මෝටර් රථයක මධ්යම වායු ඇතුල්වීමේ ග්රිල් එකේ මූලික කාර්යය
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති අලංකාර අංගයක් ලෙස පෙනෙන මධ්යම වායු අභ්යන්තර ග්රිල් එක, ඇත්ත වශයෙන්ම වාහනයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන තීරණාත්මක උපාංගයකි. එහි ක්රියාකාරිත්වය බලය, ආරක්ෂාව, බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සහ වෙළඳ නාම හඳුනාගැනීම වැනි බහුවිධ මානයන් දක්වා විහිදේ.
බලය සහ තාපය විසුරුවා හැරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය එන්ජිම සඳහා "වායු සැපයුම් ස්ථානය" වේ. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ඉන්ධන දහනය සඳහා එයට විශාල වාතයක් අවශ්ය වේ. වාතය ලබා ගන්නා ග්රිල් එකට නැවුම් වාතය ස්ථායීව හඳුන්වා දිය හැකි අතර, ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන් දහනය කිරීම සහ ස්ථාවර බල ප්රතිදානය පවත්වා ගැනීම සහතික කරයි. ඒ සමඟම, එන්ජිම විශාල තාපයක් ජනනය කරයි. වාතය ලබා ගන්නා ග්රිල් එක සිසිලන විදුලි පංකාව සමඟ ඒකාබද්ධව ජල ටැංකි සහ කන්ඩෙන්සර් වැනි සංරචක හරහා සීතල වාතය මඟ පෙන්වන අතර එමඟින් තාපය ඉවත් කර එන්ජිම සෑම විටම 85-95°C ප්රශස්ත උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්රියාත්මක වේ. විශේෂයෙන් උණුසුම් ගිම්හාන දිනවල හෝ දිගු වේලාවක් අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී, වාතය ලබා ගන්නා ග්රිල් එක තාපය නිසි ලෙස විසුරුවා හරින්නේ නැත්නම්, එය එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය අධික ලෙස ඉහළ යාමට හේතු වන අතර එමඟින් බලය අහිමි වීමට හෝ සිලින්ඩර හානි වීමට සහ වාහනයට (විනාශයට) පවා හේතු වේ.
ක්රියාකාරී වාතය ලබා ගැනීමේ ග්රිල් එක මෙම පදනම මත බුද්ධිමත් පාලනයක් ලබා ගෙන ඇත. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සහ වාහන වේගය වැනි සංඥා අනුව එය ස්වයංක්රීයව විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ කෝණය සකස් කළ හැකිය: තාප අලාභය අඩු කිරීම සඳහා සීතල ආරම්භයේදී එය වැසෙයි, එමඟින් ශීත ඍතුවේ දී උණුසුම් කාලය 30%-40% කින් කෙටි කළ හැකිය; එය අධික වේගයෙන් අර්ධ වශයෙන් වැසෙන්නේ ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.02-0.05 Cd කින් අඩු කිරීමටයි, කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 0.2-0.3 ක් ඉතිරි කිරීමට සමාන වන අතර පිරිසිදු විදුලි වාහන පරාසය 5%-7% කින් වැඩි කළ හැකිය.
ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වාතය ලබා ගන්නා ග්රිල් එක එන්ජින් මැදිරියේ "ආරක්ෂණ බාධකය" වේ. එහි මිලිමීටර් 5-10 ක ජාලක පරතරය රිය පැදවීමේදී පියාඹන ගල්, අතු, කෘමීන් යනාදිය ඵලදායී ලෙස අවහිර කළ හැකි අතර, මෙම වස්තූන් ජල ටැංකි සහ සිසිලන පංකා වැනි මූලික සංරචක වලට හානි කිරීමෙන් වළක්වයි. ග්රිල් එකට හානි සිදුවුවහොත් හෝ විකෘති වුවහොත්, විදේශීය වස්තූන් සෘජුවම එන්ජින් මැදිරියට ඇතුළු වන අතර එමඟින් ජල ටැංකිය කැඩී යා හැක, විදුලි පංකා තල කැඩී යා හැක, පසුව එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම, බල සැපයුමට බාධා ඇති වීම ආදියට හේතු විය හැක.
ඊට අමතරව, වායු පරිභෝජන ග්රිල් එක වෙළඳ නාමයේ "දෘශ්ය අනන්යතාවය" ද වේ. BMW හි ද්විත්ව වකුගඩු ග්රිල්, Audi හි ෂඩාස්රාකාර ග්රිල් සහ Mercedes-Benz හි තරු හැඩැති ග්රිල් වැනි සම්භාව්ය මෝස්තර, වෙළඳපල පර්යේෂණ සහ සැලසුම් පුනරාවර්තනයෙන් පසුව, වෙළඳ නාම පිළිගැනීමේ මූලික වාහකයන් බවට පත්ව ඇත. පරාමිතික පරිමාණයන් සහ තරු හැඩැති තිත් රටා වැනි මෑත කාලීන ජනප්රිය නවෝත්පාදන නිර්මාණ දෘශ්ය මතක ලක්ෂ්ය ශක්තිමත් කරනවා පමණක් නොව, ආලෝක පරාවර්තනය හරහා වාහන ශරීරයේ ත්රිමාණත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර වාහනයේ සෞන්දර්යාත්මක නිර්මාණයේ වැදගත් අංගයක් බවට පත්වේ.
පොදු දෝෂ වර්ග සහ විසඳුම්
වාතය ලබා ගන්නා ග්රිල් එක පිටතට නිරාවරණය වී ඇති අතර මාර්ග තත්වයන් සහ පාරිසරික බලපෑම් හේතුවෙන් විවිධ දෝෂ වලට ගොදුරු වේ. කාලෝචිත ලෙස කටයුතු නොකළහොත්, එය වාහන ක්රියාකාරිත්වයට දාම බලපෑම් ඇති කරයි.
