මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ පසුපස බුෂිං වල කාර්යය කුමක්ද?
"පසුපස අත්හිටුවීමේ බුෂිං" යන යෙදුම පොදු ද්රව්යවල බහුලව භාවිතා නොවේ. සන්දර්භය සහ මෝටර් රථ තාක්ෂණික යෙදුම් සලකා බැලීමේදී, එය බොහෝ විට "පසුපස සුක්කානම් අත් බුෂිං" හෝ "පසුපස අත්හිටුවීමේ සුක්කානම් අත් බුෂිං" වෙත යොමු වේ. බලයලත් මෝටර් රථ තාක්ෂණික ද්රව්ය මත පදනම්ව, පසුපස අත්හිටුවීමේ බුෂිං වල කාර්යයන් පහත පරිදි වේ:
පසුපස අත්හිටුවීමේ බුෂිං වල මූලික කාර්යයන්
බෆරින් සහ කම්පන අවශෝෂණය: මාර්ග මතුපිටින් ඇතිවන බලපෑම සහ කම්පනය අවශෝෂණය කර ගැනීම, වාහන බඳට සම්ප්රේෂණය වන කම්පනය අඩු කිරීම සහ ගමන් පහසුව සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීම.
ශබ්දය අඩු කිරීම සහ ශබ්ද පරිවරණය: රබර් සහ අනෙකුත් ප්රත්යාස්ථ ද්රව්ය හරහා චලනය වන කොටස් අතර සම්බන්ධතාවය මුද්රා තබා බෆර් කිරීම, චැසියෙන් සහ ටයර් ශබ්දයෙන් අසාමාන්ය ශබ්ද අඩු කිරීම.
හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය ස්ථාවර කිරීම: පසුපස සුක්කානම් අතෙහි නිරවද්ය ස්ථානගත කිරීම සහතික කිරීම, රෝද සහ බිම අතර හොඳ සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගැනීම සහ සුක්කානම් ප්ලාවිතය, ශරීර පැති පෙරළීම හෝ අධිවේගී සෙලවීම වැළැක්වීම.
සංරචක ආරක්ෂා කිරීම: ලෝහ කොටස් සෘජු ඝර්ෂණය සහ ගෙවී යාම වැළැක්වීම, දූවිලි, ජලය සහ තෙල් වැළැක්වීම සහ පසුපස සුක්කානම් හස්තයේ සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම.
‘ආධාරකය සහ සම්බන්ධතාවය’: පසුපස සුක්කානම් අත සහ රාමුව අතර නම්යශීලී සම්බන්ධක කොටසක් ලෙස, එය බරින් කොටසක් දරා සිටින අතර සාධාරණ චලනයකට ඉඩ සලසයි.
දෝෂ ප්රකාශනයන් (බුෂිං අසාර්ථක වූ විට)
පසුපස සස්පෙන්ෂන් බුෂිං එක පරණ වී ඇත්නම්, ඉරිතලා ඇත්නම් හෝ ගැලවී ගියහොත්, පහත සඳහන් දේ සිදුවිය හැකිය:
වේග බාධක හෝ වළවල් සහිත මාර්ග හරහා ගමන් කරන විට, චැසිය "ඝෝෂාකාරී" අසාමාන්ය ශබ්දයක් නිකුත් කළ හැකිය;
වාහනයේ ධාවන ස්ථායිතාව අඩු විය හැකිය, සුක්කානම ලිහිල් බවක් හෝ අපගමනය වීමක් දැනිය හැකිය;
ටයර්වල අසාමාන්ය ගෙවී යාම වේගවත් විය හැකිය;
චැසියේ සමස්ත "ලිහිල් බව" වඩාත් පැහැදිලි විය හැකිය.
සටහන: "ස්ථායීකාරක තීරුව" යනු නිශ්චිත ව්යුහයකට (ඇතැම් මාදිලිවල පසුපස ස්ථායීකාරක තීරු සබැඳිය හෝ පසුපස ඇක්සල් පාලන හස්තය වැනි) යොමු කරන්නේ නම්, එහි බුෂිං ක්රියාකාරී මූලධර්මය සමාන වන අතර, තවමත් "කම්පන අවශෝෂණය, ස්ථානගත කිරීම සහ බෆරින්" යන මූලික කාර්යයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. සස්පෙන්ෂන් බුෂිං වල තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. විශේෂයෙන් සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 80,000 ඉක්මවන විට හෝ චැසියෙන් අසාමාන්ය ශබ්ද අනාවරණය වූ විට, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ඒවා වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
"පසුපස සස්පෙන්ෂන් බුෂිං" යනු සාමාන්යයෙන් වාහනයේ පසුපස සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ ප්රධාන බෆරින් සංරචකයක් වන පසුපස ඇක්සල් අතෙහි (හෝ පසුපස සස්පෙන්ෂන් අතෙහි) බුෂිං වෙත යොමු වේ. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පසුපස අක්ෂය වාහන බඳට සම්බන්ධ කිරීම, මාර්ග කම්පන අවශෝෂණය කිරීම, අසාමාන්ය ශබ්ද මර්දනය කිරීම සහ පසුපස රෝද පෙළගැස්මේ ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීමයි.
