කාර් තාප ස්ථාය එකලස් කිරීමක් යනු කුමක්ද?
ඔටෝමෝටිව් තාප ස්ථාය එකලස් කිරීම (තර්මෝස්ටැට් එකලස් කිරීම ලෙසද හැඳින්වේ) යනු සිසිලනකාරකයේ ප්රවාහ මාර්ගය නියාමනය කරන සහ තාප ප්රසාරණය සහ හැකිලීමේ මූලධර්මය හරහා එන්ජිමේ තාප විසර්ජන ධාරිතාව සකස් කරන ස්වයංක්රීය උෂ්ණත්ව පාලන උපකරණයකි.
මූලික ශ්රිතය
සිසිලනකාරක සංසරණ මාර්ගය මාරු කිරීම සඳහා සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව රේඩියේටර් නාලිකා ස්වයංක්රීයව විවෘත කිරීම හෝ වසා දැමීම
Youdaoplaceholder0 අඩු උෂ්ණත්ව අවධිය: රේඩියේටර් නාලිකා වසා දමන්න, එවිට සිසිලනකාරකය එන්ජිම තුළ කුඩා සංසරණය වී ඉක්මනින් රත් වේ.
Youdaoplaceholder0 අධි-උෂ්ණත්ව අවධිය: රේඩියේටර් නාලිකා විවෘත කරන්න, එවිට සිසිලනකාරකය තාප විසුරුවා හැරීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විශාල සංසරණයට ඇතුළු වේ.
ව්යුහාත්මක වර්ගය
පොදු වර්ගය වන්නේ ‘ඉටි තාප ස්ථාය’ වන අතර, එහි ඇතුළත උෂ්ණත්ව සංවේදක මූලද්රව්යයක් (පැරෆින් වැනි) අඩංගු වන අතර තාප ප්රසාරණය සහ හැකිලීම හරහා කපාටය විවෘත කිරීම සහ වැසීම සිදු කරයි.
මෝටර් රථ තාප ස්ථාය එකලස් කිරීම (තාප ස්ථාය ලෙසද හැඳින්වේ) සිසිලනකාරකයේ සංසරණය පාලනය කිරීම සඳහා ප්රධාන අංගයකි. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිම සුදුසු උෂ්ණත්වයක ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව සිසිලනකාරකයේ ප්රවාහ දිශාව ස්වයංක්රීයව සකස් කිරීමයි.
වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
තාප ස්ථාය එකලස් කිරීම උෂ්ණත්ව සංවේදක මූලද්රව්ය (ඉටි වැනි මූලද්රව්ය) හරහා සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය දැනේ. උෂ්ණත්වය නියමිත අගයට වඩා පහත වැටෙන විට, කපාටය වැසෙන අතර සිසිලනකාරකය කෙලින්ම එන්ජිමට සංසරණය වන අතර කුඩා චක්රයක් ලබා ගනී. උෂ්ණත්වය නියමිත අගය ඉක්මවා ගිය විට, කපාටය විවෘත වන අතර සිසිලනකාරකය විශාල සංසරණයක් සඳහා රේඩියේටරයට ඇතුළු වන අතර තාපය විසුරුවා හැරීම හරහා ජල උෂ්ණත්වය අඩු කරයි.
මූලික ශ්රිතය
Youdaoplaceholder0 උෂ්ණත්ව නියාමනය: සිසිලනකාරක සංසරණ මාර්ගය පාලනය කිරීමෙන්, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම හෝ අධික ලෙස සීතල වීම වළක්වයි, ජල උෂ්ණත්වය සාධාරණ පරාසයක 70-90℃ තුළ පවත්වා ගනී.
Youdaoplaceholder0 බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ විමෝචනය අඩු කිරීම: එන්ජින් මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් ප්රශස්ත කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පිටාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීම සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කිරීම.
Youdaoplaceholder0 සේවා කාලය දීර්ඝ කරන්න: යාන්ත්රික ගෙවී යාම අඩු කර සමස්ත කල්පැවැත්ම වැඩි කරන අතරතුර, අධික උෂ්ණත්වයෙන් එන්ජිමට හානි වීම වළක්වන්න.
වාහනය අසාමාන්ය ජල උෂ්ණත්වයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම් (නිතර නිතර ඉහළ උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීම් වැනි), එය උෂ්ණත්ව පාලකයේ අක්රියතාවයක් නිසා ඇති විය හැකි අතර, එය කාලෝචිත ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
මෝටර් රථ තාප ස්ථාය එකලස් කිරීමේ (එනම්, තාප ස්ථායයේ) මූලික ක්රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ උෂ්ණත්ව සංවේදක සංරචකය හරහා සිසිලනකාරකයේ ප්රවාහ මාර්ගය ස්වයංක්රීයව සකස් කිරීම වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ තාප විසර්ජන තීව්රතාවය පාලනය කිරීමයි. එහි ක්රියාකාරී මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් ඉටි තාප ස්ථායයේ ව්යුහය මත පදනම් වන අතර එය විශේෂයෙන් අදියර තුනකට බෙදා ඇත:
අඩු උෂ්ණත්ව අවධිය (70℃ ට අඩු)
ආරම්භ කරන විට, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව අඩුය. තාප ස්ථාය රේඩියේටරයට යන මාර්ගය වසා දමයි, සහ සිසිලනකාරකය කෙලින්ම ජල පොම්පයට ඇතුළු වී කුඩා සංසරණයක් සඳහා එන්ජින් ජල ජැකට්ටුවට නැවත පැමිණේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පැරෆින් ඝනව පවතින අතර, ප්රධාන කපාටය වසා ඇති අතර, සහායක කපාටය විවෘතව පවතින අතර, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම වේගවත් කරයි.
