උපකරණ හැඳින්වීම
සිසිලන ජල උෂ්ණත්වයට තාප ස්ථායකයාට විකිරණකාරකයට ඇතුළු වන ජලය ප්රමාණය ස්වයංක්රීයව වෙනස් වන අතර සිසිලන පද්ධතියේ තාප විසර්ජන ධාරිතාව සකස් කිරීම සහ එන්ජිම සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්රියාත්මක වන බවට වග බලා ගනී. තාප ස්ථාය හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයකින් තබා ගත යුතුය, එසේ නොවුවහොත් එය එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත. තාප ස්ථායෙහි ප්රධාන කපාටය ප්රමාද වී ඇත්නම්, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ; ප්රධාන කපාටය ඉක්මනින් විවෘත වුවහොත්, එන්ජිමෙහි ප්රාථමික කාලය දීර් time කාලයක් තිස්සේ පැවතුනි. එන්ජින් උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වනු ඇත.
වචනයෙන් කිවහොත්, තාප ස්ථායෙහි ක්රියාකාරිත්වය නම් එන්ජිම අධික ලෙස කැටයම් කිරීම වැළැක්වීමයි. නිදසුනක් වශයෙන්, එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියා කිරීමෙන් පසුව, ශීත in තුවේ දී රිය පැදවීමේදී තාප ස්ථාය නොමැති නම්, එන්ජින් උෂ්ණත්වය අඩු විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් උෂ්ණත්වය අඩු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිම ජල සංසරණය තාවකාලිකව නැවැත්විය යුතුය.
මෙම කොටස ක්රියාත්මක වන ආකාරය
භාවිතා කරන ප්රධාන තාප ස්ථාය වන්නේ ඉටි තාප ස්ථායයි. සිසිලන උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයට වඩා අඩු වූ විට, තාප ස්ථාය සංවේදක ශරීරයේ පිරිපහදු කළ පැරෆින්. තාප ස්ථාය වෑල්ව වසන්තයේ ක්රියාව යටතේ එන්ජින් සහ රේඩියේටර් අතර නාලිකාව වසා දමයි. සිසිලනය උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයට ළඟා වූ විට, පැරෆින් දිය වී ක්රමයෙන් දියර බවට පත්වේ, පරිමාව වැඩි කර එය හැකිලීමට රළු නළය සම්පීඩනය කරයි. රබර් පයිප්ප හැකිලෙන විට, එය තල්ලු කිරීමේ සැරයටියේ ඉහළ තල්ලුවක් ක්රියා කරන අතර, තල්ලු සැරයටිය කපාටයේ විවෘත කිරීම සඳහා කපාටයේ පහළට හරවා ගන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, චෙලනන්ට්, රැවුල කණ්නාඩි හරහා රේඩියේටර් සහ තාප තල්වයා හරහා එන්ජිම වෙත ගලා ගොස් පසුව විශාල සංසරණය සඳහා ජල පොම්පය හරහා ගමන් කරයි. තාපෝස්ටාන් බොහොමයක් සිලින්ඩර හිසෙහි වෙළඳසැල් නළය තුළ සකසා ඇත, එය සරල ව්යුහයේ වාසි ඇති අතර සිසිලන පද්ධතියේ බුබුලු තුරන් කිරීමට පහසුය; අවාසිය නම්, දෝලනය වන මෙහෙයුම් කාලය තුළ තාප ස්ථාය නිතර නිතර විවෘත කර ඇති බවයි.