මෙම බුෂිං අසමත් වූ විට, එය පහත පරිදි රිය පැදවීමේ අසාමාන්යතා මාලාවක් ඇති කරයි:
සාමාන්ය අසාර්ථකත්වයේ ප්රකාශනයන්
පැහැදිලි චැසි ශබ්දය
වලවල් හෝ වළවල් සහිත මාර්ග පසුකර යන විට, ලෝහ ඝර්ෂණය/බලපෑමේ "ක්ලික්-ක්ලික්" හෝ "තඩ්-තඩ්" ශබ්ද ඇසෙනු ඇත, විශේෂයෙන් අඩු වේගයකින් හෝ හැරෙන විට වඩාත් කැපී පෙනේ.
අසාමාන්ය ටයර් ගෙවී යාම
බුෂිං අසමත් වීම පසුපස ඇක්සල් පෙළගැස්ම මාරු කිරීමට හේතු වන අතර එමඟින් අසමාන ටයර් පැටවීම, අභ්යන්තර / බාහිර පැති ඇඳීම, සිග්සැග් හෝ රැලි සහිත ඇඳීම් ඇති වන අතර ටයර් ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කරයි.
රිය පැදවීමේ ස්ථායිතාව අඩු වීම
අධික වේගවලදී (පැයට කිලෝමීටර 100 ට වැඩි වැනි), වාහනය සරල රේඛාවක් පවත්වා ගැනීම දුෂ්කර වන අතර, නිතර සුක්කානම් නිවැරදි කිරීම් අවශ්ය වේ;
මංතීරු හැරවීමේදී හෝ වෙනස් කිරීමේදී, "පාවෙන" හෝ දුර්වල ලුහුබැඳීමේ ක්රියාකාරිත්වයක් ඇති අතර, සුක්කානම් රෝදය තරමක් වෙව්ලන්නට පුළුවන.
කම්පන සම්ප්රේෂණය වැඩි වීම
තෙතමනය අඩු කිරීමේ බලපෑම දුර්වල වන අතර, බුෂිං මගින් මුලින් බෆර් කරන ලද ගැටිති සෘජුවම වාහන බඳට සම්ප්රේෂණය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වාහනය තුළ කම්පන සංවේදනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ, විශේෂයෙන් පසුපස මගීන්ට; පැතලි මාර්ගවල පවා, කෙනෙකුට "හිරිවැටීමක්" හෝ "ලිහිල් බවක්" දැනිය හැකිය.
අසමමිතික රෝදය සහ රෝද ආරුක්කු පිහිටීම
පසුපස රෝදයේ එක් පැත්තක් සහ රෝද ආරුක්කුව අතර පරතරය සැලකිය යුතු ලෙස කුඩා බව නිරීක්ෂණය කළ හැකිය, නැතහොත් ටයරය පිටතට හෝ ඇතුළට නැඹුරු වීම හෝ පසුපසට ඇලවීම වැනි අසාමාන්ය ඉරියව් පෙන්වයි.
විය හැකි අවදානම්
අසාර්ථකත්වය නොසලකා හැරියහොත්, එය පහත සඳහන් දේට හේතු විය හැක:
සස්පෙන්ෂන් පද්ධතියේ අනෙකුත් සංරචක (සම්බන්ධක දඬු, කම්පන අවශෝෂක, ස්ථායීකරණ තීරු වැනි) ඇඳීම වේගවත් කරයි;
හදිසි අවස්ථා වලදී තිරිංග දුර වැඩි කිරීම සහ ප්රමාද වූ ප්රතිචාර දැක්වීම;
ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, බුෂිං සම්පූර්ණයෙන්ම කැඩී යාම පසුපස ඇක්සලය විස්ථාපනය කිරීමට සහ පාලනය නැතිවීමට හේතු විය හැකි අතර, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බරපතල තර්ජනයක් විය හැකිය.
නිර්දේශිත හැසිරවීමේ ක්රම
හානි උග්රවීම හෝ අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා වහාම අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම නවත්වන්න;
හැකි ඉක්මනින්, වාහනයේ පසුපස ඇක්සල් බුෂිං එකට හානි සිදුවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට නිතිපතා අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුකමකට යන්න:
රබර් ඉරිතැලීම්, ඉදිමීම, වයසට යාම සහ දැඩි වීම;
ලෝහ රාමුව ලිහිල් කිරීම හෝ වෙන් කිරීම;
පසුපස රෝද පරාමිතීන් වෙනස් වී ඇත්දැයි තහවුරු කර ගැනීම සඳහා එකවර රෝද හතරේ පෙළගැස්ම පරීක්ෂණයක් පවත්වන්න;
නිසි ස්ථාපන ශිල්පීය ක්රම සහතික කිරීම සඳහා බුෂිං ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, මුල් කර්මාන්තශාලා හෝ විශ්වාසදායක අලෙවියෙන් පසු කොටස් තෝරා ගන්න.
සටහන: සමහර වාහන මාදිලි සඳහා, පසුපස ඇක්සල් බුෂිං යනු වෙන වෙනම ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි ඒකාබද්ධ ව්යුහයකි. හානිය දරුණු නම්, සම්පූර්ණ ඇක්සල් ආම් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. අලුත්වැඩියා සැලැස්ම තහවුරු කිරීම සඳහා වෘත්තීය කාර්මිකයෙකුගෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