මධ්යම-උෂ්ණත්ව අවධිය (70-80℃)
උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 70-80 දක්වා ඉහළ ගිය විට, පැරෆින් මෘදු වී ප්රසාරණය වීමට පටන් ගනී, ප්රධාන කපාටය ක්රමයෙන් විවෘත වන අතර සහායක කපාටය වැසෙයි. සිසිලනකාරකය රේඩියේටරය හරහා කුඩා සංසරණය වීමට පටන් ගනී, එය ඉක්මනින් රත් වනවා පමණක් නොව අධික උනුසුම් වීමද වළක්වයි.
ඉහළ උෂ්ණත්ව අවධිය (80℃ ට වැඩි)
උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 80 ඉක්මවන විට, පැරෆින් ඉටි සම්පූර්ණයෙන්ම දිය වී, ප්රධාන කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන අතර, සහායක කපාටය වසා දමනු ලැබේ. සියලුම සිසිලනකාරකය විශාල සංසරණයක් සඳහා රේඩියේටරයට ඇතුළු වන අතර, තාපය විසුරුවා හැරීම හරහා ජල උෂ්ණත්වය අඩු කරයි.
මූලික ලක්ෂණ
තාපන අනුපාතය වැඩි වේ: තාප ස්ථායයක් නොමැති එන්ජිමක තාපන අනුපාතය තාප ස්ථායයක් සහිත එන්ජිමක තාපන අනුපාතය මෙන් හතර ගුණයක් පමණක් වන අතර එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වේ.
උෂ්ණත්ව පාලන පරාසය: සාමාන්ය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ මාදිලි (ජෙටා, සන්තානා, ආදිය) සාමාන්යයෙන් 85℃ දී ක්රියාත්මක වන අතර 105℃ දී සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ.
මෝටර් රථ තාප ස්ථාය එකලස් කිරීමට සිදුවන හානිය එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ තාපන බලපෑම අඩු වීම වැනි ගැටළු වලට හේතු විය හැකි අතර එය කාලෝචිත ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
දෝෂ ප්රකාශනය
Youdaoplaceholder0 එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම: හානි වූ තාප ස්ථායයක් සිසිලනකාරකය සාමාන්යයෙන් සංසරණය වීමට අසමත් වීමට හේතු විය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අධික ලෙස ඉහළ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වයක් ඇති වන අතර එය ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර සේවා කාලය කෙටි කරයි.
Youdaoplaceholder0 ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම: අධික ලෙස රත් වූ විට එන්ජිම අඩු කාර්යක්ෂමතාවයකින් ක්රියා කරන අතර ක්රියාත්මක වීමට වැඩි ඉන්ධන අවශ්ය වේ.
Youdaoplaceholder0 අසාමාන්ය උණුසුම් වාතය: එය තාපන වායු පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. ශීත ඍතුවේ දී, වාහනය තුළ උෂ්ණත්වය සෙමින් ඉහළ යන අතර සුවපහසු මට්ටම අඩු වේ.
Youdaoplaceholder0 ගෙවී යාම වැඩි වීම: අධික උෂ්ණත්වය නිසා එන්ජින් සංරචකවල ලිහිසිකරණ බලපෑම පිරිහී, යාන්ත්රික ගෙවී යාම වේගවත් වේ.
හේතු විශ්ලේෂණය
Youdaoplaceholder0 සංරචක වයසට යාම: දිගු කාලීන ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයක් තාප ස්ථායයේ බාහිර ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය වයසට යාමට හේතු වේ.
Youdaoplaceholder0 මුද්රා අසමත් වීම: මුද්රා තැබීමේ වළල්ලට හානි සිදුවී හෝ පැරෆින් කාන්දු වී ඇති අතර, එමඟින් උෂ්ණත්ව පාලකය සාමාන්යයෙන් විවෘත වීමට සහ වැසීමට අසමත් වේ.
Youdaoplaceholder0 යාන්ත්රික අසමත්වීම: තල්ලු දණ්ඩ හෝ ප්රධාන කපාටය සිරවී හෝ හානි වී ඇති අතර, එමඟින් තාප ස්ථායයට සිසිලන සංසරණය නියාමනය කිරීමට නොහැකි වේ.
හදිසි ප්රතිචාරය
රිය පැදවීමේදී අසාමාන්ය ජල උෂ්ණත්වයක් අනාවරණය වුවහොත්, තාප ස්ථාය තාවකාලිකව ඉවත් කළ හැකිය (වෘත්තීය ක්රියාකාරිත්වය අවශ්ය වේ), නමුත් මෙම ක්රමය කෙටි දුර හදිසි අවස්ථා සඳහා පමණක් සුදුසු වන අතර හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
සිසිලන පද්ධතිය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. කිසියම් අසාමාන්යතාවයක් හමු වුවහොත්, විශාල පාඩු වළක්වා ගැනීම සඳහා තාප ස්ථාය එකලස් කිරීම කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