යාන්ත්රික හානි
මෙය වඩාත් සුලභ දෝෂ වර්ගය වන අතර, බොහෝ විට ගැටුම්, බාහිර බල බලපෑම් හෝ වයසට යාම නිසා ඇති වන අතර එමඟින් ග්රිල් එක ඉරිතලා හෝ විරූපණය වේ. ඉෙපොක්සි ෙරසින් + වීදුරු කෙඳි රෙදි බන්ධනය භාවිතා කිරීමෙන් සුළු හානි අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. ලෝහ ග්රිල් එක මිලිමීටර 5 ට වඩා විකෘති වුවහොත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
අසාමාන්ය ක්රියාකාරී ග්රිල් ක්රියාකාරිත්වය
ක්රියාකාරී වායු පරිභෝජන ග්රිල් එක එක්ව ක්රියා කිරීම සඳහා සංවේදක සහ මෝටර මත රඳා පවතී. දෝෂය ස්වයංක්රීයව විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට නොහැකි වීම ලෙස ප්රකාශ වේ, උපකරණය දෝෂ කේතයක් දක්වයි. පොදු හේතු අතර උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ අසමත් වීම, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සැබෑ උෂ්ණත්වය සමඟ නොගැලපෙන දත්ත ප්රවාහය සහ රියදුරු පරිගණකයට නිවැරදි සංඥාව සම්ප්රේෂණය කිරීමට නොහැකි වීම; මෝටරයේ හෝ රේඛීය දෝෂ, ජලයේ ගිල්වීමෙන් පසු ගියර් කට්ටලයේ මඩ සහ වැලි සිරවීම, මෝටරයේ ජල කෙටි පරිපථය යනාදිය ඇතුළත් වේ. සුඛෝපභෝගී නොවන සන්නාම සහායක කර්මාන්තශාලා මෝටරවල අසාර්ථක අනුපාතය 40% දක්වා ළඟා විය හැකිය. අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, සංවේදක දත්ත කියවීමට, හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට රෝග විනිශ්චය උපකරණයක් භාවිතා කරන අතර, වගකීම් කාලය තුළ 4S ගබඩාවක එය හැසිරවීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, සහ වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පු වලට වගකීම් කාලයෙන් පසු පිරිවැයෙන් 60% ක් පමණ ඉතිරි කර ගත හැකිය.
ග්රිල් ජෑම් කිරීම
ග්රිල් ෆ්ලැප් එක හෝ රේක් එක හිර වෙලා නම්, ඒක නිතර ස්ටාර්ට් වෙන්න, වැහෙන්න බැරි වෙන්න, නැත්නම් අසාමාන්ය ශබ්ද ඇති වෙන්න පුළුවන්. ඒක බොහෝ දුරට රේක් එකේ ලිහිල් ස්ප්රින්ග් එක සහ ග්රිල් මතුපිට සමඟ ඇති විශාල පරතරය නිසා ඇති වෙනවා; නැත්නම් ග්රිල් බාර් කොළ, මඩ, හෝ විලෝ ෆ්ලෆ් වලින් අවහිර වෙලා තියෙනවා. දෛනික නඩත්තුව සඳහා සෑම කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් ග්රිල් එක සේදීමට අඩු පීඩන ජල තුවක්කුවක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වෙනවා; 5°C හෝ ඊට අඩු පරිසරයක ආරම්භ කිරීමෙන් පසු මෝටරයට සෘජු අධි පීඩන වෙඩි තැබීම වළක්වා ගන්න; ෆ්ලැප් එක කැටි වීම සහ හිරවීම වැළැක්වීම සඳහා මිනිත්තු 3 ක් හීටරය ක්රියාත්මක කරන්න. ජෑම් එකක් ඇති වූ විට, ඔබට මුලින්ම විදේශීය වස්තූන් පිරිසිදු කර මාර්ගෝපදේශක රේල් එක ලිහිසි කළ හැකියි. එය තවමත් විසඳිය නොහැකි නම්, ෆ්ලැප් මෝටරය නැවත සකස් කළ යුතුයි නැත්නම් ක්රියාකරු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුයි.
දෝෂ දාම බලපෑම වායු ඉන්ටේක් ග්රිල් එක ක්රියා විරහිත වී නොසලකා හැරියහොත්, එය වඩාත් බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය. අවහිර වූ ග්රිල් එකක් එන්ජින් මැදිරි උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 120 ඉක්මවීමට හේතු විය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ජල ටැංකිය උතුරා සිලින්ඩර බ්ලොක් එකට හානි සිදුවිය හැකිය; ක්රියාකාරී ග්රිල් එක අඩක් විවෘතව සිරවී ඇත්නම්, එය අධිවේගී කෲසිං අතරතුර ප්රමාණවත් වාතය ලබා නොගැනීමට හේතු විය හැකි අතර එය පිපිරීමට හේතු විය හැක; අඩු උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භ කරන විට, ග්රිල් එක සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘතව තිබේ නම්, එය එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය දෙගුණයකින් දීර්ඝ කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය 20L/100km දක්වා වැඩි කරයි. එබැවින්, ග්රිල් එක විකෘති වී තිබේද නැතහොත් සිරවී තිබේද යන්න මාසිකව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ; ක්රියාකාරී ග්රිල් මාදිලි සඳහා, වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් පද්ධතිය හරහා ක්රියාකාරී තත්ත්වය නැරඹිය හැකිය. කිසියම් අසාමාන්යතා ඇති වුවහොත්, කාලෝචිත නඩත්තුවක් සිදු කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
