මෝටර් රථ ජල පොම්පයේ සහ මුද්රා තැබීමේ වළල්ල එකලස් කිරීමේ මූලික කාර්යභාරය
මෝටර් රථ ජල පොම්පය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ "හදවත" වන අතර, මුද්රා තැබීමේ වළල්ල එහි ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන "පක්ෂපාතී ආරක්ෂකයා" වේ. එන්ජිමේ උෂ්ණත්ව සමතුලිතතාවය ඒකාබද්ධව ආරක්ෂා කරමින් දෙකම එකට වැඩ කරයි.
ජල පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, එය එන්ජින් දොඹකරය හරහා බලය සම්ප්රේෂණය කරන අතර ප්රේරකය අධික වේගයෙන් භ්රමණය වීමට ධාවනය කරයි. කේන්ද්රාපසාරී බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, සිසිලනකාරකය රේඩියේටරයෙන් ලබාගෙන පීඩනයට ලක් කර එන්ජින් සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ ජල ජැකට්ටුවට පොම්ප කරනු ලැබේ. සිසිලනකාරකය සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයෙන් ජනනය වන තාපය අවශෝෂණය කර සිසිලනය සඳහා රේඩියේටරය වෙත නැවත ගලා යයි. මෙම චක්රය නැවත නැවතත් සිදු වන අතර, එන්ජිම සැමවිටම 85°C - 95°C ප්රශස්ත උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. ජල පොම්පය ක්රියා විරහිත වූ පසු, සිසිලනකාරකයට සංසරණය විය නොහැකි අතර, කෙටි කාලයක් තුළ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත. මෘදු ලෙස, එය ඉහළ උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමක් අවුලුවනු ඇත; දැඩි ලෙස, එය පිස්ටන් සිලින්ඩරය ඇද ගැනීම හෝ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක ඉරිතලා යාම වැනි මාරාන්තික දෝෂ ඇති කළ හැකිය.
ජල පොම්පයේ ප්රධාන මුද්රා තැබීමේ අංගයක් ලෙස මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ප්රධාන වශයෙන් ප්රධාන වගකීම් දෙකක් ඉටු කරයි. පළමුව, එය සිසිලනකාරකය කාන්දු වීම වළක්වයි, එය පොම්ප නිවාසය, ප්රේරකය සහ පතුවළ අතර සම්බන්ධක කොටස් වලට තදින් ඇලී සිටින අතර, සිසිලනකාරකය පිටතට කාන්දු වීමට මාර්ගය අවහිර කරයි, සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනයේ ස්ථායිතාව සහ ප්රමාණවත් සිසිලන සැපයුම සහතික කරයි. දෙවනුව, එය අපද්රව්ය සහ ලිහිසි තෙල් හුදකලා කරයි, බාහිර දූවිලි හා වැලි පොම්ප අභ්යන්තරයට ඇතුළු වීම සහ සංරචක දිරාපත් වීම වළක්වයි, මෙන්ම ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලනකාරක මිශ්රණය සහ ඉමල්සිකරණය වැළැක්වීම, ෙබයාරිං වල ලිහිසි තෙල් බලපෑම පවත්වා ගැනීම සහ පොම්පයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම.
පොදු දෝෂ හේතු සහ ප්රකාශනයන්
ජල පොම්පයේ අසමත් වීම
ප්රේරක හානිය: දිගු කාලයක් තිස්සේ අඩු ගුණාත්මක සිසිලනකාරකයක් භාවිතා කිරීම හෝ නියමිත වේලාවට සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපොහොසත් වීම සිසිලනකාරකයේ ඇති ආකලන ක්ෂය වීමට හේතු වන අතර එමඟින් අභ්යන්තර විඛාදනය වැඩි වේ. ප්රේරකයේ මතුපිට මලකඩ, ඉරිතැලීම් හෝ තල කැඩීම් පවා ඇති වේ. ප්රේරකයට හානි වූ පසු, සිසිලනකාරක සංසරණයේ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර එමඟින් එන්ජින් ජල උෂ්ණත්වයේ අසාමාන්ය වැඩිවීමක් ඇති වේ. උපකරණ පුවරුවේ ඇති ජල උෂ්ණත්ව මාපක දර්ශකය වේගයෙන් රතු කලාපයට ඉහළ යන අතර දරුණු අවස්ථාවල දී, සිසිලනකාරකයේ "උණුසුම්" සංසිද්ධියක් තිබිය හැකිය.
