කාර් කපාට මාර්ගෝපදේශයක තේරුම කුමක්ද?
කපාට මාර්ගෝපදේශකයේ කාර්යය වන්නේ කපාටවල චලනය මෙහෙයවීම, කපාට ප්රත්යාවර්ත රේඛීය චලිතය සිදු කරන බව සහතික කිරීම, කපාට සහ කපාට ආසන මුදු නිවැරදිව ගැළපීමට හැකි කිරීම සහ කපාට කඳේ තාපය සිලින්ඩර හිසට මාරු කිරීමයි.
කපාට මාර්ගෝපදේශයේ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය ද සාපේක්ෂව ඉහළ ය, ආසන්න වශයෙන් 200℃. මාර්ගෝපදේශ නළය තුළ කපාට කඳ චලනය වන විට, එය කපාට දුම්රියෙන් පිටතට විසිරී යන එන්ජින් තෙල් මගින් පමණක් ලිහිසි කරනු ලබන අතර, එම නිසා ගෙවී යාමට ඉඩ ඇත. එමනිසා, ස්වයං-ස්ලයිඩින් ගුණ ඇති ඩක්ටයිල් යකඩ හෝ කුඩු ලෝහ විද්යාත්මක ද්රව්ය බොහෝ විට තනි කොටස් සෑදීමට භාවිතා කරන අතර, ඒවා වැටීම වැළැක්වීම සඳහා යම් බාධාවකින් යුත් සවි කිරීමක් සහිත සිලින්ඩර හිසෙහි කපාට මාර්ගෝපදේශ ආසන සිදුරුවලට තද කරනු ලැබේ. සමහර එන්ජින් කපාට මාර්ගෝපදේශ ලිහිල් වීම වැළැක්වීම සඳහා සවි කිරීමට සහ ස්ථානගත කිරීමට රඳවා ගැනීමේ මුදු භාවිතා කරයි.
කපාට මාර්ගෝපදේශයේ පහළ කොටස අභ්යන්තර හා පිටාර නල දක්වා විහිදේ. වායු ප්රවාහයට ප්රතිරෝධය වැළැක්වීම සඳහා, දිගු කරන කෙළවරේ පිටත කවය කේතුකාකාර හැඩයකට සාදා ඇත. කපාට මාර්ගෝපදේශය සහ කපාට කඳ අතර 0.05 සිට 0.12mm දක්වා පරතරයක් ඇති අතර එමඟින් කපාට කඳට මාර්ගෝපදේශය තුළ නිදහසේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
කපාට මාර්ගෝපදේශය එය තුළ ඉදිරියට සහ පසුපසට චලනය වන කපාට සඳහා ආධාරක සහ මඟ පෙන්වීම සිදු කරයි, කපාට සහ කපාට ආසන නිවැරදිව ගැළපෙන බව සහතික කරයි, තවද තාපය සන්නයනය කිරීමටද සේවය කරයි.
කපාට මාර්ගෝපදේශ වර්ග දෙකක් තිබේ: අනුකලිත වර්ගය සහ කාවැද්දූ වර්ගය. අනුකලිත කපාට මාර්ගෝපදේශය සිලින්ඩර හිසෙහි කපාට කඳ සිදුර සෘජුවම සකසයි. කාවැද්දූ කපාට මාර්ගෝපදේශය සිලින්ඩර හිසෙහි මාර්ගෝපදේශක සිදුර හරහා සිලින්ඩරාකාර නලයකට තද කර 0.015 සිට 0.065mm දක්වා බාධා කිරීම් ගැළපීමක් සහිතව යොදනු ලැබේ.
සමහර කපාට මාර්ගෝපදේශවල පිටත සිලින්ඩරාකාර මතුපිට යන්ත්රගත කරන ලද මුදු කට්ට ඇති අතර, ඒවා ස්ථානගත කිරීම සඳහා රඳවා තබා ගැනීමේ වළලු සමඟ කාවැදී ඇති අතර, පහළ කෙළවරේ ගැඹුර ශ්වසන මාර්ගයට සීමා කර එය ලිහිල් වීම වළක්වයි.
