෙන්ම ප්රවාහනයේදී ඉහළ උෂ්ණත්වයන් හේතුවෙන් මුද්රා තැබීමේ ද්රව්ය පිරිහීම හා පිරිහීම ද වයසට යාමට හේතු විය හැක.
කපාට තෙල් මුද්රා ස්ථාපනය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා යම් යම් පියවර ඇතුළත් වේ. විසුරුවා හැරීමේදී, පළමුව කැම්ෂාෆ්ට් සහ හයිඩ්රොලික් ටැනර් ඉවත් කරන්න. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට ස්පාර්ක් ප්ලග් යතුරක් භාවිතා කරන්න. අනුරූප සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්යයට සකසන්න. සිලින්ඩර හිස මත වසන්ත සම්පීඩන මෙවලම ස්ථාපනය කිරීමට බෝල්ට් භාවිතා කරන්න. වායු සම්පීඩකය සම්බන්ධ කරන්න. කපාට වසන්තය පහළට එබීම සඳහා නූල් සහිත මැන්ඩ්රොඩ් සහ තෙරපුම් කැබැල්ලක් භාවිතා කරන්න. ස්ප්රින්ග් ඉවත් කරන්න. කපාට වසන්ත ආසනය මෘදු ලෙස තට්ටු කරන්න. කපාට අගුළු බ්ලොක් එක ඉවත් කරන්න. කපාට කඳ තෙල් මුද්රාව පිටතට ගැනීමට මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. ස්ථාපනය කරන විට, නව තෙල් මුද්රාවට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ප්ලාස්ටික් අත් කපාට කඳට සවි කළ යුතුය. තෙල් මුද්රාවේ තොල් මත එන්ජින් තෙල් තට්ටුවක් සැහැල්ලුවෙන් යොදන්න. මෙවලම මත තෙල් මුද්රාව ස්ථාපනය කර සෙමින් කපාට මාර්ගෝපදේශය මතට තල්ලු කරන්න. ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, කපාට කඳට එන්ජින් තෙල් තට්ටුවක් යොදන්න.
නිගමනයක් ලෙස, කපාට තෙල් මුද්රාව කුඩා වුවද, එහි ක්රියාකාරිත්වය ඉතා වැදගත් වේ. ගැටළුවක් ඇති වූ පසු, එය වහාම විසඳා ගත යුතුය.
කපාට එකලස් කිරීමේ සංරචක අතර කපාට, කපාට උල්පත්, කපාට අගුළු කලම්ප, කපාට මාර්ගෝපදේශ, කපාට ආසන මුදු, කපාට කඳ මුද්රා, කපාට ආසන ආදිය ඇතුළත් වේ.
කපාට යනු පරිභෝජනය සහ පිටාර ගැලීම පාලනය කරන ප්රධාන සංරචක වන අතර ඒවා කොටස් තුනකට බෙදා ඇත: කපාට හිස්, කපාට ආසන සහ කපාට කඳන්. දහන පීඩනය මගින් ජනනය වන බලය දරා ගැනීමට කපාට හිස නිර්මාණය කිරීමේදී, කපාට මුහුණතේ උස සැලකිල්ලට ගනී. කපාට මාර්ගෝපදේශය තුළ මඟ පෙන්වීම සඳහා කපාට කඳ භාවිතා කරයි. ඇඳීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, බොහෝ විට ක්රෝම් ආලේපිත මතුපිටක් භාවිතා කරනු ලැබේ.
කපාටය පැනීමෙන් පසු කම්පනය වැළැක්වීම සඳහා පාලනය කළ හැකි ආකාරයකින් කපාටය වැසීම සඳහා කපාට වසන්තය වගකිව යුතුය. එහි සම්මත ව්යුහාත්මක ස්වරූපය සමමිතික සිලින්ඩරාකාර වසන්තයකි.
කපාටය කපාට ආසනයේ මධ්යයේ ඇති බව සහතික කිරීමට සහ කපාට කඳ හරහා සිලින්ඩර හිසට තාපය මාරු කිරීමට කපාට මාර්ගෝපදේශය භාවිතා කරයි. ස්ථාපනය කරන විට, ප්රශස්ත නිෂ්කාශනය ඉතිරි කළ යුතුය.
කපාට අගුළු කලම්පය කපාට වසන්ත ආසනය සහ කපාටය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. එය කලම්ප වර්ගය සහ කලම්ප නොවන වර්ගය ලෙස බෙදා ඇත. කලම්ප වර්ගය ඉතා ඉහළ භ්රමණ වේගයක් ඇති එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.
කපාට ආසනය දහන කුටිය වායු මාර්ගයෙන් වෙන් කිරීමට සේවය කරයි. මෙම ප්රදේශය හරහා කපාටයේ සිට සිලින්ඩර හිසට තාපය මාරු කරනු ලැබේ. එහි මතුපිට පළල සාමාන්යයෙන් 1.2 සිට 2.0mm දක්වා වේ. කෝණය මුද්රා තැබීමේ ආචරණයට සහ ඇඳුම් තත්ත්වයට බලපානු ඇත.
ඉන්ටේක් කපාටයේ හිස විෂ්කම්භය පිටාර කපාටයට වඩා 15% සිට 30% දක්වා විශාල වන අතර එමඟින් ඉන්ටේක් පරිමාව වැඩි වේ. නවීන ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත මෝටර් රථ එන්ජින් සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩරයකට කපාට තුනක්, හතරක් හෝ පහක් භාවිතා කරයි. ඒවා අතර, කපාට හතරක එන්ජින් බහුලව භාවිතා වන අතර, එමඟින් ඉන්ටේක් වායු පරිමාව, ව්යවර්ථය සහ බලය වැඩි කළ හැකි අතර, කපාට චලනයේ අවස්ථිති බලය අඩු කළ හැකි අතර, බොහෝ දුරට දහන ක්රියාවලියට හිතකර වන මාර්ක් හැඩැති දහන කුටියක් භාවිතා කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
