කපාට කුටිය
එන්ජින් ව්යුහය තුළ, කපාට අවසානය පිහිටා ඇති කුහරය අවකාශය කපාට කුටිය ලෙස හැඳින්වේ; සාමාන්‍ය මෝටර් රථ එන්ජින් ව්යුහය තුළ, කපාට අවසානය ටැපට් හෝ ටැපට් හරහා කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ සම්බන්ධ වේ; කැම්ෂාෆ්ට් කපාට චලනය පාලනය කරන අතර නවීන එන්ජින්වල කැම්ෂාෆ්ට් සිලින්ඩර හිසට වඩා ඉහළින් පවතී. එමනිසා, කපාට කුටිය සාමාන්යයෙන් කැම්ෂාෆ්ට් කුටිය හෝ සිලින්ඩර හිසෙහි තෙල් කුටීරය ලෙස හැඳින්වේ. කපාට කුටියට ඉහළින් කැම්ෂාෆ්ට් ආවරණයක් ඇත, එය සිලින්ඩර හිස සමඟ ආසන්න වශයෙන් සංවෘත කුහරයක් සාදයි (ආපසු පැමිණීමේ මාර්ගය සහ අනෙකුත් කුහර සමඟ සම්බන්ධිත තෙල් සැපයුම් ඡේදය වැනි තෙල් පරිපථ ඇත)
එන්ජිමේ කපාට කවරය කුමක් සඳහාද?
එන්ජින් කපාට ආවරණය -- එය කෙටියෙන් කපාට ආවරණය ලෙස හැඳින්වේ. එය එන්ජිමේ ඉහළම කොටසෙහි මුද්රා තැබීමේ සාමාජිකයා වේ. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ලිහිසි තෙල් කාන්දු නොවන පරිදි තෙල් තාච්චියට අනුරූප එන්ජින් ලිහිසි තෙල් මුද්රා තබා ඇත.
සිලින්ඩර හිසට අනුරූප වන සිලින්ඩර් බ්ලොක් සඳහා, නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ දැවෙන මිශ්රණයක් ඇතුළත දැවෙන බවට පත් කිරීම සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකලස් කිරීම සමඟ මුද්රා තැබූ සම්පීඩක කුටියක් සෑදීමට සිලින්ඩර හිසෙහි අනුරූප කපාටය සවි කර ඇත.
මුදුනේ කපාට ආවරණය, පහළින් සිලින්ඩර හිස, පහළින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ පතුලේ තෙල් පෑන්.