සාමාන්යයෙන් කපාට කඳ සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය අතර 0.05 සිට 0.12mm දක්වා යෝග්යතා නිෂ්කාශනයක් ඇත. ඒවා කපාට සම්ප්රේෂණ කොටස් වලින් පිටතට විසිරී යන එන්ජින් ඔයිල් මගින් ලිහිසි කරනු ලැබේ.
කපාට කඳ සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය අතර පරතරය ඉතා කුඩා නම්, කපාට කඳ හිරවීමට සහ දුර්වල මුද්රා තැබීමට හේතු විය හැක, එමඟින් කපාට පිළිස්සීමට සහ බල ක්රියාකාරිත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ විමෝචනය අඩුවීමට හේතු විය හැක.
කපාට කඳ සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය අතර පරතරය ඉතා විශාල නම්, එය පහත අසාමාන්ය සංසිද්ධි ඇති කරයි:
කපාට ආසනය ස්ථායී නොවේ, මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය පහත වැටේ, සහ එය වේගවත් වේගයකින් ගෙවී යන අතර, කපාට පිළිස්සීමට සහ බල ක්රියාකාරිත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ විමෝචනය අඩුවීමට හේතු වේ.
ඉන්ටේක් පද්ධතියේ වාතය කාන්දු වීම නිසා පෙට්රල් එන්ජිමේ මිශ්රණය තුනී වේ.
අධික එන්ජින් ඔයිල් හිඩැස් හරහා දහන කුටියට හෝ වායු මාර්ගයට කාන්දු වේ (විශේෂයෙන් ඉන්ටේක් ක්රියාවලියේදී), එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් ඔයිල් පරිභෝජනය වැඩි වීම, නිල් පැහැති දුම් විමෝචනය සහ වේගවත් කාබන් නිධි සෑදීම සිදු වේ.
පිටාර පහර අතරතුර, පිටාර වායුව පිටාර කපාට කඳ සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය අතර පරතරය හරහා දොඹකරයට ඇතුළු වේ.
පිටාර නළයේ පීඩනය දොඹකරය තුළට වඩා අඩු වූ විට, පිටාර කපාට කඳ සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය අතර පරතරය හරහා එන්ජින් ඔයිල් පිටාර නළයට කාන්දු වේ.
ආරම්භයේදී නිල් දුම ඇතිවීමට හේතුව බොහෝ විට පිටාර කපාට මාර්ගෝපදේශයේ පරතරය ඉතා විශාල වීමයි. යන්ත්රය නතර වූ විට, තෙල් පිටාර කපාට මාර්ගෝපදේශයේ පරතරය හරහා දහන කුටියට කාන්දු වී පිටාර බහුවිධයට ඇලී සිටින අතර ආරම්භයේදී දැවී යයි. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට මෙම සංසිද්ධිය ලිහිල් වේ හෝ අතුරුදහන් වේ.
කපාට තෙල් මුද්රාවේ කාර්යය වන්නේ කපාට මාර්ගෝපදේශය සහ කපාට කඳ අතර පරතරය හරහා දහන කුටියට හෝ ඉන්ටේක් සහ පිටාර නාල වලට අධික එන්ජින් තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීමයි. එය කපාට මාර්ගෝපදේශයේ ඉහළ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇති රබර් මුද්රා තැබීමේ වළල්ලකි. කපාට තෙල් මුද්රාවට හානි සිදුවුවහොත්, අධික එන්ජින් තෙල් කපාටය සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය අතර පරතරය හරහා දහන කුටියට හෝ ශ්වසන මාර්ගයට කාන්දු වන අතර එමඟින් එන්ජින් තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වේ. මෙය පිටාර ගැලීමේදී නිල් පැහැති දුමාරයක් සමඟ ඇති වන අතර කපාට සහ දහන කුටියේ කාබන් තැන්පතු සෑදීම වේගවත් කරයි.