බෙයාරිං ගෙවී යාම: ලිහිසි තෙල් ග්රීස් ප්රමාණවත් නොවන්නේ නම් හෝ පොම්පයේ දිගුකාලීන අධිවේගී ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර සිසිලනකාරකය බෙයාරිං කුටියට කාන්දු වුවහොත්, එය බෙයාරිං වල පෙරළෙන බෝල ගෙවී යාමට සහ නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් මැදිරියේ "ඝෝෂාකාරී" හෝ "ඝෝෂාකාරී" ශබ්ද ඇති වේ, විශේෂයෙන් අක්රිය වේගයේදී වඩාත් කැපී පෙනේ. ත්වරකය තද කළ විට, භ්රමණ වේගය සමඟ ශබ්දයේ සංඛ්යාතය වෙනස් වේ. බෙයාරිං අධික ලෙස ගෙවී යාම නිසා පොම්ප පතුවළ සෙලවීමටද හේතු වන අතර, ප්රේරකය සහ නිවාස අතර ඝර්ෂණය තවදුරටත් තීව්ර වේ.
පුලි ගැටළු: ජල පොම්පය ධාවනය කරන එන්ජින් පුලි ඉතා තද නම්, එය පොම්ප පතුවළ මත බර වැඩි කරයි, බෙයාරිං සහ ප්රේරකයේ ගෙවී යාම වේගවත් කරයි; එය ඕනෑවට වඩා ලිහිල් නම්, එය ලිස්සා යනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රමාණවත් පොම්ප වේගයක් නොමැති අතර සිසිලනකාරක සංසරණ අනුපාතය මන්දගාමී වේ. පුලි අසාර්ථකත්වයක පැහැදිලි ප්රකාශනය වන්නේ ජල උෂ්ණත්වයේ අසාමාන්ය උච්චාවචනයන් වන අතර, සීතල ආරම්භයෙන් පසු ජල උෂ්ණත්වය සෙමින් ඉහළ යන අතර රිය පැදවීමේදී උච්චාවචනය වේ.
මුද්රා තැබීමේ වළල්ල අසාර්ථක වීම
මුද්රා තැබීමේ වළල්ල අසාර්ථක වීමට වඩාත් පොදු හේතුව වයසට යාමයි. වාහනය වයසට යත්ම, මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ ද්රව්ය ක්රමයෙන් ප්රත්යාස්ථතාව නැති වී යන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය අඩු වන අතර, පොම්පය සහ එන්ජිම හෝ පතුවළ මුද්රාව අතර සම්බන්ධතා ස්ථානවලින් සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට පටන් ගනී. බිම රෝස හෝ කොළ පැහැති සිසිලනකාරක සලකුණු පෙන්නුම් කරන්නේ නම් සහ ප්රසාරණ ටැංකියේ සිසිලනකාරක මට්ටම පහත වැටෙමින් පවතී නම්, මුද්රා තැබීමේ වළල්ල අසාර්ථක වී ඇති බව පෙනේ. ඊට අමතරව, බාල සිසිලනකාරකයේ විඛාදන ස්වභාවය මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ වයසට යාම වේගවත් කරන අතර, ස්ථාපනය අතරතුර මුද්රා තැබීමේ මැලියම් අනිසි ලෙස යෙදීම, එනම් අධික ලෙස යෙදීම හෝ අසමාන යෙදීම, දුර්වල මුද්රා තැබීම සහ කාන්දු වීමේ ගැටළු වලට ද හේතු විය හැක.
දෝෂ වැළැක්වීම සහ නඩත්තු යෝජනා
පොම්පයේ සහ මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ එකලස් කිරීමේ දෝෂ ඇතිවීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නිතිපතා නඩත්තු කටයුතු සිදු කළ යුතුය. පළමුව, උසස් තත්ත්වයේ සිසිලනකාරකයක් සෑම වසර 2 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වාහන අත්පොත අවශ්යතා දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න, බාල නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න; දෙවනුව, එන්ජින් පුලි පටියේ ආතතිය සහ ගෙවී යාම නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න, සහ ඉරිතැලීම් හෝ ලිහිල් බවක් දක්නට ලැබේ නම් එය නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කරන්න; ඒ සමඟම, සෑම නඩත්තුවකදීම පොම්පය වටා සිසිලනකාරක කාන්දු වීමේ සලකුණු තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කර එන්ජින් මැදිරියේ අසාමාන්ය ශබ්ද සඳහා සවන් දෙන්න.
දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, එය වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ කාන්දුව සඳහා, උසස් තත්ත්වයේ මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ එකම ආකෘතිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය; පොම්පයේ ප්රේරකයට හානි සිදුවී ඇත්නම් හෝ බෙයාරිං අධික ලෙස ගෙවී ගොස් තිබේ නම්, සාමාන්යයෙන් පොම්ප එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, නුසුදුසු අලුත්වැඩියාවන් හේතුවෙන් දෝෂ නැවත ඇතිවීම වළක්වා ගනිමින්, කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය සහ ස්ථාපන ක්රියාවලිය සහතික කිරීම සඳහා පිළිගත් අලුත්වැඩියා ආයතනයක් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
