කාර් රෝලර් රොකර් ආම් එකලස් කිරීමක් යනු කුමක්ද?
මෝටර් රථ රෝලර් රොකර් ආම් එකලස් කිරීම එන්ජින් කපාට දුම්රියේ ප්රධාන අංගයක් වන අතර එය ප්රධාන වශයෙන් රොකර් ආම්, රොකර් ආම් පතුවළ සහ තල්ලු දඬු වලින් සමන්විත වේ. එය ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට සහ කැම්ෂාෆ්ට් චලනය විස්තාරණය කිරීමට රෝලර් ව්යුහයක් භාවිතා කරයි.
මූලික ශ්රිතය
කැම්ෂාෆ්ට් එකේ භ්රමණ චලිතය කපාටවල රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කරන්න, කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කරන්න, සහ එන්ජිමේ ඇතුල්වීම, සම්පීඩනය, බල උත්පාදනය සහ පිටාර ගැලීමේ සිව් පහර චක්ර ලබා ගන්න.
ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ
එය ද්විත්ව අත් ලීවර සැලසුමක් භාවිතා කරයි. දිගු අත් කෙළවර කපාට කඳට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, කෙටි අත් කෙළවර කපාට නිෂ්කාශනය නියාමනය කිරීම සඳහා ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුවකින් සමන්විත වේ.
හොඳ ලිහිසිකරණය සහතික කිරීම සඳහා එය ලිහිසි තෙල් නාලිකා සහ ඇතුළත තෙල් සිදුරු වලින් සමන්විත වේ.
හිස සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩරාකාර ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර ගෙවී යාම අඩු කිරීම සඳහා පැද්දීමේදී කපාට කඳේ අවසාන මුහුණත දිගේ පෙරළේ.
වර්ග වෙනස
පොදු වර්ග දෙකක් තිබේ: කපාට කඳ රොකර් අත් සහ රෝලර් රොකර් අත්. ඒ අතර, රෝලර් රොකර් අත ඉඳිකටු රෝලර් ෙබයාරිං හරහා ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණය රෝලිං ඝර්ෂණය බවට පරිවර්තනය කරයි, එමඟින් ඇඳීම අඩු කර කපාට එසවුම් පාලනය ප්රශස්ත කළ හැකිය.
ඔටෝමෝටිව් රෝලර් රොකර් ආම් එකලස් කිරීමේ කාර්යය වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් හි භ්රමණ චලිතය කපාටවල රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීම, කපාට විවෘත කිරීම සහ වැසීම නිවැරදිව පාලනය කිරීම සහ එන්ජිමේ කපාට බෙදා හැරීමේ කාර්යය සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි.
නිශ්චිත කාර්යය
Youdaoplaceholder0 චලන පරිවර්තනය
කැම්ෂාෆ්ට් එකේ භ්රමණ චලිතය ලීවර ව්යුහයක් හරහා කපාටවල රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය කරනු ලබන අතර, කපාට නියමිත වේලාවට විවෘත හා වැසීම සහතික කරයි.
Youdaoplaceholder0 කපාට පාලනය
ඇතුල්වීම සහ පිටාර ගැලීම නිවැරදිව පාලනය කිරීම සඳහා කපාට එසවුම් වක්රය ප්රශස්ත කිරීම එන්ජිමේ ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාවයට සහ දහන කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම බලපායි.
Youdaoplaceholder0 පද්ධති සහාය
කපාට දුම්රියේ මූලික අංගය ලෙස, සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා කැම්ෂාෆ්ට් මගින් සම්ප්රේෂණය වන තෙරපුමට සහ කපාට වසන්තයේ ප්රතික්රියා බලයට ඔරොත්තු දීම අවශ්ය වේ.
මෝටර් රථයක රෝලර් රොකර් ආම් එකලස් කිරීමේ දෝෂ සාමාන්යයෙන් අසාමාන්ය එන්ජින් ශබ්දය, බලය අඩුවීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ අනෙකුත් රෝග ලක්ෂණ ලෙස ප්රකාශ වේ. නිශ්චිත හේතු අතරට සැලසුම් දෝෂ, ප්රමාණවත් ලිහිසිකරණය, අධික බර ක්රියාකාරිත්වය සහ වෙනත් සාධක ඇතුළත් වේ.
පොදු දෝෂ රෝග ලක්ෂණ
Youdaoplaceholder0 ලෝහමය අසාමාන්ය ශබ්දය: අක්රිය හෝ අඩු වේගයකින් පැහැදිලි ලෝහමය තට්ටු කිරීමේ ශබ්දයක් ඇති වන අතර, ත්වරණය අතරතුර අසාමාන්ය ශබ්දය තීව්ර විය හැකිය.
Youdaoplaceholder0 බල අලාභය : කපාට අසාමාන්ය ලෙස විවෘත කිරීම සහ වැසීම හේතුවෙන් ප්රමාණවත් අභ්යන්තර සැපයුමක් නොලැබෙන අතර, දුර්වල ත්වරණය සහ ප්රමාද වූ තෙරපුම් ප්රතිචාරය ඇති වේ.
Youdaoplaceholder0 ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම: දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% සිට 20% දක්වා වැඩි විය හැක.