කපාට මාර්ගෝපදේශ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රම වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: කපාට මාර්ගෝපදේශ ෆ්ලැන්ජ් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ ෆ්ලැන්ජ් නොමැතිව කපාට මාර්ගෝපදේශ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
ෆ්ලැන්ජ් කපාට මාර්ගෝපදේශයක් ඇත
සම්පූර්ණ සිලින්ඩර හිස නියත උෂ්ණත්ව පෙට්ටියක 100-150℃ දක්වා රත් කළ පසු, එය පිටතට ගෙන සිලින්ඩර හිස ඔසවන්න. කපාට මාර්ගෝපදේශය කැම්ෂාෆ්ට් පැත්තට තල්ලු කිරීම සඳහා කපාට මාර්ගෝපදේශය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේ මෙවලම භාවිතා කරන්න. ඉන්පසු නව O-ring එකට ලිහිසි තෙල් යොදන්න, එය නව කපාට මාර්ගෝපදේශය මත ස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු නව කපාට මාර්ගෝපදේශය කැම්ෂාෆ්ට් පැත්තට ධාවනය කිරීමට කපාට මාර්ගෝපදේශය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේ මෙවලම භාවිතා කරන්න. සිලින්ඩර හිස සිසිල් වූ පසු, කපාට මාර්ගෝපදේශයේ අභ්යන්තර සිදුරට කැපුම් තෙල් ස්වල්පයක් දමන්න, කපාට කඳ සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය අතර සුදුසු ගැළපෙන නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීම සඳහා කපාට මාර්ගෝපදේශය කැපීමට කපාට මාර්ගෝපදේශ රීමර් එකක් භාවිතා කරන්න. අවසාන වශයෙන්, සිලින්ඩර හිස පෙට්රල් හෝ භූමිතෙල් සමඟ හොඳින් පිරිසිදු කරන්න, එවිට එය ස්ථාපනය කර භාවිතා කළ හැකිය. ෆ්ලැන්ජ් නොමැතිව කපාට මාර්ගෝපදේශය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
සිලින්ඩරයෙන් කපාට මාර්ගෝපදේශය ඉවත් කිරීමට පෙර, වර්නියර් කැලිපරයකින් නිරාවරණය වූ කොටසෙහි උස මැන වාර්තාවක් සාදන්න. නියත උෂ්ණත්ව පෙට්ටියේ සිලින්ඩර හිස 100-150℃ දක්වා රත් කළ විට, එය පිටතට ගෙන සිලින්ඩර හිස ඔසවන්න. කපාට මාර්ගෝපදේශය කැම්ෂාෆ්ට් පැත්තට තල්ලු කිරීමට කපාට මාර්ගෝපදේශය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේ මෙවලම භාවිතා කරන්න. ඉන්පසු, නව කපාට මාර්ගෝපදේශය කැම්ෂාෆ්ට් පැත්තට ධාවනය කිරීමට කපාට මාර්ගෝපදේශය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේ මෙවලම භාවිතා කරන්න. කපාට මාර්ගෝපදේශයේ නිරාවරණය වූ කොටසේ උස මනින අතරතුර, නිශ්චිත අවශ්යතා සපුරාලන තෙක් නව කපාට මාර්ගෝපදේශය ටිකෙන් ටික ධාවනය කරන්න. සිලින්ඩර හිස සිසිල් වූ පසු, කපාට මාර්ගෝපදේශයේ අභ්යන්තර සිදුරට කැපුම් තෙල් ස්වල්පයක් බිංදු කර කපාට කඳ සහ කපාට මාර්ගෝපදේශය අතර සුදුසු ගැළපෙන නිෂ්කාශනය ලබා ගැනීම සඳහා කපාට මාර්ගෝපදේශය කැපීමට කපාට මාර්ගෝපදේශ ඉඟිය භාවිතා කරන්න. අවසාන වශයෙන්, පෙට්රල් හෝ භූමිතෙල් සමඟ සිලින්ඩර හිස හොඳින් පිරිසිදු කරන්න, එවිට එය ස්ථාපනය කර භාවිතා කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