Youdaoplaceholder0 ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව: දරුණු අක්රමිකතා නිසා ආරම්භය අසාර්ථක වීමට හෝ ඇනහිටීමට හේතු විය හැක.
දෝෂ හේතු විශ්ලේෂණය
Youdaoplaceholder0 නිර්මාණ දෝෂය: සමහර මාදිලිවල රොකර් අතෙහි සැලසුමේ ආතති සාන්ද්රණ ගැටළුවක් ඇති අතර, එය දිගු කාලීනව අධික බරක් යටතේ පහසුවෙන් විරූපණයට හෝ අස්ථි බිඳීමට හේතු විය හැක.
Youdaoplaceholder0 අසාමාන්ය ලිහිසිකරණය: ප්රමාණවත් එන්ජින් තෙල් නොමැතිකම, පෙරහන අවහිර වීම හෝ අසාමාන්ය පොම්ප පීඩනය, ලෝහ අතර වියළි ඝර්ෂණය ඇති කරයි.
Youdaoplaceholder0 අධි බර ක්රියාකාරිත්වය : නිතර අධිවේගී රිය පැදවීම හෝ අධික බර නැගීම සංරචක මත බර වැඩි කරයි.
වැළැක්වීමේ සහ හැසිරවීමේ යෝජනා
Youdaoplaceholder0 නිතිපතා නඩත්තු කිරීම: තෙල් මට්ටම සහ පෙරහන තත්ත්වය පරීක්ෂා කර, ප්රමිතීන්ට අනුකූල තෙල් භාවිතා කරන්න.
Youdaoplaceholder0 ආන්තික මෙහෙයුම් තත්වයන්ගෙන් වළකින්න: දිගු කාලීන අධික බරක් සහිත රිය පැදවීම අඩු කර එන්ජින් සිසිලනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
Youdaoplaceholder0 කාලෝචිත නඩත්තුව: අසාමාන්ය ශබ්දයක් හෝ බලය අඩුවීමක් අනාවරණය වූ විට, වහාම කපාට නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ස්වයංක්රීය රෝලර් රොකර් ආම් එකලස් කිරීමේ ක්රියාකාරී මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ කපාට නිෂ්කාශනයේ ස්වයංක්රීය ගැලපීම සහ ලිහිසිකරණය ලබා ගැනීම සඳහා හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ සහ බෝල බෙයාරිංවල සම්බන්ධීකරණය මත ය. පහත දැක්වෙන්නේ නිශ්චිත යාන්ත්රණයයි:
ව්යුහාත්මක සංයුතිය
රෝලර් රොකර් ආම් එකලස් කිරීම හයිඩ්රොලික් සංරචක (ප්ලංගර් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය, ප්ලංගර් ස්ප්රින්ග්, චෙක් කපාටය) සහ බෝල බෙයාරින් එකලස් කිරීම (වානේ තහඩු පැතිකඩ, CAM රෝලරය) වලින් සමන්විත වේ. ඒ අතර, හයිඩ්රොලික් සංරචක තෙල් මාර්ගය හරහා එන්ජින් ලිහිසිකරණ පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, චෙක් කපාටය කුඩා බෝලයකින් සහ සම්පීඩන වසන්තයකින් සමන්විත වේ.
වැඩ ක්රියාවලිය
Youdaoplaceholder0 පරතරය ගැලපීම
කපාට නිෂ්කාශනයක් ඇති විට, රෝලරය CAM සමඟ ස්පර්ශ වන තෙක් ප්ලංගරය ස්ප්රින් එක මඟින් පිටතට තල්ලු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, චෙක් කපාටය විවෘත වන අතර, පීඩනය සමතුලිත කිරීම සඳහා එන්ජින් ඔයිල් පහළ තෙල් කුටියට ඇතුළු වන අතර, අවසානයේ රෝලර් රොකර් අත සහ CAM අතර සමීප සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගනී.
Youdaoplaceholder0 කපාට ධාවකය
CAM භ්රමණය වන විට, රෝලරය රොකර් ආම් ලීවරය අනුගමනය කර චලනය කරයි. හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය ලිහිසි තෙල් ඉසීමෙන් අඛණ්ඩ ලිහිසිකරණය ලබා ගනී, ඝර්ෂණ අලාභය අඩු කර එකවර මෙහෙයුම් ශබ්දය අඩු කරයි.
Youdaoplaceholder0 ගතික සමතුලිතතාවය
කැම්ෂාෆ්ට් කපාට වැසීමේ අදියරට භ්රමණය වන විට, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ පීඩනය සමතුලිත වූ පසු චෙක් කපාටය වැසෙන අතර, කපාට වසන්ත ආපසු යාමේ ක්රියාව සම්පූර්ණ කරයි.
දෝෂ නඩුව
තෙල් පීඩනය අසාමාන්ය නම් හෝ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය දුර්වල නම් (දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන නිසා තෙල් පිරිහීම වැනි), එය කපාට ටැපට් විඛාදනය සහ ලිහිසි කිරීමේ අසමත් වීම වැනි ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකි අතර එමඟින් අසාමාන්ය ශබ්ද හෝ බලය අහිමි විය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
